Как сделать газогенератор для автомобиля своими руками: Газогенератор на дровах своими руками, чертежи, схемы, устройство

Содержание

Как сделать дешевый газогенератор своими руками, дельные советы

Желание сделать жизнь максимально комфортной заставляет искать способы добиться полной автономии своего жилья. В первую очередь подразумевается подключение к электросети. К сожалению, еще очень часто подача энергии осуществляется не на должном уровне, с перебоями и тогда приходится либо сидеть в темноте, либо искать альтернативные источники электричества.

Одним из вариантов является газогенератор, своими руками собрать его доступно не каждому, но вот купить модель промышленного производства могут все. Однако стоит такое оборудование отнюдь не дешево, что заставляет задуматься над идеей создания собственного агрегата. Постараемся убедиться в том, что это действительно выгодно.

Что же представляет собой данный агрегат

То, что оборудование этого класса привлекает все большее количество потребителей объясняется в первую очередь наиболее низкой ценой на топливо, если сравнивать с бензином и дизелем. Кроме того, работающие на газе генераторы являются одними из наиболее экологически чистых, что вполне соответствует требованиям современного покупателя.

Газогенератор

Есть отличия у этого агрегата и в конструктивном плане. Он состоит из следующих блоков:

Двигателя;
Альтернатора;
Технологической обвязки.

Наличие последнего узла, включающего в себя устройства управления и обслуживания, позволило добиться стабильной работы оборудования в соответствии с запросами потребителя. Многие модели имеют стабилизаторы выходного тока и микропроцессорные узлы, что гарантирует не только высокое качество вырабатываемой электроэнергии, но и возможность мониторинга работы двигателя. На сегодняшний день некоторые из газовых генераторов способны одновременно производить энергию и тепло. Именно они более всего интересуют современного потребителя.

Устройство и принцип работы генератора

Агрегаты этого класса обычно оснащаются обычным двигателем внутреннего сгорания. В нем происходит воспламенение и сжигание газовой смеси. При этом образуются газы, которые приводят в движение поршни двигателя и коленчатый вал, с которого вращение передается на устройство, вырабатывающее электричество.

Принцип работы прибора

Однако к газогенераторам для дома относятся и модели, работающие на твердом топливе. В конструктивном плане они состоят из двух основных блоков:

Корпуса;
Бункера сжигания.

Как сделать газовый генератор своими руками будет рассказано ниже. Естественно, что и принцип работы такого устройства будет отличаться. Чтобы понять, как функционирует этот агрегат, рассмотрим назначение каждого блока. Корпус обычно выполняется из стального листа и имеет форму цилиндра, хотя допускается и прямоугольная.

Нижний отсек– это приваренное днище с ножками для удобства монтажа. Внутри располагается камера заполнения в которую помещается топлива.

Она также выполняется из стали и по форме соответствует корпусу, к которому прикрепляется при помощи болтов. Сверху агрегат закрывается крышкой с асбестовым уплотнителем по краю. Если предполагается установка газогенератора, собранного своими руками, в помещении, то прокладка может быть выполнена из экологически безопасного материала.

В нижней части происходит сжигание топлива. Для ее изготовления применяется жаропрочная сталь. Она имеет горловину, используемую для крекинга смол. Она отделена от корпуса асбестовой прокладкой.

Средняя часть оснащена фурмами или калибровочными отверстиями. Через них осуществляется подача кислорода необходимого для поддержания процесса горения. Все детали камеры выполняются из жаропрочной стали.

Схема газового агрегата

Выход газа из пиролизного газогенератора, собранного своими руками, ограничивает специальный обратный клапан, который располагают на выходе. Перед ней допускается установка вентилятора, что позволит повысить мощность двигателя.

В нижней части устройства находится колосниковая решетка, где помещают раскаленные угли. Сгорая они превращаются в золу, которая ссыпается в зольник.

Загрузка топлива осуществляется через специальный люк, который также уплотнен и имеет амортизатор в креплении крышки. Он необходим для регулировки давления внутри камеры.

Но чтобы мотор самодельного газогенератора работал без сбоев газ, поступающий в него, проходит очистку и смешивается с воздухом. Для этого используются фильтры, установленные за корпусом агрегата. Они представляют собой трубу, со специальными элементами.

Виды газовых установок

Современный рынок силовых установок предлагает оборудование, работающее на газе трех основных типов:

Прямого способа генерации;
Обратного;
Горизонтального.

Первые подходят для сжигания угля и полукокса. В таких агрегатах кислород поступает снизу, а забор газа выполняется сверху агрегата. Но так как в этих моделях влага из топлива не поступает в зону горения, то ее приходится подводить специально. Это позволяет повысить мощность устройства.

Агрегаты обращенного процесса – это идеальный вариант для сжигания отходов из древесины. В них подача воздуха осуществляется непосредственно в зону горения, а газ отбирается снизу.

Устройства поперечного способа отличаются высокоскоростной подачей воздуха черед фурмы в нижней части корпуса. Причем здесь же, только с противоположной стороны производится и отбор газа. Эти агрегаты отличаются минимальным временем пуска и хорошей приспосабливаемостью к смене режимов.

Схема силовой установки – для народных умельцев

Собрать такой агрегат собственноручно не так уж и сложно. Однако, прежде чем приступить к изготовлению газогенератора своими руками нужно ознакомиться с принципом действия агрегата, а также подобрать наиболее подходящую под ваши условия схему.

Конструкция установки и схема подключения

Для простейшего прибора вполне сгодятся предметы, которые несложно найти в каждом доме:

Бочка;
Трубы;
Радиатор;
Фильтры;
Вентилятор.

Этот набор может быть дополнен и другими элементами. Что и в какой последовательности собирать можно найти в интернете. Причем это не обязательно чертежи и фото, а чаще всего видео, на котором подробно показано и доступно объяснено, как собрать газогенератор своими силами на навозе, дровах и другом топливе. Если схема выбрана, то можно приступать непосредственно к сборке.

Инструкция по созданию

Любой агрегат состоит из корпуса, внутри которого располагаются основные узлы и механизмы. Не чуждо это и для газогенератора, собранного своими руками. Он также имеет корпус, в который помещены:

Бункер;
Отсек сгорания;
Воздухораспределительная часть;
Колосниковая решетка;
Патрубок;
Фильтры.

Корпус агрегата обычно выполняется из листового металла. Для удобства установки ко дну привариваются ножки. По форме конструкция может быть, как овальной, так и прямоугольной.

