Красный провод плюс черный минус: обозначение плюсов и минусов красным и черным

Разное

Содержание

Провод с черной полосой плюс или минус

черный провод с белой полоской это

В разделе Техника на вопрос Из блока питания выходят 2 провода. Оба черные, на одном белая полоса. Какой из них «+» ? заданный автором Просянка лучший ответ это с белой полосой+

, то:
нужно использовать индикаторную отвертку; на каком проводе загорится лампочка в отвертке, такой и фаза — «+», на котором нет — земля, «-«.
Если -постоянный-, то:
подключить цифровой мультиметр (вольтметр) к обоим проводам, и если он не покажет символа «-«(минус) , то значит прямое подключение, и тут уже не сложно догадаться который минус, а который плюс (провод, к которому подключен красный провод мультиметра — «+»)
PS. Вообще, обычно черным цветом обозначают нуль (минус) , а другим (обычно красным) — плюс, но кто значит этих китайцев, если БП китайский 🙂
PPS. Можно проверить плюс и минус простым способом — одной рукой дотронуться до батареи отопления, другой до провода (aka заземление) — долбанёт током «+»(фаза) 😉

Подскажите, как теоретически правильно определить, где у акустического кабеля»плюс» и где «минус».
Напрмер
1) одна жила круглая, другая шестигранная,
2) жилы одинаковые, по средине — разделительная полоса, на ней надпись (плюс сверху надписи или под ней?)
3) Одинаковые жилы, на одной полоса или надпись.
Т.е. практически всегда получается, что какая-то жила помечена, так вот, это плюс помечен или минус ? Понимаю, что вопрос не принципиальный, но все-таки, есть какое-то правило гласное или негласное ?

Сорри, если тема уже была (мне за несколько лет не попадалась).

Цитата
Открываем тему. влияние минусового и плюсового провода на прозрачность динамичтость сценность .и т.п.

Кстати, есть мнение что направленность кабеля целиком определяется направленностью его плюсового провода. Направленность минусового для транзисторных двутактных усилитетей мощности, где он присоединен к земле, безразлична. Однако для более качественного прослушивания рекомендуется минусовой, а следовательно и земляной, провод ориентировать вдоль меридианов Земли.
Кстати, в этом случае уши слушателя будут находиться вдоль параллелей земли, что тоже положительным образрм скажеться на эмоциональности прослушивания.
А чтобы свести на нет электромагнитную загрязненность среды, желательно заземлиться при прослушивании. Если нет возможности подключиться к нормальному заземлению, для начала можно использовать трубы холодной воды. Заземление желательно выполнить серебряным проводом (он еше и вампиров отпугивает) сечением не менее 0.01% от сечения левой лодышки на ноге, к которой заземление собственно и крепится.

PS. Что за гадость сегодня была закуской к пиву ;o(

2 черных провода один из них с белой полоской, какой плюс, а какой минус?

2 комментария

Здравствуйте! Вероятнее всего черный провод с белой полоской это плюс, а полностью черный провод — это минус. Но иногда у китайской продукции может быть и наоборот, так что лучше проверить тестером.

Установка и эксплуатация ДХО (с. 33)

Источники:
— перевод статьи форума и большая часть фото с сайта www.focusfanatics.com,
— www.ffclub.ru,
— Руководство пользователя ФФ3.
Снимаем дефлектор по технологии описанной Vinali Medik
Для снятия дефлектора надо снять все клипсы (они разъемные)
Не перепутать шурупы которыми дефлектор за бампер крепиться.

Итого 10 саморезов и 6 пластиковых клипс:

Снимаем обе фары головного света

2. Выверните винты.
3. Сдвиньте фару как можно ближе к передней части автомобиля, чтобы освободить ее из нижней точки крепления.
4. Приподнимите фару за внешнюю часть и снимите ее.

5. Отсоедините штекерный разъем (на фото показан желтой стрелкой)

Аккуратно отжимаем защелки и снимаем декоративную пластиковую пластину (вид снизу)

Вид спереди на получившееся окно

На декоративной пластине обводим контуры будущего отверстия для ДХО

Вырезаем отверстие

На фото желтыми стрелками показан монтажный кронштейн, который шел с комплектом. В его использовании нет необходимости, т.к. ДХО замечательно встали в получившемся окне и без него. Установка в окне показанном красной стрелкой невозможна без дополнительной доработки декоративной решетки.

Вид сверху крупным планом, ДХО установленного в решетке с водительской стороны. Использован двухсторонний скотч 3M, в верхней и нижней части. Отметьте, что ДХО повернуты немного к центру автомобиля. Это потому, что решетки под углом, хотелось установить ДХО параллельно автомобилю и дороге вперед насколько возможно Не идеально, но углубление их дальше внутрь выглядит еще хуже. В итоге ДХО установлены под небольшим углом к передней части автомобиля:
Вид спереди с водительской стороны

С пассажирской…

Прокладка проводов. Для исключения вероятности повреждения провода во время
прокладки подвязываем провода от ДХО к монтажному штырьку
Чтобы поднять провода от ДХО к батарее используем одножильный провод в изоляции
Пропускаем это провод сверху вниз, подвязываем провода ДХО и поднимаем вверх
Место установки контроллера ДХО

В пластике стенки держателя АКБ сверлим отверстие, сквозь него продеваем провод ДХО
Подключение к батарее (стрелкой показано защитное резиновое кольцо)
Подключаемся к коричневому проводу штеккера фар головного света, используя 10A плавкий предохранитель. Когда включаем габаритные огни ДХО остаются включены, но когда включаем ближний свет вручную (или автоматически) ДХО гаснут. (не совсем понятно какой провод подключаем, план война покажет )

Итог

x

Красная клемма это плюс

В кабеле зарядного устройства чаще всего красный провод означает плюс, а черный — минус. Белый и зеленый провода служат для передачи данных.

В случае, если провода не имеют цвета и маркировки, питание передается по крайним проводам слева и справа.

Для того, чтобы потребитель не путался, какой знак («+» или «-«) и в каком месте находится на зарядном устройстве, производители стараются маркировать провода различными цветами.

В основном «+»-у соответствует красный цвет, «-«-у чёрный, реже синий.

На зарядном устройстве практически любого электрического прибора минус обычно обозначен синим, либо черным цветом, а вот плюс уже может быть практически любым цветом, но чаще всего он красный и сразу привлекает к себе внимание.

В абсолютном большинстве случаев провода питания используют двух цветов: черный и красный. Черный — минус, красный — плюс. Определенные цвета для проводов используются для безопасности и удобства: если каждая фирма будет брать провода любого оттенка, то пользователь или ремонтник запутается. А когда есть какие-то общие принципы, клиенту гораздо проще и безопаснее.

Но надо учитывать, что рынок сегодня наводнен азиатскими подделками. Все чаще с ними происходят аварии. Обычно взрывается батарея, и мы уже привыкли относиться к АКБ с осторожностью. Но где гарантия, что в самопальном гаджете и провода не будут перепутаны? Её нет. Поэтому будьте осторожны: сначала убедитесь, что устройство качественное и не вызывает подозрений, прежде чем что-то делать с проводами.

Для тех, кто не может запомнить какой провод фаза, а какой -«0» в автомобиле. Я воспользовался методом аналогии: каждый раз вспоминаю организацию «красный крест» и все встает на свои места. Может кому — то будет полезно. Пользуйтесь!

Дубликаты не найдены

Меня пугает, что это мог написать электрик на СТО.

ТС, ты думаешь, что все кто возмутился твоими «познаниями» — это профессионалы?

Как бы нас в своё время такими «профессионалами» на уроках физики запросто делали. )

На авто производства Европы ( мерсы, бэхи, форды ) минусовые провода коричневого ( земля же коричневая ) цвета.Причём сплошь коричневые это постоянный минус, а на коричневый с полосой какого-либо другого цвета минус подается по необходимости.На старых жигулях минусовые провода были черно-белые в полоску ( зебра ), потом стали сплошь черные,а под постоянным плюсом есть коричневый, розовый и черный. На старых газелях под капотом и на раме минуса серого цвета, а парочка плюсовых жил — черные.А теперь можешь представить себе людей, которые тебя послушали и сожгли нахуй свои машины.

Итак, на улице мороз минус 30, ваша машина замерзла и не заводится, все ритуальные танцы вокруг нее исполнены и дальше тратить время попусту нет сил. Скорее всего, из-за мороза и вследствие редкого использования машины у вас порядком разрядился аккумулятор. Следуйте нашим советам, чтобы понять, как завести машину на морозе быстро и правильно.

Совет 1. Проверяем контакт клемм с аккумулятором

Машина может не заводиться по причине плохого контакта клемм и аккумулятора. Это может произойти не только в сильный мороз, но и в любую другую погоду. В любом случае, лучше первым делом проверить контакт соединений. Для этого откройте капот автомобиля и гаечными ключами (обычно подходит рожковый ключ на 10) поочередно затяните до предела обе клеммы аккумулятора. Если этих манипуляций оказалось достаточно, что бы машина завелась – везенье на вашей стороне! А вот если автомобиль при повороте ключа зажигания по-прежнему не заводится, значит ваш аккумулятор действительно сел.

Совет 2. Перенести аккумулятор в теплое место

Если время терпит (если нет, читайте совет номер четыре) можно открутить аккумулятор и отнести его в теплое помещение «погреться». В зависимости от комнатной температуры потребуется от 30 минут до трех часов, чтобы отогреть замерзшую батарею.

Внимание! Ни в коем случае не пытайтесь нагреть аккумулятор источниками тепла принудительно, это опасно для вашего здоровья и эксплуатационных качеств батареи. Здесь подходит только плавное согревание под воздействием комнатной температуры.

Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Опять-таки, если у вас есть хотя бы час времени, рекомендуем поставить аккумулятор на зарядку. Или отнесите аккумулятор домой, или заряжайте его на месте, естественно, если у вас есть под рукой розетка и зарядное устройство.

Чтобы подзарядить аккумулятор, нужно отсоединить от батареи автомобильные клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс к плюсу, минус, соответственно, к минусу. Получасового заряда, возможно, будет достаточно.

Совет 4. Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами

Чтобы завести замерзшую машину, не снимая аккумулятора, попытайтесь его взбодрить. Для этого включите на 15-20 секунд фары ближнего или дальнего света. И только после этого поверните ключ в стартере. Двигатель машины должен завестись, а если этого не произошло сразу – подождите пару минут и повторите манипуляции с фарами дальнего света. Если машина не завелась с 3 подхода – дело серьезное, аккумулятор разрядился основательно и нужно менять стратегию.

Совет 5. «Прикурить» от другого автомобиля

Снимите с рук перчатки, поднимите правую руку параллельно земле и отогните большой палец. Поймайте попутную машину и упросите спасителя дать «прикурить». Чтобы правильно и безопасно прикурить один автомобиль от другого нужно сделать три простых шага:

Запомните: Черная клемма аккумулятора – это минус, красная клемма – плюс.

  1. Проводами с зажимами для прикуривания сначала соедините плюсовую клемму разряженного аккумулятора и такую же плюсовую клемму заряженного. Вторым проводом соедините минусовую клемму заряженного аккумулятора и, внимание. массу (металлическую часть мотора автомобиля). Не соединяйте минусовые клеммы между собой.
  2. Сначала нужно завести автомобиль с заряженной батареей. Дайте поработать ему на 2000 оборотах минут 20. Этого времени будет достаточно, чтобы ваш замерзший аккумулятор подзарядился от донора до уровня, необходимого для самостоятельного запуска двигателя.
  3. Заведите свой автомобиль и, если запуск свершился, пусть оба автомобиля поработают вместе еще минут 5-10. Отсоедините провода от аккумуляторов в обратной последовательности.

Перед началом движения, рекомендуем немного погазовать вхолостую, чтобы еще немного повысить заряд в аккумуляторе.

Совет 6. Попробовать завести машину с толкача

В округе нет других машин, и предыдущий совет не подошел? Ничего, мы поможем завести вашу машину в этот жуткий мороз другим способом.

Внимание! Этот способ завести автомобиль подходит только владельцам машины с механической коробкой передачи и, желательно, с карбюратором.

В нашем случае не обойтись без посторонней помощи. Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:

  1. Тот, кто в салоне – поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость.
  2. Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
  3. Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.

Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование

Если рядом есть автосервис, вам могут быстро помочь с запуском двигателя машины. Сейчас все чаще используются переносные пуско-зарядные устройства. Это самый простой и безопасный способ завести машину в мороз.

Посмотрите видео о различных пуско-зарядных устройствах:

Совет 8. Купить новый аккумулятор

Это самый дорогой способ завести машину в мороз. Купите новый аккумулятор, причем большой мощности. Все новые аккумуляторы продаются в заряженном состоянии и вы заведете машину с пол оборота.

Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз

Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, возможно, что машина не заводится в мороз по следующим причинам:

  • Залиты свечи зажигания;
  • Неисправен стартер;
  • Моторное масло слишком густое;
  • Система зажигания разрегулирована;
  • Нарушена подача топлива или некачественный бензин.

Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30

Залогом спокойной зимы для водителей является вовремя произведенная профилактика. Лучше еще в середине осени сменить масло, отдавая предпочтение типам с буквенно-цифровым индексом 5w или 0w. Такие масла не загустеют даже при -30 градусах. Также осенью не забудьте поменять топливный, воздушный и масляный фильтры.

Помимо этого, чтобы не заботиться о том, как завести машину в минус 30 не помешает еще до наступления холодов проверить уровень и плотность электролита, при необходимости сменить омыватель и антифриз, проверить свечи зажигания, бронепровода, натяжение генератора и его зарядку.

Желтый провод на магнитоле для чего

желтый + с АКБ, красный + с замка зажигания. оранжевый – к габаритам/подсветке панели (приглушает подсветку магнитолы), синий – к усилителю антенны если есть

Соответственно это ответная часть к тому разъему, который у тебя на магнитоле, ее тебе придется купить. Дальше все очень просто: как правило провода на вот этой ответной части уже промаркированы: на изоляции написано чего это за провод и куда его подключать. Левая половина разъема на рисунке – это выходы на динамики. На них будет написано что-то вроде Front Left Positive, Front Left Negative, и так далее. Left-Right – это как ни странно левый-правый, Front-Rear – фронтальные-тыловые. Лучше всего найти именно такую колодку, особенно еслт не планируется отдельного усилителя, и динамики подключаются напрямую к магнитоле.

Positive-Negative – важно их подключить одинаково ко всем динамикам. Провода одного канала имеют одинаковый цвет, только один из проводов сплошного цвета, второй-полосатый. То есть подключать надо например все сплошные к левым клеммам динамика, все полосатые – к правым. Если перепутаешь – ничего не сгорит, но звук будет хуже, потому что динамики будут работать в противофазе, подключишь правильно – будет какая-никакая, но сцена.

Дальше правая половина разъема. Тут все что относится к питанию и управлению. Буду по порядку.

Черный провод. Большой и толстый. Масса. Без комментариев. Желтый провод. Тоже большой и толстый. Главное питание. Должен быть постоянно подключен к АКБ, отсюда питается магнитола, и ее память. При отключении желтого провода сбрасываются все настройки.

Теперь о том, куда их цеплять. В случае цепляния к прикуривателю, или куда либо еще к существующей проводке – чур не удивляться потом, что «магнитола мерцает и вырубается, когда я ее громко врубаю», потому что подключишь – и получишь именно такую фигню. Посмотри на провода питания – они неспроста толще остальных в колодке. Посмотри также на предохранитель магнитолы – 10А, не меньше. В пиках нагрузки, особенно если она работает на свои динамики, а не на усилитель – она нехило жрет, и если провод тонкий – тока не хватает, и просаживается напряжение, магнитола не отдает динамикам нужной мощности, ей самой не хватает питания, в динамиках хрип, магнитола пытается выключится, фигня короче полная.

Поэтому: в идеале берешь провод сечением не меньше того, что на колодке, в идеале в полтора-два раза толще, и кидаешь его напрямую от АКБ на желтый провод. Возле АКБ обязательно вешаешь предохранитель, номиналом опять таки в полтора-два раза больше того, что на магнитоле (т. е. 15-30А). Если уж сильно лень тянуть из-под капота провод – цепляйся к замку зажигания.

Питание подключили. Дальше.

Красный провод. АСС. Управляющий. Магнитола включится, только если на этом проводе есть +12В. Сделано под буржуйские замки зажигания, где есть положение АСС – вся электрика включена, но зажигание – нет. В таврических замках такого положения нет, поэтому в принципе этот провод можно смело прикручивать впараллель с желтым. Однако есть одно но – в некоторых магнитолах при подаче питания на АСС включаются выходные каскады усилителей, и увеличивается потребляемый магнитолой ток. Можно высадить АКБ очень быстро. Есть ли такое в конкретно твоей магнитоле – ХЗ, у себя я подстраховался, сделав развязку на двух диодах.

То же самое актуально и для провода массы. Его тоже куда попало цеплять нельзя.

Подключение следующих проводов – опционально, некоторых вообще можен не быть.

Голубой, бело-голубой полосатый – ANT и REMOTE. Управляющие сигналы для внешнего усилителя и электрической выдвижной антенны. Когда включается магнитола – на них появляется +12. Если у тебя усилителя и выдвижной антенны нету – намотай на концы проводов изоленты и не трогай их. Один из проводов можно задействовать для управления АСС, чтобы не прикручивать его к питанию. Берешь два диода на ток больше 300 мА, катоды скручиваешь вместе, и подключаешь туда красный провод. К одному аноду подключаешь один из голубых проводов, ко второму – провод от замка зажигания, тот, на котором +12 появляется при включении зажигания. В результате чтобы включить магнитолу – включаешь зажигание, включаешь магнитолу, а дальше магнитола будет работать независимо от того, включено зажигание или нет.

Схема такого подключения вот:

Оранжевый. ILLUMINATION. Подключается к габаритным огням. При включении габаритов некоторые магнитолы умеют делать подсветку своей панели менее яркой, или включать подсветку панели, если магнитола выключена, а габариты горят. Это для удобства, чтоб в темноте магнитола не отвлекала ярким светом и была видна в темноте.

Желто-черный полосатый. MUTE. При подключении сюда массы – отключается звук. Сделан для согласования магнитолы с автокомплектом мобильной связи. Подключается к соответствующему выходу автокомплекта. Ежели такового нет – заизолировать и забыть, или же сделать подключение массы через кнопку на приборной панели, очень удобно отключать звук, например при звонке мобильного, опять таки.

1. Отсоединяем АКБ. Может и смешно звучит, но точно не помешает.
2. Используем адаптер под конкретный автомобиль. Самое простое решение.
3. Нет адаптера или нет желания его использовать, тогда подробно по проводам. Скажу сразу, что 99% производителей придерживаются стандартной номенклатуры в этом вопросе, цвета проводов и их предназначение.
Желтый провод (BAT) – к постоянному +, независимо от положения замка зажигания;
Красный провод (ACC) – к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания, на многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (тестер поможет всегда). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется + при включении зажигания.
Черный провод – масса.
Голубой/ бело – голубой провод (REM) – подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух – трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные «специальные» не возбраняются).
Оранжевый провод (либо вариации) (ILL) – подлючается к клемме переключателя освещения (к любой другой клемме, где появляется + при включении габаритных огней).
Голубой/ бело – голубой провод (REM) – подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух – трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные «специальные» не возбраняются).
Желто – черный провод (вариации) (MUTE) – подключается к соответствующему проводуВашего автомобильного Hands – Free комплекта. Не будет работать, функционировать без последнего. Если комплект отсутствует – не подключать никуда.

Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис – так точно получится дешевле и в разы быстрей. Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. 🙂 Схема подключения различных магнитол в разнообразные авто остается одинаковой, однако имеются различные нюансы и особенности. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко.
По способу установки автомобильные магнитолы или приемники бывают встраиваемые и стационарные.

Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.
Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.

Современные магнитолы бывают двух размеров по высоте – одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля.

Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.
Вариант 1 (предпочтительный) – существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 – Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему – без музыки не останетесь.

Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы – ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема.

По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.

Желтый провод (BAT) – к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;

Красный провод (ACC) – к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.

Черный провод – это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).

Голубой/бело – голубой провод (REM) – это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) – подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.

Желто – черный провод (вариации) (MUTE) – это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands. Если комплект отсутствует – не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы – это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов – передний левый динамик;

Серая пара – передний правый динамик;

Зеленая пара – задний левый динамик;

Фиолетовая пара – задний правый динамик.

Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов , в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Общая схема подключения автомагнитолы

Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок

Акустическая группа:
– R = Динамик правый.
– L = Динамик левый.
– FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний – правый (Соответственно плюс или минус).
– FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний – левый (Соответственно плюс или минус).
– RR+, RR- = Динамик задний – правый (Соответственно плюс или минус).
– LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний – левый (Соответственно плюс или минус).
– GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания:
– B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

– GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

– A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

– N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

– ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

– Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

– MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты:

-Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Рекомендации при подключении магнитолы на машине:

Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле.

Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической. Рекомендуется применить специализированные акустические провода сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.

Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.

При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы.

Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.

В конце тестируем звучание и правильность работы всех функций (баланс передние/задние, левые/правые динамики, частоты, радиоволны). Если фазировка и установка динамиков была проведена правильно, то не должно быть ни хрипов, ни помех при воспроизведении.

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.

ISO разьем

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

  • Поломке магнитолы;
  • Ухудшению качества звука;
  • Короткому замыканию проводки;
  • В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Варианты устройства автомагнитолы

Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.

Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:

  • Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
  • Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
  • Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.

Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

  • Минус аккумулятора – черный;
  • Плюс аккумулятора – желтый;
  • Плюс зажигания – красный;
  • Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
  • Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
  • Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
  • Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
  • Антенна – синий;
  • Усилитель – синий с полосой.

Подключение автомагнитолы

При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.

Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.

Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?

Подключение колонок

Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.

Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.

Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.

Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.

Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.

Я один раз перепутал провода когда подключал колонки. Не знаю как так вышло, скорее всего просто невнимательность. В результате колонки работали в противофазе и глушили друг друга, от чего звук сильно портился.