Делаем самостоятельно, этапы работ:Автомобиль на дровах или газогенераторные автомобили, можно ли сделать своими руками</h2> <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B8_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F,_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%B0_%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%85">История создания и развития, примеры авто на дровах</h3> Несмотря на медленное продвижение темы газогенераторных машин, история таких разработок весьма богатая. Так, еще в 1823 году российский изобретатель Овцын И.И. разработал аппарат для перегонки древесины. В его основу легла самая обычная «термолампа». Главной особенностью установки стало применение в ней главных продуктов пиролиза — светильного газа, уксусной кислоты и дегтя, а также древесного угля.<img src='/800/600/https/ekoautoilijat.fi/tekstit/suuret_kuvat/Fredrikin_auto.jpg' /> Почти через сорок лет (в 1860 году) свой вклад в науку сделал Этьен Ленуар — бельгийский официант с инженерными «наклонностями». Именно он первым приобрел патент на ДВС, функционирующий на светильном газе. Но он занимался не только этими разработками. Еще через два года установка новоиспеченного гения появилась на 8-местном открытом омнибусе. Но в 1878 году, когда публике был представлен более мощный 4-тактный двигатель на газе Николаса Отто, разработка Этьена Ленуара быстро забылась. При этом у нового устройства был более высокий КПД: 16% у Отто против 5% у Ленуара. Еще через два десятка лет, в 1883 году (от 1860 года), появилась новая концепция сочетания обычного ДВС и газогенератора. Английскому ученому Э. Даусону удалось объединить два устройства в одной коробке. Получившийся аппарат можно было смело устанавливать на любую технику и спокойно эксплуатировать. Со временем разработка Э. Даусона получила название «газа Даусона».<img src='/800/600/https/a.d-cd.net/9220e64s-960.jpg' /> В 1891 году отличился Яковлев Евгений (лейтенант Российского флота). Ему удалось выстроить целый завод по производству керосиновых и газовых моторов. Местом для строительства стал Санкт-Петербург. Со временем завод прекратил существований из-за невозможности устоять в конкуренции с бензиновыми и дизельными моторами. 1900-й можно смело назвать годом выпуска первого газогенераторного автомобиля, использующего древесный уголь и дерево в виде топлива. Аппарат был разработан во Франции Фредериком Уинслоу Тейлором, а патент удалось получить немного позже (в 1901 году). В последующем появлялись все новые и более интересные разработки в данной сфере. Так, в 1919 году Георг Имберт (инженер французского происхождения) разработал газогенератор обращенного типа. Уже в 1921 году появились первые автомобили с моторами, работающими на данном принципе. Именно тогда возникли предположения о вероятной конкуренции газогенераторного авто с дизельными или бензиновыми моторами.<img src='/800/600/https/www.meval.ru/sites/default/files/images/2018/4col/motr_02.jpg' /> Со временем отличилась и Германия, где в период войны получили распространение не только дровяные газогенераторы, но и устройства, способные работать на специальных брикетах, состоящих из буроугольной пыли и крошки. Первые грузовые авто с газогенераторами были весьма медлительными — им едва ли удавалось достичь скорости в 20 километров в час. Несмотря на это, к 1938 году популярность газогенераторных авто была настолько большой, что общее число таких машин насчитывалось около девяти тысяч. Еще через три года (к 1941 году) их число возросло еще в пятьдесят раз. К примеру, в той же Германии количество машин «на дровах» выросло до 300 тысяч экземпляров. Старался не отставать и Советский Союз. Здесь первые испытания газогенераторных авто прошло в 1928 году. В машине был задействован мотор Наумова и шасси Фиат-15. Еще через шесть лет был организован первый большой пробег машин с газогенераторными моторами от Москвы до Ленинграда и обратно.<img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/bNJpU8EU_fQ/maxresdefault.jpg' /> В «забеге» принимали участие автомобили ЗИС-5 и ГАЗ-АА. Успех мероприятия послужил принятию в 1936 году специального постановления СНК СССР о разработке газогенераторных тракторов и машин. ГАЗ – АА. ЗИС – 5. Первая партия новых газогенераторных машин появилась на дорогах СССР в 1936 году. Производство осуществлялось на двух заводах — Горьковском (ГАЗ-42) и на ЗИС (заводе имени Сталина). Спустя пять лет был налажен выпуск газогенераторных моторов для тракторов и машин ЗИС. К недостаткам силовых узлов можно было отнести множественные заводские дефекты, высокую скорость износа металла, минимальную мощность и так далее. С другой стороны, газогенераторные установки очень помогли в войну и активно применялись в тылу. <h3>Основные особенности</h3> Газогенераторный двигатель имеет несколько неоспоримых положительных особенностей. Во-первых, топливо для устройства очень дешевое. Во-вторых, во время эксплуатации прибора появляется зола, которую можно использовать в качестве удобрения, к примеру.<img src='/800/600/https/sun1-95.userapi.com/Jn5C90i0yyxa1AzkgRWTPxg8LGp-8e410_8wIg/TiKb8j5SCd4.jpg' /> В-третьих, автомобилю не потребуется установка мощных химических аккумуляторов. Газогенераторные двигатели доказали свое право на существование уже очень давно. На сегодняшний день их показатели, конечно же, сильно уступают новым моделям, работающим на бензине. Однако для большинства рядовых автолюбителей вполне могут подойти. Газогенераторная установка позволит развить скорость до 100 км/ч, приблизительный максимальный пробег составит около 100 км. Чтобы повысить этот параметр, придется возить на заднем сиденье дополнительные мешки с дровами и периодически вручную добавлять «топливо» в бак. <h3>Как работает устройство</h3> Принцип работы газогенератора — синтез газа. Это процесс, в ходе которого, горючий газ будет образовываться при сгорании органического материала. Для того чтобы запустить такой процесс, необходимо достичь нужной температуры. Синтез газа начинается при достижении показателя в 1400 градусов по Цельсию. В качестве топлива для газогенераторного двигателя могут использоваться торф, брикеты с углем и некоторые другие материалы.<img src='/800/600/https/s6.pikabu.ru/video/2015/03/29/5/og_1427615436_308.jpg' /> Однако, как показала практика, наиболее распространенным и удобным материалом в качестве топлива выступает древесина. Хотя здесь стоит отметить, что дрова обладают одним недостатком — уменьшение заряда рабочей смеси. Вследствие этого несколько понижается и мощность установки. Можно добавить, что двигатель на дровах такого типа обычно используется с уже установленным ДВС. <h4><span class="ez-toc-section" id="%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D1%81%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%8C_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8">Как создавались газогенераторные установки?</h4> Француз Филипп Лебон выделил светильный газ в конце 18 века. В 1801 году он получил патент на газовый двигатель, но построить его не смог по причине насильственной смерти. Совершенствованием конструкции генератора и двигателя занимались многие европейские инженеры в течение 19 века. Первым во Франции построил газогенераторный автомобиль инженер Тейлор в 1900 году. Впоследствии газогенераторные автомобили прошли два этапа повышенного спроса, приведшего к тому, что наличие таких автомобилей в мире стало исчисляться сотнями тысяч. Активная работа по совершенствованию газогенераторных установок, и созданию автомобилей с их применением, велась в СССР различными заводами и институтами.<img src='/800/600/https/patenton.ru/patent/RU2248507C2/i/00000001.png' /> Результатом этой работы стало появление наиболее совершенных, по меркам того времени, установок. Правительственное задание предписывало Горьковскому автозаводу в 39-м году выпустить 10 тысяч грузовиков с газогенераторной установкой модели НАТИ Г-14, которая могла работать на древесном топливе. Московскому ЗИС нужно было выпустить 8 тысяч газогенераторных ЗИС-5 с установкой ЗИС-21. Нехватка бензина вынудила строить газовые машины, названные народом «газгены». В газогенераторе одновременно образуются горючие газы, к которым относятся окись углерода, водород и метан, не горючие — кислород и азот, а так же водяные пары. Такой состав снижает концентрацию горючих ингредиентов в смеси и её калорийность. Для повышения концентрации горючих газов требуется охлаждение смеси газов и отделение воды, что производится в соответствующих отделах установки и делает её громоздкой. <h3>Конструкция установки</h3> Чтобы успешно эксплуатировать авто на дровах или сжигать полученное топливо в котле, одного газогенератора недостаточно.<img src='/800/600/https/ballony.com.ua/wp-content/uploads/2017/07/gas-generators.jpg' /> Дело в том, что помимо балластных газов, самодельное горючее содержит летучие примеси и смолы, проще говоря, — дым и сажу. Ни автомобильный мотор, ни горелочное устройство котла не рассчитано на такое топливо и быстро выйдет из строя. Поэтому была придумана система фильтрования, входящая в состав газогенераторной установки и включающая 3 дополнительных агрегата: <ul> <li>фильтр грубой очистки – циклон;</li> <li>радиатор – охладитель;</li> <li>фильтр тонкой очистки.</li> </ul> Очередность размещения этих элементов показана на технологической схеме: Циклон для газогенератора представляет собой вертикальный цилиндр с двумя патрубками и конусом на конце, как показано на чертеже. Загрязненная газовая смесь, попадая внутрь него, движется по кругу на высокой скорости, за счет чего крупные и средние частицы золы отбрасываются на стенки центробежной силой и выводятся через отверстие в конусе. Схема работы циклона, который очищает силовой газ от примесей Чем выше температура газа, тем меньше его плотность.<img src='/800/600/https/motorltd.ru/wp-content/uploads/2014/01/Gazogeneratornyj-dvigatel.jpg' /> Это значит, что горючее на выходе из газгена нельзя использовать в ДВС без предварительного охлаждения, иначе оно просто не воспламенится в цилиндрах. Поэтому в промышленных газогенераторных установках сразу после циклона ставится воздушный либо водяной теплообменник, а следом – компрессор, нагнетающий охлажденную газовую смесь в распределительную емкость. В конце технологической цепочки стоит фильтр тонкой очистки, удаляющий из полученного топлива мелкие частицы сажи и золы. Пример такого агрегата – так называемый скруббер, в котором газы очищаются за счет продувания через воду. Теперь, когда мы разобрались с технологией производства горючего, можно сделать собственную недорогую установку, способную обеспечить работу двигателя внутреннего сгорания на дровах. Самодельный газген, изготовленный заграничными коллегами <h3>Технические показатели</h3> Если стоит выбор, к примеру, между покупкой автомобиля с традиционным двигателем или с газогенератором, то нужно подробно остановиться на рассмотрении технических данных второго варианта.<img src='/800/600/https/yt3.ggpht.com/ytc/AAUvwngcJrtl0aGjmBtN25nS-PMUtMx3wUqu5tVINI2K=s900-c-k-c0x00ffffff-no-rj' /> Масса двигателя на дровах достаточно большая, из-за чего теряется некоторая часть маневренности. Этот недостаток становится опасным, если развивать большую скорость. По этой причине доводить автомобиль даже до 100 км/ч не слишком разумное решение — придется ездить медленнее. Есть еще несколько важных технических данных такого оборудования. Газовый двигатель, работающий на дровах, обладает большей степенью сжатия, чем грузовые бензиновые двигатели. Что касается мощности, то газогенератор, естественно, проигрывает бензиновому мотору. Последнее отличие не в пользу газовой модели — это грузоподъемность, в которой он также проигрывает автомобилю с бензиновым двигателем. Здесь еще важно отметить, что древесный газ характеризуется низкой энергетической ценностью, если сравнивать его с природным. Авто на дровах будет неизбежно терять в динамических свойствах, что также следует учитывать водителю такого транспортного средства. Некоторые предпочитают установку объемного газогенератора осуществлять на прицеп, а не на сам автомобиль.<img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/xBBw26dDPd4/maxresdefault.jpg' /> В таком случае и быстро разогнаться не получится, и маневрировать особо не выйдет. Прицеп будет являться своеобразным ограничителем. <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%98%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B0_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F">Изготовление газгена для автомобиля</h3> Перед тем как сделать работоспособный газогенератор для автомобиля, предлагаем ознакомиться с некоторыми рекомендациями: <ol> <li>Организовать подачу силового газа в современном авто с инжектором – задача непростая. Придется менять настройки контроллера (прошивку), иначе мотор на древесном топливе работать не будет. Нужна машина со старой системой топливоподачи – карбюратором.</li> <li>Чем больше мощность и рабочий объем двигателя, тем выше производительность должна быть у газогенератора. Соответственно, он вырастет в размерах.</li> <li>Чтобы уместить установку в багажник легкового авто, потребуется вырезать часть днища. Если вы не хотите затрагивать кузов, то сразу планируйте ставить дровяной генератор с фильтрами и охладителем на прицеп.</li> <li>Для изготовления камеры газификации, где температура превышает 1000 °С, применяйте низкоуглеродистую толстую сталь (4—5 мм).</li> <li>Чтобы уменьшить содержание смол в газовой смеси, делайте камеру с горловиной, как это показано на чертеже.</li> </ol> <blockquote> Важный момент. Не стоит увеличивать диаметр камеры газификации (на чертеже он равен 340 мм) с целью добиться большей производительности. Прирост получится мизерный, а качество переработки древесины ухудшится. А вот высоту 183 см выдерживать не обязательно, разве что вы поставите агрегат на прицеп или на раму грузовика. Топливный бункер и зольник можно укоротить. </blockquote> Для сборки внутренней части автомобильного газогенератора (бункера) сгодится старый пропановый баллон, ресивер от грузовика КаМАЗ или толстостенная труба. Учитывая, что диаметр стального сосуда равен 300 мм, остальные размеры нужно пропорционально уменьшить. Исключение – камера газификации, ее минимальный диаметр составляет 140 мм. На кожух и крышку генератора пойдет металл толщиной 1.5 мм. Последняя уплотняется графитно-асбестовым шнуром. Варианты охладителей горючей смеси из автомобильного радиатора и батареи отопления Сопутствующие агрегаты – фильтры и охладители – делаются так: <ol> <li>Циклон сварите из отработавшего огнетушителя или отрезка трубы диаметром 10 см, как это изображено на чертеже. Входной патрубок приделайте сбоку, выпускной – сверху.</li> <li>Охладитель силового газа лучше сделать из стальных труб в виде змеевика. Есть и другие варианты: использование старых конвекторов, батарей отопления и радиаторов.</li> <li>Фильтр тонкой очистки изготовьте из любой цилиндрической емкости (например, бочки), наполненной базальтовым волокном.</li> </ol> Более детальную информацию о сборке газогенератора своими силами вы получите, посмотрев видео: Для розжига и запуска газгена вам потребуется вентилятор в виде улитки, устанавливаемый в моторном отсеке (для испытаний сойдет и бытовой пылесос). К нему требование простое: детали, соприкасающиеся с газовой смесью, должны быть металлическими. Топливная магистраль, ведущая к карбюратору, прокладывается под днищем авто и выполняется из стальной трубы. <blockquote> Для справки. Если вместо дров использовать древесный уголь, то примесей на выходе газогенератора будет значительно меньше, что хорошо для двигателя. Такое топливо выжигается из дерева по простой технологии – в закрытой бочке или яме. </blockquote> Бункер для древесного угля помещается в багажник «Жигулей» <h3>Типы газогенераторов</h3> Для разных видов топлива были разработаны газогенераторы соответствующих типов: — газогенераторы прямого процесса газификации; — газогенераторы обращенного (обратного, или «опрокинутого») процесса газификации; — газогенераторы поперечного (горизонтального) процесса газификации. <h4><span class="ez-toc-section" id="%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B_%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B0_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8">Газогенераторы прямого процесса газификации</h4> Основным преимуществом газогенераторов прямого процесса являлась возможность газифицировать небитуминозные многозольные сорта твердого топлива – полукокс и антрацит. В газогенераторах прямого процесса подача воздуха обычно осуществлялась через колосниковую решетку снизу, а газ отбирался сверху. Непосредственно над решеткой располагалась зона горения. За счет выделяемого при горении тепла температура в зоне достигала 1300 – 1700 С. Над зоной горения, занимавшей лишь 30 – 50 мм высоты слоя топлива, находилась зона восстановления. Так как восстановительные реакции протекают с поглощением тепла, то температура в зоне восстановления снижалась до 700 – 900 С. Выше активное зоны находились зона сухой перегонки и зона подсушки топлива. Эти зоны обогревались теплом, выделяемым в активной зоне, а также теплом проходящих газов в том случае, если газоотборный патрубок располагался в верхней части генератора. Обычно газоотборный патрубок располагали на высоте, позволяющей отвести газ непосредственно на его выходе из активной зоны. Температура в зоне сухой перегонки составляла 150 – 450 С, а в зоне подсушки 100 – 150 С. В газогенераторах прямого процесса влага топлива не попадала в зону горения, поэтому воду в эту зону подводили специально, путем предварительного испарения и смешивания с поступающим в газогенератор воздухом. Водяные пары, реагируя с углеродом топлива, обогащали генераторный газ образующимся водородом, что повышало мощность двигателя. <h4><span class="ez-toc-section" id="%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B_%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_(%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE)_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B0_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8">Газогенераторы обращенного (опрокинутого) процесса газификации.</h4> Газогенераторы обращенного процесса были предназначены для газификации битуминозных (смолистых) сортов твердого топлива – древесных чурок и древесного угля. В генераторах этого типа воздух подавался в среднюю по их высоте часть, в которой и происходил процесс горения. Отбор образовавшихся газов осуществлялся ниже подвода воздуха. Активная зона занимала часть газогенератора от места подвода воздуха до колосниковой решетки, ниже которой был расположен зольник с газоотборным патрубком. Зоны сухой перегонки и подсушки располагались выше активной зоны, поэтому влага топлива и смолы не могли выйти из газогенератора, минуя активную зону. Проходя через зону с высокой температурой, продукты сухой перегонки подвергались разложению, в результате чего количество смол в выходящем из генератора газе было незначительным. Как правило, в газогенераторах обращенного процесса газификации горячий генераторный газ использовался для подогрева топлива в бункере. Благодаря этому улучшалась осадка топлива, так как устранялось прилипание покрытых смолой чурок к стенкам бункера и тем самым повышалась устойчивость работы генератора. <h4><span class="ez-toc-section" id="%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B_%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_(%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE)_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B0_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8">Газогенераторы поперечного (горизонтального) процесса газификации.</h4> В газогенераторах поперечного процесса воздух с высокой скоростью дутья подводился через фурму, расположенную сбоку в нижней части. Отбор газа осуществлялся через газоотборную решетку, расположенную напротив фурмы, со стороны газоотборного патрубка. Активная зона была сосредоточена на небольшом пространстве между концом формы и газоотборной решеткой. Над ней располагалась зона сухой перегонки и выше – зона подсушки топлива. Отличительной особенностью газогенератора этого типа являлась локализация очага горения в небольшом объеме и ведение процесса газификации при высокой температуре. Это обеспечивало газогенератору поперечного процесса хорошую приспособляемость к изменению режимов и снижает время пуска. Этот газогенератор, так же как и газогенератор прямого процесса, был непригоден для газификации топлив с большим содержанием смол. Эти установки применяли для древесного угля, древесноугольных брикетов, торфяного кокса. Наибольшее распространение получили газогенераторные установки обращенного процесса газификации, работавшие на древесных чурках. Примером такого газогененератора может служить газогенератор устанавливавшийся на ГАЗ-42 Газогенератор ГАЗ-42 состоял из цилиндрического корпуса 1, изготовленного из 2-миллиметровой листовой стали, загрузочного люка 2 и внутреннего бункера 3, к нижней части которого была приварена стальная цельнолитая камера газификации 8 с периферийным подводом воздуха (через фурмы). Нижняя часть газогенератора служила зольником, который периодически очищался через зольниковый люк 7. Воздух под действием разрежения, создаваемого двигателем, открывал обратный клапан 5 и через клапанную коробку 4, футорку 6, воздушный пояс и фурмы поступал в камеру газификации 8. Образующийся газ выходил из-под юбки камеры 8, поднимался вверх, проходил через кольцевое пространство между корпусом и внутренним бункером и отсасывался через газоотборный патрубок 10, расположенный в верхней части газогенератора. Равномерный отбор газа по всей окружной поверхности газогенератора обеспечивался отражателем 9, приваренным к внутренней стенке корпуса 1 со стороны газоотборного патрубка 10. Для более полного разложения смол, особенно при малых нагрузках газогенератора, в камере газификации было предусмотрено сужение – горловина. Помимо уменьшения смолы в газе, применение горловины одновременно приводило к обеднению газа горючими компонентами сухой перегонки. На величину получаемой мощности влияла согласованность таких параметров конструкции газогенератора, как диаметр камеры газификации по фурменному поясу, проходное сечение фурм, диаметр горловины и высота активной зоны. Газогенераторы обращенного процесса применяли и для газификации древесного угля. Вследствие большого количества углерода в древесном угле процесс протекал при высокой температуре, которая разрушительно действовала на детали камеры газификации. Для повышения долговечности камер газогенераторов, работающих на древесном угле, применяли центральный подвод воздуха, снижавший воздействие высокой температуры на стенки камеры газификации. <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%A4%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D1%8B_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0">Функциональные зоны газогенератора</h3> Все внутреннее пространство агрегата можно условно поделить на четыре отдела: <ul> <li>Зона просушки. Своего рода камера подготовки топлива, в которой те же дрова обретают оптимальную температуру без излишков влаги. Обычно температурный режим на этом участке составляет 150-200 °С.</li> <li>Зона сухой перегонки. Еще один этап подготовки твердотельного топлива, но в условиях более высокого температурного режима до 500 °С. На этой стадии газогенераторная установка обугливает дрова с целью выведения из них смол, кислот и других нежелательных веществ.</li> <li>Зона горения. Этот отдел размещается на уровне подключения воздушных каналов, по которым направляется воздух для поддержания стабильности горения. Конструкционно это обычная камера сжигания, которая присутствует во всех твердотопливных котлах. Средняя температура в ней варьируется от 1100 до 1300 °С.</li> <li>Зона восстановления. Участок между колосниковой решеткой и камерой сгорания. По аналогии с современными пиролизными котлами можно представить этот отдел как место повторного сгорания. Сюда из зоны сжигания попадает раскаленный уголь, который может выниматься или тут же утилизироваться.</li> </ul> <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8">Принцип работы автомобильной газогенераторной установки</h3> Автомобильная газогенераторная установка состояла из газогенератора, грубых очистителей, тонкого очистителя, вентилятора розжига и смесителя. Воздух из окружающей среды засасывался в газогенератор тягой работающего двигателя. Этой же тягой выработанный горючий газ «выкачивался» из газогенератора и попадал сначала в грубые очистители охладители, затем – в фильтр тонкой очистки. Перемешавшись в смесителе с воздухом, газо-воздушная засасывалась в цилиндры двигателя. <h3>Охлаждение и грубая очистка газа</h3> На выходе из газогенератора газ имел высокую температуру и был загрязнен примесями. Чтобы улучшить наполнение цилиндров «зарядом» топлива, газ требовалось охладить. Для этого газ пропускался через длинный трубопровод, соединявший газогенератор с фильтром тонкой очистки, или через охладитель радиаторного типа, который устанавливался перед водяным радиатором автомобиля. Охладитель радиаторного типа газогенераторной установки УралЗИС-2Г имел 16 трубок, расположенных вертикально в один ряд. Для слива воды при промывке охладителя служили пробки в нижнем резервуаре. Конденсат вытекал наружу через отверстия в пробках. Два кронштейна, приваренные к нижнему резервуару, служили для крепления охладителя на поперечине рамы автомобиля. В качестве простейшего очистителя использовался циклон. Газ поступал в очиститель через патрубок 1, распологавшийся касательно к корпусу циклона. Вследствие этого газ получал вращательное движение и наиболее тяжелые частицы, содержащиеся в нем, отбрасывались центробежной силой к стенкам корпуса 3. Ударившись о стенки, частицы падали в пылесборник 6. Отражатель 4 препятствовал возвращению частиц в газовый поток. Очищенный газ выходил из циклона через газоотборный патрубок 2. Удаление осадка осуществлялось через люк 5. Чаще всего в автомобильных газогенераторных установках применяли комбинированную систему инерционной очистки и охлаждения газа в грубых очистителях – охладителях. Осаждение крупных и средних частиц в таких очистителях осуществлялось путем изменения направления и скорости движения газа. При этом одновременно происходило охлаждение газа вследствие передачи тепла стенкам очистителя. Грубый очиститель-охладитель состоял из металлического кожуха 1, снабженного съемной крышкой 2. Внутри кожуха были установлены пластины 3 с большим количеством мелких отверстий, расположенных в шахматном порядке. Газ, проходя через отверстия пластин, менял скорость и направление, а частицы, ударяясь о стенки, оседали на них или падали вниз. Грубые охладители-очистители последовательно соединяли в батареи из нескольких секций, причем каждая последующая секция имела большее количество пластин. Диаметр отверстий в пластинах от секции к секции уменьшался (РИСУНОК 5Г). <h3>Вентилятор розжига</h3> В автомобильных установках розжиг газогенератора осуществлялся центробежным вентилятором с электрическим приводом. При работе вентилятор розжига просасывал газ из газогенератора через всю систему очистки и охлаждения, поэтому вентилятор старались разместить ближе к смесителю двигателя, чтобы процессе розжига заполнить горючим газом весь газопровод. Вентилятор розжига газогенераторной установки автомобиля УралЗИС-352 состоял из кожуха 6, в котором вращалась соединенная с валом электродвигателя крыльчатка 5. Кожух, отштампованный из листовой стали, одной из половин крепился к фланцу электродвигателя. К торцу другой половины был подведен газоотсасывающий патрубок газогенератора 4. Газоотводящий патрубок 1. Для направления газа при розжиге в атмосферу и при работе подогревателя – в подогреватель к газоотводящему патрубку был приварен тройник 3 с двумя заслонками 2. <h3>Фильтры тонкой очистки</h3> Для тонкой очистки газа чаще всего применяли очистители с кольцами. Очистители этого типа представляли собой цилиндрический резервуар, корпус 3 которого был разделен на три части двумя горизонтальными металлическими сетками 5, на которых ровным слоем лежали кольца 4, изготовленные из листовой стали. Процесс охлаждения газа, начавшись в грубых очистителях – охладителях, продолжался и в фильтре тонкой очистки. Влага конденсировалась на поверхности колец и способствовала осаживанию на кольцах мелких частиц. Газ входил в очиститель через нижнюю трубу 6, и пройдя два слоя колец, отсасывался через газоотборную трубу 1, соединенную со смесителем двигателя. Для загрузки, выгрузки и промывки колец использовали люки на боковой поверхности корпуса. Применялись конструкции, в которых в качестве фильтрующего материала использовалась вода или масло. Принцип работы водяных (барботажных) очистителей заключался в том, что газ в виде маленьких пузырьков проходил через слой воды и таким образом избавлялся от мелких частиц. Высота барботажного слоя воды в очистителе установки ЦНИИАТ-УГ-1 повышалась от нуля до максимума (100 мм – 120 мм) по мере увеличения отбора газов. Благодаря этому обеспечивалась устойчивая работа двигателя на холостых оборотах и хорошая очистка газа на больших нагрузках. Предварительно охлажденный газ поступал расположенную по центру очистителя газораздаточную коробку. Боковые стенки коробки имели два ряда отверстий диаметром 3 мм. Отверстия были расположены наклонно от уровня воды до нижнего края стенок, погруженных в воду на 70 мм. Четыре отверстия, расположенные выше уровня воды, служили для обеспечения подачи газа на холостом ходу. С ростом числа оборотов эти отверстия перекрывались водой. В пространстве над газораздаточной коробкой при увеличении нагрузки создавалось разряжение, и уровень воды снаружи коробки повышался, а внутри, соответственно – понижался. При этом газ, поступая внутрь коробки, попадал в отверстия, расположенные над уровнем воды, и уже в виде пузырьков поднимался вверх, сквозь наружный водяной столб. Очистившись в воде, газ проходил через кольца, насыпанные на сетки по обе стороны газораздаточной решетки, и направлялся во вторую секцию очистителя, где вторично пропускался через погруженную в воду гребенку окончательно очищался в слое колец. <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B_%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C_%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9">Методы уменьшения потерь мощности двигателей газогенераторных автомобилей</h3> Бензиновые двигатели, переведенные на генераторный газ без каких-либо переделок, теряли 40-50% мощности. Причинами падения мощности являлись, во-первых, низкая теплотворность и медленная скорость горения газовоздушной смеси по сравнению с бензовоздушной, а во-вторых, ухудшение наполнения цилиндров как за счет повышенной температуры газа, так и за счет сопротивления в трубопроводах, охладителе и фильтре газогенераторной установки. Для уменьшения влияния указанных причин в конструкцию двигателей были внесены изменения. В связи с тем что газовоздушная смесь обладает высокой детонационной стойкостью, была увеличена степень сжатия. Сечение впускного трубопровода было увеличено. Для устранения подогрева газовоздушной смеси и уменьшения потерь давления впускной трубопровод устанавливали отдельно от выпускного. Эти меры позволяли сократить потери мощности до 20-30%. <h3>Смеситель</h3> Образование горючей смеси из генераторного газа и воздуха происходило в смесителе. Простейший двухструйный смеситель а представлял собой тройник с пересекающимися потоками газа и воздуха. Количество засасываемой в двигатель смеси регулировалось дроссельной заслонкой 1, а качество смеси – воздушной заслонкой 2, которая изменяла количество поступающего в смеситель воздуха. Эжекционные смесители б и в различались по принципу подвода воздуха и газа. В первом случае газ в корпус смесителя 3 подводился через сопло 4, а воздух засасывался через кольцевой зазор вокруг сопла. Во втором случае в центр смесителя подавался воздух, а по периферии – газ. Воздушная заслонка обычно была связана с рычагом, установленном на рулевой колонке автомобиля и регулировалась водителем вручную. Дроссельной заслонкой водитель управлял с помощью педали. <h3>Подключение и запуск ДВС</h3> Поскольку теплотворная способность генерируемого из дров топлива гораздо ниже, чем у бензина, то для нормальной работы мотора соотношение воздух/горючее нужно изменить. Для этого придется смастерить смеситель и поставить его на впускном тракте. Простейший вид смесителя – воздушная заслонка, управляемая тягой из салона. Завести холодный мотор на дровах – та еще задачка. Поэтому не стоит полностью отказываться от бензина, а подавать его только во время запуска, а потом переходить на горючее, вырабатываемое газгеном. Чтобы реализовать переключение на разные виды топлива, изготовьте смеситель по схеме, предложенной в книге И. С. Мезина «Транспортные газогенераторы»: <blockquote> Примечание. В этой же книге вы найдете массу полезной информации касательно получения газообразного топлива из различных видов древесины и угля. </blockquote> Теперь про особенности пуска и работы ДВС на древесине и угле: <ul> <li>размер дров, загружаемых в бункер, не должен превышать 6 см;</li> <li>сырую древесину применять нельзя, поскольку вся выделяемая теплота уйдет на испарение воды и процесс пиролиза будет крайне вялым;</li> <li>розжиг производится через специальное отверстие с обратным клапаном при включенном вентиляторе не позже чем за 20 минут до поездки;</li> <li>мощность мотора снижается примерно на 50% по сравнению с ездой на бензине;</li> <li>из предыдущего пункта вытекает, что ресурс работы двигателя на самодельном горючем тоже уменьшается.</li> </ul> Примечательно, что после кратковременных стоянок машина спокойно заводится от газгена, без перехода на бензин. После длительного простоя потребуется 5—10 минут на повторный розжиг установки. <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B_%D0%B2_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5">Газогенераторы в транспортной технике</h3> Практика доработки автомобилей под установку газовых генераторов началась еще в довоенные годы. На многие машины в рамках такой модернизации устанавливался генератор электрооборудования с высокой отдачей, так как нужно было обеспечивать достаточно мощный поток кислородного наддува. Для этого применялся электровентилятор. К наиболее заметным разработкам такого типа можно отнести «полуторки» ГАЗ-АА и «трехтонки» типа ЗИС-5, газогенераторные установки которых обеспечивали пробег на одной заправке до 80-90 км. Это немного, но в условиях дефицита жидкостного топлива на лесных хозяйствах данное решение полностью себя оправдывало экономически. Что касается сегодняшнего дня, то преобразование обычных авто с ДВС также мотивируется в основном интересами энергосбережения. Есть успешные примеры переделки легковых автомобилей ГАЗ-24 и АЗЛК-2141, которые на одной заправке проезжают до 120 км, поддерживая скоростной режим в диапазоне 80-90 км/ч. <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B9_%D0%B2_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8">Применение газогенераторных технологий в промышленности</h3> Впервые газогенераторные технологии стали применяться в стекольной и металлургической промышленности в Европе, а в СССР нашли свое место в народном хозяйстве. К примеру, в середине 20 века по стране были распространены газогенераторные станции, вырабатывающие до 3 МВт из растительной биомассы и торфа. Современное оборудование заметно прибавило в технологическом развитии. Сегодня это целые комплексы, обеспеченные средствами автоматического и даже роботизированного управления под контролем ЭВМ. Мощность газогенераторных установок для выработки электроэнергии в промышленной сфере в среднем составляет 300-350 кВт. В некоторых случаях это целые химические заводы, предъявляющие жесткие требования к топливным материалам. Такие установки применяются на крупных производственных комплексах для обслуживания сразу нескольких систем потребления – силовых узлов (станков, линий сборки, динамомашин, компрессоров), осветительных приборов, вентиляционной инфраструктуры и т. д. <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9_%D1%81_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8_%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8">Эксплуатация автомобилей с газогенераторными установками</h3> Эксплуатация автомобилей с газогенераторными установками имела свои особенности. В силу повышенной степени сжатия работа двигателя на бензине под нагрузкой допускалась лишь в крайних случаях и кратковременно: например, для маневрирования в гаражных условиях. Инструкция категорически запрещала перевозить на газегенераторных автомобилях огнеопасные и легковоспламеняющиеся вещества, и тем более въезжать на территории, где не допускалось пользоваться открытым огнем – например, топливные склады. Разжигать газогенератор разрешалось только на открытой площадке. Розжиг газогенератора осуществлялся факелом, тягу в при этом создавал электрический вентилятор. Газ, прокачиваемый вентилятором в процессе розжига, через патрубок выходил в атмосферу. Момент готовности газогенератора к работе определяли, поджигая газ у отверстия выходного патрубка – пламя должно было гореть устойчиво. По окончании розжига вентилятор выключали и пускали двигатель. При неисправности вентилятора газогенератор можно было разжечь самотягой. Для этого зольниковый и загрузочный люки газогенератора открывали, а под колосниковую решетку подкладывали «растопку» — стружку, щепу, ветошь. Под действием естественной тяги пламя распространялось по всей камере. После розжига люки закрывали и пускали двигатель. Розжиг газогенератора при помощи работающего на бензине двигателя допускался инструкцией лишь в аварийных случаях, так как при этом возникала опасность засмоления двигателя. При движении автомобиля водитель вынужден был принимать во внимание инерцию газогенераторного процесса. Чтобы обеспечить запас мощности, необходимо было поддерживать отбор газа, близкий к максимальному. Для преодоления трудных участков рекомендовалось заранее переходить на понижающие передачи и поднимать обороты двигателя, а так же обогащать газо-воздушную смесь, прикрывая воздушную заслонку смесителя. В отличие от бензиновых, газогенераторные автомобили требовали более частого пополнения топливом. Догрузку топлива в бункер производили в течение дня во время погрузочно-разгрузочных работ или стоянок. Обслуживание газогенераторной установки было трудоемким. Чистка зольника газогенератора автомобиля УралЗИС-352 предусматривалась через каждые 250 – 300 км. Через 5000 – 6000 км газогенератор требовал полной чистки и разборки. Трубы охладителя рекомендовалось прочищать раз в 1000 км специальным скребком, входившим в комплект инструмента для обслуживания газогенераторной установки. Нижний слой колец фильтра тонкой очистки необходимо было промывать, выгрузив из фильтра на поддон, через 2500 – 3000 км пробега автомобиля. Верхний слой колец допускалось промывать каждые 10 000 км струей воды через люк в корпусе фильтра. Оксид углерода СО опасен для человеческой жизни, по этому перед проведением работ по обслуживанию требовалось открыто все люки проветрить газогенераторную установку в течение 5 – 10 минут. <h3>Бытовые газогенераторы</h3> Домашнее котельное оборудование также улучшается, дополняясь новым функционалом и эксплуатационными возможностями. Для этой сферы предлагаются газогенераторные установки до 150 кВт на СУГ (сжижено углеродистый газ) в комплектации с системой жидкостного охлаждения, блоком зарядки аккумулятора и защитными приспособлениями. Это полноценный резервный генератор, который можно использовать в случае отключения основного энергоснабжения. <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%BE_%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8">Расчет газогенераторного оборудования по мощности</h3> Независимо от назначения энергетического агрегата, его технико-эксплуатационные показатели должны быть рассчитаны до покупки. Ниже приведен типовой пример расчета газогенераторной установки для домашней системы отопления. Мощность агрегата усредненно следует соотносить с площадью целевого помещения эксплуатации, имея в виду следующую взаимосвязь: на 10 м2 приходится 1 кВт мощностного потенциала от генерируемой газовой смеси. Так, для площадки на 50 м2 потребуется установка не менее чем на 5 кВт, а если площадь производственного объекта составляет 1000 м2, то нужна будет система обогрева минимум на 100 кВт. Но и это не все. Для каждого проема в стене делается добавка примерно в 1 кВт, не считая поправки на климатические условия. В итоге объект общей площадью 1000 м2 с 10 окнами и 5 дверными проемами потребует использования установки с мощностью 1015 кВт как минимум. <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%91%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%B5_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B9">Будущее развития газогенераторных технологий</h3> В пользу продолжения развития газогенераторных агрегатов говорит их органичное сочетание с биотопливными элементами, которые являются безоговорочно одним из самых перспективных источников горючего сырья. В направлении оптимизации конструкций под пеллеты и брикеты с большей вероятностью будет осуществляться движение данной концепции. Что касается газогенераторных установок для автомобилей, то на промышленном уровне их разработка тоже может себя оправдать экономически. К слову, порядка 2 кг дешевых топливных материалов вырабатывают столько же энергии для машины, сколько 1 л бензина. Однако процессу развития в данном направлении все же препятствует необходимость усложнения конструкции автомобилей и появление все новых конкурентных генераторов, которые также приходят на смену обычным ДВС. <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F_%D0%BD%D0%B0_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5">Работа автомобиля на газогенераторе</h3> При эксплуатации такого газового двигателя не получится достичь скорости и ускорения, возможных при использовании бензинового аналога. Проблема заключается в составе древесного газа. Он на 50 % состоит из азота, на 20 % из окиси углерода; оставшиеся 18 % — водород, 8 % — двуокись углерода, 4 % — метан. Азот, который занимает половину удельной массы газа, вовсе не способен поддерживать горение, а соединения на основе углерода снижают эффективность горения. Большое количества азота уменьшает общую мощность такого генератора примерно на 30-50 процентов. Углерод снижает скорость горения газа, из-за чего не удается достичь высоких оборотов. Как следствие этого, понижаются динамические показатели автомобиля. <h3>Генераторная установка для ЗИС-21</h3> Как уже говорилось, основной принцип работы генератора — превращение твердого топлива в газ, поступающего в цилиндры. Газогенераторный ЗИС-21 в основном работал на таком топливе, как дуб и береза. Иногда использовался бурый вид угля, так как он был наименее гигроскопичным и давал больше всего газа на выходе. Что касается конструкции типового генератора газа для ЗИС-21, то состоял он из следующих элементов: непосредственно самого газогенератора, охладителя-очистителя, тонкого очистителя, смесителя и электрического вентилятора. <h3>Работа установки на ЗИС</h3> В верхней части генератора располагался бункер, в который загружалось твердое топливо. Непосредственно под самим бункером располагался топливник. Здесь осуществлялось сжигание древесины. По мере того как сгорало старое топливо, осуществлялась «автоматическая подача» новой древесины. На деле же она просто падала из бункера в топливник под собственным весом, когда освобождалось место. Сама газогенерирующая установка располагалась с левого борта автомобиля. В этом же топливнике происходило и образование окиси углерода из-за протягивания воздуха сквозь горящее топливо. Просасывание кислорода происходило либо за счет разрежения в цилиндрах, либо за счет работы электрического вентилятора. Эти методы являлись принудительными, но были установки и с естественной тягой воздуха. Однако в таком случае на подготовку к запуску могло уйти до часа времени. Под топливником располагался зольник, как в любой обычной печи. Здесь скапливались продукты сгорания. Каждые 80-100 км было необходимо очищать его от золы. Однако здесь справедливо будет отметить, что этот факт доставлял проблемы лишь водителю транспортного средства. <h4>Путь газа в установке и очистка</h4> Весь полученный в процессе сгорания дров газ поступал в рубашку, которая окружала бункер. Таким образом достигался подогрев этого отсека. Это было необходимо, чтобы предварительно просушить всю древесину, подготовленную для сжигания. Далее стоит отметить, что после выхода из генератора газ имел температуру примерно 110-140 градусов. Поэтому он должен был проходить через секции радиатора. Там он не только понижал свою температуру, но и попутно очищался от тяжелых химических примесей. Что касается очистки, то она происходила таким образом. Секции очистителя-теплообменника представляли собой внутренние перфорированные трубы. Эта конструкция была схожа с нынешними выхлопными системами. Горячий газ сильно расширялся, из-за чего терял скорость течения. Проходя через лабиринты труб, он еще сильнее замедлялся. Примеси отсеивались от него и оставались на внутренних стенках наружных труб обменников тепла. После этого следовал тонкий очиститель. <h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%9C%D0%B8%D1%84%D1%8B_%D0%BE_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%D1%85">Мифы о газогенераторных установках</h3> На просторах интернета часто встречается множество необоснованных утверждений о работе подобных агрегатов и дается противоречивая информация об использовании газогенераторов. Попытаемся все эти мифы развеять. Миф первый звучит так: КПД газогенераторной установки достигает 95%, что несоизмеримо больше, нежели у твердотопливных котлов с эффективностью 60—70%. Поэтому отапливать дом с ее помощью куда выгоднее. Информация некорректна изначально, нельзя сравнивать бытовой газогенератор для дома и твердотопливный котел, эти агрегаты выполняют разные функции. Задача первого – вырабатывать горючий газ, второго – нагревать воду. Когда говорят о генерирующем оборудовании, то его КПД – это отношение количества полученного продукта к объему газа, что возможно выделить из древесины теоретически, помноженное на 100%. Эффективность котла – это отношение вырабатываемой тепловой энергии дров к теоретической теплоте сгорания, также умноженное на 100%. Кроме того, извлечь из органики 95% горючего топлива может далеко не каждая биогазовая установка, не то что газогенератор. <blockquote> Вывод. Суть мифа в том, что массу либо объем пытаются через КПД сопоставить с единицами энергии, а это недопустимо. </blockquote> Обогревать дом проще и эффективнее обычным пиролизным котлом, что таким же способом выделяет горючие газы из древесины и тут же их сжигает, используя подачу вторичного воздуха в дополнительную камеру сгорания. Миф второй – в бункер можно закладывать топливо любой влажности. Загружать-то его можно, да только количество выделяемого газа падает на 10—25%, а то и более. В этом отношении идеальный вариант — газогенератор, работающий на древесном угле, что почти не содержит влаги. А так тепловая энергия пиролиза уходит на испарение воды, температура в топке падает, процесс замедляется. Миф третий – затраты на обогрев здания снижаются. Это нетрудно проверить, достаточно сравнить стоимость газогенератора на дровах и обычного твердотопливного котла, тоже сделанного своими руками. Плюс нужно водогрейное устройство, сжигающее древесные газы, например, конвектор. Наконец, эксплуатация всей этой системы отнимет немало времени и сил. <iframe src="https://www.youtube.com/embed/rYuJXLhtXaE" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/>

Вывод. Самодельный газогенератор на дровах, сделанный своими руками, лучше всего использовать совместно с двигателем внутреннего сгорания. Именно поэтому домашние умельцы приспосабливают его для генерации электроэнергии в домашних условиях, а то и прилаживают установку на автомобиль.

Почему это выгодно

Построив древесный газогенератор своими руками, вы сможете рассчитывать на следующие выгоды:

Газогенераторные автомобили

Уменьшенный расход топлива. Ведь КПД котла с газогенератором равно 90-95 процентам, а у твердотопливного котла – всего 50-60 процентов. То есть, на обогрев одного и того же помещения газогенератор потратит не более 60 процентов топлива, расходуемого обычным твердотопливным котлом.
Продолжительный процесс горения. Пиролиз дров происходит за 20-25 часов, а процесс термического разложения древесного угля заканчивается за 5-8 суток. Следовательно, загрузку дров в котел можно проводить всего раз в сутки. А если вы пользуетесь древесным углем, то «зарядка» котла осуществляется раз в неделю!
Возможность использовать в качестве топлива любой источник целлюлозы – от жмыха и соломы, до живой древесины с влажностью около 50 процентов. То есть о «сухости» дров можно уже не заботиться. Причем в топку некоторых моделей газогенераторных котлов можно отгружать даже метровые поленья, без предварительного измельчения (колки).
Отсутствие потребности в чистке и дымохода, и поддувала. Пиролиз утилизирует топливо практически без остатка, а продукт окисления олефинов – это обычный водяной пар.

Кроме того, необходимо отметить и возможность полностью автоматизировать процесс работы котла.

К отрицательной стороне практики использования газогенераторов на дровах относятся следующие факты:

Такой котел стоит очень дорого. Цена самого дешевого варианта «пиролизного» котла в два раза выше стоимости твердотопливного аналога. Поэтому самые рачительные хозяева предпочитают строить газогенератор на дровах своими руками.
Такой котел работает на электричестве, расходуемом на энергообеспечение систем надува воздуха в камеры сгорания. То есть, если нет электричества – нет и тепла. А обычная печь будет «работать» где угодно.
Котел генерирует стабильно высокую мощность. Причем снижение интенсивности нагрева спровоцирует сбой в работе всей системы – вместо горючих олефинов во вторичную камеру пойдет обычный деготь.

Но все недостатки «окупаются» обилием положительных характеристик и экономичной работой нагревательного прибора. Поэтому приобретение газогенератора, а тем более самостоятельное строительство такого «отопительного прибора» – это очень выгодное дело. И ниже по тексту мы опишем процесс создания дровяного газогенератора.

Применение

Как сделать газогенератор для дома или автомобиля: устройство и принцип работы

Раньше газгены применялись в автомобилестроении, во время Великой Отечественной войны такие генераторы устанавливались на многие легковые автомобили-полуторки и грузовики марки ЗИС. Двигатели внутреннего сгорания, работающие на природном газе, были незаменимы и удобны из-за несложного устройства и дешевизны.
Сегодня газогенераторные установки применяются для отопления домов и жилищ.
Для выработки электроэнергии с помощью различных турбинных установок или электрогазогенераторов.
До сих пор некоторые люди устанавливают на свои жигули подобные агрегаты. Машина при этом совершенно исправна и не требуют больших затрат. Также из-за низкого загрязнения воздуха по сравнению с нефтяным топливом, многие люди все больше переходят на автомобильные газогенераторы для ДВС.
В промышленности применяются газогенераторы, работающие на каменном угле, который может давать большее количество энергии.

Плюсы технологии

Газогенераторы отлично справляются с базовыми задачами выработки энергии. Так, если обычные твердотопливные агрегаты имеют КПД на уровне 60%, то газовые аналоги – более 80%. Отмечаются и положительные нюансы обслуживания. Поскольку в камере происходит полное сгорание с выводом углекислотной смеси, в дальнейшем не требуется специальная очистка стен оборудования. Безусловно, есть и преимущества экономического характера. Простейшая газогенераторная установка на дровах позволяет сэкономить до 30-40% по сравнению с электрическими обогревателями и котлами, обеспечивающими аналогичный тепловой эффект.

Минусы технологии

Достоинства газогенераторов могли бы их сделать основным средством выработки электрической и тепловой энергии, если бы не слабые места. К ним в первую очередь относится многокомпонентность функциональных частей. Несмотря на простой принцип работы, газогенераторная установка содержит множество взаимозависимых элементов, что усложняет сборку и управление системой. Также стоит подчеркнуть необходимость постоянного поддержания горения путем загрузки топливного сырья. В условиях работающего производства это необходимо делать регулярно, поэтому без контролирующей автоматики обойтись не удастся.

Что же представляет собой данный агрегат

Есть отличия у этого агрегата и в конструктивном плане.

Он состоит из следующих блоков:

Двигателя;
Альтернатора;
Технологической обвязки.

Прочие параметры

При выборе газогенераторов немаловажную роль играют такие параметры, как тип охлаждения, уровень шума и способ запуска агрегата.

Установки бывают двух типов:

С воздушным охлаждением;
С водяным охлаждением.

Первая разновидность обладает компактными габаритами и низкой ценой. Однако такие генераторы не способны осуществлять подогрев мотора. В связи с этим данное оборудование нельзя эксплуатировать при низких температурах окружающей среды. Вторая категория агрегатов прекрасно подойдёт для использования в зимних условиях на протяжении длительного времени. Данные устройства полностью автоматизированы, имеют сложную конструкцию, а также обладают большой мощностью и высоким уровнем надёжности.

При выборе газового генератора необходимо помнить, что уровень шума, издаваемого установкой во время работы, находится на довольно низком уровне, и в среднем составляет 65-70 Дб. Если конструкцией аппарата предусмотрено наличие шумозащитного кожуха, то интенсивность распространения звуковых волн будет сведена к минимуму. Однако стоит помнить, что такое устройство способствует перегреванию силовой установки. Поэтому для охлаждения агрегата необходимо регулярно устраивать перерывы в его работе.

Запуск электрогенератора может осуществляться тремя способами:

При помощи шнура;
С использованием стартера;
Посредством автоматической системы.

Первый метод основан на резком вытягивании шнура и требует некоторых физических усилий. Второй способ базируется на простом нажатии кнопки либо повороте ключа. Наиболее прогрессивным является третий вариант. Для включения устройства не требуется вмешательство пользователя. начинает осуществлять свою деятельность именно в тот момент, когда происходит обесточивание внутренней сети.

Заключение

Невзирая на всю привлекательность идеи сжигания дров вместо бензина в современных условиях она практически нежизнеспособна. Долгий розжиг, езда на средних и высоких оборотах, влияющая на ресурс ДВС, отсутствие комфорта, — все это делает действующие установки обычными диковинками, не находящими широкого применения. А вот сделать газогенератор для домашней электростанции – совсем другой вопрос. Стационарный агрегат совместно с переделанным дизельным ДВС может оказаться отличным вариантом электроснабжения дома.

Источники

https://AutoTopik.ru/vse-pro-avtomobili/908-na-drovah-ili-gazogeneratornye.html
https://FB.ru/article/455064/gazogeneratornyie-dvigateli-printsip-rabotyi-tehnicheskie-harakteristiki-toplivo
https://zen.yandex.ru/media/id/5a9ec3b3dcaf8ead78534917/avtomobili-sssr-gazogeneratornyi-gaz42-5e46ca246e1cd54e7a5c8afb
https://otivent.com/kak-sdelat-gazogenerator-dlya-avtomobilya-svoimi-rukami
http://www.uazbuka.ru/engine/fuel/GazGen/index.html
https://principraboty.ru/princip-raboty-gazogeneratora/
http://wiki.zr.ru/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
https://cotlix.com/kak-sdelat-gazogenerator-dlya-doma-ili-avtomobilya

[свернуть]

описание процесса и советы мастеров

Газогенератор на дровах является установкой, которая предназначена для получения горючего газа с использованием пиролиза отходов древесины. Пиролизом называется процесс разложения органических и некоторых неорганических веществ под воздействием высокой температуры при пониженном содержании кислорода.

Для нормального протекания процесса должна присутствовать одна треть объема кислорода, необходимого для обычного горения. В таблице 1 показаны продукты пиролиза древесины, выделяющиеся на разных его стадиях.

Выделяемый в результате пиролиза газ может быть использован как топливо для котлов отопления, водонагревателей и даже автомобильных двигателей внутреннего сгорания.

Устройство

Основной корпус газогенератора (рис.1) представляет собой вертикальную металлическую колонну, имеющую цилиндрическую или прямоугольную форму. В нижней части, в районе топки, колонна сужается. В этой области генератора расположены патрубки забора наружного воздуха, ниже располагается зольное отделение, оборудованное лючком для удаления золы, либо специальным механизмом золоудаления. Также имеется лючок для осуществления розжига генератора.

Верхняя часть колонны оборудована крышкой, через которую осуществляется загрузка дров или деревянных отходов. Чуть ниже находится патрубок для отвода продукта пиролиза — горючего газа. Проходя через фильтр грубой очистки, где происходит осаждение крупных частиц сажи и дегтя, газ попадает в охладитель, который обычно выполняется в форме змеевика или радиатора.

Фильтр грубой очистки представляет собой стальную емкость, имеющую овальное сечение (показано на рисунке). Внутри емкость оборудована специальными перегородками для более надежного улавливания крупных частиц сажи. Содержащийся в газе водяной пар конденсируется, образовавшаяся при этом влага скапливается на дне фильтра. После охлаждения в радиаторе, газ поступает в фильтр тонкой очистки, где осуществляется отделение мелких механических примесей.

После тонкой очистки установлено устройство для подготовки топливной смеси и ее подачи в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. На этом этапе происходит дозированное смешивание газа с атмосферным воздухом.

На этапе розжига и выхода генератора на рабочий режим, желательно использовать принудительную подачу воздуха. После запуска двигателя внутреннего сгорания, дутье следует отключить, так как разрежение в цилиндрах двигателя обеспечит необходимое движение воздуха.

Принцип работы

Несмотря на сложность химических процессов, сопровождающих пиролиз, принцип работы газового генератора на дровах достаточно прост.

Начинается все с загрузки бункера генератора дровами, опилками, щепой. Верхняя крышка бункера герметически закрывается. Для этого она оборудуется специальным запорным устройством. Это очень важно, потому что через неплотно закрытую крышку будет происходить утечка образовывающегося газа.

После этого производится розжиг через специальный лючок внизу генератора. Таким образом, осуществляется активация зоны горения генератора. В этой зоне идут процессы полного сгорания топлива, сопровождающиеся выделением углекислого газа СО₂, а также частичного, образующего оксид углерода СО.

Под воздействием раскаленных газов происходит также газификация части топлива, не находящегося в зоне горения, но располагающаяся в непосредственной близости от очага горения. В реакции участвует также часть влаги, содержащаяся в топливе. В результате образуются углекислый газ СО₂, водород Н₂, а также оксид углерода СО, являющийся горючим газом.

Зона генератора, непосредственно примыкающая к очагу горения, называется зоной восстановления. Вместе эти участки установки образуют зону активной газификации.

В результате протекания вышеупомянутых процессов, на выходе генераторной колонки образуется многокомпонентный газ, в состав которого входят горючие компоненты – СО, Н₂, СН₄, C_nH_m, а также балластная часть – CO₂, O₂, N₂, H₂O.

Генераторный газ имеет высокое октановое число, но очень низкую теплоту сгорания, вследствие чего, двигатель внутреннего сгорания, переведенный на такой вид топлива, может потерять до 40% мощности.

Какие газогенераторы применяются для домашних нужд, по каким критериям делать их выбор, и какие популярные модели есть в продаже — читайте тут.

Экономичными и удобными для использования в домашних нуждах являются генераторы от магистрального газа. Читайте по вышеуказанной ссылке про их преимущества, особенности и критерии выбора.

Процесс изготовления

Как сделать газогенератор своими руками? Ниже описывается один из возможных вариантов. Берем газовый баллон на 40 литров и вырезаем круг в верхней его части, как показано на фото 1.

В этом резервуаре будет располагаться зона загрузки и топка.

Метровый кусок трубы наружным диаметром около 50 мм будет служить для подачи воздуха (фото 2).

Дно и крышку корпуса можно изготовить из листовой стали толщиной 5 мм. Для фильтров грубой и тонкой очистки подойдут корпуса от огнетушителей. Колосниковая решетка может быть сварена из арматуры (фото 3).

Лучше конечно подыскать для колосниковой решетки чугунные прутья или найти готовое изделие подходящих размеров.

Для изготовления запора для крышки генераторной колонки подойдет старая автомобильная рессора (фото 4). При повышении давления внутри генератора такой запор сработает, как клапан в кастрюле – скороварке.

Основой крепления деталей крышки может послужить кусок прямоугольной трубы (фото 5)

Соединение основных деталей корпуса осуществляется электросваркой, при монтаже деталей крышки используется болтовое соединение.

Таким образом, практически все детали, необходимые для того, чтобы сделать газогенератор своими руками, можно найти в металлоломе.

Дизельные генераторы являются хорошей альтернативой газовым аппаратам, когда нужна повышенная мощность. О дизельных электростанциях читайте в статье по ссылке: https://voltobzor.ru/dizelnye-elektrostancii-princip-raboty-remont-i-obsluzhivanie.

А про мощные дизельные генераторы на 100 кВт, принцип их выбора, использования и обслуживания вы узнаете в этой подробной статье.

Советы мастеров

Тому, кто решил изготовить газогенератор на дровах своими руками, полезно прислушаться к советам специалистов и тех домашних мастеров, кто уже прошел этот путь. Остановимся на некоторых моментах, которые следует учесть при изготовлении газового генератора.

Выбор материала, из которого решено изготовить газовый генератор, должен быть продуманным. Элементы топочной камеры лучше всего изготовить из низкоуглеродистой стали. Это обусловлено жесткими температурными условиями работы этой части конструкции вкупе с воздействием выделяющегося конденсата.

Верхняя крышка генераторной колонки кроме запорного устройства должна быть укомплектована уплотнителем, обеспечивающим герметичность. Уплотнитель можно изготовить из асбестовой полосы или использовать шнур из того же материала. Выполнение этого условия воспрепятствует неконтролируемому проникновению воздуха внутрь генератора и утечке пиролизного газа.

Очень удобно для изготовления корпуса генератора использовать пустой газовый баллон. Следует соблюдать осторожность при резке и сварке баллона, так как даже незначительное количество оставшегося газа может воспламениться. Во избежание этого, многие рекомендуют при выполнении работ, заполнить пустой баллон водой.

Еще один совет касается необходимости установки обратного клапана, чтобы избежать выхода газа.

Колосники камеры сгорания должны быть изготовлены из чугуна. Поскольку эта часть конструкции нуждается в постоянной очистке, лучше сделать ее выдвижной.

Для подачи воздуха можно предусмотреть вентилятор.

Конструкция загрузочного люка должна быть такой, чтобы в случае переизбытка топлива и газа было удобно выбросить часть балласта.

Что касается выбора конструкции, лучше найти схему промышленного или реально изготовленного действующего изделия. Так как, не имея чертеж газогенератора на дровах, своими руками сделать его будет очень трудно.

Относительно применения газогенератора на дровах, многие мастера, испытавшие эти устройства в работе, подчеркивают, что использование их на автомобильном транспорте сегодня вряд ли может иметь перспективы. В этом качестве они чересчур громоздки и неэффективны. Гораздо более интересным является использование таких генераторов для питания стационарных двигателей внутреннего сгорания электрических генераторных агрегатов. В этом варианте можно получить источник дешевой электрической энергии, вырабатываемой из древесных отходов.

Газовые генераторы фирмы Generac пользуются большой популярностью среди покупателей. Почему они пользуются высоким спросом и какие особенности имеют, узнайте в статье https://voltobzor.ru/gazovye-generatory-generac-sfery-primeneniya-osobennosti-i-primery.

Читайте подробную и исчерпывающую статью о том, как выбрать газовый генератор для дома.

В заключение хочется добавить, что сама по себе идея получения газообразного топлива из древесины не нова. Еще в годы Великой Отечественной войны, в условиях дефицита жидкого углеводородного топлива, дровяными газогенераторами комплектовались небольшие грузовики – полуторки.

Сам процесс пиролиза применяется сегодня в распространенных моделях котлов длительного горения, производимых очень известными фирмами. Использование пиролиза в отопительных системах позволяет получить максимальное количество теплоты от сгорания топлива, при этом редко осуществляя его загрузку.

Для тех, кто хочет больше узнать о возможностях генераторов, использующих процесс пиролиза, увидеть, как изготавливают газогенераторы на дровах своими руками, видео ролики, выложенные в сети, окажут в этом помощь.

Автомобиль на дровах: как он работает?

 Это похоже на анекдот. Но тем, кто работал на лесоповале в тайге в 30-х, было не до смеха. Нет бензина — ехали на дровах. Да и по сей день эта технология до сих пор используется. Как устроены такие авто? Разбираем в деталях.

Оговоримся сразу: если автомобиль ездит на дровах, это не значит, что он — паровоз без рельсов. Низкий КПД паровой машины с ее отдельной топкой, котлом и цилиндрами двойного-тройного расширения оставил паровые автомобили в числе забытой экзотики. А сегодня мы поговорим о «дровяном» транспорте с привычными нам ДВС, моторами, сжигающими топливо внутри себя.

Разумеется, затолкать дрова (или нечто подобное) в карбюратор вместо бензина пока еще никому не удавалось, а вот идея прямо на борту авто получать из древесины горючий газ и подавать его в цилиндры как топливо прижилась на долгие годы. Речь идет о газогенераторных автомобилях, машинах, чей классический ДВС работает на генераторном газе, который получают из древесины, органических брикетов, или угля. От привычного жидкого топлива, кстати, такие машины тоже не отказываются — они способны работать и на бензине.