У меня в машине левый динамик от магнитолы сильно хрипит. Может быть это из-за того, что я неправильно подключил саму магнитолу? Я не уверен в правильности ее подключения, так как занимался этим, впервые, и мог что-нибудь напутать.

Ох и головоломка — эти провода. Лет 6 назад покупал Пионер у знакомого с торчащими проводами. Он уверил меня, что я быстро разберусь и все нормально подключится. Целый день мурыжился, но в итоге сделал. Сейчас бы на такой эксперимент не пошел бы.

Подскажите,почему у меня при включеии габаритов выключается автомагитола?

Просадка большая. Попробуй толще провод на «+» кинуть или в магнитоле поставить мощнее конденсатор (большей емкости).

Подключал магнитолу впервые в Тойоте Королла 1988 года. Магнитола была Pioner DEH-X3500UI. В машине провода были старого образца, нужно было покупать переходник и к нему паять провода от машины, проблема была в машине то что провода небыли по цвету, не как по инструкции, там были розовые, синие и все сплошные цвета. Нашел старый мануал в сети и нашел какой провод за то отвечает, все припаял, подключил магнитолу и все заработало, опыта в подключении не было вообще, так как была первая машина и первая купленная магнитола, как говорится глаза боятся — руки делают!

Сколько ампер предохранитель в магнитоле FUSIOL

Обычно стоят либо 10 либо 15.ампер

Ребят,всем привет. недавно купил эпику 10 год. На ней уже стояла китайская магнитола,хочу поставить родную а фишки срезаны каким то деб……м, кому не трудно могли бы скинуть схему как подключить . по цвету проводов

Ну а почему на схемах и в текстах не упомянуто о проводе (steering wheel cont… ) , который предназначен для подключения к возможным рулевым кнопкам управления магнитолой.

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля


У этого поста — 1 комментарий.


Причины:

Общая информация.

Прикурить автомобиль — выражение, используемое автовладельцами и означает одно — запустить двигатель автомобиля с севшим аккумулятором, используя другую АКБ. Чаще всего прикуривают автомобиль зимой, когда в особо лютые мороза аккумуляторная батарея быстро разряжается, из-за чего двигатель не может завестись. Прикурить можно от любого уже заведенного автомобиля. Но предварительно следует убедиться в том, что аккумулятор рабочий и разряжен, а не сломан. Сломанный, требующий замены аккумулятор невозможно прикурить.

Для прикуривания нужны два специальных провода — красный и черный, с качественной оплеткой и надежными (въедающимися зубчатыми) крепежами. Длина проводов должна быть не менее 3-х метров, сечение более 16 мм, а проводимость тока не менее 200 А. Крепеж (крокодилы) на концах проводов должны быть припаяны и хорошо обжаты, изготовленными из меди.

Пошаговая инструкция как правильно прикурить автомобиль.

1. Машина-донор (от которого будет идти зарядка) должна подъехать на максимально близкое расстояние, чтобы можно было растянуть провода. Но кузова обоих авто не должны соприкасаться, это важно!

2. У автомобиля-донора следует отключить двигатель, закрыть дверцы и вытащить ключ зажигания из замка, открыть одно окно, во избежания ситуации если сигналка «случайно» закроет авто. Сбросить с АКБ донора «минус», так мы разделим электрические цепи 2 автомобилей. У обоих автомобилей должно быть отключенным все оборудование и установлен ручной тормоз.

3. Первым присоединяется красный провод к плюсовой клемме севшего аккумулятора. Затем второй конец провода цепляется к плюсовой клемме донорской АКБ.

4. После присоединения красного провода (плюс «+») крепится черный провод (минус «-«). Зажим черного провода крепится к минусовой клемме батареи донора. А второй конец черного провода крепится не к соответствующей клемме разряженного аккумулятора, а к металлу двигателя, подальше от АКБ, поближе к стартеру или генератору. В месте зацепа не должно быть топливных проводов и вращающихся деталей.

5. Еще раз проверяется правильность подсоединения проводов и только после этого включается двигатель автомобиля-донора. Машина должна поработать около 10-ти минут, этого хватит для зарядки севшего аккумулятора.

6. После 10-ти минут работы двигатель автомобиля-донора глушится и скидывается собственный минус с акб, провод идущий от минуса донора к разряженному акб оставляем (тем самым если будет скачок напряжения, ваша электроника останется целой) и заводится прикуриваемый автомобиль. В случае неудачной попытки прикуривания снова заводится двигатель авто донора и спустя некоторое время повторяется попытка завести двигатель прикуриваемого автомобиля.

7. Если автомобиль с севшим АКБ завелся, ему следует дать пару минут поработать, после чего можно приступать к отсоединению проводов. Порядок отсоединения другой и здесь важно не перепутать очередность действий. Перед отключением проводов от донора, на прикуренном заведенном автомобиле, включите подогрев стекол или вентилятор, это поможет сгладить скачек напряжения. В противном случае может выйти из строя часть электроники.

8. Отсоединяется первым черный провод, зацепленный на массу к двигателю. Затем отсоединяется второй конец черного провода. Далее отсоединяется красный провод, прикрепленный к положительной клемме донорской батареи и последним отсоединяется зажим, прикрепленной к плюсовой клемме авто с севшим (уже подзарядившимся) аккумулятором.

9. После отключения проводов, перед выездом, рекомендуется погазовать на месте если двигатель прогрет, в противном случае постоять еще пару минут на «холостых», чтоб повысить заряд на заряженной АКБ.

Полезные советы и предостережения:

  • — После прикуривания и поездки проверьте в гараже аккумулятор на исправность (плотность, емкость, уровень электролита) и зарядите его полностью, используя зарядное устройство.
  • — Емкость АКБ донора должна быть выше или на уровне емкости разряженной батареи прикуриваемого автомобиля.
  • — Не прикуривайте внедорожник или грузовик от маленького автомобиля — не хватит мощности.
  • — Не касайтесь руками медной части проводов (зажимов).
  • — Перед тем, как прикурить автомобиль, обследуйте оба аккумулятора на целостность. Наличие течи может вызвать взрыв.

Другие похожие статьи:

Светотехника

Здесь все достаточно просто. Как известно, напряжение в домашней сети равняется 220 Вольтам, при этом рабочее – 12 Вольтам. Поэтому мы подключаем один конец блока питания к сети, а второй – к нашей ленте.

Следующий момент очень важный, так как неправильное подключение может привести к не очень приятным последствиям. Провода, которые выходят из нашего блока питания, имеют два разных цвета. И это не случайность. Красный провод – это плюс, в черный (или синий) – минус. При подключении ленты к сети обязательно надо следить за полярностью: подключать плюс к плюсу, а минус – к минусу. Иначе светодиодная лента не будет светиться. Теперь давайте разберемся, как правильно подключить светодиодную ленту длиной больше пяти метров. Что делать, если нам нужно, например, 8 или 10 метров? По незнанию многие допускают грубейшую ошибку, подключая вторую ленту к концу первой.

На рисунке показана неправильная схема подключения. В таком случае вторая лента будет менее яркой, чем первая, а последние диоды вообще будут еле-еле гореть. Если таким способом подключать ленту малой мощности (к примеру, SMD-3028, 60 светодиодов на метр), то яркость по всей длине будет примерно одинаковой. Но не все так хорошо. Токоведущие дорожки будут пропускать ток такой силы, которая значительно превышает номинальную. И они, следовательно, будут нагреваться, а для светодиодов это самое страшное, что может случиться. В итоге лента прослужит гораздо меньше, чем планировалось. Итак, нам необходимо выбрать другую схему подключения.

Подключение светодиодных лент с использованием одного блока питания. Здесь также следует помнить о том, что максимальная мощность блока питания должна быть равной сумме мощностей всех подключаемых лент. При подключении второй ленты к питанию 12 Вольт сперва надо подключить к выходу питания удлиняющий провод. А второй конец подключить ко второй ленте. В этом случае вторая лента будет питаться не от дорожек первой ленты, а от удлиняющего провода, который для этого и предназначен. Оптимальное сечение удлиняющего провода равняется 1,5 мм. При этом его длина должна равняться длине первой ленты, в нашем примере – пяти метрам. Он укладывается в специальной нише вдоль первой ленты. Такую схему подключения светодиодных лент можно использовать лишь в случае, когда есть возможность спрятать мощный (большой) блок питания. Если такой возможности все-таки нет, используют другую схему. По стоимости она примерно такая же, но немного сложнее.

На рисунке изображена схема подключения светодиодной ленты к двум блокам питания. Удлиняющий шнур подключают к сети 220 Вольт. Оптимальное сечение провода – 0,75 мм. В таком случае монтаж немного усложняется тем, что приходится закреплять и подключать к ленте дополнительный блок питания. Они хоть и малой мощности, зато их размеры позволяют скрыть всю конструкцию.

Где в прикуривателе автомобиля плюс и минус: распиновка, полярность

Это автомобильное устройство используют даже некурящие владельцы авто. Ведь девайс обладает отменным функционалом, выходящим далеко за рамки своего названия.

В гнездо прикуривателя можно подключить следующие приборы:

  • зарядку для телефона, планшета или другого электронного девайса;
  • компрессор для накачки колес;
  • навигационный комплекс;
  • видеорегистратор;
  • розетка под 12 вольт.

Содержание

  1. Достоинства и недостатки
  2. Полярность прикуривателя
  3. Правильное подключение прикуривателя
  4. Информация по распиновке и распайке
  5. Схема подключения штекера прикуривателя
  6. Где находится предохранитель
  7. Замена предохранителя прикуривателя
  8. Установка второго автоприкуривателя

Однако со временем прикуриватель может выйти из строя или потребуется его ремонт. При подключении новой запчасти необходимо соблюдать полярность проводов, знать где плюс, а где минус. В статье представлена информация и инструкция по замене или ремонту элемента.

Плюсы или минусы нескольких прикуривателей

Старые автомобили, например, классика ВАЗ, имеют другую конструкцию устройства. Там расположен длинный автоприкуриватель со своими плюсами и минусами. Этот девайс разрабатывался уже давно, поэтому имеет ряд технологических недостатков. К минусам относятся.

  1. Невозможность подключения нескольких устройств к прикуривателю.
  2. Слабые контакты. Со временем из-за возраста или частой езды по разбитым дорогам могут разболтаться усики самого прикуривателя. Это нарушает работу устройства и чревато выходом его из строя.
  3. К минусам надо отнести внешний вид старого прикуривателя, который гораздо хуже. Лампочка светит не так ярко или часто перегорает.

Новые модели авто оснащены современным европрикуривателем с большим посадочным местом. Чтобы установить его на классику, необходимо будет расточить гнездо, приобрести специальный трехконтактный штекер подключения и припаять провода.

Зато у такой модификации прикуривателя есть ряд плюсов.

  1. Надежные контакты. Европрикуриватель хорошо держится в гнезде, а фиксирующая гайка не откручивается.
  2. Плюс – внешний вид, лампа подсветки симпатичнее.
  3. Современный автомобильный прикуриватель позволяет подключать несколько приборов одновременно.

Поэтому при покупке устройства для машины лучше выбрать второй вариант.