Автомобиль с газогенераторной установкой. Фото wikipedia.org

Святая простота

Генераторный газ — это смесь газов, состоящая в основном из окиси углерода СО и водорода Н2. Получить такой газ можно, сжигая размещенную толстым слоем древесину в условиях ограниченного количества воздуха. На этом несложном принципе работает и автомобильный газогенератор, простой по сути агрегат, но громоздкий и конструктивно осложненный дополнительными системами.

Также, помимо собственно производства генераторного газа, автомобильная газогенераторная установка охлаждает его, очищает и смешивает с воздухом. Соответственно, конструктивно классическая установка включает в себя сам газогенератор, фильтры грубой и тонкой очистки, охладители, электровентилятор для ускорения процесса розжига и трубопроводы.

НПЗ вожу с собой

Простейший газогенератор имеет вид вертикального цилиндра, в который почти доверху загружается топливо — дрова, уголь, торф, прессованные пеллеты и т.п. Зона горения расположена внизу, именно здесь, в нижнем слое горящего топлива создается высокая температура (до 1 500 градусов по Цельсию), необходимая для выделения из более верхних слоев будущих компонентов топливной смеси — окиси углерода СО и водорода Н2. Далее горячая смесь этих газов поступает в охладитель, который снижает температуру, повышая таким образом удельную калорийность газа. Этот довольно крупный узел обычно приходилось помещать под кузовом машины. Расположенный следом по ходу газа фильтр-очиститель избавляет будущую топливную смесь от примесей и золы. Далее газ направляется в смеситель, где соединяется с воздухом, и окончательно приготовленная смесь направляется в камеру сгорания двигателя автомобиля.

Схема автомобиля ЗИС-21 с газогенератором

Как видите, система производства топлива прямо на борту грузовика или легковушки занимала довольно много места и немало весила. Но игра стоила свеч. Благодаря собственному — и к тому же дармовому — топливу свой автономный транспорт могли себе позволить предприятия, расположенные за сотни и тысячи километров от баз снабжения ГСМ. Это достоинство долго не могло затмить все недостатки газогенераторных автомобилей, а их было немало:

— существенное сокращение пробега на одной заправке;
— снижение грузоподъемности автомобиля на 150-400 кг;
— уменьшение полезного объема кузова;
— хлопотный процесс «дозаправки» газового генератора;
— дополнительный комплекс регламентных сервисных работ;
— запуск генератора занимает от 10-15 минут;
— существенное снижение мощности двигателя.

ЗиС 150УМ, опытная модель с газогенераторной установкой НАМИ 015УМ

В тайге заправок нет

Древесина всегда являлась основным топливом для газогенераторных автомобилей. В первую очередь, конечно, там, где дров в избытке, — на лесозаготовках, в мебельном и строительном производстве. Традиционные технологии лесопереработки при промышленном использовании древесины в эпоху расцвета «газгенов» около 30% от массы леса отпускали в отходы. Их и использовали как автомобильное топливо. Интересно, что правилами эксплуатации отечественных «газгенов» строжайше запрещалось использование деловой древесины, так как и отходов лесной промышленности было с избытком. Для газогенераторов годились как мягкие, так и твердые породы дерева.

Единственное требование — отсутствие на чурках гнили. Как показали многочисленные исследования, проведенные в 30-е годы в Научном автотракторном институте СССР, лучше всего в качестве топлива подходят дуб, бук, ясень и береза. Чурки, которыми заправлялись котлы газогенераторов, чаще всего имели прямоугольную форму со стороной 5-6 сантиметров. Сельскохозяйственные отходы (солома, лузга, опилки, кора, шишки и пр.) прессовали в специальные брикеты и также «заправляли» ими газогенераторы.

Главным недостатком «газгенов», как мы уже говорили, можно считать малый пробег на одной заправке. Так, одной загрузки древесными чурками советским грузовикам (см. ниже) хватало не более чем на 80-85 км пробега. Учитывая, что «заправляться» руководство по эксплуатации рекомендует при опустошении бака на 50-60%, то и вовсе пробег между заправками сокращается до 40-50 км. Во-вторых, сама установка, вырабатывающая генераторный газ, весит несколько сотен килограммов. К тому же двигатели, работающие на таком газе, выдают на 30-35% меньше мощности, чем их бензиновые аналоги.

Доработка автомобилей под дрова

Для работы на генератором газе автомобили приходилось приспосабливать, но изменения не были серьезными и порой были доступны даже вне заводских условий. Во-первых, в моторах повышали степень сжатия, чтобы не так существенна была потеря мощности. В некоторых случаях для улучшения наполнения цилиндров двигателя применялся даже турбонаддув. На многие «газифицированные» авто устанавливался генератор электрооборудования с повышенной отдачей, поскольку для вдувания воздуха в топку использовался достаточно мощный электровентилятор.

ЗИС-13

Для сохранения тяговых характеристик, в особенности это касалось грузовиков, при снизившейся мощности двигателя передаточные числа трансмиссии делали более высокими. Скорость движения падала, но для автомобилей, использующихся в лесной глуши и прочих пустынных и отдаленных районах это не имело решающего значения. Чтобы компенсировать изменившуюся из-за тяжелого газогенератора развесовку, в некоторых машинах усиливали подвеску.

Помимо того, из-за громоздкости «газового» оборудования отчасти приходилось перекомпоновывать автомобиль: менять, сдвигать грузовую платформу или урезать кабину грузовика, отказываться от багажника, переносить выхлопную систему.

Золотая эра «газгена» в СССР и за границей

Эра расцвета газогенераторных автомобилей пришлась на 30-40-е года прошлого века. Одновременно в нескольких странах с большими потребностями в автомобилях и малыми разведанными запасами нефти (СССР, Германия, Швеция) инженеры крупных предприятий и научных институтов взялись за разработку автотранспорта на дровах. Советские специалисты больше преуспели в создании грузовых автомобилей.

ГАЗ-42

С 1935 года и до самого начала Великой Отечественной войны на разных предприятиях Министерства лесной промышленности и ГУЛАГа (Главное Управление ЛАГерей, увы, реалии той поры) «полуторки» ГАЗ-АА и «трехтонки» ЗИС-5, а также автобусы на их базе переделывались для работы на дровах. Также отдельными партиями газогенераторные версии грузовиков производились самими заводами-изготовителями машин. Например, советские автоисторики приводят цифру 33 840 — столько было выпущено газогенераторных «полуторок» ГАЗ-42. Газогенераторных ЗИСов моделей ЗИС-13 и ЗИС-21 в Москве выпущено более 16 тыс. единиц.

ЗИС-21

За довоенное время советскими инженерами было создано более 300 различных вариантов газогенераторных установок, из которых 10 дошли до серийного производства. Во время войны серийными заводами были подготовлены чертежи упрощенных установок, которые могли изготавливаться на местах в автомастерских без применения сложного оборудования. По воспоминаниям жителей северных и северо-восточных регионов СССР, грузовики на дровах можно было встретить в глубинке вплоть до 70-х годов ХХ века.

В Германии во время Второй Мировой войны наблюдался острый дефицит бензина. КБ двух компаний (Volkswagen и Mercedes-Benz) получили задание разработать газогенераторные версии своих популярных компактных машин. Обе фирмы в довольно сжатые сроки справились с поставленной задачей. На конвейер встали Volkswagen Beetle и Mercedes-Benz 230. Интересно, что у серийных авто дополнительное оборудование даже не выступало за стандартные габариты «легковушек». В Volkswagen пошли еще дальше и создали опытный образец «дровяного» армейского Volkswagen Тур 82 («кюбельваген»).

Volkswagen Тур 82

Дровяные машины сегодня

К счастью, главное достоинство газогенераторных автомобилей — независимость от сети АЗС, сегодня стало малоактуальным. Однако в свете современных экологических веяний на первый план вышло другое достоинство автомобилей на дровах — работа на возобновляемом топливе без какой-либо его химической подготовки, без дополнительной траты энергии на производство топлива. Как показывают теоретические расчеты и практические испытания, мотор на дровах меньше вредит атмосфере своими выбросами, чем аналогичных двигатель, но уже работающий на бензине или солярке. Содержание выхлопных газов очень схоже с выбросами ДВС, работающих на природном газе.

И тем не менее тема с автомобилями на дровах утратила свою былую популярность. Забыть о газогенераторах не дают в основном инженеры-энтузиасты, которые ради экономии на топливе или в качестве эксперимента переоборудуют свои личные машины для работы на генераторном газе. На постсоветском пространстве есть удачные примеры «газгенов» на базе легковушек АЗЛК-2141 и ГАЗ-24, грузовика ГАЗ-52, микроавтобуса РАФ-2203 и пр. По словам конструкторов, их творения могут проезжать на одной заправке до 120 км со скоростью 80-90 км/ч.

ГАЗ-52

К примеру, переведенный житомирскими инженерами в 2009 году на дрова ГАЗ-52 расходует около 50 кг древесных чурок на 100 км пробега. По словам конструкторов, подкидывать дровишки нужно каждые 75-80 км. Газогенераторная установка традиционно для грузовиков расположилась между кабиной и кузовом. После розжига топки должно пройти около 20 минут, прежде чем ГАЗ-52 сможет начинать движение (в первые минуты работы генератора выработанный им газ не имеет нужных горючих свойств). По расчетам разработчиков, 1 км на дровах обходится в 3-4 раза дешевле, чем на дизельном топливе или бензине.

Газогенераторная установка ГАЗ-52

Единственная на сегодняшний день страна, в которой массово используются автомобили на дровах, — это Северная Корея. В связи с тотальной мировой изоляцией там наблюдается определенный дефицит жидкого топлива. И дрова снова приходят на выручку тем, кто оказался в нелегком положении.

Как сделать газогенератор своими руками и что для этого нужно?

Несмотря на сложность устройства, народным умельцам удается сооружать газогенератор своими руками, создавать модели с оптимальными параметрами для экономичного обогрева жилья. При необходимости можно легко освоить чертежи газогенераторов для самостоятельного изготовления и изучить конструктивные особенности агрегата.

Особенности исполнения, составные части, функционал

Агрегат представляет собой механизированное устройство, работа которого предусматривает продуцирование газа из всевозможных видов твердого топлива – дров, угля, смесей. Полученный ресурс применяется в различных целях: направляется на отопление жилья, используется как топливо для автомобиля, находит применение в обеспечении работы электростанций. Устройство газогенератора на дровах базируется на узлах, описанных далее.

Корпус

Изготавливается из листов стали, которые соединяются сварочным способом. Чаще всего встречаются модели цилиндрической формы. Притом среди самодельных агрегатов немало и генераторов газа прямоугольной конфигурации. Корпус оснащается ножками, которые приварены к днищу.

Бункер

Емкость установлена внутри корпуса и представляет собой камеру для загрузки топлива. Отсек по форме повторяет геометрию корпуса, в его изготовлении применяют малоуглеродистую сталь.

Камера сгорания

Отсек можно увидеть в нижней части корпуса, он необходим для поддержки процесса горения. Узел изготавливают из жаропрочной стали, в некоторых моделях рабочую поверхность выполняют с применением керамики. Для крекинга смол в дальнем сегменте отсека оборудуется горловина из жаропрочной хромистой стали.

Как выглядет газогенератор своими руками

В средней части камеры сгорания расположены фурмы, по которым подается воздух. Конструкция предусматривает калиброванные отверстия, которые соединены с воздухораспределительной коробкой. Обратный клапан на выходе из воздухораспределительной коробки препятствует утечке горючей массы из газогенератора.

Колосниковая решетка

Колосник из чугуна расположен в нижней части корпуса газогенерирующей установки на дровах и служит для поддержки раскаленных углей. Средняя часть конструкции подвижная, что необходимо для чистки решетки от шлаков. Для поворота колосника применяют специальный рычаг.

Загрузочные люки

Конструкция предусматривает герметично закрывающиеся крышки с продуманным функционалом. Особенности верхнего загрузочного люка:

откидывается горизонтально;
оснащается уплотняющим асбестовым шнуром;
крепление дополнено специальным амортизатором.

В случае избыточного давления внутри камеры крышка люка приподнимается при помощи рессоры.

Боковая поверхность корпуса также оборудована верхним и нижним загрузочными люками:

верхний люк применяется для добавления твердого топлива в зону восстановления;
нижний люк предназначен для удаления золы.

Газ отводится через патрубок, который соединен с трубой газопровода. Перед тем, как выводить его за пределы генератора, используют потенциал горячего газа для подсушивания топлива в камере загрузки. Так, отводящий газопровод прокладывается по кольцевой линии вокруг камеры, что охватывает периметр между корпусом и бункером. Отбор газа выполняется в зоне восстановления, чаще всего в верхней половине агрегата газификации, но также возможно отведение ресурса и из нижней части корпуса.

Фильтры

На выходе из генерирующей установки газ поступает в фильтрующие устройства, которые располагаются за корпусом газгена. Фильтры представляют собой трубчатые конструкции с соответствующим очищающим наполнителем. Перед поступлением в фильтр тонкой очистки необходимо охладить газ, для чего применяется специальный охладительный отсек. Далее очищенный газ направляется в смесительную установку для смешивания с воздухом.

Виды оборудования

По особенностям устройства различают следующие виды газогенераторов:

вертикальный газген – установка прямого процесса газификации. Конструкция предусматривает поступление воздуха снизу через колосник, отведение газа выполняется сверху. Влага, необходимая для обогащения газа, подводится специальным каналом, так как в вертикальных газогенераторах влага из топлива не попадает в зону горения. В газгенах прямого процесса газификации применяется небитумиозное топливо – антрацит, уголь полукокс;
обратный – здесь газификация происходит в «перевернутом» порядке. Изделие собирается таким образом, чтобы попадающий внутрь воздух направлялся сразу же в среднюю часть корпуса, то есть туда, где инициируется горение. Образующиеся газообразные продукты выводятся ниже активной зоны, непосредственно в зольнике. Для таких агрегатов актуально смолистое топливо, в частности дрова и аналогичный уголь, отходы дереообработки;
горизонтальный – газификация протекает в поперечном направлении. Воздух поступает с высокой скоростью, а отвод предусмотрен сбоку в нижней части корпуса. Напротив фурмы установлена газоотборная решетка.

Вертикальный газген

Горизонтальные газгены способны легко адаптироваться к смене режимов работы, также среди достоинств агрегата отмечают то, что для пуска установки потребуется минимальный временной промежуток.

Преимущества и недостатки

Наряду с такими достоинствами газогенераторов, как независимость и продуктивность, отмечают ряд других, не менее значимых, преимуществ газогенерирующих установок:

автономность – газовый генератор на твердом топливе спасает положение в тех случаях, когда отсутствует линия электроснабжения, затруднен подвоз газа в баллонах, нет возможности прокладки магистрального газопровода. Полученный горючий газ применяется для обеспечения работы электростанций и насосных установок, направляется на бытовые нужды, отопление жилых зданий, промышленных объектов;
высокий уровень производительности – КПД газогенераторных установок на твердом топливе составляет 80-95%. К примеру, КПД обычных ТТ котлов не превышает отметку 60%;
высокое октановое число – показатель варьируется в пределах значений 110-140;
регулируемость процесса горения – в зависимости от модели устройства газификации одной закладки дров хватит для эффективной работы установки в течение 8-12 часов. В газгенах на дровах с верхним типом горения этот параметр варьируется до 25 часов. В случае с агрегатом газификации на угольном топливе одной закладки достаточно для обеспечения бесперебойной работы до 5-8 дней;
возможность автоматизации работы установки – автоматизированный газогенератор способен работать без участия человека, процесс можно контролировать удаленно;
экологичность – топливо сгорает полностью, коэффициент выброса вредных веществ в воздух определяется в минимальных значениях;
высокий уровень безопасности прибора – это обеспечивается работой автоматики, также безопасность устройства обуславливается качеством материалов;
несложность обслуживания и ухода – отсутствует необходимость в частых закладках топлива, чистка зольника и газохода проводится реже из-за особенностей работы генератора газа;
нетребовательность к качеству топливных ресурсов – в зависимости от модели допускается использование дров 50% влажности, отдельные модели газгенов способны работать на свежесрубленной древесине. В агрегат можно загрузить дрова длиной 1 м и больше.

Помимо использования различных видов древесины и отходов деревообработки, в генераторах газа допускается утилизация пластмассы, резиновых изделий и других полимеров.

Недостатки генераторов газификации:

дороговизна – цены на газген почти в 2 раза превышают стоимость твердотопливных механизмов;
энергозависимость – не все модели газовых генераторов работают автономно. Так, для подсоса воздуха требуется установка электрического вентилятора;
требовательность к рабочему процессу – при продолжительном использовании устройства на мощности ниже 50% работа сопровождается эффектом нестабильного горения, одним из последствий которого может стать накапливание в дымоходе дегтевого осадка.

Кроме этого, если температура обратки в системе опускается ниже отметки 60°C, в газоходе выпадает конденсат.

Варианты изготовления своими руками

Решая, как сделать био газогенератор своими руками, первым делом выбирают конструкцию. Для этого стоит использовать схемы заводских или самодельных агрегатов. Имея готовые чертежи, несложно изготовить газген для отопления или же газогенератор для копчения своими руками.

Инструменты и материалы

Для самостоятельного изготовления газогенератора необходимо подготовить следующие инструменты:

сварочный аппарат;
болгарку;
дрель;
набор ручных инструментов;
крепежные детали.

Изготовление вертикального газогенератора

В устройстве вертикального процесса горения вырабатываемый газ поднимается вертикально вверх и направляется по трубе для фильтрации и охлаждения. Порядок действий:

В качестве корпуса можно использовать готовую металлическую бочку или же из листовой стали толщиной 8-10 мм и уголка создать конструкцию требуемой конфигурации.
Бункер делают из аналогичного материала и фиксируют внутри корпуса.
Камеру сгорания изготавливают на основе пустого газового баллона.
Горловину камеры сгорания оснащают жаропрочными прокладками из силикона или силикатов.
Далее оборудуется воздухораспределительная коробка, рядом монтируют обратный клапан. Между воздухораспределительным узлом и камерой выполняют фурмы.
Для создания узла фильтрации газа используют корпус старого огнетушителя.
Для охлаждения газа после грубой очистки устанавливают обычный радиатор, при желании делают специальный змеевик.
Чтобы отводить конденсат, применяют сеператор. Для этого в трубу d3-5 мм вставляют ребристую пластину и фиксируют к точке подачи холодного воздуха, нижняя часть оснащается краном слива конденсата.
Колосниковую решетку изготавливают из жаропрочной арматуры, но лучше использовать готовый чугунный колосник подходящего размера.
Устанавливают дверцы из жаропрочных основ с герметичными уплотнителями.

Изготовление вертикального газогенератора

Необходимо помнить, что герметичность – одно из важных условий корректной работы устройства.

Изготовление горизонтального газогенератора

В теплосиловых установках горизонтального процесса горения газ перемещается в нижней половине корпуса горизонтальными потоками. Устройство несколько проще, чем в аналогичном оборудовании вертикального вида.

Составные элементы горизонтального газогенератора:

корпус с бункером, воздуховодом и газораспределительным узлом;
камера сгорания, которая оборудуется герметичной горловиной;
фильтры, охлаждающий отсек, смеситель.

При конструировании агрегата следует использовать схемы и чертежи промышленных или самодельных газгенов.

Нюансы эксплуатации газогенератора

Ошибочно считают, что самодельный газогенерирующий агрегат способен работать на древесине с влажностью до 50%. При этом стоит учесть, что чем выше уровень влажности топлива, тем ниже эффективность теплосилового устройства. Для оптимизации рабочего процесса стоит использовать горячий газ для подогрева и сушки дров в бункере. В этих целях между корпусом и загрузочной камерой прокладывается газопровод: часть тепловой энергии расходуется на просушку топливных ресурсов.

устройство и чертеж, на дровах своими руками, электростанция на дровах, видео

Перед тем как покупать газогенератор для дома, следует изучить рекомендации профессионалов Из-за роста коммунальных услуг, все больше людей стараются уйти от централизованных систем, и переключиться на альтернативные источники энергии. В первую очередь это касается электричества, однако не обходит стороной и отопление с газом. Вам может показаться, что получить газ самостоятельно невозможно, однако существует такой прибор, как газогенератор. С его помощью можно обеспечить дом и машины. Сегодня мы расскажем, как сделать устройство на дровах, вырабатывающее газ для дома и автомобиля своими руками.

Что такое газогенератор для дома

Газогенераторные установки – это домашняя мини станция по выработки газа. Она привлекает внимание потребителей своей функциональностью и эффективностью. К тому же – это еще и самодельная электростанция, ведь из газа можно сделать электричество.

Есть другие способы добычи электроэнергии. Самым перспективным считается ветряной и солнечный электрогенератор. Мы даем совет использовать именно их.

Газген может использоваться для заправки газом машины или, как теплогенератор. Также некоторые умудряются его приспособит для приготовления пищи, однако в этом смысле обычный пиролизный котел и печь отопления превосходят его по показателям.

Преимущества газогенератора на дровах:

Работает на материалах которые очень просто достать. На угле, опилках, древесном мусоре и даже навозе.

Высокий КПД газогенератора. Помимо выработки электричества, работая, угольный или дровяной генератор может отапливать помещение, за счет того, что его поверхность очень сильно нагревается и происходит выработка тепла.

Энергия, полученная из древесины, экологичнее бензина. При переработке такого газа, выделяется вода и углекислый газ.

Такому устройству не нужна для работы электроэнергия. Поэтому он вам пригодится даже в тех районах, де обеспечения электричеством нет.

При выборе газогенератора для дома следует учитывать, с какой целью и периодичностью он будет использоваться

Именно из-за этих преимуществ многие народные умельцы делают подобные конструкции для своих авто и домов. Газогенерация такого прибора позволяет полностью отказаться от использования бензина.

Принцип работы газогенератора

Если таким прибором оснащена машина, то там будет обязательно установлен двигатель внутреннего сгорания (ДВС). В ДВС воспламеняется и сгорает газовый продукт, при этом появляются новые газы, которые приводят в движение коленчатый вал и поршни, а затем передаются на автомобильный прибор вырабатывающий электричество.

Проще всего понять принцип работы газогенератора, увидев его чертеж. Это даст вам полное представление об его устройстве.

Принцип работы газогенератора в домашних условиях сильно отличается, от того, как на нем работают автомобили. Там используется твердое топливо. Такое устройство состоит из двух блоков: бункера сжигания и корпуса. Давайте посмотрим, как работает такой газогенератор.