Полярность прикуривателя автомобиля

Порой элемент выходит из строя. Частые неисправности следующие.

  1. Перегоревший предохранитель. На электрическую цепь установлен специальный защитный элемент, рассчитанный на силу току 10 Ампер. При возникновении неисправностей или короткого замыкания он перегорает, чтобы сохранить прикуриватель, провода и приборы рабочими. Данный элемент отвечает еще за несколько устройств. Если не работает прикуриватель вместе с часами, то следует добраться до монтажного блока и заменить предохранитель.
  2. Окислившиеся контакты. Со временем или от подключения мощных устройств к прикуривателю (типа компрессора или автозарядки), металлические разъемы могут окислиться. Перед заменой желательно вынуть патрон и осмотреть усики на предмет появления окислов. При наличии таких моментов следует очистить их и подогнуть для лучшего соединения. Перед проведением процедуры рекомендовано снять минусовую клемму с АКБ автомобиля. Это исключит короткое замыкание. Нужно знать, где плюс и минус.
  3. Отработанный элемент накаливания автоприкуривателя. Нихромовая спираль, находящаяся внутри патрона, тоже может перегореть. Это повлечет за собой установку нового прикуривателя.
  4. Короткое замыкание или обрыв проводки. Кабеля могут перетереться или оплавиться в результате «коротыша». Определить такую неисправность автоприкуривателя можно мультитестером. Необходимо проверить целостность проводов.

Правильное подключение прикуривателя

Ремонт автомобильного устройства, его демонтаж или монтаж можно осуществить своими руками. Для замены прикуривателя потребуется взять следующий перечень инструментов:

  • крестовая/минусовая отвертка;
  • паяльная лампа с припоем;
  • соединительные клеммы для плюса и минуса.

Ремонт осуществляется следующим образом.

  1. Демонтируем автоприкуриватель. В каждом автомобиле он снимается по-разному. Иногда требуется просто поддеть патрон, а иногда приходится снимать облицовку центрального тоннеля.
  2. Разбираем автоприкуриватель. Находим полупроводниковую пластину в нижней части. Именно она зачастую становится причиной поломки. Удаляем ее.
  3. Спиливаем выступ на внешнем корпусе.
  4. Собираем автоприкуриватель в порядке обратном разборке.
  5. Зачищаем провода подключения как минимум по 5 мм.
  6. Подключаем провода автомобильного прикуривателя, соблюдая полярность, где плюс, а где минус. Можно воспользоваться паяльной лампой или специальным клемником и зажимами.
  7. Демонтируем центральную консоль для обратного подключения.
  8. Отсоединяем блок подсветки.
  9. Протягиваем провода, а затем подсоединяем их к разъему автоприкуривателя.
  10. Осуществляем процесс сборки в обратной последовательности.

Информация по распиновке и распайке

Устройство прикуривателя можно увидеть на фото. На конце детали находится клемма контакта. Внутри имеются специальные держатели, нагревательный элемент и чашка. Присутствуют лапки разъемов и возвратная пружина. А для безопасности от ожогов имеется специальный изолятор. Все это защищает пластиковый корпус.

Подробная схема по распиновке и распайке проводов прикуривателя представлена в видео.

Схема подключения штекера прикуривателя

Перед установкой новой детали надо разобраться с полярностью. Понять, где плюс, а где находится минус у прикуривателя, можно по фото.

На устройство идут три различных провода.

  1. Красный уходит в аккумулятор и отвечает за дополнительные устройства типа часы.
  2. Желтый, центральный, также идет к батарее. Это лампочка подсветки гнезда.
  3. Черный боковой – минус, масса. Находится на корпусе детали.

Когда требуется замена прибора, то подключаться следует по схеме, что показана на фото.

Где находится предохранитель прикуривателя

Перегоревший защитный элемент может быть следствием подключения одного мощного или нескольких устройств в гнездо. Из-за этого сила тока в проводах превышает критическое значение, вследствие чего плавится предохранитель. Это может произойти из-за того, что владелец перепутал, где плюс, а где минус в прикуривателе. Лечится эта неисправность снятием перегоревшего элемента и установкой нового.

Замена предохранителя прикуривателя

Чтобы осуществить процедуру, следует располагать инструкцией для конкретного автомобиля. Каждая машина имеет собственное расположение монтажного блока и назначение предохранителей. Нужно знать, где плюс и минус.

На большинстве авто ящик находится непосредственно за передней панелью. Однако на классике предохранитель №6 отвечает за работу автоприкуривателя, а на некоторых других моделях – реле поворотов. Поэтому при ремонте следует знать, какой именно элемент мы планируем менять, и где он находится. Необходимо купить предохранитель с сопротивлением, рекомендованным производителем.

Установка второго автоприкуривателя

Многие водители испытывают нехватку дополнительного гнезда. Выходов из этой ситуации несколько. Самый простой – установить специальный разветвитель, подключающийся в стандартный разъем. Однако это может вызвать большую нагрузку на цепь и привести к перегоранию проводов и предохранителя. Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают дополнительный автоприкуриватель.

Второй способ сложнее, но надежнее. Процедура осуществляется следующим образом.

  1. Выбираем подходящее место для дополнительного девайса.
  2. Приобретаем новую запчасть. Черный провод – масса, которую монтируем под болт на кузове. Красный – плюс, уходит на аккумулятор, а желтый отвечает за подсветку устройства.
  3. Прорезаем отверстие подходящего диаметра.
  4. Устанавливаем новую запчасть.
  5. Подсоединяем все провода, помня о том, где в прикуривателе находится плюс, а где минус.
  6. Убираем мусор и производим финальную сборку. Теперь в распоряжении владельца два гнезда.

«Отрицательное» питание 48 В: что, почему и как

Определение конфигурации

Телекоммуникационные и беспроводные сети обычно работают от источника постоянного тока 48 В. Но в отличие от традиционных 12- и 24-вольтовых систем, в которых отрицательная (-) сторона батареи подключена к земле (то есть, называемые системами с отрицательным заземлением), в телекоммуникационных батареях положительная (+) сторона батареи подключена к земле, что называется положительным заземлением. система, также обозначаемая как «отрицательное 48 вольт». В этой конфигурации минусовая сторона батареи становится «горячим» проводником, а «+» больше не горячий, а имеет нулевой потенциал, поскольку он подключен к земле и называется «общим» или «обратным» проводом.Несмотря на свою сложность и склонность к путанице, описанную ниже, «отрицательное» напряжение 48 В является обычным выбором в источниках питания постоянного тока для беспроводных сетей.

История

Почему положительная сторона цепи постоянного тока соединена с землей в телекоммуникационных приложениях, а отрицательная земля используется в автомобильных и других промышленных системах постоянного тока?

Когда-то, когда разрабатывалось телефонное оборудование, было выбрано напряжение 48, поскольку оно считалось безопасным «низким напряжением» и уменьшало требования к силе тока для оборудования, питаемого от этого напряжения.Это позволило использовать провода меньшего сечения, но при этом обеспечить передачу энергии по длинным проводам с минимальным падением напряжения в процентах от рабочего напряжения. Ранние телефонные системы были сконфигурированы как отрицательное заземление, однако это приводило к коррозии проводов, вызванной электролизом, когда + провода подвергались воздействию влаги (вы можете увидеть доказательства этого состояния на автомобильном аккумуляторе, где коррозия нарастает со временем на + оконечный столб). Чтобы исправить это проблемное состояние, системы были заменены на положительное заземление, а разрушающая гальваническая коррозия была устранена с помощью катодной защиты, обеспечиваемой заземлением стороны + цепи.

Меры предосторожности

Эта положительная конфигурация заземления не вызывает изменения полярности, плюс (+) остается плюсом и несет положительный заряд по отношению к отрицательной (-) клемме или минусу. Много коротких замыканий произошло, когда установщики предполагали, что при переключении на положительное заземление в результате меняется полярность, а это не так! Независимо от заземления, подключение (+) плюса к (-) минусу все равно приведет либо к короткому замыканию, либо к обратной полярности оборудования.

Еще один фактор, который может вызвать путаницу (и, возможно, искры), — это использование красных и черных проводов. В системах с отрицательным заземлением красный цвет обычно понимается как горячий, а в положительном заземлении этот «красный провод» больше не горячий, но по-прежнему остается положительным. Итак, вы можете представить себе установщика, стоящего там с черным проводом в одной руке и красным проводом в другой, смотрящего на входные клеммы передатчика «Neg 48V», помеченные «HOT» и «RTN», и спрашивающего себя: «Что куда идет? ? » Ответ: черный к плюсу и красный к минусу, что немного противоречит интуиции.Таким образом, мы рекомендуем использовать общий цвет как для проводов, так и для проводов, помеченных с указанием полярности.

Еще одно предостережение относительно системной интеграции, в которой используется оборудование с положительным и отрицательным заземлением. Между этими операционными системами должна поддерживаться изоляция заземления, чтобы предотвратить короткие замыкания и проблемы совместимости оборудования. Кроме того, существует проблема непрерывности между заземлением шасси и заземлением системы; они могут быть общими или изолированными (называемыми плавающим заземлением).

Поддержка приложений

Newmar предлагает системы питания с положительной и отрицательной конфигурацией заземления.Наш технический персонал хорошо разбирается в этих приложениях и может дать рекомендации по настройке и подключению. Пожалуйста, проконсультируйтесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы по конфигурации системы, напишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен].

Какие провода положительные и отрицательные в USB-кабеле

29 июня 2018 г. · Подключите быстроразъемное соединение со стороны прицепа к лебедке. Присоедините провод питания к плюсовой стойке лебедки; Присоедините заземляющий провод к отрицательной клемме заземления на лебедке; Протяните противоположные концы двух проводов, конец с быстроразъемным соединением, к соединителю прицепа для использования. Двухжильный провод динамика обычно производится в контрастных цветах для изоляции, которая экранирует пару проводов.Это позволяет отличить соединение положительной клеммы от отрицательной при прокладке провода от усилителя или ресивера к динамику.

3 мая 2018 г. · Стандарт USB 3.0 напрямую не определяет максимальную длину кабеля, требуя только, чтобы все кабели соответствовали электрическим характеристикам: для медных кабелей с проводами AWG 26 максимальная практическая длина составляет 3 метра. В кабелях данных для USB 1.x и USB 2.x используется витая пара для уменьшения шума и перекрестных помех. 19 августа 2018 г. · Я действительно заметил пару «канавок» на стороне одного из кабелей, а другой совершенно плоский.А теперь происходит что-то странное: к модулю сабвуфера подключаются кабели колонок, а к моему ресиверу — «старому» DENON AVR 2310 CI — «большой кабель». Таким образом, кабели с 5-контактными разъемами USB 2.0 Micro-B меньшего размера можно подключать к устройствам с 10-контактными разъемами USB 3.0 Micro-B и обеспечивать обратную совместимость. Существуют USB-кабели с различными комбинациями вилок на каждом конце кабеля, как показано ниже в таблице USB-кабелей. Двухжильный провод громкоговорителя обычно изготавливается в контрастных цветах для изоляции, которая экранирует пару проводов.Это позволяет отличить соединение положительной клеммы от отрицательной при прокладке провода от усилителя или ресивера к динамику. Положительный 14-дюймовый аккумуляторный кабель LarryB для Dodge Cummins, соединяет аккумулятор с блоком предохранителей. $ 15.35 Конец кабеля аккумулятора LarryB Pos + для ремонта, обжим и / или припой, 2/0 AWG x 3/8 дюйма. Отрицательный 39-дюймовый аккумуляторный кабель LarryB для Dodge Cummins 94-09, с зажимом в стиле милитари

Основы подключения низкого напряжения — Appropedia: The Sustainability wiki

Над этой страницей или разделом нужно поработать над грамматикой, орфографией, ясностью и / или версткой.Нажмите, чтобы узнать больше Вы можете помочь редактированием!

На этом сайте есть действительно хорошая и полезная информация. Также я считаю, что стиль и дизайн обладают превосходными характеристиками.

Электроэнергия переменного тока с напряжением менее 50 В (среднеквадратичное значение) называется Extra Low Voltage . Это напряжение маловероятно (но НЕ гарантировано) может вызвать опасное поражение электрическим током.

Другие названия низкого напряжения:

  • Безударная мощность или напряжение

Напряжение постоянного тока — это напряжение, имеющее клеммы «плюс» и «минус».

Обозначение напряжения постоянного тока:

Другие названия для постоянного напряжения:

  • Питание постоянного тока или напряжение
  • Тип мощности или напряжения батареи (химические соединения в батареях обязательно соответствуют постоянному току)
  • Плюс-минус мощность или напряжение

Электрическая полярность постоянного тока: плюс и минус [править | править источник]

Основы электричества: маркированный плюсовой провод

Для большинства устройств важно иметь правильное напряжение и полярность.
Неправильное напряжение или полярность могут вывести устройство из строя.

Как отметить плюс или найти плюсовой полюс:

  • Красный — всегда плюс.(Это давно устоявшееся соглашение, но не всегда соблюдается. Проверьте с помощью вольтметра.)
  • Окрашенная линия на плюсовом проводе, без окрашенной линии на мин.
  • Квадратный провод — плюс, круглый — минус.
  • Острая кромка — плюс, круглая проволока — минус.
  • Узел плюс, отсутствие узла — минус.
  • Отметить на плюсовом проводе, плюсовой провод особенный.
  • и так далее, положительный провод является особенным или нестандартным, чем обычный провод.

Разъемы должны быть в хорошем рабочем состоянии и правильно настроены, чтобы сохранить ваши электрические устройства и снизить вероятность возгорания или другого неблагоприятного исхода:

  • Напряжение. Соединители и провода имеют ограничения, которые нельзя превышать.
  • Сила тока. Соединители и провода имеют ограничения, которые следует превышать.
  • Плюс и минус. Для цепей постоянного тока обычно используется термин полярность; Цепи переменного тока не имеют полярности.
  • Тип питания переменного или постоянного тока. Ошибка может привести к повреждению электрических цепей.
  • Тип разъема низкого напряжения. Несоответствующие разъемы почти никогда не дают удовлетворительных результатов и часто являются физически несовместимыми.
  • Защитите вилку и разъем от механического тянущего усилия. Это обычно называется разгрузкой от натяжения, которая при правильном выполнении снижает повреждение проводки из-за вибрации, скручивания или … Неожиданное разделение разъемов обычно происходит с помощью какого-либо фиксирующего устройства.
  • Найдите время, чтобы проверить каждую из этих проблем. Несоблюдение этого может привести к пожару или поражению электрическим током.

Боковое и среднее электрическое подключение

амп. на

выходная мощность

или этот усилитель. амп. на

энергопотребитель

или этот усилитель. вредные

для вывода?

вредно для

энергопотребитель?

500 мА = 0.5 А 500 мА = 0,5 А нет нет
400 мА = 0,4 А 500 мА = 0,5 А ДА! * нет
500 мА = 0,5 А 400 мА = 0,4 А нет нет

* — В зависимости от того, как сделано ваше устройство вывода, это состояние может привести к сгоранию устройства вывода (обычно какого-либо адаптера сетевой розетки).Лучшие из них будут иметь встроенную защиту от перегрузки по току, либо в виде плавкого предохранителя (самовосстанавливающийся), либо в виде ограничителя тока.

Потребитель

вольт на выходе вольт вредно для

выход?

вредно для

энергопотребитель?

12 В 12 В нет нет
9 В 12 В нет не работает
3 В 12 В нет не работает
12 В 9 В нет ДА!

Адаптер с разными разъемами [править | править источник]

Защитите свой источник питания.

Слева — выход блока питания, справа — приемное устройство.

.

Плюс и минус


Разъемы переходники

СНАРУЖИ

(мм)

ВНУТРИ

(мм)

Ярлык Тип штекера

(код)

марок
6.5 1,0 нет AA =
6.5 1,75 нет AB =
2,5 2,5 ДА! А (*) =
3,5 3,5 ДА! В (*) =
3,0 1,0 нет С =
5,0 2,1 нет D =
5.5 2,1 нет E =
5,0 2,5 нет F =
5,5 2,5 нет G =
3,5 1,35 нет H =
4,0 1,7 нет I =
4,75 1.75 нет Дж =
5,0 1,5 нет M =
5,5 1,5 нет N =
5,5 5,8 нет P =
6,3 3,0 нет Q =
7,0 1,0 нет R =
2.35 0,75 нет S =

(*) Моно джек

USB типа A [править | править источник]

Добавьте изображение с обозначениями плюсов и минусов (красным (5+) и черным) на розетке USB-разъема типа A.

  • Гнездо, тип A, разъем USB со схемой контактов.

Что такое короткое замыкание? [Редактировать | править источник]

Короткое замыкание — это когда плюс и минус соприкасаются друг с другом.

Это вредно для адаптера или аккумулятора.

Короткое замыкание с / отключением соединительного устройства [править | править источник]

Некоторые разъемы меньшего размера сокращают источник питания при (отключении) подключения.

(dis) Подключите разъем к устройству, если на вилке НЕТ напряжения.

Правый

Штекер автомобильного прикуривателя [править | править источник]

Вилка автомобильного прикуривателя должна иметь плюс посередине и минус снаружи.

Некоторые автомобильные розетки имеют напряжение 24 В.