Принцип работы газогенератора поперечного процесса:

В нижней части газогенератора, где находится днище, располагается камера заполнения. В нее закладывают топливо.

Сверху корпуса должна быть крышка с асбестовым уплотнителем по краю.

В нижней части агрегата сжигается топливо. Эта часть изготавливается из жаропрочной стали. Там есть горловина для крекинга смол.

В средней части есть отверстия. Они нужны для подачи кислорода в агрегат.

Выход газа из газогенератора обеспечивает обратный клапан, расположенный на выходе.

В нижней части находится решетка с углями. Сгорая, они превращаются в золу и падают в зольник.

Загружается топливо через люк. В его конструкции есть амортизатор. С его помощью регулируют давление внутри камеры.

Такой газогенератор вполне справится с отоплением дома. Он дешевле, чем природный газ из баллона. Однако промышленный масштаб выработки газа он не осилит.

Виды газогенераторных установок

В зависимости от способа сгорания газа, на современных рынках представлено несколько вариантов газогенераторов. Каждый из них по-своему хорош и применяется в разных областях. Чтобы вам проще сделать выбор, мы предлагаем ознакомиться с каждым из них.

Газогенераторные установки могут отличаться по мощности и размерам

Разновидности газогенераторов:

Устройство с прямым способом генерации сжигает уголь и полукокс. Здесь забор газа происходит сверху агрегата, а кислород поступает сверху.

Агрегаты обратного процесса сжигают древесину и ее отходы. Кислород в таких изделиях поступает в камеру горения, а газ отдается снизу.

Приспособления поперечного способа получают кислород через фурмы внизу корпуса. Оттуда же, только с другой стороны отдается газ.

Каждый из вариантов имеет свои достоинства и недостатки. Поэтому они пользуются одинаковой популярностью. И выбираются в зависимости от типа топлива и площади помещения.

Что нужно, чтобы сделать газогенератор своими руками

Самодельный газогенератор занимает много времени. Однако готовый вариант имеет достаточно высокую стоимость. Поэтому многих народных умельцев изготовление такого устройства своими руками не пугает.

Вам понадобятся не только материалы, для создания газогенератора, но и кое какие инструменты. Большую часть таких приспособлений вы сможете найти дома, а другую придется купить или взять у знакомых. Обычно трудности возникают с поисками сварочного аппарата и болгарки.

Схема газогенератора предполагает наличие некоторых материалов. Вы можете их приобрести на специализированных рынках или заводах.

Материалы, которые понадобятся для создания газогенератора:

Две емкости. Одна должна быть больше другой.

Листы метала для шейкера. Имеются ввиду подвижные колосники.

Металлические водопроводные трубы.

Вентилятор;

Бак для циклона круглой формы.

Вами может быть использована бочка полуторка, однако лучше всего выбрать варианты объемом 200 литров. Их можно купить на любом рынке, в отделе принадлежностей для сада и дачи.

Как сделать газген своими руками

Изготовить газогенератор достаточно просто. Для этого вам понадобятся навыки сварки и помощник. Также для наглядности лучше найти схему.

Чтобы сделать газген своими руками, нужно найти его схему и посмотреть видео с мастер-классом

Как сделать газогенератор своими руками:

Бочка меньшего размера вставляется в бочку большего размера. Во внутренней бочке мы расположим камеру сгорания.

В бочки вваривается двухдюймовая труба. Она будет отвечать за подачу воздуха для сгорания.

Сверху бочек ставится крышка с люком для загрузки топлива. Там же нужно установить трубу для отвода газа.

В центральной емкости устанавливаются колосники. Вы их должны мочь пошевелить и очистить от шлаков. Также там вырезается и устанавливается поддувальная дверца для чистки камер.

Из трубы с диаметром 400 мм сваривается центробежный фильтр очистки. Он заполняется керамзитом, опилками или металлическими шайбами.

Радиатор охлаждения представляет собой две толстые трубы, соединенные тонкими. Высота таких труб должна достигать как минимум одного метра.

Таким способом вы сможете собрать газогенератор обратного процесса. Это достаточно просто и не займет много времени.

Авто на дровах своими руками (видео)

Газогенератор – это устройство, которое позволит вам обеспечить свое жилище необходимым количеством газа и тепла. Поэтому такое изделие стоит приобретения. Однако еще лучше будет, если вы его сделаете своими руками.

Добавить комментарий

АВТО НА… ДРОВАХ! Газогенератор в автомобиле.

Авто на дровах, газген, Газогенератор в автомобиле, синтез газа, автомобиль на дровах, автомобильный газогенератор, газогенератор своими руками…

Во время Второй мировой войны в Европе почти каждое транспортное средство было переоборудовано на использование дров в качестве топлива.
Автомобили, работающие на (также еще называемые ) хоть и теряют свою элегантность во внешнем виде, но очень эффективны, по сравнению со своими бензиновыми собратьями, в плане экологичности и могут равняться с электромобилями.
Рост цен на топливо приводит к возобновлению интереса к этой почти забытой технологии: во всем мире, десятки любителей разъезжают по улицам городов на своих самодельных газогенераторных автомобилях.

В 1920-х годах, немецкий инженер Жорж Эмбер разработал генератор, вырабатывающий древесный газ для мобильного использования. Получаемый газ очищался, немного охлаждался, а затем подавался в камеру сгорания двигателя автомобиля, при этом, двигатель практически не нуждался в переделке. С 1931 года началось массовое производство генераторов Эмбера. В конце 1930-х годов, уже около 9000 транспортных средств использовали газогенераторы исключительно в Европе.

Газогенераторные технологии стали обычным явлением во многих европейских странах во время Второй мировой войны, из-за ограничения и дефицита ископаемых и жидких видов топлива. В одной только Германии, к концу войны, около 500.000 автомобилей были дооборудованы газогенераторами для эксплуатации на древесном газу.

Газогенераторные автомобили также появилась в США и в Азии. В Австралии насчитывалось около 72000 газогенераторных автомобилей. В общей сложности более миллиона автомобилей использующих древесный газ находилось в эксплуатации во время Второй мировой войны. После войны, когда бензин стал вновь доступен, газогенераторные технологии почти мгновенно канули в лету. В начале 1950-х годов, в Западной Германии осталось только около 20000 газогенераторов.

Самое главное преимущество газогенераторных автомобилей заключается в том, что в нем используется возобновляемое топливо без какой-либо предварительной обработки. А на преобразование биомассы в жидкое топливо, такое как этанол или биодизель, может расходоваться энергии (в том числе и СО2) больше, чем содержится в изначальном сырье. В газогенераторном автомобиле для производства топлива энергия не используется, за исключением порезки и рубки древесины.

Газогенераторный автомобиль не нуждается в мощных химических аккумуляторных батареях и это является преимуществом перед электромобилем. Химические аккумуляторы имеют свойство саморазряжаться и нужно не забывать их заряжать перед эксплуатацией. Устройства, вырабатывающие древесный газ являются, как бы, натуральными аккумуляторами. Отсутствует необходимость в высокотехнологичной обработке отработавших и неисправных химических аккумуляторных батарей. Отходами работы газогенераторной установки является зола, которая может быть использована в качестве удобрения.

Правильно сконструированный автомобильный газогенератор значительно меньше засоряет воздушное пространство, чем бензиновый или дизельный автомобиль.

Газификация древесины значительно чище, чем непосредственное сжигание древесины: выбросы в атмосферу сопоставимы с выбросами при сжигании природного газа. При эксплуатации электромобиль не засоряет атмосферу, но позже, для зарядки аккумуляторов нужно приложить энергию, которая, пока что добывается традиционным путем.

В современном мире необходимость удешевления электроэнергии является одной из наиболее насущных проблем, поэтому многие желают получать электричество для своих нужд, используя привычное и доступное сырье. В наших условиях таким сырьем, которое хотелось бы применять для двигателей внутреннего сгорания, являются обрезки веток, дрова, торф, брикеты опилок. И это возможно! Современные газогенераторы на твердом топливе могут работать на всем вышеперечисленном. При этом, стоимость электроэнергии, которую дают газогенераторы на древесных отходах, будет составлять лишь количество затрат на покупку и обслуживание электростанции! Именно фактор простоты получения сырья делает «газогенератор на дровах» куда более экономичным, чем его собрат дизель генератор.

Как сделать своими руками газогенератор на древесном угле, как показан на видео ниже.

Устройство работает только на древесном угле. Аппарат собирается 1 человеком за один день из материалов которые очень легко найти.

Создание генератора с генератором переменного тока для питания вашего дома

При всей неопределенности современного мира многие люди пытаются стать более самодостаточными. Выращивание собственных овощей, выращивание собственных цыплят для получения яиц или выращивание более крупных животных, таких как мясной и молочный скот, если у них есть место.

Более самодостаточные люди даже шьют себе одежду и / или другие предметы домашнего обихода, в том числе строят свои дома и даже обставляют их мебелью ручной работы.

Многие из этих людей, желающие отключиться от электросети, должны найти способы снабдить свои дома электроэнергией, не полагаясь на энергокомпанию.

Некоторые, например амиши, могут решить не использовать современное удобство электричества и поэтому используют фонари, рабочих лошадей и тому подобное для удовлетворения своих потребностей.

Но нет никаких сомнений в том, что современные приборы и электроинструменты облегчают жизнь, поэтому для многих самодостаточных людей единственный логичный ответ — создать собственное электричество дома.

Это можно сделать двумя способами. Один из способов — купить довольно дорогие солнечные панели, чтобы использовать энергию солнца.

Другой способ — потратить тысячи долларов на генератор, который можно использовать отдельно или вместе с вышеупомянутыми солнечными батареями. Но зачем покупать такой, если можно самому сделать самодельный генератор с генератором?

Начало работы с генератором энергии

Средний американец привык к домашней электросети, которая обеспечивает 110 В переменного тока для работы базовой электроники, такой как свет, телевизор, компьютер или холодильник, и 220 В переменного тока для работы их плиты и сушилки для белья.

Но если вы живете вне сети и делаете это с ограниченным бюджетом, подумайте о том, что вы можете запустить систему освещения дома на цепи 12 В с резервным аккумулятором, просто используя автомобильные генераторы и аккумуляторы (на самом деле морские батареи глубокого цикла работают лучше) с напряжением 12 В. огни.

Это снижает потребность в электроэнергии, и в случае выхода из строя газового генератора или невозможности получить топливо вы все равно можете управлять своим домом от батарей, и, дополнив систему солнечной энергией и ветрогенератором, построенным с автомобильный генератор переменного тока (или аналогичный), вы можете держать батареи заряженными для работы 12-вольтовых ламп и инверторов питания.

Эта 12-вольтовая система по-прежнему может управлять холодильником или плитой, просто используя повышающий трансформатор, широко известный как силовой инвертор, или вы можете использовать 12-вольтовую систему для питания двигателя 12 В, чтобы включить полностью независимую генераторную систему с более высоким выходным напряжением, если вы Вы можете получить это бесплатно, а не тратить несколько сотен долларов на инверторы.

Предположительно, автомобильные генераторы переменного тока можно перенастроить для выработки 110 В.

Еще один метод, который вы можете легко найти в Интернете для генерации 110 В, — это использование двигателя 110 В, такого как двигатель от печи, или даже двигатель сушилки или потолочного вентилятора.

Обычно, если вы вводите электричество в двигатель, оно превращается в кинетическую энергию и вращает двигатель, но если вы обращаете этот процесс вспять и используете внешнюю силу для поворота двигателя, он генерирует электричество, или, по крайней мере, эту историю можно найти в Интернете. .

Я никогда толком не пробовал ни один из этих двух методов, но есть что изучить. Однако я могу сказать со 100% уверенностью, что система генератора 12 В с аккумулятором и инвертором питания может достаточно хорошо работать с домашней электроникой на 110 В.

Я использую преобразователь мощностью 800 Вт для походов и охоты (на фото ниже), но если вы хотите использовать этот метод для непрерывной работы вашего дома, вам понадобится существенный преобразователь в диапазоне 4000-5000 Вт, хотя 1000 Вт будет работать с холодильник, телевизор и несколько ламп, как это видно на этом видео на YouTube.

Другой метод управления домом от самодельной генераторной установки включает в себя набор аккумуляторов, инвертор (ы) и использование автомобильных генераторов переменного тока в небольшой ветряной мельнице на заднем дворе или другого источника питания, такого как двигатель газонокосилки, для включения генератора.

На фото: авторский преобразователь 800 ватт для кемпинга / охоты.

Пример генератора 12 В, построенного с двигателем в стиле газонокосилки, можно увидеть здесь.

Эта установка использует ветер или другой источник энергии для поддержания заряда батареи, а батареи питают инвертор (ы), которые, в свою очередь, питают ваше электронное оборудование. Вот пример ветряной мельницы с автомобильным генератором переменного тока.

В некоторых из этих видеороликов люди говорят, что купили новые компоненты, но это лишает их самодостаточности.Использование найденных запчастей или покупка бывшего в употреблении двигателя косилки ближе к дому.

Если у вас под рукой есть быстроходный ручей, вы даже можете сделать свою собственную миниатюрную гидроэлектростанцию, используя лопаточное колесо и редуктор (подумайте, 15-скоростные велосипедные шестерни и цепной привод) для вращения генератора (ов).

Какой метод вы выберете для достижения этой цели, зависит только от вас, и его, вероятно, лучше всего определить, исходя из того, с чем у вас есть под рукой, и сколько вы можете позволить себе потратить на инвертор, если вы решите использовать инверторный метод.

Инвертор придется покупать, если только вы не знаете, как его сделать, как этот парень:

Есть масса видео о том, как это сделать, но я не уверен, что хочу попробовать, я куплю инвертор.

После того, как вы настроили аккумуляторную батарею с выбранной вами системой зарядки генератора, остается лишь подключить силовой инвертор. Вы можете подключить инвертор непосредственно к главному автомату, если хотите (просто убедитесь, что он не находится в какой-либо внешней электросети).

Электропитание для небольшого дома обычно составляет 100 ампер, но для более крупного дома потребуется больше. В более новых домах, построенных в 1970-х годах и позже, будут использоваться автоматические выключатели, они выглядят как выключатели.

В служебных панелях старых домов используются предохранители, они похожи на выключатели, но когда предохранитель перегорает, это уже сделано, когда выключатель срабатывает, вы просто переключаете его полностью в выключенное положение, затем снова во включенное состояние, и обслуживание восстанавливается.

В распределительную коробку в вашем доме подается питание 220 В, которое затем делится на две группы по 110 В.Здесь вы видите выключатели, которые вы используете для каждой цепи в доме.

Например, вероятно, есть несколько узких 15-амперных выключателей для домашнего освещения и розеток, а также 20-амперный выключатель для холодильника.

Это однополюсные выключатели, которые используются только для 110 В. Вы также увидите более крупный и широкий двойной прерыватель на 30 или 50 ампер, он предназначен для сушилки (30) и печи (50). Для этих цепей требуется 220 В.

Если вы можете подключить его непосредственно к стороне питания коробки выключателя, так как инвертор только 110 В, чтобы получить 220 В, вам нужно будет подключить 110 В от инвертора к ОБЕИМ сторонам коробки выключателя (черные провода на схеме ниже) , блок выключателя соответственно распределяет мощность между цепями, как если бы вы были в электросети.

Фото: схема внутри главного выключателя
Фото: схема системы двойного инвертора

На схемах выше показано, как подключить систему, начиная с генератора 12 В, сделанного с автомобильным генератором переменного тока, до аккумуляторной батареи, чтобы поддерживать ее в заряженном состоянии.

Этот аккумуляторный блок, в свою очередь, обеспечивает необходимый вход 12 В для инвертора (ов) 110 В, который затем может быть подключен непосредственно к распределительной коробке дома.

Еще раз убедитесь, что дом НЕ подключен к электросети. Обычно это можно сказать, потому что в доме, куда поступает запас, будет стеклянный шар.

Если глобуса нет, то, вероятно, будет безопасно пойти дальше и подключиться к коробке. Вам нужно будет снять сервисную панель с передней части коробки выключателя, чтобы получить к ней доступ.

Фото: схема системы двойного инвертора

Если используется один инвертор на 110 В (4000-5000 Вт) большего размера, вам придется разделить положительный (+) на два провода и подключить каждую сторону коробки выключателя, при использовании двух инверторов меньшего размера (2000-3000) подключите отрицательный (- ) от каждого к центральной шине (общая шина заземления, вдоль этой шины будет скручен голый медный провод), а затем проложите положительный полюс от каждого инвертора к одной стороне коробки.Это обеспечит электроэнергией весь дом.

Раскрытие информации: в этом посте есть ссылки на сторонние веб-сайты, поэтому я могу получить комиссию, если вы совершите покупку по этим ссылкам. См. Мое полное раскрытие для получения дополнительной информации.

Если вы действительно хотите убедиться, что у вас достаточно мощности, два больших инвертора опять же, в зависимости от того, что доступно, это лучший сценарий. Новые батареи глубокого разряда недешевы, но если вы можете себе их позволить, вы добьетесь лучших результатов, как если бы вы использовали два больших инвертора.

Но если у вас ограниченный бюджет, «найденные» автомобильные аккумуляторы и инверторы меньшего размера по-прежнему будут работать, вы просто не сможете использовать плиту или сушилку.

Конфорка меньшего размера, работающая на 110 В, может быть заменена на полноразмерную плиту, если вы не можете или не хотите обеспечивать достаточную мощность для работы цепи 220 В для плиты.

Обзор

Теперь, когда вы полностью запутались, давайте просто сделаем краткий обзор того, как на самом деле сделать генератор.

Найдите необходимые детали. Используя найденные предметы, вы можете снизить стоимость генератора; в конце концов, если вам нужно потратить 400 долларов на его строительство, вы можете просто купить генератор. Для этой сборки вам понадобится:
- Двигатель газонокосилки
- Автомобильный генератор
- Кронштейн генератора (используйте тот, что от автомобиля, на котором был изготовлен генератор)
- Ремень (ремень генератора от автомобиля-донора)
- Аккумулятор от автомобиля-донора
- Болты и гайки разные (здесь тоже гайки и болты от донорской машины)
- Base (это может быть простая доска или катящаяся тележка, если вы используете двигатель ездовой косилки, вы можете просто прикрутить генератор и инвертор к газонокосилке и получить управляемый мобильный генератор)
- Шкив двигателя (шкив от машины-донора или ремень можно надеть прямо на вал двигателя, если нужно))
- Инструменты (ключи, дрель, сверла и др.)) * ПРИМЕЧАНИЕ. Если вам нужен генератор для подачи электричества, вы, очевидно, не сможете использовать дрель. Советую найти ручную дрель старого образца; Блошиные рынки часто являются хорошим источником таких старых инструментов.
Прикрепите двигатель к основанию
Прикрепите кронштейн генератора к основанию (убедитесь, что шкивы правильно выровнены)
Прикрепите генератор к кронштейну, установите ремень и затяните
Присоедините кабели к положительным и отрицательным клеммам на генератор.(можно использовать кабели аккумулятора от автомобиля-донора)
Добавьте аккумулятор в устройство и подсоедините положительный и отрицательный кабели к соответствующим клеммам на аккумуляторе. Это позволит генератору проработать несколько часов без запуска двигателя. Эту батарею также можно использовать для запуска двигателя.
Добавьте инвертор (инверторы) питания 12 В постоянного тока к 110 В переменного тока, подключите провода от батареи и подключите выходные провода питания. Его можно подключить прямо к коробке выключателя, как описано в статье, или вы можете просто вставить шнур с розетками, если генератор предназначен для использования в переносном исполнении .

Последние мысли

Быть самодостаточным становится все более важным в наши дни, и это намного лучше, чем полагаться на кого-то, кто придет и спасет вас. Вспомните времена, когда из-за сильных штормов многие люди оставались без электричества на несколько дней или даже недель.

Несколько лет назад мы пережили сильный ледяной шторм, который отключил электричество у всех жителей сельской местности, где мы жили. Я просто достал свой генератор и подключил холодильник, микроволновую печь, несколько ламп, обогреватель и телевизор.

К моему удивлению, кабель все еще работал! Все, кто проезжал мимо, останавливались и спрашивали насчет электричества, и я им отвечал: нет, он все еще выключен, у меня есть генератор.

Приведенная здесь информация может быть использована для временных чрезвычайных ситуаций, таких как отключение электроэнергии из-за шторма, для дешевого обустройства охотничьего домика или летнего дома или для электроснабжения постоянного дома, если вы решите это сделать.

С предметами, которые вы можете раздобыть, или с минимальными начальными вложениями и используя свой мозг, вы можете сделать свой домашний источник энергии для себя.Эта информация предназначена для того, чтобы показать вам, что это можно сделать, проявив немного изобретательности.

Заявление об ограничении ответственности

Предупреждение! Изготовление собственного генератора может быть опасным. Содержание этой статьи предназначено только для информационных целей, и его НЕ следует принимать за профессиональные советы.

Ни автор, ни www.SurvivalSullivan.com не несут ответственности за использование рекомендаций, представленных в этой статье. Мы настоятельно рекомендуем вам обратиться за советом к специалисту, если вы собираетесь заняться этим проектом.

Как снабдить ваш дом своим автомобилем

Даже если вы не находитесь прямо на пути супергипертунерикана Сэнди, существует огромное количество людей, которые могут пострадать от потери электроэнергии. И, как мы знаем, жизнь без электричества означает, что вы примерно в шести часах пути от того, чтобы вернуться к каннибализму, носить черепа и построить Громовой купол.

Генераторы

отлично подходят в таких ситуациях, но давайте посмотрим правде в глаза, у большинства из нас их нет. Или мы? Вы знаете эту гладкую коробку на колесиках, которую вы используете каждый день, чтобы пойти на работу и купить куриные крылышки? Еще это бензиновый (или дизельный) генератор с сиденьями и радио.Давайте посмотрим, как использовать его для питания вашего дома.

В интересах инклюзивности я расскажу здесь о некоторых очень простых вещах, так что хардкорные Джалопсы, пожалуйста, потерпите меня и не стесняйтесь бормотать «да» сколько угодно раз.

Основной принцип здесь прост: ваш автомобиль вырабатывает электричество во время движения для питания свечей зажигания, освещения и компьютеров двигателя, а также для воспроизведения ваших старых кассет. Электроэнергия вырабатывается генератором переменного тока вашего автомобиля (или, в старых автомобилях, генератором), приводимым в движение ремнем двигателя.Поскольку электрическая сеть автомобиля работает на постоянном токе (постоянный ток, например, аккумулятор), а ваш дом работает на переменном токе (переменный ток, например, все в вашем доме или на электрическом стуле), нам нужен способ преобразовать постоянный ток из вашего автомобиля. переменного тока в вашем доме, и для этого мы используем инвертор. Инверторы мощности — это маленькие коробочки, которые подключаются к прикуривателю и обрабатывают преобразование. В настоящее время они также встроены в ряд новых автомобилей.