внешних ссылок

цветовой код провода Австралия белый

Например, домашнее хозяйство требует гораздо меньше электроэнергии, чем офисное здание. Итак, после небольшого исследования я обнаружил, что для старых установок существует цветовой код: черный: нейтральный серый: активный / горячий Желтый / зеленый: земля (земля) И для современной проводки: активный провод (высокий потенциал) окрашен в коричневый цвет (используется быть красным). Нормы и правила установки электропроводки предназначены для защиты людей и имущества от поражения электрическим током и пожара.Красный / черный / белый. Отрицательный — провод для отрицательного тока черный. Электрический провод обычно изготавливается из определенных материалов, обеспечивающих электропроводность. В Соединенных Штатах Америки 2011 года Национальный электротехнический кодекс (NEC) является стандартом, регулирующим большинство электрических установок. В старых цветовых кодах проводки не учитывалось правильное чередование фаз, поэтому большая часть Европы теперь соблюдает IEC (Международная электротехническая комиссия) для однофазного и трехфазного электричества. Например, любой трехжильный (3C + E) или четырехжильный (4C + E) кабель питания, купленный в Австралии, будет соответствовать вышеуказанным цветовым кодам.Например, его можно использовать для подключения двух или более проводных дымовых извещателей. Зная эту последовательность из пяти цветов, вы можете легко определить порядок оставшихся пар следующим образом: Шестая пара использует первый цвет (синий) с белой полосой (синий / белый). В трехфазном электроснабжении Великобритания использует установленный стандарт тонов для обозначения своих кабелей. Кабель, такой как H07RN-F, будет иметь черную внешнюю оболочку из резины PCP. Основное назначение зеленого провода — обеспечить проход к земле для электрического тока цепи в том случае, если провод под напряжением в системе соединения вступил в контакт с металлом или любым другим проводящим элементом.Нейтральный провод (низкий потенциал) окрашен в синий цвет (раньше был черным). Белый провод — это «заземляющий» или «отрицательный» провод, подключенный к «минусовой» стороне аккумуляторной батареи автомобиля. Цветовой код основан на пятицветной последовательности: синий, оранжевый, зеленый, коричневый, грифельный, которые используются в этом порядке для первых пяти пар. Затем кабель проходит от распределительной коробки к шине, расположенной внутри электрического щита под землей. Цвета электрических кабелей: стандарты цветовой кодировки проводки. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта.Опишите значение «S / D» в компоненте диаграммы T. 5. Коды: ..40. и выше Схема DD5 ДВУХСКОРОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Для всех остальных ОДНОФАЗНЫХ электрических схем обратитесь к данным производителя двигателя. В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают базовые функции и функции безопасности веб-сайта. Однако в Австралии также разрешено использовать европейские цвета в некоторых случаях в соответствии с AS 3000. Сами провода почти волосковые, в отличие от электрических проводов, которые довольно тяжелые и их трудно сгибать.Стандартные цвета для трехфазной проводки: Фазы: красный, белый, (темный) синий. Кабель зеленого цвета следует подключать только к другому зеленому проводу, а не к кабелю другого цвета. Это означает положительную сторону схемы. Черный / оранжевый / красный. Эти цвета настоятельно рекомендуются, но не обязательны. Любой электрический провод красного цвета означает, что он находится под напряжением. Цветовые коды проводки в Австралии и Новой Зеландии регулируются правилами. Из этих файлов cookie файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере, поскольку они столь же важны для работы основных функций веб-сайта.Но отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра. Чаще всего используется медь. Соединенное Королевство теперь следует цветовой кодировке кабеля переменного тока стандарта BS 7671 IEC. Проще говоря, кабель определенного цвета используется для определенной цели. Любые другие цвета, ожидаемые от упомянутых выше, могут использоваться для проводов под напряжением (Line или Hot). Просто помните, что все электрические провода в какой-то момент могут пропускать ток, поэтому относитесь к каждому цветному проводу с одинаковой осторожностью. За 77 лет, которые он проводил в домах 200-летней давности, нет «цветовых кодов».В США используется стандартный цветовой код домашней электропроводки, который идентифицирует каждый провод в электрической цепи. В переключателях реле масляной горелки у вас есть черный и белый провод. (Обратите внимание, что эти цветовые коды могут… Желтые электрические провода используются для передачи энергии. На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы улучшить вашу навигацию по веб-сайту. Этот электрический провод также изолирован, чтобы защитить проводящее устройство от любых повреждений. Они обычно основаны на коде модели (с местными поправками или без них), разработанном национальной или международной организацией по стандартизации, такой как МЭК.. Австралия и Новая Зеландия. Ножка переключателя означает соединение, которое начинается от переключателя к электрическому устройству. Красные электрические провода также служат в качестве горячих проводов. Большинство желтых кабелей используются в качестве ножек переключателей для вентиляторов, структурного освещения и розеток с переключателями. Электротехнические услуги для бизнеса и промышленности, Решения для освещения жилых домов и коммерческого освещения, Советы по обеспечению безопасности дома и в офисе | Обновлено 2020, Обслуживание ваших домашних приложений и устройств | Обновлено в декабре 2020 года: 5 вещей, которые вам нужно знать о вашем электрическом распределительном щите, Как узнать, что ваш распределительный щит нуждается в обновлении, 7 вопросов, на которые нужно ответить при выборе наружного потолочного вентилятора, Как новая настенная розетка NBN помогает замедлить Интернет, Жилое освещение И решения для коммерческого освещения.Прочтите наш. В таблице 3.4 цветовой таблицы AS3000 указано, что «установка» АКТИВНЫЙ и НЕЙТРАЛЬНЫЙ кабели должны иметь определенные цвета. Что касается цепей постоянного тока, Национальный электротехнический кодекс США определяет, что любой заземленный нейтральный проводник энергосистемы должен иметь белый или серый цвет. Опишите и укажите компонент схемы U. Цветовые коды проводов Австралии и Новой Зеландии. Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт. Правильная цветовая кодировка проводки, используемая в проводке лодки, является лучшей стратегией для отслеживания различных проводов, экономии времени, простого обслуживания и устранения неисправностей.Чтобы провода можно было легко и безопасно идентифицировать, все общие правила техники безопасности следуют … В Австралии есть свои собственные стандарты цвета электрических кабелей, установленные AS 3000. Все кабели NM содержат базовую черную изоляцию и белые изоляционные провода, а также неизолированную медную или зеленую изоляцию. заземляющий провод. Обычно одножильные сетевые кабели используются для более высоких номинальных значений тока, так как по одной линии будет использоваться для каждой из трех фаз, а также нейтрали и земли. 25. Специфическое отличие, которое является уникальным для Австралии, — это белая линия L2.В 1893 году был создан первый Национальный свод правил по электромонтажу зданий для электрического освещения и электроснабжения, а в 1897 году NBFU выпустил первый Национальный электротехнический кодекс, но цвета не рассматривались. Черный электрический провод НЕ представляет собой горячий провод. Коды: ..40. — 63. Изменение стандартов цветовой кодировки электрических кабелей является одним из самых значительных изменений в электротехнической промышленности в современной истории. Ниже приведены основные моменты различных цветов проводки и их значения. В нормах по электромонтажу BS 7671 цвета проводов в Великобритании согласованы с цветами европейских электрических кабелей, что соответствует стандартам на всем континенте.Австралийские инженеры используют красный, белый и синий цвета проводов под напряжением. Красный. Цветовая кодировка проводки цепи питания постоянного тока зависит от функции и местоположения (страны) проводки. Опишите значение «2» в компоненте S диаграммы. 4. Цвета кабелей используются для обозначения различных линий электропередач в разных странах и разных фаз в трехфазных источниках питания. В результате внутри кабеля имеется многожильный центр, в котором размещаются проводники для распределения электроэнергии. Синий / красный / оранжевый.К вашему сведению, если вы покупаете многопроволочный кабель с 4 парами (8 цветных проводов) для четырех линий, схема подключения такая же, как указано выше, с ЛИНИЕЙ 3 с использованием СИНИЙ + БЕЛЫЙ и ЛИНИЕЙ 4 с использованием ОРАНЖЕВЫЙ + КОРИЧНЕВЫЙ. Даже цветовая кодировка переменного тока становится неясной. В прошлом году у нас был совершенно новый генератор в доме клиентов, у которого была европейская «новая» цветовая кодировка в блоке управления. Провода внутри кабеля с оболочкой NM имеют цветовую маркировку, чтобы можно было правильно идентифицировать каждый из них на обоих концах кабеля и провода. Кроме того, он должен подключаться к вещам (если они есть), которые также используют дополнительные источники питания и резервные индикаторы.Для низковольтных соединений используются черные, красные и синие линии под напряжением. Если есть сомнения… КОД ЦВЕТА. Цветовые коды: Mitsubishi (M-Z Listing) Обратите внимание: вы можете отсортировать этот список, просто щелкнув заголовок столбца. Оранжевый — двигатель, фиолетовый — зажигание и т. Д. Новые цвета электрических кабелей были введены в Великобритании в марте 2006 года, когда правительство Соединенного Королевства внесло поправку в британский стандарт BS 7671 (Требования к электроустановкам). Стандарты цвета фиксированной проводки Великобритании теперь универсальны в Европе, как и схемы проводки socapex, аналогично это будет отражено на разъемах питания с цветовой кодировкой.Зеленый в основном указывает на заземление электрического кабеля. Первый провод / Ветвь A (L +) Второй провод / Ветвь B (L-) Пара # Первый провод / Ветвь A (L +) Второй провод / Ветвь B (L-) Пара # Первый провод / Ветвь A (L +) Второй провод / B Ветвь (L-) № пары Первый провод / А Ветвь (L +) Второй провод / Ветвь B (L-) 1: Белый: Синий: 21: Желтый: Синий: 41: Черный: Синий: 61: Фиолетовый: Синий: 81: Красный: Синий 2: Оранжевый: 22: Оранжевый: 42: Оранжевый: 62: Оранжевый: 82: Оранжевый 3: Зеленый: 23: Зеленый: 43: Зеленый: 63: Зеленый: 83: Зеленый 4: Коричневый: 24:… Электрооборудование Используемые цветовые коды проводки немного отличаются в каждой части мира в зависимости от стандартов, которым они следуют.Они различаются в зависимости от трех аспектов: использования, количества проводимой электроэнергии и местоположения. Во многих автомобилях, разработанных британцами, используются кабели с цветовой кодировкой, которые помогают идентифицировать различные используемые цепи. Электропроводка — это общий термин, обозначающий систему устройств, отвечающих за проведение электричества. Обязательными цветами для силовой проводки в национальных электрических правилах (NEC) являются зеленый, голый или зеленый / желтый (желтая полоса или полоса на зеленом) для защитного заземления «PG» и белый (альтернативно серый) для нейтрального провода.Цветовые коды проводки цепи питания постоянного тока Многие компьютерные системы, солнечные энергетические системы, электроника, автомобильные приложения и телекоммуникационные системы работают от источника постоянного тока (постоянного тока). Красные электрические провода также служат в качестве горячих проводов. В одной области цвета проводов могут быть указаны в юридических документах, тогда как в других местные обычаи диктуют, какие цвета выбираются для какой цели. Хотя количество жил может измениться, цвета проводки в Великобритании останутся прежними. 5 основных цветов проводки Чтобы техническим специалистам было легче распознать пару проводов, существует стандартный цветовой код, упрощающий задачу.Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия. В качестве альтернативы для высоковольтных соединений используются коричневые, оранжевые и желтые линии под напряжением 480 В переменного тока. 2 ядра: синий (нейтральный) и коричневый (живая линия 1). Зеленый / черный / белый. Раскраска следующая: Положительный — провод для положительного тока красный. 49. Инженеры-электрики и электрики следуют заранее определенным цветовым кодам проводки при электромонтаже домов, коммерческих зданий и промышленных щитов. На схеме электропроводки прицепа показан этот провод, идущий ко всем фарам и тормозам.Проще говоря, кабель определенного цвета используется для определенной цели. Поскольку некоторые таблицы цветов очень большие, обработка может занять некоторое время. Авторское право 2020 DCN Electrical | Все права защищены. 2. Это означает положительную сторону схемы. Но для кабелей оборудования достаточно, чтобы земля была желто-зеленого цвета. H07RN-F доступен как в одноядерном, так и в многоядерном исполнении. Черный провод почти всегда используется в качестве нейтрального или заземляющего. В основном они используются в установках, требующих до 220 вольт.Специфическое отличие, которое является уникальным для Австралии, — это белая линия L2. При подключении выключателя или розетки учитывайте цветовую кодировку электрических проводов. Если есть зеленый провод, он вкручивается в распределительную коробку. Мой 77-летний босс привязывает белые провода к распределительной коробке в точке реле. Еще одно прекрасное применение красного провода — это то, что он используется в качестве соединительного провода. Даже есть разные цветовые коды для проводов переменного и постоянного тока. ПОСОБИЕ НА СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ TOYOTA РАБОЧАЯ ТАБЛИЦА № 1 1. Цвета электрических кабелей различаются по цвету из окрашенной свинцовой изоляционной оболочки, изоленты или идентифицируемого изоляционного изолятора.Зеленые провода обычно подключаются к клемме на земле через розетку. Если вам нужно понять, какого цвета провода для электропроводки, какого цвета находится провод под напряжением или под напряжением, или какого цвета провод заземления в вашей электрической системе, вы найдете ответы здесь. Однако в Австралии также разрешено использовать европейские цвета в некоторых случаях в соответствии с AS 3000. Земля: зеленый / желтый. Очень важно изучить эти цветовые коды электрических проводов, прежде чем пытаться выполнить какой-либо ремонт электрической системы своими руками.У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Нейтральный: черный. Для электроснабжения с фиксированной разводкой требуются электрические кабели определенных цветов в соответствии с государственными постановлениями (BS 7671). Почему провода разного цвета. В Австралии существуют свои собственные стандарты цвета электрических кабелей, установленные AS 3000. Используются различные типы электропроводки. Однако они не используются для подключения розеток, особенно розеток распространенных электрических устройств. Ниже приведены основные моменты различных цветов проводки и их значения.Не исключено, что современное кодирование может включать гармонизацию с Европой. Опишите значение «C13» в компоненте Q диаграммы. Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) определяет высокое напряжение как более 100–230 кВ. 50. Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации. Опишите значение «G-W» в компоненте R схемы. 3. Любой электрический провод красного цвета означает, что это провод под напряжением.В США есть свои собственные цвета электрических кабелей для трехфазных или однофазных цепей. Это выдержка из стандарта BS-AU7a 1983 года «Цветовой код для автомобильной проводки», предоставленного Британским институтом стандартов, 2 Park St., London W1A 2BS. © 2019 Все права защищены | Прокат кабеля для фазы 3 | При поддержке PageNorth Digital. Чтобы различать разные типы кабелей и электрических проводов, используется цветное покрытие. Зеленая / желтая полоса = Земля Австралийские инженеры используют красный, белый и синий цвета для проводов под напряжением. Черный цвет используется для кабелей, питающих все цепи.Заземление — провод заземления (если есть) будет белым или серым. Стандартные многожильные кабели доступны с 2-мя, 3-мя, 4-мя или 5-жильными кабелями, однако некоторые производители предлагают варианты гибких резиновых кабелей с количеством проводящих жил до 19. Цветовые коды проводов были наконец упомянуты в издании NEC 1928 года.