Метод первый: Приобрести / получить инвертор питания

Это, безусловно, лучший способ.Подключите инвертор к прикуривателю / розетке 12 В.

G / O Media может получить комиссию

Многие комментаторы отмечают, что на многих автомобилях проводка к прикуривателю / розетке на 12 В довольно ненадежна и может вызвать пожар. Часто это правда. Таким образом, подключение инвертора напрямую к батарее является наиболее безопасным. Вы можете использовать дополнительную розетку на 12 В и зажать провода на клеммах аккумулятора.

Затем подключите удлинитель к настенной розетке инвертора.Из-за длинных проводов удлинителя происходит некоторая потеря мощности, поэтому постарайтесь припарковаться как можно ближе к вашему дому или квартире и протяните самый короткий шнур, который вы можете использовать, к удлинителю. Помните, что многие люди умирают от отравления угарным газом и поражения электрическим током, поэтому держите автомобили в хорошо проветриваемом помещении и используйте только разрешенное для использования вне помещений оборудование.

Что на самом деле может приводить в действие автомобиль и инвертор?

Инвертор преобразует напряжение 12 В постоянного тока в автомобиле в 110 В переменного тока, но это не значит, что вы можете запитать весь дом как обычно.Это потому, что ваша машина не является силовой установкой, а также из-за ватт, ампер и других электрических вещей. Если мы подумаем об электричестве как о воде, амперы — это скорость потока воды, напряжение — это давление, а ватты — это своего рода комбинированный поток и давление. Выходная мощность вашего автомобиля будет варьироваться в зависимости от инвертора, но давайте возьмем в качестве примера инвертор на 440 Вт, тип, который обычно доступен менее чем за 40 долларов или около того.

Если мы разделим ватты на напряжение, мы получим амперы, которые помогут нам понять, что мы можем запустить в нашем доме.Для инвертора 440 Вт это будет:

440 Вт / 110 В переменного тока = 4 А.

Это не так много ампер, так что это наш ограничивающий фактор. К счастью, вы можете запускать множество вещей даже с таким низким рейтингом усилителя. Например, лампа накаливания на 60 Вт потребляет только около половины усилителя. Требования к электропитанию вашего ноутбука должны быть не больше усилителя. Я только что проверил свой 42-дюймовый ЖК-телевизор Vizio, и он требует всего 2,5 А. Большинство современных электронных твердотельных устройств не требуют многого. Так что у вас может быть свет, ноутбук и телевизор.Не так уж и отличается от многих обычных ночей, правда?

Некоторые твердотельные электронные устройства, такие как микроволновая печь, действительно требуют гораздо больше энергии, часто около 18 ампер или около того. Обычно вы не можете запустить один из них от инвертора потребительского уровня, поэтому заверните свой буррито в фольгу и приклейте его к выпускному коллектору, пока ваша машина на холостом ходу позволяет вам смотреть старые серии Perfect Strangers из вашего аварийного DVD-тайника.

Хорошо, а что

не может Я работаю с моей машиной?

Сложные детали приходят, когда вы хотите привести что-нибудь в действие с помощью двигателя.Моторы часто приводят в действие компрессоры и используются в некоторых вещах, которые вы хотите использовать больше всего, например, в кондиционерах или холодильниках. Проблема в том, что к двигателям предъявляются другие, более высокие требования, когда они запускаются, и когда они запущены и работают. Например, когда мой холодильник работает, он потребляет около 6,5 А. Вы можете найти автомобильный инвертор, который справился бы с этим. Проблема в том, что когда вы запускаете холодильник, он потребляет в 2-4 раза больше тока нормальной нагрузки, чтобы запустить двигатель.Вот почему ваш автоматический выключатель или предохранитель для вашего холодильника обычно составляет 20 ампер или выше — он должен выдерживать этот кратковременный и интенсивный запуск.

Итак, если у вашего холодильника нет пусковой рукоятки, вряд ли вы сможете запустить его из машины. Существуют специальные холодильники для кемперов, которые предназначены для таких ситуаций с низким энергопотреблением, и это лучший выбор. Двигатели стиральных машин, как и холодильники, обычно потребляют слишком много тока, и обогреватели, как правило, тоже потребляют ток.

Как долго я тогда смогу управлять своим домом на машине?

Итак, теперь, когда мы в целом знаем, что вы можете делать с помощью энергии от вашего автомобиля (играть в Angry Birds, готовя пикантные мясные пироги в духовке Easy-Bake и заряжая свой Dustbuster), как долго вы сможете это делать?

Допустим, у вас в машине полный бак бензина.Если вы просто работаете на холостом ходу, скажем, при 1000 об / мин, и единственная нагрузка на автомобиль — это мощность от инвертора, в среднем автомобиль должен работать на холостом ходу около двух дней или около того. Это машина на нейтрали, а все остальное выключено, за исключением инвертора. Все автомобили будут отличаться в зависимости от объема двигателя и общего состояния автомобиля. Двигателю меньшего размера может потребоваться более высокая частота вращения, чем двигатель большего размера, чтобы поддерживать мощность, потребляемую инвертором, поэтому в этом случае двигатель меньшего размера не всегда гарантирует более длительный срок службы на холостом ходу.

Не все автомобильные генераторы вырабатывают одинаковую мощность, поэтому от этого будет зависеть ваш выбор инвертора, а следовательно, и мощность, которую вы можете получить.

Ваш автомобиль не является портативным генератором специального назначения, но в чрезвычайной ситуации это совсем не плохая временная мера. Просто убедитесь, что у вас достаточно бензина, чтобы действительно управлять автомобилем, если он вам нужен. Никакие рекорды игр для iPad и замороженные собаки тофурки, приготовленные на лампочке, не стоят того, чтобы застревать в зоне эвакуации.

Черт, у меня нет инвертора.Я облажался?

Только в основном! Но не совсем. Ваш автомобиль все еще вырабатывает 12 В энергии, и хотя в вашем доме мало что работает на этом уровне, некоторые вещи работают. Автомобильные зарядные устройства для вашего телефона и, возможно, ноутбука, многие устройства с питанием от USB (они 5 В, но автомобильные зарядные устройства распространены) и, что наиболее важно, удивительное количество устройств, рассчитанных на работу от 12 В. Посмотрите на эту страницу — у них есть специально разработанные микроволновые печи на 12 В, сэндвичницы, сковороды — черт возьми, вся кухня! Скорее всего, вы найдете эти вещи на стоянках для настоящих дальнобойщиков и, возможно, в некоторых кемпинговых магазинах.

Итак, если вам удастся каким-то образом заполучить какой-либо из них, вы можете провести к своему дому линию 12 В, чтобы управлять ими. Один из способов сделать это, вероятно, — использовать соединительные кабели, выступающие в качестве удлинителя, и дополнительную розетку на 12 В, соединенную своими проводами с соединительными кабелями. Будьте осторожны с этим и делайте это только в том случае, если вы знакомы с принципом работы электричества.

Удачи тебе.

Лучший домашний генератор для отключения электроэнергии

Фото: amazon.com

Когда случаются бедствия в виде сильных штормов, лесных пожаров или любой другой причины отключения электроэнергии, ваш дом может оставаться без электричества в течение неизвестного периода времени. время.Если питание отключено слишком долго, вы можете столкнуться с тем, что в вашем доме становится либо слишком жарко, либо слишком холодно, в зависимости от времени года. Добавьте к этому попытки нащупать темный дом, замороженные трубы и испорченные продукты в холодильнике и морозильной камере.

Домашний генератор может поддерживать температуру в вашем доме регулируемой и спасать продукты в холодильнике и морозильной камере, выступая в качестве источника резервного питания, обеспечивая электричеством все эти важные устройства во время отключения электроэнергии.К сожалению, многие люди не начинают готовиться к этим событиям до тех пор, пока не произойдет стихийное бедствие, и вынуждены довольствоваться любым некачественным или маломощным генератором, который они могут найти.

Чтобы избежать этой участи, лучше заранее изучить все возможные варианты, чтобы убедиться, что вы найдете подходящий генератор для аварийного резервного копирования вашего дома. Читайте дальше, чтобы узнать о различных типах генераторов и важных факторах, которые следует учитывать при совершении покупок, и познакомьтесь с некоторыми из лучших домашних генераторов, которые защитят ваш дом и его содержимое во время отключения электроэнергии.

НАИЛУЧШИЕ В ЦЕЛОМ: Champion Power Equipment 100519 6250-ваттная открытая рама
НАИЛУЧШИЙ БЮДЖЕТ: WEN GN6000 6000-ваттный портативный генератор для дома на колесах
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ НЕБОЛЬШИХ ДОМОВ: Westinghouse WGen12000 Ultra Duty Portable Generator
НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ БОЛЬШОЙ ДОМА: Generac 22000 Вт (LP) / 19500 Вт (NG) с воздушным охлаждением
ЛУЧШАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ: Jackery Portable Power Station Explorer 1000, 1002Wh
НАИЛУЧШИЙ ПОРТАТИВНЫЙ: DuroMax XP8500E Переносной газовый генератор

Фото: amazon.com

Типы бытовых генераторов

Первым шагом к поиску лучшего домашнего генератора является изучение четырех различных типов генераторов. У каждого типа есть свои плюсы и минусы, и один, вероятно, лучше других подойдет для конкретных нужд вашего дома.

Домашние резервные генераторы

Домашние резервные генераторы — это большие стационарные генераторы, которые подключаются к электрической панели дома для резервного питания во время отключения электроэнергии.Они оснащены автоматическим переключателем (поясняется в последующих разделах), который автоматически включает источник питания генератора при обнаружении пропадания сетевого питания. Чаще всего они работают на природном газе или пропане, но доступны некоторые модели с дизельным двигателем.

Домашние резервные генераторы имеют самую большую номинальную мощность и обычно, хотя и не всегда, достаточно мощны, чтобы удовлетворить потребности в электричестве всего дома. Обратной стороной является то, что их покупка и установка являются самыми дорогими и требуют установки сертифицированными профессионалами.Электрик необходим для подключения генератора к электрической панели дома, а сантехник может потребоваться для подключения линии пропана или природного газа к источнику топлива генератора.

Переносные генераторы

Как следует из названия, переносные генераторы имеют небольшие размеры и их можно перемещать в разные места. Они могут иметь широкий диапазон номинальной выходной мощности. Меньшие блоки могут быть способны питать только ограниченное количество электрических устройств и приборов, в то время как блоки большего размера могут быть достаточно мощными, чтобы полностью заменить электроснабжение дома.Для этого портативные генераторы оснащены розеткой на 30 А, к которой можно подключить безобрывный переключатель. Как правило, устройства меньшего размера являются наиболее портативными, но наименее мощными, а устройства большего размера являются наиболее мощными, но наименее портативными.

Переносные генераторы обычно используют бензин в качестве источника топлива, но некоторые работают на дизельном топливе или пропане. Многотопливные генераторы (двух- и трехтопливные) работают от нескольких источников топлива, включая бензин или дизельное топливо, пропан и / или природный газ.Помимо того, что портативные генераторы более удобны в поездках, чем резервные, они обычно более доступны по цене. Имейте в виду, что этот тип генератора, хотя он и является портативным, никогда не следует использовать в помещении, поскольку двигатель может выделять токсичный уровень окиси углерода (CO) и привести к болезни и смерти.

Инверторные генераторы

Инверторные генераторы технически представляют собой тип портативных генераторов, но они предлагают другой набор плюсов и минусов. В отличие от обычных генераторных двигателей, которые постоянно работают с одинаковой выходной мощностью, инверторные генераторы адаптируются к возлагаемой на них мощности путем регулирования вверх и вниз.Это делает их более экономичными, а также снижает выбросы CO. Это также делает их намного тише, чем обычные генераторы, обычно производя всего около 60 децибел шума: такой же уровень громкости типичного разговора.

Инверторные генераторы также отличаются большей топливной экономичностью, что позволяет им иметь топливные баки меньшего размера и большую мобильность по сравнению с другими генераторами. Все эти преимущества делают их популярным выбором среди туристов и автодомов, которые ценят бесшумную работу и портативность.Недостатки? Инверторные генераторы обычно дороже обычных портативных генераторов и обычно производят меньше энергии.

Портативные электростанции

Портативные электростанции — это, по сути, аккумуляторные батареи, в которых накапливается электроэнергия. Вместо бензина, дизельного топлива, пропана или природного газа электростанции заряжаются от стандартной электрической розетки и / или от солнечных батарей. Солнечные электростанции часто называют солнечными генераторами и предлагают практически неограниченный возобновляемый источник энергии — до тех пор, пока светит солнце.

Портативные электростанции обычно компактны и легки, что делает их невероятно портативными. Они также практически бесшумны во время работы. Кроме того, их можно безопасно использовать в помещении, так как они не производят вредных выбросов. Основным недостатком является то, что они обычно дороже обычных портативных генераторов и имеют значительно более низкую номинальную мощность, что не позволяет обеспечить электроэнергией весь дом. При этом их можно использовать для питания нескольких основных устройств во время отключения электроэнергии.

Что следует учитывать при выборе лучшего домашнего генератора

Для каждого типа генератора существует несколько других факторов и функций, которые могут повлиять на его общую функциональность. При поиске лучшего домашнего генератора, чтобы держать вас включенным в случае отключения электричества, имейте в виду следующие соображения.

Тип топлива / энергии

Бензин: Широко доступный источник топлива, бензин является обычным источником топлива для портативных генераторов.Основными недостатками являются то, что бензин более дорогой и менее эффективный, чем другие источники топлива, а бензиновые двигатели обычно выделяют самые высокие уровни CO. Кроме того, для хранения бензина в течение длительного периода времени требуется стабилизатор топлива, а при хранении он может представлять значительную опасность возгорания. неправильно.
Дизель: Хотя генераторы, работающие на дизельном топливе, не так распространены, как генераторы, работающие на бензине, дизельное топливо более доступно, более эффективно и может храниться в течение более длительных периодов времени без стабилизатора.Хранение дизельного топлива также не представляет такой большой пожарной опасности, как бензин.
Пропан: Пропан — доступный и экологически чистый источник топлива. Это обычный источник топлива для резервных генераторов, который может быть привязан к основному баллону с пропаном в доме или иметь специальный резервуар только для генератора. Обычно это не основной источник топлива для портативных генераторов, но некоторые двух- и трехтопливные генераторы могут использовать пропан в качестве резервного источника топлива. Основными недостатками являются то, что пропан не так энергоэффективен, как другие источники топлива, а генератор, работающий на пропане, обычно будет иметь меньшее время работы и вырабатывать меньше энергии.Пропан также представляет опасность возгорания при неправильном хранении.
Природный газ: В качестве источника топлива природный газ используется исключительно с резервными генераторами. Для использования с генератором он подключается к линии природного газа в доме, чтобы обеспечить практически безграничный источник топлива, не беспокоясь о том, что у него закончится пропан, газ или дизельное топливо. Недостатки заключаются в том, что природный газ менее энергоэффективен, чем пропан, и значительно менее энергоэффективен, чем дизельное топливо и бензин.
Солнечная энергия: Солнечная энергия является бесшумной, чистой и доступной по цене источником энергии для портативных аккумуляторных батарей.Фактически, это тоже бесплатно. Недостатки в том, что мощность определяется количеством и размером панелей, а также размером заряжаемой батареи. Способность солнечной панели заряжать батарею также зависит от количества солнечного света, поэтому она не так надежна в качестве источника топлива, как другие варианты.

Размер

Размер генератора равен мощности в ваттах, которую он может генерировать, которая может варьироваться от 800 до более чем 50 000. Генераторы имеют как «пусковые ватты», так и «рабочие ватты», но номинальные эксплуатационные ватты показывают, сколько непрерывных ватт может подавать генератор, чтобы обеспечить подачу электроэнергии к подключенным устройствам.Пусковые ватты — это количество ватт, которое генератор может произвести в течение нескольких секунд, чтобы удовлетворить дополнительную потребность в пуске устройств с приводом от двигателя, таких как холодильники.

Номинальная мощность в ваттах определяет количество электроприборов, которые вы можете использовать одновременно, и продолжительность. Поскольку пусковая мощность генератора обычно на 1000–2000 ватт превышает его рабочую мощность, важно различать эти две цифры при определении требований к мощности вашего дома.

Требования к питанию

Чтобы определить размер генератора, который вам нужен, определите общее количество ватт, потребляемых вашими наиболее важными электрическими элементами. Все электрические приборы должны иметь этикетку с указанием их номинальной мощности; вам просто нужно сложить значения мощности, указанные на каждом элементе, который вы хотите запитать во время отключения электроэнергии.

Вообще говоря, холодильник потребляет от 700 до 1200 Вт, кондиционер — около 1000 Вт, переносной обогреватель — около 1500 Вт, а мощность освещения может составлять от 60 до 600 Вт.Большинству домашних хозяйств обычно требуется около 5000 Вт для питания наиболее важных компонентов.

Передаточный выключатель

Передаточный выключатель соединяет генератор с главной электрической панелью дома и позволяет переключаться или «переключаться» между электросетью и мощностью генератора. Есть как ручные, так и автоматические переключатели. Ручные переключатели требуют, чтобы вы физически переключили питание на вашей электрической панели при отключении электроэнергии, в то время как автоматический переключатель автоматически переключает мощность из сети на мощность генератора, когда обнаруживает потерю мощности.

Резервные генераторы все оснащены автоматическими переключателями, и любой генератор с выходной мощностью 5000 Вт требует установки ручного или автоматического переключателя. Хотя это не всегда требуется, переключатели рекомендуется использовать для портативных генераторов любого номинала мощности, поскольку они предотвращают возможный риск поражения электрическим током или поджаривания приборов при ручном подключении к главной электрической панели. Это также избавляет от необходимости запускать несколько расширений для различных устройств в вашем доме.

Комфорт

Генераторы могут быть оснащены различными функциями, которые делают их работу максимально удобной. К ним относятся:

Электрический запуск: Вместо использования тягового шнура для ручного запуска генератора многие современные генераторы предлагают легкий электрический запуск. Этот механизм может быть в виде кнопки, переключателя и даже электростартера с дистанционным управлением. Автоматические переключатели также попадают в эту категорию.
Несколько розеток: Несколько розеток не только удобны, но и помогают распределять электрическую нагрузку генератора при питании нескольких приборов. Для эффективного распределения электрической нагрузки рекомендуется иметь генератор как минимум с четырьмя электрическими розетками. Генераторы также могут иметь розетки на 30 А, розетки на 50 А и USB.
Отсечка при низком уровне масла: Генератор с отсечкой при низком уровне масла автоматически отключается, когда уровень масла падает ниже определенного уровня.Эта функция может уберечь генератор от непоправимого повреждения двигателя, вызванного низким уровнем масла.
Указатель уровня топлива: Указатель уровня топлива позволяет внимательно следить за уровнем топлива в генераторе. Эта функция обычно требуется только для бензиновых и дизельных генераторов с внутренними топливными баками.

Однако батареи, работающие на солнечной энергии, обычно имеют индикаторы срока службы батареи, а баллоны с пропаном часто имеют встроенные датчики уровня топлива.

Безопасность

Наряду с различными функциями, которые способствуют удобству, есть также несколько важных функций безопасности, которые многие генераторы включают в свои конструкции.К ним относятся:

Автоматическое отключение CO: Чтобы снизить риск отравления CO при работе переносного генератора, многие из них оснащены внутренним датчиком CO, который автоматически отключает генератор, когда уровень CO достигает определенного уровня. Эта функция может быть обозначена как «CO Sense», «CO Shield», «CO Protect» и т.п.
Двигатель с низким содержанием CO: Наряду с автоматическим отключением CO, некоторые двигатели-генераторы специально разработаны для выделения значительно меньшего количества CO.Несмотря на то, что они более безопасны, чем обычные двигатели, двигатели с низким содержанием CO все же не следует эксплуатировать в помещении.

Наши фавориты

Даже обладая знаниями о факторах и характеристиках, которые следует учитывать при покупке генератора, легко удивиться доступным опциям на рынке. Ознакомьтесь с нашими лучшими выборами, чтобы открыть для себя одни из лучших домашних генераторов в различных категориях, которые будут работать во время отключения электроэнергии.

Фото: amazon.com

Инверторный генератор Champion такой же тихий, как и мощный. Этот домашний генератор с бензиновым двигателем мощностью 5000 ватт производит только уровень шума 69 децибел, что примерно такое же, как у пылесоса, и почти вдвое меньше, чем у генераторов с аналогичной номинальной мощностью. Поскольку это инверторный генератор, он, естественно, работает более эффективно, но Champion включил дополнительный «экономичный режим», который регулирует выходное напряжение в зависимости от потребности. Фактически, этот генератор может работать до 12,5 часов на малом 4.Топливный бак на 2 галлона. Он оснащен четырьмя стандартными бытовыми электрическими розетками, одной бытовой розеткой на 30 А и одним USB-адаптером, а также цифровым датчиком для контроля потребления энергии и времени работы двигателя.

Фото: amazon.com

Портативный домашний генератор Вэня предлагает впечатляющую мощность и функции по невероятно доступной цене. Этот газовый генератор вырабатывает мощность 5000 Вт и может работать до семи с половиной часов при полном баке емкостью 3,4 галлона. Он включает в себя две стандартные электрические розетки, одну розетку для дома на колесах на 30 ампер и бытовую розетку на 30 ампер.Хотя он не такой мощный, как некоторые другие варианты, он компенсирует это повышенной портативностью. Его компактные размеры 23 на 17 на 17 дюймов в сочетании с колесами и складной ручкой делают транспортировку максимально простой.

Этот генератор также оснащен цифровым дисплеем, который отслеживает выходное напряжение и время работы двигателя, а также помогает отслеживать элементы планового технического обслуживания. Недостатки в том, что он может быть недостаточным для работы с несколькими приборами и для питания больших домов, и в нем нет датчика уровня топлива.

Фото: amazon.com

Портативный генератор Westinghouse мощностью 12 000 ватт мощностью 12 000 Вт обеспечивает одну из самых высоких выходных мощностей среди портативных генераторов, чтобы удовлетворить потребности небольших домов в электроэнергии. Его бензиновый двигатель может проработать до 16 часов при полном баке объемом 10,5 галлона, а датчик уровня топлива удобно контролирует уровень топлива. Он оснащен электронным пуском, которым можно управлять с помощью кнопки на генераторе или с брелока дистанционного запуска.