Растительность пустыни Тар,
Риджфилд, Ct Население,
Gacha Mobile Games,
Как нажать кнопку воспроизведения на Sanyo Blu-ray без пульта дистанционного управления,
Симптомы употребления плохого картофеля,
Положите обратно в подгузники на полный рабочий день,
Мистер Тоад Фильм,

Схемы проводов 3- и 4-контактных вентиляторов

3-контактный разъем вентилятора
* цвет кабеля зависит от вентилятора

Имя контакта Цвет Цвет Цвет Цвет
1 Земля Черный Черный Серый Черный
2 + 12в Красный Черный Серый желтый
3 Тахометр / Сигнал / Смысл желтый Черный Серый Зеленый

4-контактный разъем вентилятора
* Цвет кабеля зависит от вентилятора

Имя контакта Цвет Цвет Цвет Цвет
1 Земля Черный Черный Серый Черный
2 + 12в Красный Черный Серый желтый
3 Тахометр / Сигнал / Смысл желтый Черный Серый Зеленый
4 Управление / ШИМ Синий Черный Серый Синий

Как отключить автомобильный аккумулятор

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Техническое обслуживание автомобилей в первую очередь основано на искусстве разбирать вещи и собирать их обратно. Иногда это связано с гайками и болтами, иногда с прокладками, а иногда с проводами и кабелями. В случае автомобильного аккумулятора он подключается к системе зарядки двумя сверхмощными кабелями, прикрепленными к двум установленным сверху стойкам, известным как клеммы.

Чтобы извлечь аккумулятор, необходимо отсоединить кабели от клемм.Эти клеммы помечены символом плюс (+) и красными индикаторами на положительной клемме, а также знаком минуса (-) с черными индикаторами. Пересечение проводов или отключение не того кабеля в первую очередь может привести к искрению или другим опасностям, например, разрыву дыры в пространственно-временном континууме, поэтому вам нужно знать, что вы делаете, прежде чем начинать снимать.

Чтобы предотвратить опасные ситуации, вам нужно знать, как правильно обращаться с автомобильным аккумулятором, который сильно нагревается от напряжения и традиционно заполнен сыпучей кислотой — уф.Th e Drive собрал пошаговое руководство по отключению автомобильного аккумулятора. Следуйте инструкциям ниже.

Основные сведения об автомобильном аккумуляторе

Расчетное необходимое время: 10 минут

Уровень квалификации : Начинающий

Автомобильная система : Зарядка

Безопасность автомобильного аккумулятора

Работа на автомобиле может быть опасной и опасной грязный, так что вот именно то, что вам нужно, чтобы выйти из гаража в том же состоянии, в котором вы вошли.

Все, что вам нужно, чтобы отключить автомобильный аккумулятор

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

  • Набор гаечных ключей или головок
  • Проволочная щетка, при необходимости
  • Пищевая сода и раствор для очистки воды, при необходимости

Список деталей

Размещение ваших инструментов и оборудования таким образом, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты ждете, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Как отключить автомобильный аккумулятор

Давайте сделаем это!

  1. Припаркуйте автомобиль, выключите его, дайте ему остыть и откройте капот.Защелка обычно находится на стороне водителя под приборной панелью или вокруг нее.
  2. Ослабьте болт на отрицательной клемме (тот, что отмечен знаком минуса «-»), снимите ее с клеммы и поместите подальше от аккумулятора, чтобы он не касался металла.
  3. Ослабьте болт на плюсовом выводе (тот, который отмечен знаком плюса «+»), снимите его с вывода и поместите подальше от аккумулятора, чтобы он не касался металла.
  4. Ослабьте все болты на прижимном кронштейне аккумулятора и снимите кронштейн.
  5. Поднимая снизу (он тяжелый!), Снимаем аккумулятор.
  6. Если аккумулятор подвергся коррозии, очистите кабели и гнездо аккумулятора проволочной щеткой, смоченной раствором пищевой соды и воды. Для получения дополнительной информации прочитайте руководство по очистке клемм аккумуляторных батарей от The Drive.

Признаки неисправной батареи

Легко определить, неисправна ли ваша батарея. Просто обратите внимание на следующие симптомы:

  • Тусклые или непоследовательные фары
  • Тусклые внутренние огни
  • Внутреннее освещение включается, но машина не заводится
  • Буквально ничего в машине не работает

Для получения дополнительной информации о проблемах с аккумулятором прочтите Руководство по приводу , Почему горит аккумулятор и что это означает?

Как проверить батарею

Есть несколько способов проверить батарею.

  1. Проведите испытание с помощью специального тестера автомобильных аккумуляторов. Это устройство дает вам возможность протестировать аккумулятор под нагрузкой.
  2. Проверить напряжение аккумулятора мультиметром. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 12,6 вольт. Если числа не совпадают, попробуйте зарядить аккумулятор с помощью постоянного зарядного устройства перед заменой.

Для получения дополнительной информации об аккумуляторах и их сроке службы прочтите информационную статью The Drive «Как долго прослужит автомобильный аккумулятор?»

Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В.Что такое средство экономии памяти ЭБУ OBD?

A. На некоторых современных автомобилях ЭБУ хранит информацию, необходимую для правильного управления автомобилем. Такие вещи, как скорость холостого хода и другие настройки, хранятся в виде воспоминаний, на которые автомобиль может ссылаться. Если вы отключите аккумулятор, вы можете потерять все эти настройки, и автомобиль запутается, когда вы снова запустите его.

Дешевый инструмент, известный как средство сохранения памяти ЭБУ OBD, подключается к порту OBD и поддерживает питание, чтобы эти настройки не были потеряны.Обратитесь к руководству по эксплуатации или свяжитесь с вашим дилером, чтобы определить, требуется ли это во время вашей поездки.

В. Какой терминал вы снимаете первым?

A. Отрицательная клемма.

В. Могу ли я просто отключить отрицательную клемму?

A. Какой бы ни была причина, если вы отключаете один терминал, вы должны делать оба. Затем убедитесь, что кабели и аккумулятор не мешают, чтобы предотвратить искрение.

В. Как долго автомобиль может простоять без вождения?

А. Никогда не стоит оставлять машину неиспользованной и нелюбимой. Буквально десятки проблем, таких как поврежденные шины, могут возникнуть в результате слишком долгого сидения, поэтому лучше время от времени заводить автомобиль и перемещать его хотя бы на несколько футов, как минимум.

Получите помощь по отключению автомобильного аккумулятора от механика по JustAnswer

Хотя подробные инструкции Drive легко выполнить, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла могут сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если вы застряли или у вас есть вопрос, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Как подключить провод динамика и определить типы разъемов

Я ссылаюсь на товары, которые мне нравятся. Если вы купите по ссылке в этом посте, я могу получить комиссию. Узнать больше

Обновлено: 22 февраля 2021 г.

Если вам интересно, как подключить провод динамика к стереосистеме или домашнему кинотеатру, то вы попали в нужное место.

Это не самая захватывающая часть настройки вашего оборудования — но без провода динамика вы ничего не услышите!

Прежде чем вы начнете, это может показаться непростым делом. Но если подумать, все довольно просто.

Во-первых, вам необходимо понять различные типы подключения, которые могут быть у вашего оборудования.

Тогда вы можете подумать о том, как лучше всего подключить провод.

Как подключить динамики к проводу динамика?

Провод динамика состоит из двух отдельных кабелей, которые необходимо подключить к положительным и отрицательным разъемам усилителя и динамика.

Неважно, в какую сторону вы подключаете провода — даже если провод отмечен плюсом и минусом.

Просто убедитесь, что один и тот же кусок провода соединяет положительную и отрицательную клеммы усилителя и динамика.

Ниже вы можете увидеть зажимы на задней панели AV-ресивера.

Для каждого динамика по два поста. Они четко обозначены как положительные и отрицательные. По соглашению положительная сторона окрашивается в красный цвет, а отрицательная — в черный.Но они не всегда могут иметь цветовую маркировку.

Один провод, подобный изображенному выше, подключается к положительной и отрицательной клемме для выхода одного динамика. Другой конец провода подключится к динамику.

Крепежные штыри на задней панели AV-ресивера

Помните, что положительный вывод на усилителе должен быть соединен с положительным выводом на динамике. То же и с отрицательными подключениями.

Что произойдет, если перевернуть провод динамика?

Во-первых, это зависит от того, что вы подразумеваете под реверсом.Есть несколько способов сделать это.

1. Подключите стереодинамики к неправильным каналам

Если вы подключите левый динамик к клеммам, обозначенным справа на усилителе, а правый динамик — к клеммам, отмеченным слева на усилителе.

Что бы случилось?

Ничего. Только звукорежиссер, который микшировал альбом, был бы раздражен.

Потому что ударная установка будет «неправильной». Все, что предназначено для того, чтобы слышать слева, появится справа — и наоборот.

Никого не волнует, кроме художника, который полгода делал все как надо.

2. Подключите отрицательный к положительным клеммам

Если для одного канала громкоговорителя вы подключаете отрицательную клемму усилителя к положительной клемме на громкоговорителе, а положительную клемму усилителя — к отрицательной клемме на громкоговорителе. Что случилось бы?

Для одного динамика ничего бы не случилось. Это сработало бы нормально.

Если бы у вас было два динамика, и они оба были подключены одинаково — опять же, все было бы хорошо.

Если было два динамика, и они были подключены по-разному, то это называется разводкой динамиков не в фазе.

Диафрагма в одном динамике выдвигается, а в другом динамике — внутрь.

Сложно объяснить, как это звучит. Но это звучит просто странно. Он будет казаться худым и лишенным тела.

Происходит то, что некоторые из более низких частот будут гасить друг друга, когда звуковые волны удаляются от динамика.

Итак, вы ничего не сломаете, но это просто не будет звучать правильно. Вы, вероятно, заметите это, если сделаете это. Но всегда полезно перепроверить проводку.

Некоторые AV-ресиверы будут пытаться обнаружить любые динамики, которые подключены не в фазе, когда вы запускаете автоматическую настройку комнаты. Хотя они не всегда понимают это правильно.

Если вам интересно, это отличное видео, демонстрирующее, почему вам нужно подключать динамики по фазе:

Какие существуют типы подключения проводов громкоговорителей?

Первое, что вам нужно сделать, это проверить соединения на ваших динамиках и усилителе.Это определит способ подключения провода динамика.

Есть два основных типа соединений, с которыми вы можете столкнуться.

Просто имейте в виду, что у вас может быть один тип усилителя, а другой — динамик.

1. Стойки для переплета

Штыри для крепления есть на всех типах усилителей и динамиков — от бюджетных моделей до high-end техники. Это самый распространенный тип, с которым вы столкнетесь.

Левая и правая переплетные стойки окружающего звука на AV-ресивере

Часто к ним можно подключить провод динамика двумя способами:

  1. Отвинтите красный или черный колпачок — вставьте оголенный провод динамика в отверстие в стойке (или вставьте лопаточный соединитель вокруг стойки) — снова затяните колпачок.
  2. Вставьте провод в отверстие на конце каждой стойки.Для этого вам нужно будет прикрепить банановые заглушки (см. Ниже). Некоторые приемники имеют пластиковый колпачок на конце, который необходимо сначала снять (как на картинке).

Итак, для этого типа подключения вы можете использовать оголенный провод — или подключить лопатки или банановые вилки к концу провода динамика.

Громкоговорители с фиксирующими штырями могут не иметь на конце отверстия для вставки банановой вилки. Некоторые делают, но это чаще встречается в усилителях.

Связующий столб на спикере часто выглядит так:

Значит, с его подключением можно либо вставить в отверстие оголенный провод — а потом закрутить винт.