Для источников питания генератор оснащен четырьмя стандартными бытовыми розетками, одной розеткой на 30 А, готовой для включения безобрывного переключателя, и двумя портами USB для питания портативной электроники.Он также оснащен цифровым дисплеем для контроля выходной мощности и времени работы двигателя, а также для отслеживания планового технического обслуживания. Недостаток? Это дорого, но душевное спокойствие, которое он может предложить небольшим домам во время отключения электроэнергии, может стоить более высокой цены.

Фото: homedepot.com

Резервный генератор Generac необходим для больших домов. Он может работать на природном газе для выработки 22 000 погонных ватт или на пропане для производства 19,500 погонных ватт. В любом случае он подключается к существующей газовой магистрали дома, вместо того, чтобы полагаться на отдельный источник топлива.Когда используется природный газ, он предлагает практически неограниченное время работы во время отключения электроэнергии (пока дом все еще получает природный газ от коммунальной компании). Чтобы защитить его от неблагоприятных погодных условий, этот генератор имеет алюминиевый корпус с покрытием «RhinoCoat», что делает его очень прочным и устойчивым к атмосферным воздействиям.

Генератор также включает функцию еженедельного самотестирования, чтобы гарантировать полную готовность и работоспособность при отключении электроэнергии. Когда электричество все-таки пропадает, генератор имеет встроенный автоматический переключатель резерва для автоматической подачи энергии обратно в ваш дом.Благодаря подключению к Wi-Fi бесплатная мобильная связь производителя позволяет контролировать генератор из любого места.

Фото: amazon.com

Портативная электростанция Джеки предлагает отличное решение для получения портативного и, возможно, бесплатного источника питания. Эта электростанция имеет выходную мощность 1000 Вт и может быть полностью заряжена от стандартной бытовой электрической розетки, портативного генератора или автомобильного зарядного устройства всего за восемь часов. Jackery также предлагает вариант, который включает в себя две 100-ваттные солнечные панели, которые складываются пополам и имеют ручки для переноски для удобной транспортировки.Его выходная мощность в 1000 Вт недостаточна для питания всего дома, но эта электростанция предлагает три стандартные розетки переменного тока, одну автомобильную розетку постоянного тока и четыре розетки USB для питания широкого спектра электрических устройств. Поскольку он не сжигает топливо, его можно использовать в помещении, не опасаясь вредных выбросов.

Хотя время автономной работы Jackery будет зависеть от того, как он используется, он может обеспечить 100 полных зарядок телефона, обеспечить питание 300-ваттного блендера в течение 13 часов и даже скороварку.Он также оснащен цифровым дисплеем для контроля заряда батареи. Основные недостатки заключаются в том, что он намного менее мощный, чем обычные генераторы, и намного дороже, чем генераторы с сопоставимой выходной мощностью.

Фото: amazon.com

Портативный генератор DuroMax может похвастаться мощностью 7000 погонных ватт и вмещает топливный бак объемом 7,9 галлона для увеличения времени работы. Он имеет впечатляюще компактные размеры для выходной мощности — всего 32 на 23 на 22 дюйма и 200 фунтов.Эти характеристики в сочетании с складной ручкой и устойчивыми к сползанию шинами позволяют создать генератор, ориентированный на мобильность. Он также может похвастаться электрическим запуском для легкого запуска.

При покупке этого генератора DuroMax также включает в себя все потенциальные инструменты, необходимые для текущего обслуживания, в том числе ключ для свечей зажигания, набор инструментов и масляную воронку. К сожалению, нет цифрового дисплея, отслеживающего время выполнения или плановое техническое обслуживание, поэтому необходимо будет отслеживать эти параметры вручную.

Советы по использованию домашнего генератора

Эксплуатация генератора несложная, но есть несколько советов, которые следует помнить, чтобы обеспечить эффективную и безопасную работу и избежать причинения вреда себе или своему генератору. Прежде всего, важно использовать достаточно мощные удлинители. Если вы не используете безобрывный переключатель, прокладка шнуров недостаточного диаметра от генератора к вашим приборам может создать опасность пожара, а также повредить как генератор, так и подключенные приборы.Как правило, используйте электрические шнуры не менее 12 калибра для более крупных приборов (например, холодильников) и шнуры не менее 14 калибра для всего остального. Длина шнура также вызывает беспокойство, поскольку падение напряжения из-за слишком длинных шнуров может повредить или вывести из строя приборы, которые они питают. Хотя вы должны держать портативный генератор вне дома и подальше от дома, не забывайте, что длина удлинительного шнура не должна превышать 100 футов.

При работе с домашним генератором лучше всего держать его на ровной поверхности.Если генератор установлен на склоне или холме, внутренняя система смазки может выйти из строя и привести к преждевременному износу и повреждению двигателя. Наконец, перед заправкой убедитесь, что генератор остыл, поскольку пролив бензина на горячий двигатель может вызвать пожар.

Помните о следующих советах:

Предотвратите кражу, заблокировав генератор замком и цепью, если вы храните его на улице.
Не запускайте генератор на несвежем топливе, чтобы избежать проблем с запуском.
Держите под рукой запас масла и фильтров, чтобы обеспечить соблюдение рекомендованного графика технического обслуживания при длительных перебоях в подаче электроэнергии.

Часто задаваемые вопросы о вашем новом домашнем генераторе

Поскольку генераторы могут быть как жизненно важными, так и дорогими, естественно, что у вас возникнут некоторые вопросы, прежде чем вы будете уверены в своем решении. С этой целью продумайте ответы на эти часто задаваемые вопросы.

В. Какие бывают три типа генераторов?

Три типа генераторов — это домашние резервные генераторы, портативные генераторы и портативные электростанции.Некоторые люди считают инверторные генераторы четвертым типом, но технически это подтип портативных генераторов.

В. Генератор какого размера мне нужен для дома?

Чтобы определить необходимую номинальную мощность для вашего генератора, сложите мощность всех устройств, которые вы хотите использовать во время отключения электричества. Как правило, генератор должен иметь мощность не менее 5000 ватт для питания основных бытовых приборов.

В. Какой самый тихий генератор для всего дома?

Champion Power Equipment 100519 Открытая рама мощностью 6250 Вт производит всего 69 децибел шума (уровень шума среднего пылесоса), при этом генерируя мощность 5000 Вт.

В. Требуется ли техническое обслуживание генераторов?

Как и ваш автомобиль, двигатель генератора требует периодического обслуживания. Это включает в себя плановую замену масла (после 20 часов использования нового генератора и каждые 100 часов использования после этого), очистку воздушного фильтра после 100 часов работы и обеспечение того, чтобы вы проработали 20 или 30 минут хотя бы один раз. каждые три месяца.

Список обзоров и руководств

Если ваша семья похожа на мою, вы любите хороший практический проект, который помогает окружающей среде и сберегает копилку от вреда.А создание собственного солнечного генератора из набора или частей, которые вы покупаете отдельно, — один из тех замечательных проектов, которые вы можете выполнить дома. И, если ваши дети достаточно взрослые, они могут даже помочь с некоторыми шагами.

Итак, если вы хотите узнать больше о солнечных панелях, инверторах, контроллерах заряда и всем остальном, что связано с самодельными солнечными генераторами, работающими вне сети, вы попали в нужное место.

Почему стоит подумать о создании собственного портативного солнечного генератора, сделанного своими руками

Есть несколько причин, по которым вы можете захотеть построить свой собственный портативный солнечный генератор своими руками.

1. Солнечные генераторы безопаснее газовых

Если вы ищете безопасный и экологически чистый вариант для эксплуатации дома, жилого автофургона, охотничьего домика или других электрических систем и устройств, лучшим выбором будет солнечная и ветровая энергия.

В частности,

Solar — это простой в изготовлении и использовании вариант возобновляемой энергии, который, тем не менее, не обанкротится.

А поскольку они работают на солнечной энергии, эти генераторы намного безопаснее использовать в помещении и на улице круглый год.Ископаемое топливо с большей вероятностью вызовет пожар или утечку на землю или вокруг генератора, подвергая опасности вашу семью и домашних животных.

2. Другие генераторы — медленные зарядные устройства

В то время как солнечный генератор не заряжается мгновенно при длительном заряде, солнечные генераторы обычно полностью заряжаются в течение 12 часов или меньше.

Однако изготовление своего собственного устройства в соответствии с вашими требованиями может значительно увеличить время зарядки.

Это означает, что вы можете быстро использовать эту мощность в чрезвычайных ситуациях, стандартном использовании дома или дома на колесах и т. Д.

3. Солнечные генераторы — все готово.

После того, как вы инвестируете в свой солнечный генератор, ваши расходы в значительной степени окупятся.

Генераторы и солнечные панели рассчитаны на долгие годы работы — на большинство из них предоставляется гарантия более двух десятилетий — и затраты на техническое обслуживание минимальны.

Вы должны проверять свои солнечные панели после непогоды, чистить их раз в полгода и проверять, что ничто не препятствует попаданию солнечного света на эти фотоэлектрические элементы.В противном случае вы строите генератор, размещаете панели и уходите.

4. Собрав солнечный генератор, вы знаете, как его безопасно отремонтировать

Обычные генераторы не обязательно самые безопасные или простые в ремонте.

Но если вы в первую очередь создаете собственный солнечный генератор, вы знаете, как заменять поврежденные компоненты.

Это сэкономит вам еще больше денег.

5. Готовые генераторы могут не обеспечить достаточной мощности для ваших нужд

Некоторые генераторы, которые поставляются готовыми, достаточно мощны для ваших нужд.Но если вы хотите управлять всем своим домом, у вас больше потребностей в энергии, чем у «среднего» владельца дома на колесах, или вам просто нужно больше сока, комплекта может оказаться недостаточно.

Если вы построите свой собственный, вы можете точно определить, сколько энергии вы получаете от генератора и установки.

6. Создание собственного генератора приносит личное удовлетворение

Когда вы создаете свой собственный генератор, вы не только много узнаете о технологии, о которой, вероятно, мало что знали, но и награждаетесь острым чувством личного удовлетворения.

Вы построили этот солнечный генератор, а не какой-то парень в магазине.

И если ваши дети или супруга хотят помочь, они тоже могут получить личное удовлетворение, участвуя в спасении окружающей среды своими руками.

7. Изготовление собственного генератора «сделай сам» часто может быть дешевле, чем покупка готового

Наконец, я хотел бы указать на еще один способ экономии ваших денег на генераторах, сделанных своими руками. Если вы соберете компоненты самостоятельно — не волнуйтесь, я дам рекомендации по ним ниже — вы можете сэкономить деньги вместо того, чтобы вкладывать деньги в большой генератор сразу.

Лучшие руководства, инструкции и PDF-файлы для самостоятельных солнечных генераторов

В то время как я собираюсь дать вам базовое «как» ниже по созданию собственного источника солнечной энергии, я хотел бы порекомендовать вам несколько более подробных руководств и инструкций, которые помогут вам безопасно построить лучший дешевый солнечный источник энергии. возможен электрогенератор.

Я собрал лучшие видеоролики, PDF-файлы и другие инструкции, которые я смог найти, чтобы дать вам самые разные точки зрения и взгляды на этот процесс.

Пожалуйста, внимательно изучите каждый из них перед покупкой расходных материалов или началом процесса сборки.Возьмите блокнот и делайте заметки, чтобы убедиться, что вы не забыли и не пропустили важные детали, которые могут помочь обеспечить вашу безопасность в процессе.

Если ваш супруг (а) или дети собираются помочь вам построить солнечный генератор своими руками, я бы порекомендовал им прочитать некоторые материалы и посмотреть некоторые видео. Я бы выбрал раздел, посвященный тому аспекту, на котором другой человек поможет ему сосредоточиться.

№1. Лучшее, как построить солнечный генератор PDF: The Build It Solar PDF

PDF-файл Build It Solar — это первый вариант, который вы найдете, если не зря ищете «лучшие PDF-файлы для солнечных батарей своими руками».Этот документ разработан так, чтобы быть чрезвычайно удобным для пользователя, и предназначен для широкого распространения среди всех, кто хочет получить автономную электроэнергию с помощью солнечной энергии.

Мне нравится этот PDF-файл, потому что он не только дает вам подробные пошаговые инструкции по использованию инвертора мощности, но и дает подробную информацию о различных частях вашего DIY-проекта. PDF-файл Build It Solar также содержит подробную информацию об аспектах безопасности при построении собственного здания, в частности о безопасности электроинструментов, и подробные сведения обо всем, что вам нужно сделать, чтобы подготовиться к безопасному построению солнечной энергосистемы с использованием батареи глубокого цикла или чистого синуса. волновой инвертор.

Я рекомендую для начала кратко ознакомиться с PDF-файлом, прежде чем приступить к другим занятиям. Ознакомьтесь с различными изображениями, диаграммами и другими наглядными материалами, которые помогут вам начать полное понимание проекта.

Затем, в течение следующих дней, найдите время, чтобы внимательно прочитать каждый раздел, прежде чем отправиться в магазин за запчастями и инструментами.

>> ПОЛУЧИТЬ PDF ЗДЕСЬ <<

№ 2. Лучшее короткое видео своими руками: The Survivalist Prepper

Вы захотите показать это короткое 5-минутное видео от Survivalist Prepper, прежде чем вы углубитесь в мельчайшие детали создания солнечного источника питания.Это краткий обзор частей, основные инструкции и общее описание того, как все работает.

Это видео, конечно, не слишком подробное, но оно помогает дать вам четкое представление о том, что вы смотрите, в зависимости от конкретного типа проекта, которым вы решите заняться.

Под видео вы можете просмотреть более подробные обзоры на сайте типов деталей и их выбора, а также другие полезные сведения, такие как мощность, ватт-часы и количество батарей, необходимых для работы данной системы или устройства. .

Эта страница также дает полезную демонстрацию того, как работают преобразования мощности, и что вам нужно знать об ампер-часах и вашем проекте.

>> СМОТРЕТЬ ВИДЕО <<

№ 3. Видеообзор лучшего дешевого солнечного генератора своими руками: видео о солнечном буррито

Чтобы найти пару отличных видеороликов о том, как построить дешевый солнечный генератор своими руками (менее 150 долларов), ознакомьтесь с предложениями Solar Burrito. В видеороликах представлены такие вещи, как базовые инструкции и высококачественные компоненты, соответствующие низкобюджетному плану.

На странице представлены схемы, сопровождающие видео, а также основная информация об используемых компонентах и о том, какие продукты они рекомендуют для создания лучшего дешевого солнечного генератора, который вы можете сделать.

>> СМОТРЕТЬ ВИДЕО <<

№ 4. Инфографика о лучшем солнечном генераторе, сделанном своими руками: The Inhabitat Infographic

Если вы ищете больше визуальных подсказок о своем базовом процессе создания солнечного генератора своими руками для вашего кемпера или дома на колесах, инфографика от Inhabitat — отличный вариант.На листе есть все необходимые детали — от аккумуляторной батареи до инвертора — до краткого пошагового руководства.

Инфографика также содержит советы по безопасности и основные сведения о мощности, необходимой для работы обычных бытовых устройств.

The Best Instructable Guide: Пошаговое руководство из Instructables

Мое последнее предложение относительно ресурсов по созданию собственного рентабельного солнечного генератора относится к самому источнику: The Instructables Guide. Как всегда, в руководстве Instructables представлены схемы, фотографии, диаграммы и видео с подробными пошаговыми инструкциями по выбору солнечного зарядного устройства, инверторов, свинцово-кислотных аккумуляторов и других необходимых деталей для вашего комплекта солнечного генератора.

Руководство дает вам подсказки по инструментам и деталям, которые вам нужны, но также расскажет, как понимать такие вещи, как номинальные характеристики батарей, контроллеры заряда MPPT и разница между синусоидальным инвертором и прямоугольным преобразователем.

Если вам нужна помощь в установке солнечной панели, выяснении параллельных и последовательных подключений или создании подставки для батареи, это руководство Instructables предоставит вам все необходимое.

>> ПОЛУЧИТЕ ИНФОГРАФИЮ <<

Инструкции по сборке солнечного генератора своими руками

В то время как другие ребята проделывают феноменальную работу по предоставлению подробных инструкций, я думаю, что краткий обзор основных шагов по созданию собственного автономного солнечного зарядного устройства сейчас пригодится.

Это должно дать вам общее представление о том, во что вы ввязываетесь, чтобы вы могли лучше решить, как действовать дальше.

1. Рассчитайте свои потребности в энергии

Взгляните на свой счет за электроэнергию, если вы собираете систему для использования в доме. Или просмотрите диаграмму с подробными сведениями о том, сколько энергии требуется данным устройствам, которые вы используете для поддержания их работы. Это поможет вам определить необходимую нагрузку для вашей системы.

Потолочный вентилятор: 10-50 Вт
DVD-плеер: 15 Вт
CB Радио: 5 Вт
Модем: 7 Вт
Ноутбук: 25-100 Вт
Дрель (1/4 дюймов) 250 Вт
Тостер-печь 1200 Вт
Плеер Blu-ray: 15 Вт
Перезарядка планшета: 8 Вт
Спутниковая антенна: 30 Вт
Кабельная коробка: 35 Вт
Телевизор — ЖК-дисплей: 150 Вт
Светодиодная лампа (эквивалент 40 Вт): 10 Вт
ЖК-монитор: 100 Вт
Перезарядка смартфона: 6 Вт
Кофеварка 1000 Вт
Холодильник (16 куб. футов) 1200 Вт

Если вам интересно, как построить солнечный генератор мощностью 5000 Вт, обязательно найдите компоненты, способные выдержать такую нагрузку.

2. Тщательно выбирайте расходные материалы

Обязательно проверьте характеристики, мощность и другие сведения, включенные в более подробные руководства, чтобы вы приобрели правильные компоненты для своего проекта.

Вы не хотите тратить время, деньги или энергию на то, что не поможет вам с первого раза.

3. Проверьте детали

Перед тем, как приступить к строительству, вам необходимо протестировать различные компоненты вашей системы по отдельности.Некоторые из приведенных выше инструкций подробно описывают, как это сделать безопасно и точно.

4. Установите компоненты

Вам нужно будет смонтировать 100-ваттные панели, но вам также придется построить или разместить аккумуляторную батарею. Внимательно ознакомьтесь с чертежами вашего солнечного генератора на этом этапе, чтобы избежать любой возможной опасности.

5. Соедините все вместе

Затем вам нужно будет безопасно соединить детали между собой. Различные компоненты должны иметь схемы, показывающие, как это сделать точно, но подробные инструкции в различных видео, PDF-файлах и инфографике выше должны ответить на любые ваши вопросы о точных шагах.

6. Подключите свои устройства

После того, как ваш комплект настроен и все протестировано, вы должны быть готовы к тому, чтобы подключить свои устройства и начать работать на солнечной энергии.

Обзоры лучших комплектов солнечных генераторов своими руками

Неважно, любите ли вы ветряные турбины или солнечные электростанции, экологически чистые варианты «сделай сам» довольно часто являются лучшим способом сэкономить деньги и добиться личного развития.

На сегодняшний день мы предлагаем несколько предложений по комплектам и компонентам солнечных генераторов, которые вы, возможно, захотите рассмотреть при настройке автономного энергоснабжения.

№1. Комплект солнечной энергии Renogy 400 Вт — лучший для генераторов RV

Общий рейтинг: 5 из 5 звезд

Renogy — один из лучших и пользующихся наибольшим доверием брендов на рынке. Эта компания уже много лет создает доступное для потребителей солнечное оборудование, и их продукция становится все лучше и лучше.

Итак, если вы ищете комплект солнечной энергии на 400 Вт, вам стоит обратить внимание на этот от Renogy. Комплект отлично подходит для зарядки аккумулятора вашего дома на колесах от солнечной энергии без особых хлопот.

В комплект входит:

100 Вт, 12 В, компактная конструкция, монокристаллическая солнечная панель
Adventurer Li 30A PWM Контроллер заряда заподлицо
Монтажные Z-кронштейны
30-футовый комплект адаптера 10AWG MC4 (одна пара)
Кабели для лотков 10AWG длиной 16 футов (одна пара )
Корпус кабельного ввода
Y-образный соединитель MC4

Комплект имеет высокую эффективность преобразования модуля с идеальной производительностью 2000 Вт / ч в день. Это, конечно, зависит от количества панелей, которые вы используете, и количества солнечного света, доступного в данный день.Усовершенствованный герметизирующий материал с многослойными листами повышает производительность солнечных элементов и должен продлить срок службы системы.

Рама изготовлена из коррозионно-стойкого алюминия, разработана специально для длительного воздействия погодных условий и способна выдерживать сильный снегопад, дождь и сильный ветер. Обходной диод также минимизирует падение мощности из-за тени и означает, что солнечные панели по-прежнему хорошо работают в условиях низкой освещенности.

И, наконец, 30-амперный ШИМ-контроллер заряда разработан специально для жилых автофургонов, позволяет устанавливать его заподлицо на стене и имеет отрицательное заземление для совместимости со стандартными аккумуляторами для жилых автофургонов.

>> Нажмите здесь, чтобы прочитать больше обзоров и увидеть сегодняшнюю цену на Amazon.com <<

№ 2. Go Power! Weekender SW — Лучший полный комплект

Общий рейтинг: 4,7 из 5

Если вы ищете абсолютно полный комплект солнечного генератора, вам нужен Go Power! Комплект Weekender. В этом варианте есть все, кроме аккумулятора, и он хорошо работает в средних или небольших ситуациях. Система представляет собой 160-ваттную систему как есть, но вы можете легко добавить солнечные батареи для более высоких нагрузок, если это необходимо.

Вы можете использовать этот комплект для своего автофургона, кемпинга, морского транспорта, для зарядки автомобильного аккумулятора, защиты салона от перебоев в подаче электроэнергии или в целом в качестве зарядного устройства для аккумуляторов 12 В для всех ваших транспортных средств. В комплект входит контроллер заряда от солнечной батареи, панель, которую просто нужно расположить под прямыми солнечными лучами для полной зарядки, и все готово для источника питания переменного тока.

В комплект входит одна большая панель мощностью 160 Вт, которая удобна для размещения практически в любом месте, поставляется с высоконадежным инвертором мощности и является базовой моделью для более крупных комплектов для солнечных батарей компании.Это означает, что вы можете легко встроить в систему совместимые продукты, которые не доставят вам хлопот.

>> Нажмите здесь, чтобы прочитать больше обзоров и увидеть сегодняшнюю цену на Amazon.com <<

№ 3. Комплект солнечных батарей Sunforce 55 Вт — лучший бюджетный вариант

Общий рейтинг: 3,8 из 5 звезд

Для тех, кто ограничен в средствах или только начинает, вы можете рассмотреть надежный, но недорогой комплект для самостоятельной сборки от Sunforce.Этот комплект пользуется доверием многих, бренд хорошо известен, и им очень легко пользоваться.

Этот комплект имеет гораздо меньшую мощность, чем другие, но это отличная резервная система на случай чрезвычайных ситуаций. Это также хороший вариант для кемпинга, когда вам нужна низкокачественная, но простая в использовании мощность.

Комплект Sunforce на 55 Вт поставляется со всем основным оборудованием, необходимым для настройки самого солнечного генератора, хотя вам нужно будет купить аккумулятор и инвертор, чтобы полностью завершить комплект.Как только вы это сделаете, вам также стоит подумать о добавлении солнечных батарей, если вы хотите получить немного больше энергии, чем просто 55 Вт.

Этот комплект разработан для небольших систем, но он также отлично подходит для питания небольших устройств на регулярной основе.

>> Нажмите здесь, чтобы прочитать больше обзоров и увидеть сегодняшнюю цену на Amazon.com <<

Другие рекомендуемые компоненты

Поскольку в комплекты обычно не входят батареи и инверторы, которые вам нужны, у нас есть несколько советов, с чего начать.

Инвертор Goal Zero и аккумулятор

Не все батареи и инверторы одинаковы. И бренд Goal Zero — это вариант, который превосходит других парней. В частности, Goal Zero Sherpa 50+ — фантастический вариант инвертора , который совместим с большинством систем и гарантированно прослужит долгие годы.

Батарея представляет собой литиевый аккумулятор для самостоятельного изготовления солнечного генератора на 50 Вт с несколькими портами, включая USB-порты, порты для портативных компьютеров и стандартную электрическую розетку переменного тока.Аккумулятор имеет легко читаемый дисплей, который также показывает, сколько заряда осталось в аккумуляторе.

Аккумулятор Mighty Max ML35-12

Еще одна отличная, пользующаяся доверием батарея для вашего набора для самостоятельной сборки солнечных батарей — это Mighty Max ML35-12 battery . Этот герметичный свинцово-кислотный аккумулятор рассчитан на длительный срок службы и обеспечивает часы хранения энергии для вашего комплекта

Это водонепроницаемая батарея SLA AGM, обеспечивающая высокую скорость разряда, широкий диапазон рабочих температур и длительный срок службы.

Другие бренды, которые стоит рассмотреть

Наконец, мы хотели бы упомянуть и другие бренды, которые вам следует учитывать при покупке любого или всех элементов своего набора для солнечных генераторов своими руками. Это всего лишь краткий список лучших брендов в отрасли, но они составлены на основе множества исследований, личного опыта и отзывов лучших из лучших в отрасли.

Eco-Worthy
Goal Zero
Renogy
Grape Solar
Windy Nation
OG Solar
HQST
Go Power!

Любая из этих марок предоставит вам высококачественные компоненты для вашего набора.Внимательно просмотрите каждый товар, который вам не хватает, и узнайте, что говорят другие реальные пользователи, прежде чем покупать у определенного продавца, особенно на Amazon.

Существует множество подделок, поэтому будьте осторожны с сделками, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой. Наверное, да.

Ваша солнечная система своими руками уже здесь

Теперь вы готовы начать строительство! Просмотрите подробные руководства, просмотрите видеоролики и ознакомьтесь с вариантами выбора наилучших комплектов и компонентов.

И не забывайте часто консультироваться с инструкциями к своему солнечному генератору DIY на протяжении всего процесса выбора компонентов, сбора инструментов и расходных материалов, а также самого процесса сборки вашего солнечного генератора.

Сколько газа будет использовать ваш генератор?

Написано: 13 сентября 2019 г.

(Фото / Unsplash)

Стихийные бедствия и чрезвычайные ситуации могут случиться в любое время и в любое время года. Чтобы защитить себя от внезапной потери мощности, важно иметь под рукой генератор.Но чтобы ваш дом продолжал работать, вам нужно уделять особое внимание топливу, которое питает ваш генератор.

В этой статье мы рассмотрим типы генераторов, доступных на рынке, насколько мощным должен быть ваш генератор и сколько топлива вы можете рассчитывать на использование.

Типы генераторов

Самыми распространенными типами генераторов для домовладельцев являются:

Инвертор: Самый компактный из всех вариантов генератора, инверторы лучше всего подходят для быстрой зарядки небольших устройств, таких как ноутбуки или автомобильные аккумуляторы.
Портативное: Следующим по размеру является портативное зарядное устройство, которое обладает способностью и мощностью питать большие приборы, такие как холодильник, но только на короткое время. К сожалению, такие системы, как система отопления и охлаждения вашего дома, не будут работать от портативного генератора, если вы не настроите его для этого.
Резервный: Чаще всего используется в аварийных ситуациях — где критически важно наличие питания — резервный генератор является самым большим и самым мощным вариантом на рынке.Домовладельцы используют резервные генераторы, чтобы их техника продолжала работать в течение длительного периода времени.

Какой газ используется в генераторе?

За исключением инверторного генератора, который использует двигатель и генератор переменного тока для выработки электроэнергии переменного тока, большинство генераторов работают на этих четырех видах топлива:

Пропан: Пропан, один из самых универсальных видов топлива, подходит для всех типов домов и особенно идеально подходит для генераторов, расположенных в отдаленных районах, где другие виды топлива могут быть затруднены.
Дизель: Дизель-генераторы медленно сжигают топливо, что делает их рентабельными, но у дизельного топлива есть экологические недостатки. Дизельное топливо имеет более высокий уровень выбросов, чем другие варианты топлива, что может вызвать проблемы с прохождением стандартов EPA.
Природный газ: Генераторы, работающие на природном газе, немного чище, чем дизельное топливо, но все же не совсем экологичны. Генераторы природного газа отлично подходят для всех, у кого дома есть трубы для природного газа; в противном случае невозможно хранить запасы на месте.Известно также, что природный газ задерживает время запуска генераторов, что может вызвать временные перебои в работе.
Бензин: Газогенераторы часто дешевле покупать, чем другие модели, что делает их привлекательными для ряда домовладельцев. Однако бензиновые генераторы необходимо регулярно заправлять, а в случае возникновения чрезвычайной ситуации не всегда легко найти бензин.

Вы также можете рассмотреть двухтопливные или трехтопливные генераторы, работающие на бензине или жидком пропане (или на природном газе для трехтопливного топлива.)

Какие приборы вы запустите?

Точное количество топлива, которое вы будете использовать, зависит от количества приборов, подключенных к генератору. Чтобы начать настраивать свои расчеты, узнайте, сколько энергии требуется каждой из ваших бытовых приборов.

Проанализируйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить базовый размер генератора, который вам понадобится, что поможет нам определить количество топлива, которое вам понадобится.

Устройство	Ватт
Центральный кондиционер	3500
Кофеварка (2 чашки)	600
Микроволновая печь	1800
Электрическая плита (средний размер)	1800
Морозильная камера	65
Холодильник (большой)	780
Светильники для гостиной	60
Телевидение (новая техника)	80
Газоочиститель	850
Осушитель газа	3400
Дверь гаража	1000

Сложив ватт наиболее часто используемых приборов, вы лучше поймете, какой размер генератора вам нужен.

Шпаргалка: Средний домовладелец, скорее всего, будет использовать генератор мощностью от 3000 до 6500 Вт для эффективной работы своей бытовой техники, а именно генератор мощностью 3–6,5 кВт.

Сколько стоит запустить генератор?

Следующим шагом к изучению того, сколько газа будет использовать ваш генератор, является оценка того, как каждый тип генератора сжигает топливо с разной скоростью.

Вот приблизительная оценка того, сколько будет стоить заправка генератора для разных видов топлива:

Бензиновый генератор

5-киловаттный газогенератор сгорает примерно 0.75 галлонов топлива в час
Текущая средняя цена на бензин в Коннектикуте составляет 2,60 доллара за галлон
Эксплуатация бензинового генератора в течение 24 часов будет стоить примерно 46,80 долларов США

Дизель-генератор

Генератор мощностью 8 киловатт сжигает примерно 0,5 галлона топлива в час
Текущая средняя стоимость дизельного топлива в Коннектикуте составляет 4,34 доллара за галлон
Эксплуатация дизельного генератора в течение 24 часов будет стоить примерно 52,08 доллара США

Генератор пропана

Генератор мощностью 6 киловатт сгорает примерно 1.42 галлона топлива в час
Текущая средняя стоимость пропана в Коннектикуте составляет 3,38 доллара за галлон
Эксплуатация пропанового генератора в течение 24 часов будет стоить примерно 115,19 долларов США

Генератор природного газа

Генератор мощностью 7 киловатт сжигает примерно 118 кубических футов топлива в час
Текущая средняя стоимость природного газа в Коннектикуте составляет 20,40 доллара за тысячу кубических футов
Эксплуатация генератора природного газа в течение 24 часов будет стоить примерно 58 долларов.75

Как снизить затраты

Независимо от типа топлива, которое вы используете для своего генератора, есть несколько способов сократить расходы на топливо:

Преобразуйте двигатель холодильника в компрессор низкого напряжения, чтобы вы использовали меньше энергии и топлива.
Во время работы генератора не включайте водонагреватель. Вместо этого используйте плиту для нагрева воды.
Убедитесь, что лампы в вашем доме потребляют мало энергии, чтобы при использовании генератора ваше освещение потребляло меньше энергии.
Как видно из диаграммы выше, некоторые приборы потребляют гораздо больше энергии, чем другие. Когда генератор работает, сократите время работы высокоэнергетических приборов — возможно, пропустите цикл сушки и оставьте одежду сушиться на воздухе.

Как подзарядить любой электромобиль в любом месте и в любое время (видео)

Поскольку зарядных станций по-прежнему не хватает во многих областях, «беспокойство по поводу запаса хода» является постоянной проблемой для владельцев электромобилей.

Переносные генераторы могут обеспечивать электроэнергией там, где нет инфраструктуры, так можно ли спасти застрявший электромобиль?

GadgetReview решил попробовать с BMW i3 2014 года, как ради удобства, так и в качестве более дешевой альтернативы i3 REx с увеличенным запасом хода, который стоит почти на 4000 долларов больше, чем полностью электрическая модель.

Для недавнего видео о подключаемом автомобиле BMW GadgetReview арендовал генератор в Home Depot, подключил шнур зарядки i3 и ушел, чтобы посмотреть, сможет ли этот импровизированный метод восстановить какой-либо диапазон.

ТАКЖЕ СМОТРИ: BMW i3 REx 2014: отчет о приводе электромобиля с увеличенным запасом хода, от самого первого владельца

Конечно же, после получаса зарядки на стоянке i3 увеличил запас хода на четыре мили.

2014 BMW i3, 2013 Франкфуртский автосалон

Хотя небольшому портативному генератору может потребоваться некоторое время для полной перезарядки аккумуляторной батареи электромобиля, эта демонстрация показывает, что это технически возможно в крайнем случае.

Однако это не единственное, что попробовали тестеры.

Увидев, что генератор может заряжать i3, они загрузили его в заднюю часть автомобиля, чтобы посмотреть, будет ли он работать как расширитель диапазона с низким коэффициентом полезного действия.

Зарядный шнур был продет через одно из окон машины вместе со шлангом для отвода выхлопных газов из кабины.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: BMW запускает собственную станцию быстрой зарядки постоянного тока по цене 6500 долларов

Конечно, объезжать при работающем генераторе и его незащищенном бензобаке, привязанном к грузовому полу, нецелесообразно, но так далеко водитель не успел.

Программное обеспечение BMW i3 не позволяет машине двигаться с подключенным шнуром для зарядки, и пары бензина почти сразу становятся невыносимыми.

Учитывая эти результаты, покупателям i3, вероятно, следует придерживаться расширителя диапазона, поставляемого заводом-изготовителем.

[кончик шляпы: Джон К. Бриггс]

_______________________________________________

Следите за GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.

Как хранить газ дома (а газ выходит из строя?) — The Prepared

Внезапная эвакуация, отключение электричества или событие SHTF — не время стоять в очереди с другими запаникованными людьми на заправочной станции — если она даже открыта и снабжена энергией для начала! Вам может потребоваться быстро выйти из строя или немедленно запустить генератор, например, по медицинским показаниям.

Обзор: Лучший газовый баллон

Резюме:

Как минимум, эксперты по обеспечению готовности рекомендуют, чтобы у вас всегда было достаточно бензина, чтобы заполнить ваш основной автомобиль от пустого до полного (примерно 15-20 галлонов).
Это просто — подавляющее большинство людей хранят в гараже несколько доступных по цене пятигаллонных канистр с ежегодной ротацией. Вот и все!
Существует значительная разница в качестве и безопасности между «правильными» металлическими банками и более часто встречающимися пластиковыми банками.
Официальные инструкции гласят, что следует использовать металлический контейнер, но большинство людей прекрасно ладят с пластиком, если они не тупо относятся к безопасности.
Более надежные варианты включают полупортативные цистерны на 10–50 галлонов, дополнительные емкости на 10–150 галлонов, установленные на вашем транспортном средстве (например, в кузове грузовика), или большие надземные цистерны на> 200 галлонов, постоянно установленные на вашей территории.
Стандартный бензин имеет относительно короткий срок хранения. Он начинает разлагаться через месяц, и большинство людей избегают использования газа, когда ему исполняется 6–12 месяцев.
Но если вы добавите стабилизатор топлива, вы можете увеличить срок службы и сохранить газ в течение нескольких лет.
Дизельное топливо обычно служит намного дольше, до такой степени, что большинство людей не чувствуют необходимости добавлять стабилизаторы, если топливо будет использоваться в течение нескольких лет.
Обычный газ на самом деле не замерзает до -50 градусов F (-45 C) или хуже, но он может начать загустевать и вызвать проблемы с двигателем при температуре ниже -10 F (-23 C). Стабилизатор поможет.
Дизель замерзает (так называемое «гелеобразование») раньше, чем обычный газ, что вызывает проблемы при температурах ниже 10-15 градусов F (приблизительно -10 C).Здесь тоже помогает стабилизатор.
Используйте свою голову при хранении: используйте только подходящие контейнеры, держитесь подальше от источников тепла / искр / пламени, не храните в доме (гаражи обычно в порядке), избегайте прямых солнечных лучей, не забывайте о дымах и т. Д.

Наш выбор

Sta-bil Стабилизатор топлива

Дешево и эффективно. Добавьте это к своему хранящемуся газу, чтобы он оставался свежим в течение года или более. 8 унций Sta-bil обрабатывают 20 галлонов газа.

Ознакомьтесь с местным законодательством

Хромое время отказа от ответственности! Газ опасен.Это означает, что он регулируется правительством, и любое обсуждение этого вопроса часто включает массу чрезмерно осторожных предупреждений.

Вообще говоря, вам не нужно разрешение на хранение газа на вашей территории. Но могут применяться различные постановления штата, округа и города. У ТСЖ и многоквартирных домов тоже могут быть свои правила.

Совет: Хорошим ресурсом является местная пожарная служба. Раньше мы устанавливали большие системы, и местный федеральный округ всегда давал советы по поводу местоположения, законов и т. Д.

Например, однажды при установке 1000 галлонов надземных резервуаров в зоне, подверженной лесным пожарам, пожарная часть сообщила нам минимальное расстояние, необходимое им между домом и топливными резервуарами (по сути, большие бомбы), чтобы все еще чувствовать себя в безопасности при попытке спасти дом от огня.

Виды хранилищ газа

Обычно люди начинают с вершины и постепенно спускаются вниз:

Маленькие канистры, которые можно носить в одной руке
Аксессуары, специально разработанные для вашего автомобиля, в основном используются в грузовиках, внедорожниках и т. Д.
Полупортативные варианты размером с несколько канистр
Большой резервуар установлен на вашей территории, вероятно, над землей.

Переносные канистры — самый простой и наиболее распространенный вариант Этот 10-галлонный резервуар предназначен для надежной установки за запасным колесом Jeep. Топливные контейнеры являются полупортативными (обычно на колесах). даже покрасил для камуфляжа

Сколько хватает газа?

Газ представляет собой смесь нескольких компонентов.Эти отдельные компоненты могут со временем распадаться, разлагаться или испаряться.

Стандартный бензин начинает портиться через 30 дней. Однако это не черно-белое изменение. Подобно лекарству после истечения срока годности, газ не становится внезапно токсичным или непригодным для использования — эффективность снижается со временем, в конечном итоге достигая точки, когда внутри двигателя он приносит больше вреда, чем пользы.

Например, при воздействии кислорода и воды газ начинает окисляться так же, как ржавеет железо.Вы не дадите своему огнестрельному оружию ржаветь, поэтому относитесь к своим газовым магазинам с такой же осторожностью!
Что произойдет, если я воспользуюсь несвежим газом? Или газонефтяные смеси?

Вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужен бензин, но нет свежих вещей под рукой.

Чем старше газ, тем больше вероятность того, что двигатель запрыгнет или вообще не запустится. Если вам удастся запустить двигатель и он немного поработает на холостом ходу, он, скорее всего, будет работать нормально, с некоторыми отрыжками и икотой по пути — и с возможным долгосрочным повреждением, которое вы исправите после аварийной ситуации.

Поскольку бензин не переходит из рабочего состояния в неисправный внезапно, это зачастую скорее вопрос суждения, чем простой ответ: сколько вам нужно бензина, сколько ему лет и сколько вы готовы повредить двигатель.

Другой сценарий: вам нужен бензин для эвакуации вашего автомобиля, но все, что у вас есть под рукой, — это смесь газа и масла, используемая двухтактными инструментами, такими как поедатели сорняков и небольшие газонокосилки.

Это, наверное, тоже нормально. Автомобиль (или другой четырехтактный двигатель, который обычно разделяет бензин и масло) может шипеть, дымить или иным образом быть сварливым, но в крайнем случае это подойдет, особенно если в баке остался чистый бензин, который поможет разбавить бензин. нефтегазовая смесь вливаешь.

Стабилизаторы топлива, такие как Sta-bil, — простой способ предотвратить выход газа из строя

И это тоже недорого — бутылка Sta-bil за 8 долларов позволяет лечить 40 галлонов в год. Эти продукты обычно можно найти в автомагазинах, на заправках и в Walmart.

Все, что вам нужно сделать, это залить стабилизатор в ваш резервуар. Они работают, нейтрализуя химическую реакцию, которая со временем приводит к распаду газа.

Большинство продуктов необходимо использовать только один раз в течение года.В конце года вы можете либо использовать накопленный газ и заправить его новым топливом (наша рекомендация), либо повторить обработку стабилизатора для продления на год.

Метод использования и замены

Одной из основных моделей подготовки является концепция «первым пришел — первым обслужен»: «Храните то, что используете, используйте то, что храните».

Он может хорошо работать для хранения газа, особенно если вы не хотите затрат или хлопот, связанных с использованием стабилизатора, или если вы хотите иметь под рукой много газа, но не можете использовать резервуары большего размера.

У большинства людей один бак: один в машине. Ждут, пока не кончится, наполняют, используют, повторяют.

Вместо этого вы можете оставить несколько полных канистр в своем гараже и заправить свой автомобиль самым старым бензином, который у вас есть. Затем, когда вы используете бензин из канистр, вы отвозите их на заправку и заправляете.

Это не требует значительного изменения привычки, поэтому это легко сделать. И вам не нужно возиться со стабилизаторами, если газ в гараже не старше шести месяцев.Как только вы определитесь с ритмом того, сколько вы используете в повседневной жизни, вы сможете найти правильный баланс и, по сути, всегда иметь под рукой бензин на шесть месяцев, и он никогда не испортится.

Если вы хотите по-настоящему продвинуться без больших резервуаров, вы можете расширить ту же концепцию цикла, добавив стабилизатор. Поэтому, когда вы заправляете свою машину в повседневной жизни, вы фактически используете бензин, полученный год назад или несколько лет назад.

Безопасность важна

Многие предупреждения по поводу бензина настолько широки или экстремальны, что большинство людей их игнорируют.Но есть настоящие опасности.

Пары всего лишь одной чашки бензина обладают взрывной энергией пяти фунтов динамита. Вот почему мы используем бензин для начала: высокая плотность энергии делает его идеальным портативным топливом. Вот почему галлон его может протолкнуть двухтонный автомобиль на расстояние примерно 25 миль.

Обращайтесь с бензином в доме с таким же уважением, как с огнестрельным оружием.

Это означает, что держать его в продуманном месте, вдали от детей, вдали от вещей, которые могут случайно заставить его взорваться и т. Д.

Подробнее: Лучший огнетушитель для дома и автомобиля

Где хранить газ

Идеальное место, защищенное от непогоды, но отдельно от дома. Подойдут отдельно стоящие, закрытые гаражи и сараи.
Что бы ни случилось, не держите газ в доме. Пары слишком опасны.
Пристроенный гараж обычно подходит, если соблюдены остальные критерии.
Держитесь подальше от обогревателей, каминов, источников искр, солнечных окон и т. Д.

Поскольку пары газов тяжелее воздуха, они могут перемещаться по земле на значительные расстояния, как в утреннем тумане. Эти пары можно зажечь только от тепла — им не нужны отчетливые искры или пламя. Помните об этом, выбирая место.

Как безопасно перевозить бензин (и законно ли ездить на газе?)

Да, в таких личных ситуациях это, как правило, законно. Местные законы часто устанавливают максимальный предел галлонов, поэтому существует грань между личным и коммерческим использованием.

Храните газ в / на вашем автомобиле в течение длительного времени только в том случае, если контейнер был специально построен для этого (например, прикрученные на болтах цистерны кузова грузовика).

Вы, конечно, можете положить в багажник любой подходящий контейнер, когда собираетесь туда и обратно на заправочную станцию, но это все — не держите в багажнике полный пластиковый кувшин «на всякий случай».

Машины нагреваются. Тепло вызывает испарения. Пары вызывают гул. Или машины разбиваются. Больше бум.

Наполняйте банки на земле, чтобы избежать статического электричества

Распространенная ошибка — заправлять газовые баллоны, не ставя их предварительно на землю.Когда контейнер стоит на таких поверхностях, как покрытый ковром багажник или кузов грузовика, статическое электричество может вызвать искру в парах.

Эта женщина просто выходит из машины и касается насадки насоса. Тем не менее, статического электричества от трения об ткань сиденья было достаточно, чтобы вызвать это:

Не особо чему поучиться, но «Разрушители легенд» сняли эпизод по этому поводу:

Если вы попали в аварию

Разливы:

При небольших разливах соберите газ тряпкой, опилками, наполнителем для кошачьего туалета, бумагой и т. Д.
В случае более крупных разливов постарайтесь удержать жидкость по краям, чтобы она не распространилась дальше (например, оберните садовый шланг по кругу вокруг разлива), затем соберите жидкость.