Или используйте лопаточное соединение и поместите его вокруг стойки, прежде чем затягивать.

2. Пружинные зажимы

Пружинные зажимы чаще встречаются в бюджетных усилителях и динамиках, а также в моноблоках. Хотя их можно встретить во всех типах техники.

Подключение провода динамика к разъему с пружинным зажимом

Все, что вам нужно сделать, это нажать на нижнюю часть зажима и вставить провод динамика в отверстие выше.

С этим типом подключения можно использовать неизолированные провода или штыревые разъемы.

Типы заделки проводов динамика

Теперь, когда вы знаете, какие типы соединений у вас есть для провода динамика; вы можете сделать окончательный выбор, как кончить концы.

Кстати, взгляните на мой 101 провод динамика, если вы хотите выяснить, какой провод динамика лучше всего подходит для вашей системы.

Присоединение разъема к концу провода динамика называется заделкой провода.

Однако для первого варианта разъем вообще не требуется.

Подключение динамиков неизолированным проводом

Для всех типов подключения можно использовать неизолированный провод динамика. Это самый простой способ, так как вам не понадобятся дополнительные аксессуары.

Все, что вам нужно сделать, это:

  1. Разъедините положительный и отрицательный провода примерно на 1 или 2 дюйма, чтобы у вас было некоторое разделение для работы. Вам может понадобиться острый нож, чтобы разрезать центральную изоляцию — или он просто разорвется, если вы приложите достаточное усилие. Только убедитесь, что вы не врезаете изоляцию и не оставляете оголенный провод дальше по кабелю.Вам просто нужен оголенный провод на конце.
  2. Удалите примерно ½ дюйма изоляции с каждого провода. Это можно сделать с помощью острого ножа или специального приспособления для зачистки проводов.
  3. Скрутите оголенные жилы вместе, чтобы не было свободных нитей меди.
  4. Вставьте медную проволоку в разъемы динамика / усилителя — снова, убедившись, что нет торчащих жилок меди.
  5. Осторожно потяните за провод, чтобы сделать убедитесь, что он надежно удерживается разъемом

Если использование неизолированного провода является для вас самым простым способом достижения цели, тогда воспользуйтесь им.Я бы не потерял из-за этого сон. Однако присоединение разъемов может иметь преимущества.

Оконечный провод динамика с банановыми заглушками

Банановые штекеры — мой любимый способ подключения акустических проводов. Вам нужно будет купить их как отдельный аксессуар к вашей проволоке.

Вам понадобится четыре банановых штекера на каждый провод — по два на каждый конец кабеля.

Конечно, предполагается, что вы будете использовать банановые штекеры как для усилителя, так и для динамика.Возможно, вы не захотите — или сможете.

Банановые вилки могут прикрепляться к кабелю по-разному.

Многие из них поставляются с резьбовыми соединениями, которые нужно просто закрепить на кабеле с помощью небольшой отвертки. Это один из самых простых способов.

Некоторые из них являются самозажимными, что означает лишь то, что они зажимают кабель, когда вы затягиваете колпачок вилки.

Остальным может потребоваться пайка. Поэтому выбирайте этот тип, только если вы готовы сломать паяльник.

Общая процедура подключения банановых штекеров с винтовыми зажимами к проводу динамика:

  1. Зачистите около ½ дюйма изоляции с конца каждого провода и плотно скрутите, чтобы удалить свободные жилы.
  2. Отвинтите колпачок от каждой банановой вилки и навинтите ее на провод.
  3. Вставьте оголенный провод в отверстие в вилке. и затяните винт, чтобы закрепить его
  4. Закрутите колпачок обратно на

Затем каждую заглушку можно вставить в конец каждого переплетного стержня.

Я часто забываю накрутить колпачок на кабель перед тем, как прикрепить вилку к проводу. А это значит, что мне нужно снова все это исправить!

Я знаю, что ты не такой глупый, как я.

Вы можете найти несколько банановых вилок, которые подключаются к проводу несколько иначе. Но общая идея та же.

Вы не поймете, насколько проще работать с банановыми вилками, пока не ползете по задней части усилителя, пытаясь прикрепить оголенный провод к зажиму.

Позолоченные банановые вилки Mediabridge 24K
Изображение предоставлено: Mediabridge
Проверить цену

Некоторым людям нравится припаять провод к вилке, чтобы создать более надежное соединение, даже если это ввинчиваемая модель. Вы можете, если хотите, но не обязаны.

Банановые заглушки с резьбовыми соединениями отлично работают без пайки, если вы будете осторожны, когда соединяете их вместе.

Однако есть вероятность, что они могут со временем ослабнуть, поэтому вам может потребоваться проверить соединение, если вы подключаете их регулярно.

Многие банановые вилки имеют гнездо на нижнем конце — как на изображении выше. Это позволяет вам подключить к нему еще один банановый штекер.

Это полезно, если вам нужно подключить несколько динамиков к одному и тому же разъему. Вам не нужно часто это делать, но иногда это может быть полезно.

Например, если вам нужно подать сигнал на вход сабвуфера высокого уровня через терминалы передних левого и правого громкоговорителей.

Штифты для банановых заглушек имеют стандартный диаметр 4 мм, что идеально подходит для того, чтобы поместиться в конец стержня для связывания.

Использование лопаточных разъемов с проводом динамика

Лопаты — альтернативный способ заделки провода динамика.

Как и в случае банановых вилок, если вы используете лопатки на обоих концах, вам понадобится по четыре лопаточных разъема для каждого провода.

Лопаточный соединитель может быть угловым или прямым. Неважно, какой именно вы покупаете. Но в некоторых случаях одно может быть легче подобрать, чем другое.

Обычно они подключаются к проводу динамика путем обжима, пайки или винтового соединения, как при использовании банановых штекеров.

Обжим — это когда вы с помощью инструмента сгибаете конец разъема так, чтобы он плотно прилегал к проводу. Это может быть хорошим решением, если вы не хотите ввязываться в пайку провода.

Для соединения всегда лучше использовать подходящий обжимной инструмент. Хотя заманчиво просто схватить плоскогубцы, такого же прочного соединения у вас не получится.

При правильном исполнении соединение, обжатое лопаткой, не требует пайки.

После того, как вы прикрепите лопаты к проволоке, вам нужно открутить каждую скобу и вставить их на место.Когда вы снова закроете колпачок, они будут надежно закреплены.

Предпочтительнее использовать неизолированный провод, так как вы можете быть уверены в плотном и надежном соединении.

Лопаточные заглушки UCEC 45 ° для провода динамика
Изображение предоставлено: UCEC
Проверить цену

Разъемы

Spade могут быть идеальными, когда вы подключаете провод к динамикам, установленным очень близко к стене. В этом случае у вас может не хватить места для банановых пробок.

Итак, если вы не хотите использовать оголенный провод, соединители с лопатками будут подключаться под углом 45 или 90 градусов, позволяя проводу падать прямо вниз.

Оконечный провод динамика с контактными разъемами

Разъемы

Pin похожи на уменьшенную версию банановой вилки. Фактически, в некоторых случаях вы можете увидеть, что они называются банановыми пробками.

Они поставляются со штифтами, как правило, диаметром около 2 мм. Штифт либо прямой, либо вы можете получить их с угловыми штифтами.

Подобно лопаткам и банановым заглушкам, вам нужно снять с провода изоляцию и прикрепить штыри к оголенному проводу.

Для их соединения с проводом часто используется обжим или пайка.Однако, как и штыревые разъемы на рисунке выше, они могут иметь резьбовое соединение.

Просто ослабьте немного винт, вставьте оголенный провод и снова затяните винт. Убедитесь, что у вас надежное соединение, осторожно потянув за провод динамика.

Этот тип заделки проводов динамика обычно используется для пружинных зажимов. Просто нажмите на зажим и вставьте штифт в отверстие.

Заглушки с гибкими штырями Sewell Deadbolt для подпружиненных терминалов динамиков
Изображение предоставлено: Sewell
Проверить цену

Вы также можете использовать их для связывания столбов, вставив их в центральное отверстие в стойке, а затем затянув колпачок.Но это не обычный способ использования разъемов такого типа.

Использование штыревых соединителей — более чистый метод, чем использование неизолированного провода, и увеличивает шансы на надежное соединение.

Подключение проводов к усилителю и динамикам

Когда у вас готовы заделки кабеля динамика, вам просто нужно подключить провода к усилителю и динамикам.

Стереоусилитель и динамики будут подключаться следующим образом:

Подключение усилителя и динамиков проводом

Просто убедитесь, что вы подключили выход усилителя с маркировкой «динамик слева» к левому динамику, а выход с маркировкой «динамик справа» — к правому динамику.

Кроме того, тот же конец провода должен подключаться к положительной клемме усилителя и динамика. То же и с отрицательными клеммами.

Провод динамика обычно имеет какую-то маркировку, чтобы вы знали, какой на каждом конце один и тот же провод.

Многоканальный AV-ресивер немного сложнее, поскольку у него больше клемм для динамиков. Однако схема подключения домашнего кинотеатра такая же, как и для стереоусилителя.

Вам просто нужно убедиться, что вы подключаете каждую выходную клемму к правильному динамику.

Итак:

  • Выходной разъем переднего левого к переднему левому динамику
  • Выходной разъем правого переднего динамика к переднему правому динамику
  • Выходной разъем центрального динамика к центральному динамику
  • Выходной разъем левого переднего канала к левому динамику объемного звучания
  • Выходной разъем правого объемного звука к правый динамик объемного звучания

Если у вас расположение динамиков 7.1 или вы используете динамики Dolby Atmos, у вас будет еще больше динамиков для подключения.

Но это та же процедура. Просто не торопитесь и убедитесь, что у вас все получилось правильно с первого раза.

Когда вы запускаете автоматическую конфигурацию помещения на своем AV-ресивере, он посылает тестовый сигнал на каждую колонку. Итак, вы скоро узнаете, правильно ли вы подключили динамики к задней части усилителя.

Если нет, без проблем, просто отключите его от усилителя и попробуйте еще раз.

Заключение

Вас смутила мысль о подключении провода динамика к усилителю и динамикам?

Если да, надеюсь, вы нашли ответы на свои вопросы.

Это не так уж сложно, если вдаваться в подробности. Но это может показаться запутанным, пока вы не поймете различные варианты, которые у вас есть.

Подключения усилителя и громкоговорителей — это первое, что нужно учитывать.

Зная это, вы сможете сделать лучший выбор для заделки провода динамика.

Вы можете выбрать простой путь и просто использовать неизолированный провод — или прикрепить банановые заглушки, лопаты или булавки.

Нет неправильного пути.Просто используйте то, что кажется разумным для вашей системы.

Приколи меня!


Руководство по домашнему кинотеатру

Пол запустил руководство по домашнему кинотеатру, чтобы помочь менее опытным пользователям максимально эффективно использовать современные аудиовизуальные технологии. Он проработал звукооператором, световым и аудиовизуальным инженером около 20 лет. Дома он потратил больше времени на установку, настройку, тестирование, демонтаж, исправление, настройку, повторную установку (а иногда и использование) различного оборудования Hi-Fi и домашнего кинотеатра.


В начало

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *