Расчет газогенератора: как сделать древесный газогенератор на опилках и дровах

Разное

Содержание

Газогенератор своими руками: как сделать самодельный агрегат

Газогенератор – аппарат для выработки газа из угля, дров, отходов деревообработки и других материалов. Генерируемое горючее способно заменить традиционное углеводородное топливо – природный газ для отопления жилья и бензин для автомобиля.

Основная идея использования такого агрегата – экономия на топливных расходах. Постоянное удорожание бензина, пропана и метана заставляет домашних умельцев подыскивать альтернативные способы получения топлива.

Чтобы сделать газогенератор своими руками, необходимо понять его устройство и принцип работы.

Мы объясним, как происходит преобразование твердого топлива в горючий газ, обозначим конструктивные особенности агрегата и приведем примеры самостоятельной сборки простых приборов. Для лучшего усвоения информации, мы дополнили статью наглядными схемами, фотографиями и видео-роликами.

Содержание статьи:

Газогенератор: устройство и принцип работы

Газогенератором называется устройство, преобразующее жидкое либо твердое горючее в газообразное состояние для дальнейшего сжигания его с целью получения тепла.

Варианты топлива для генерирующей установки

Работающие на мазуте или отработке агрегаты имеют более сложную конструкцию, нежели модели, использующие различные виды угля или дрова.

Поэтому чаще всего встречаются именно твердотопливные генераторы газа – благо, топлива для них доступно и дешево.

Галерея изображений

Фото из

Поставка газа в котел для отопления дома

Выработка газа для транспортных средств

Производство газа для с/х техники

Газовые светильники и обогреватели

В качестве твердого топлива в газовом генераторе используют:

  • древесный, бурый и каменный уголь;
  • топливные пеллеты из древесных отходов;
  • солому, и дрова;
  • торфяные брикеты, кокс;
  • лузгу семечек.

Особо бережливые хозяева собственноручно заготавливают .

Генерация газа возможна из всех этих видов горючего. Выделение энергии зависит от .

Причем тепла от сжигания сырья в газогенераторе получается больше, нежели от использования твердого топлива в котлах. Если КПД обычного  варьируется в пределах 60–70%, то у газогенераторного комплекса показатель достигает 95%.

Но здесь надо учесть один нюанс. Котел сжигает топливо для нагрева воды, а генератор газа только производит горючее. Без нагревателя, печки или ДВС толку от самодельного газогенератора будет ноль.

Получаемый газ сразу должен использоваться – накапливать его в какой-либо емкости экономически невыгодно. Для этого придется монтировать дополнительное оборудование, зависящее от электропитания.

В советское время газогенераторы использовали даже для эксплуатации грузовиков, производимого газа вполне хватает для работы двигателя внутреннего сгорания

Что происходит внутри газогенератора

В основе работы генератора газа лежит пиролиз твердого топлива, происходящий при высоких температурах и низком содержании кислорода в топке. Внутри газогенерирующего устройства одновременно протекает несколько химических реакций.

Схема промышленного газового генератора представляет собою достаточно сложную установку с множеством отдельных устройств, в каждом из которых протекает своя операция (+)

Технологически процесс генерации горючего газа делится на три последовательно совершающихся  этапа:

  1. Термическое разложение топлива. Процесс протекает в условиях дефицита кислорода, которого в реактор подается всего треть от необходимого для обычного горения.
  2. Очистка полученного газа. В циклоне (сухом вихревом фильтре) осуществляется фильтрация газового облака от летучих частиц золы.
  3. Охлаждение. Полученная газовая смесь охлаждается и подвергается дополнительной очистки от примесей.

Фактически, в блоке как такового газогенератора происходит именно первый процесс – пиролиз. Все остальное – это подготовка газовой смеси для дальнейшего сжигания.

Пиролизная камера самодельного газогенератора делится на бункер с твердым топливом (1), топливник (2) и зольник (3)

На выходе из газогенерирующей установки получается горючая смесь из оксида углерода, водорода, метана и иных углеводородов.

Также, в зависимости от используемого при пиролизе топлива, к ним прибавляются в различных количествах вода в виде пара, кислород, углекислый газ и азот. По описанному принципу функционируют и , демонстрирующие высокий КПД.

Особенности работы различных преобразователей

Газогенераторы по устройству и технологии внутренних процессов бывают:

  • прямыми;
  • обращенными;
  • горизонтальными.

Различаются они точками подачи воздуха и выхода сгенерированного газа.

Прямой процесс протекает при нагнетании воздушной массы снизу и выходом горючей смеси вверху конструкции.

Обращенный вариант подразумевает подачу кислорода напрямую в зону окисления. При этом она в газогенерирующем устройстве является самой горячей.

Самостоятельно сделать в нее впрыск достаточно сложно, поэтому такой принцип работы применяется только в промышленных установках.

При прямом газогенераторном процессе на выходе образуется большой объем смол и влаги, обращенный слишком сложен в реализации своими руками, а у горизонтального – пониженная производительность, но предельно простая конструкция (+)

В горизонтальном газогенераторе выходной патрубок с газом расположен сразу над колосником в зоне совмещения реакций окисления и восстановления. Эта конструкция самая простая в самостоятельном исполнении.

Достоинства и недостатки газовых генераторов

Обойдется бытовой газогенератор заводского изготовления в 1,5–2 раза дороже обычного твердотопливного котла. Стоит ли тратиться на эту «чудо-технику»?

Среди плюсов использования газовых генераторов числится:

  • полное прогорание топлива, загруженного в топку, и минимальный объем золы;
  • сравнительно высокий КПД при совместной работе с ДВС либо ;
  • широкий выбор твердого топлива;
  • простота эксплуатации и отсутствие необходимости непрерывно следить за работой агрегата;
  • временной интервал между перезагрузками топки – до суток на дровах и до недели на угле;
  • возможность использования непросушенной древесины – влажное сырье можно применять только в некоторых моделях газогенераторов;
  • экологичность устройства – выхлопной трубы у этого устройства нет, весь сгенерированный газ прямым потоком идет в камеру сгорания двигателя или котла.

При использовании влажных дров генератор работать будет, но выработка газа при этом сократится на 20–25%. Падение производительности происходит из-за испарения естественной влаги из древесины.

Это приводит к понижению температуры в топке, что замедляет процесс пиролиза. Лучше всего поленья перед загрузкой в пиролизную камеру тщательно просушивать. Промышленные устройства полностью автоматизированы, подача топлива в них производится шнеком из рядом расположенного контейнера.

Сделанный своими руками газогенератор не радует подобной автономностью, но и он достаточно прост в эксплуатации. Надо лишь время от времени загружать его топливом под завязку.

Рабочие температуры в газогенераторе достигают значений в 1200–1500°C, его корпус должен выполняться из выдерживающих подобные нагрузки материалов

Недостатков у газогенератора меньше, но они есть:

  • слабая регулируемость объемов генерируемого газа – при снижении температуры в топке пиролиз прекращается и вместо горючей газовой смеси на выходе образуется месиво из смол;
  • громоздкость установки – даже самодельный газогенератор средней мощности в 10–15 кВт занимает достаточно большое пространство;
  • длительность растопки – прежде чем реактор произведет первый газ пройдет 20–30 минут.

После “разогрева” генератор стабильно выдает определенный объем газовой смеси, которую необходимо сжигать либо выбрасывать в воздух. Чтобы сделать этот агрегат своими руками потребуются прочные газовые баллоны или толстая сталь, а это немалые деньги. Но все это окупается экономичностью генератора и дешевизной исходного топлива.

Часть моделей газогенераторов оснащается вентилятором надува воздуха, а другие нет. Первый вариант позволяет повысить мощность установки, но привязывает ее электросети. Если нужен небольшой генератор для готовки еды на природе, то можно обойтись компактным без воздушного нагнетателя агрегатом.

Большинство самостоятельно сделанных газогенерирующих установок работает за счет естественной тяги.

Переносной газогенератор мощностью в 2,4 кВт, работающий на дровах, позволяет без проблем готовить обед за городом вдали от цивилизации (+)

Для обогрева частного дома нужна будет уже более мощное и энергозависимое устройство. Однако в этом случае стоит позаботиться о резервном электрогенераторе, чтобы в одночасье при аварии на сети не остаться как без электроснабжения, так и без отопления.

Рабочие узлы самодельного агрегата

Чтобы разобраться, как можно своими руками, необходимо четко себе представлять его конструкцию. У каждого из элементов свое предназначение, даже отсутствие одного из них недопустимо.

Внутри корпуса самодельного газового генератора должен присутствовать:

  • бункер для твердого топлива вверху агрегата;
  • камера пиролиза, где происходит процесс тления;
  • воздухораспределительное устройство с обратным клапаном;
  • колосники с зольником;
  • выводной патрубок для производимого газа;
  • фильтры очистки.

В самодельном генераторе на дровах образуется достаточно высокая температура, поэтому к каждому его элементу предъявляются жесткие требования. Для корпуса используется прочная листовая сталь, а все детали внутрь подбираются максимально жаропрочные.

Чтобы обеспечить герметичность люка загрузки топлива в закрытом состоянии, крышке понадобится уплотнитель. Самый дешевый материал для этого – асбест. Однако он не отличается безвредностью для здоровья людей, лучше подыскать в магазине специальные жаропрочные прокладки на основе силиконов или силикатов.

Сгенерированные в камере сгорания газы сначала смешиваются с воздухом и охлаждаются, а потом проходят очистку в фильтре из керамзита или опилок (+)

Корпус может быть как цилиндрической формы, так и прямоугольной. Нередко для упрощения работ берется пара баллонов для природного газа или железных бочек. Один из колосников внизу топки приваривают “намертво”, а второй встраивают таким образом, чтобы его можно было пошевелить. Это необходимо для очистки их от шлака и золы.

Воздухораспределительный узел находится снаружи корпуса. Он обеспечивает поступление в топку необходимых объемов кислорода, но при этом благодаря обратному клапану не выпускает из нее горючие газы.

Технологии изготовления газогенератора

Самостоятельно сделать газогенерирующую установку можно несколькими способами. Выбор здесь зависит от наличия материалов и дальнейшего использования получаемого газа.

Вариант #1: Пример сооружения аппарата на угле

Рассмотрим пример изготовления полезной самоделки из металлического ведра с крышкой. Сначала подготовим агрегат, который будет перерабатывать полученный из установки газ в электроэнергию.

Галерея изображений

Фото из

Переделка топливной системы электрогенератора

Модернизация воздушного фильтра агрегата

Замена пластиковых труб металлическими аналогами

Усовершенствование выхлопной трубы устройства

После подготовки потребителя к предстоящей эксплуатации можно заняться сооружением непосредственно газогенератора.

Галерея изображений

Фото из

Металлическая пластина для укрепления входа

Сверление отверстий в металлической пластине

Сверление отверстий в заготовке газогенератора

Установка входной трубки в стенку ведра

Крепление входящей трубки сварочным аппаратом

Обработка силиконовым герметиком

Специфика установки патрубка в крышке ведра

Укрепление выходной трубы вверху газогенератора

Патрубок, отводящий газ из установки, необходимо снабдить фильтром, т. к. в процессе сгорания уголь выделяет много мелкой взвеси и пыли.

Галерея изображений

Фото из

Материалы для изготовления фильтра

Формирование отверстий в банке

Внутри банки укладывается поролон

Установка фильтра для вырабатываемого газа

Завершив процесс сооружения самодельного газогенератора, надо проверить его на работоспособность.

Галерея изображений

Фото из

Подключение к электрогенератору

Загрузка топлива в топку агрегата

Проверка на утечки газоанализатором

Установка заглушки на входной патрубок

Вариант #2: Газогенератор из двухсотлитровых бочек

Для бочкового самодельного газогенератора потребуется пара емкостей в 200 л. Одну из них вставляют в другую на две трети.

Образованное внизу пространство, будет использоваться в качестве камеры сгорания, а верхняя часть идеально подойдет под бункер для дров или пеллет.

Внутри корпуса из бочки будет происходить тление с генерацией газа, а снаружи в цилиндре из старого огнетушителя в фильтре очистки он будет очищаться от негорючих примесей

Сбоку, на уровне секции пиролиза, вваривают трубу сечением в 50 мм для нагнетания воздуха, а ближе к крышке – газоотводящий патрубок. В дне внутренней бочки вырезают отверстие для поступления топлива в камеру сгорания, а к днищу внешней приделывают дверцу поддувала.

Остается только сделать фильтры очистки газовой смеси перед передачей ее в водогрейный котел. Для этого понадобятся использованные огнетушители или отрезки трубы аналогичного размера.

Сверху их наглухо закрывают, а снизу приваривают конусную насадку, на конце которой имеется штуцер для удаления золы. Затем сбоку врезают патрубок для подачи газовой смеси на очистку, а в крышку – отвод для уже отфильтрованного газа.

Первичное очищение газа от частиц сажи и золы происходит за счет центробежных сил в наружном фильтре для грубой очистки (+)

Далее, для понижения температуры горючего газа делают радиатор охлаждения из нескольких труб диаметром в 10 см. Между собой их соединяют небольшими патрубками.

Для окончательного очищения газа устанавливают еще один фильтр с керамзитом, небольшими шайбами из металла или опилками внутри. Применять последний материал допустимо только при условии, что поступающий газ уже охладился, иначе дело может дойти до пожара.

Из газового баллона получится сделать “буржуйку”. Инструкция по созданию примитивной печи приведена в .

Вариант #3: Самодельная модель для ДВС

Для машины или мотоцикла самодельный газогенератор делают по аналогичной схеме. Только здесь придется уменьшить размеры установки до минимума. Возить с собой тяжелый агрегат накладно, да и выглядит это не очень эстетично.

Чтобы облегчить себе работу, для автомобильной версии генератора лучше всего взять баллоны из-под бытового газа. Главное – перед сваркой убедиться, что и намека на присутствие в емкости пропана уже нет, иначе может произойти небольшой взрыв. Для этого необходимо открутить баллонный клапан и заполнить емкость под завязку водой.

Для охлаждения горючей смеси на выходе из установки можно приспособить обычный радиатор отопления

Изначально автомобильный газогенератор производит слишком горячие газы. Их в обязательном порядке необходимо охлаждать. Иначе при контакте с раскаленными частями двигателя они могут самопроизвольно воспламениться. Кроме того, разогретое газообразное горючее имеет малую плотность, из-за чего его поджечь в цилиндрах будет попросту проблематично.

Газогенератор самодельного исполнения для автомобиля можно смонтировать в багажнике либо на прицепе.

Второй способ предпочтительней благодаря:

  • простоте ремонта;
  • возможности оставить газогенерирующий агрегат в гараже;
  • наличию свободного места в багажнике;
  • возможности использования установки для иных нужд помимо подачи топлива в ДВС.

Не стоит опасаться дорожных ухабов. При подпрыгивании на кочках твердое топливо в камере сгорания будет встряхиваться, что только поспособствуют его лучшему перемешиванию и горению.

Нюансы работы и эксплуатации газогенераторов

Важно помнить, что вырабатываемый установкой газ, не имеет запаха и ядовит. Если при сваривании своими руками металлических деталей газогенератора будут допущены ошибки, то беды не избежать.

Для естественного притока воздуха в камере сгорания можно насверлить по окружности корпуса отверстий в 5 мм.  Все монтажные работы и проверку работоспособности следует производить в хорошо проветриваемой мастерской либо на улице.

Растопка твердотопливного газогенератора не отличается от розжига дровяной печки. Внутрь накладывают дрова или иной вариант топлива, а затем их поджигают лучиной

После возгорания заслонку прикрывают, чтобы ограничить поступление кислорода в камеру горения. Чтобы генерирующая газ самоделка работала исправно, следует грамотно отрегулировать отвод получаемой газовой смеси и подачу кислорода.

Прежде чем начинать мастерить газогенератор следует произвести инженерные расчеты, в которых надо учесть площадь сгорания и тип топлива, а также требуемую выходную мощность и предполагаемый режим работы.

Выводы и полезное видео по теме

Как использовать газогенератор, перерабатывающий древесный уголь, в качестве поставщика топлива для малолитражного автомобиля:

Простой газогенератор из пропановых баллонов:

Устройство дровяного генератора газа:

Вышеприведенными способы подходят для самостоятельного изготовления эффективного газогенератора. Но моделей этого устройства существует гораздо больше. Одни из них сделать проще, другие сложнее.

Главное при сборке агрегата уделить максимум внимания качеству сварных швов, иначе могут произойти утечки газа и взрыв. Если все выполнено правильно, то газогенератор исправно прослужит 10–15 лет. А потом металл корпуса начнет прогорать, и придется все делать заново.

У вас есть практические навыки сборки или опыт использования самодельного газогенератора? Пожалуйста, делитесь накопленными знаниями и задавайте вопросы по теме статьи в комментариях ниже.

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ДЛЯ ДВУХ ВИДОВ ТОПЛИВА

В промышленных печах и котлах часто сжигают совместно два ви­да топлива. Жидкое топливо, большей частью мазут, используют для повышения светимости факела горящего газа.

На металлургических заводах неравномерность поступления кок­сового и доменного газов и потребления тепла покрывают, сжигая при­родный газ, мазут и уголь.

Топливо с высокой жаропроизводительностью (коксовый и природ­ный газы, мазут) применяют для повышения температуры горения до­менного газа и других видов газообразного топлива с высоким содержа­нием азота и соответственно пониженной жаропроизводительностью.

Быстрое увеличение ресурсов сжиженных газов в стране позволяет рассчитывать на возможность их применения в некоторых случаях для повышения температуры горения генераторного газа на заводах, рас­полагающих собственными газогенераторными станциями и не подклю­ченных пока к газопроводам природного газа.

Во многих случаях совместно сжигают нефтепромысловый газ и мазут, природный и нефтепромысловый газы и мазут, доменный газ и каменный уголь, мазут и уголь.

Использование токсичных горючих газов с низкой жаропроизво­дительностью, получаемых в промышленной теплотехнике при выплавке чугуна в вагранках, при производстве сажи и в других технологических процессах, можно значительно упростить, если сжигать низкокалорий­ные газы в топках воздухоподогревателей или котлов совместно с при­родным газом или мазутом. При этом наряду с использованием потен-

Теплотехнические характеристики природного и коксового газов

Соотношение газов

Состав газа, %

Шах сухих

Продуктов сгорания.

%

Природ­ный, мЗ

Коксовый, мЗ

СН4

ОгН,

CnUm

Н2

Со

Со2

Na

11,8

1

0

98

1

_

__

_

_

1

11,6

1

0,5

73

1

1

19

2

1

3

11,4

1

1

61

0,5

1,5

28,5

3

1,5

4

11,3

1

1,5

54

0,5

2

34

4

1,5

4

11,2

1

2

49

2

38

4

2

5

11,0

1

3

43

2

43

5

2

5

10,9

1

4

39

2

46

5

2

6

10,4

0

1

24

3

57

6

3

7

Циального тепла отбросных промышленных газов устраняется загрязне­ние воздушного бассейна городов.

При совместном сжигании двух видов топлива теплотехнические расчеты и испытания печей и котлов, основанные на замере расхода каждого вида топлива, отборе средней пробы, анализе топлива и опре­делении его теплоты сгорания, существенно осложняются. В этом слу­чае желательно применять упрощенную методику теплотехнических рас­четов, не требующую замеров расхода топлива и его анализа и основан­ную на применении обобщенных констант продуктов горения, мало меняющихся для определенных видов топлива даже при значительных колебаниях в их составе и теплоте сгорания. Однако при совместном сжигании двух видов топлива значения теплотехнических величин могут «сильно колебаться. Так-, например, при сжигании доменного газа и мазу­та жаропроизводительность может изменяться в зависимости от соот­ношения газа и мазута от 1500 до 2100 °С, теплосодержание сухих продуктов сгорания — от 620 до 960 ккал/м3, C02max— от 16 до 24%.

На первый взгляд может показаться, что при работе на двух видах топлива использование простых методов расчета, основанных на обоб­щенных константах продуктов сгорания, невозможно. Однако в дейст­вительности разработанную методику можно использовать и при рабо­те на двух видах топлива, не прибегая к замеру их расхода и анализу горючего и ограничиваясь лишь определением состава и температуры продуктов сгорания. Благодаря этому упрощаются теплотехнические ис­пытания и расчеты, облегчается труд испытателей и появляется возмож­ность систематически определять эффективность использования топлива и потери тепла непосредственно силами эксплуатационного персонала предприятий [195—197].

Методика проведения теплотехнических испытаний и обработки ре­зультатов следующая:

1. Анализируют продукты сгорания, образующиеся при работе топ­ки или печи на двух видах топлива. При неполноте сгорания топлива и содержании в продуктах сгорания окиси углерода, водорода и метана их дожигают в петле газоанализатора с добавлением в случае необхо­димости воздуха. Количество добавляемого воздуха можно не фиксиро­вать.

Данные о составе продуктов полного сгорания топлива в произволь­ном количестве воздуха, т. е. соотношении в продуктах сгорания С02 и 02, достаточны для определения С02 max топлива или смеси сжигаемых ВИДОВ топлива. С02 max можно подсчитать по формуле

Таблица 143

Жаропроизво­

Теплота сгорания.

Теоретический объем, м8/м8 газа

Отношение

Низшая тепло­творная спо­собность QH, ккал/мЗ

Дительность при содержании

Отнесенная к 1 м® продуктов сгорания.

Продуктов сгорания

Объемов сухих и

В воздухе 1% HjO (по массе)

‘шах> °С

Q ккал/м»

Воздуха

V0

Сухих

Влажных

Влажных продуктов

Сухих Р

Влажных R.

В

V0 с. г.

Л

Сгорания В

8500

2010

1000

800

9,5

8,5

10,5

0,80

7050

2020

1010

810

7,7

6,9

8,6

0,80

6350

2030

1020

810

6,9

6,2

7,7

0,80

5900

2040

1030

810

6,3

5,7

7,2

0,79

5650

2050

1040

820

6,0

5,4

6,8

0,78

5300

2060

1050

820

5,5

5,0

6,4

0,78

5050

2070

1060

830

5,3

4,8

6,1

0,78

4200

2090

1090

840

4,3

3,9

5,0

0,77

ROi max сухих продук­тов сгорания,%

Соотношение расхо­дуемого топлива

Жаропроизводитель­ность при сжигании в воздухе, содержащем 1% Н20 (по массе)

‘шах — °С

Теплота сгорания, отнесенная к 1 мЗ продуктов сгорания, Q ккал/мЗ

Отношение объемов сухнх н влажных про­дуктов сгорання В

Природный газ, мЗ

Мазут, кг

Сухнх Р

Влажных R

11,8

1

0

2010

1000

800

0,80

12,2

1

0,1

2010

1000

800

0,80

12,6

1

0,2

2020

1000

810

0,81

13,0

1

0,3

2020

990

810

0,81

13,3

1

0,4

2030

990

815

0,82

13,5

1

0,5

2040

990

815

0,83

13,7

1

0,6

2040

980

820

0,83

13,8

1

0,7

2050

980

825

0,84

14,0

1

0,8

2050

980

825

0,84

14,2

1

0,9

2050

980

825

0,84

14,3

1

1

2060

980

830

0,85

14,7

1

1,5

2070

970

830

0,86

15,0

1

2

2080

970

830

0,86

15,4

1

3

2090

970

840

0,87

16,5

0

1

2100

960

840

0,88

Теплотехнические характеристики природного газа и каменного угля (тощего)

Соотношение топлнва

Теплота сгорания,

Жаропроизводитель­ность прн сжигании в воздухе, содержащем 1% нго, 4ах, °С

R°2 ІГВХ сухнх продук­тов сгорания.

Природный газ, мз

Каменный уголь, кг

Отнесенная к 1 мЗ продуктов сгорания, Q, ккал/м3

Отношение объемов сухих и влажных про­дуктов сгорання В

Сухнх Р

Влажных R

11,8

1

0

1000

800

2010

0,80

12,8

1

0,2

990

810

2020

0,82

13,9

1

0,5

980

820

2040

0,84

15,0

1

1

970

830

2060

0,86

16,3

1

2

960

840

2080

0,88

19,0

0

1

930

860

2120

0,93

Гп _ юосо2 0/

2 max 100 — 4,7602 ‘

Или, не прибегая к подсчету, определить по табл. /0,

Однако в этом случае необходимо определить содержание в про­дуктах сгорания не только С02 и Ог, но и СО, Н2 и СН4.

2. После определения C02max или і?02тах устанавливают на осно­вании этой величины обобщенные характеристики продуктов сгорания смешанных газов или продуктов сгорания газообразного и жидкого или

Теплотехнические характеристики коксового и доменного газов

ROa шах сухнх продук­тов сгорания,

%

Соотношение газов в смеси

Состав газа, %

Низшая теплота сгорания, ккал/м3

Жаропроизводи­тельность при содержания в воз­духе и газе около

1 % н2о

(по массе) ‘max1 °С

Теплота сгорания, отнесенная кім3 продуктов сгорания

<?н, ккал/з

Теоретический объем, мЗ/мЗ газа

Отношение объемов сухих и влажных продуктов сгорания В

Коксо­вый, мЗ

Домен­ный, мЗ

Н3

Со

СН4

Сп нт

Со3

N3

Воздуха

Продуктов сгорания

Сухих Р

Влажных R

Сухнх И

‘с. г.

Влажных

10,4

1

0

57

6

24

3

3

7

4200

2090

1090

840

4,3

3,9

5,0

0,77

14,5

1

1

30

18

12

1,5

6

32,5

2590

1970

980

800

2,5

2,8

3,3

0,82

14,8

1

1,1

28,8

18,6

11,4

1,4

6,2

33,6

2500

1930

940

790

2,4

2,7

3,2

0,83

15,1

1

1,2

27,4

19,1

10,9

1,4

6,3

34,9

2430

1910

935

780

2,3

2,6

3,1

0,83

15,4

1

1,3

26,4

19,6

10,4

1,3

6,5

35,8

2350

1900

930

780

2,3

2,5

3,0

0,84

15,6

1

1,4

25,4

20,0

10,0

1,2

6,5

36,9

2300

1890

920

770

2,2

2,5

3,0

0,84

15,8

1

1,5

24,6

20,3

9,6

1,2

6,6

37,7

2250

1880

910

760

2,2

2,5

2,9

0,84

16,0

1

1,6

23,8

20,8

9,2

1,1

6,7

38,4

2200

1870

900

760

2,1

2,4

2,9

0,84

16,2

1

1,7

23,0

21,1

8,9

1,1

6,8

39,1

2150

1860

890

760

2,1

2,4

2,8

0,85

16,8

1

2,0

21,0

22,0

8,0

1,0

7,0

41,0

2050

1840

870

750

2,0

2,4

2,8

0,85

17,5

1

2,5

18,4

23,1

6,9

0,8

7,3

43,5

1900

1800

650

740

1,8

2,2

2,6

0,87

24,5

0

1 р

3

30

9

58

980

1470

620

600

0,8

1,6

1,6

0,98

R02 шах продуктов сгорания, %

Соотношение газа |] н мазута

Жаропроизводитель­ность в воздухе, содержащем 1% Н20 (по массе) t’mах, °С

Теплота сгоранняі, отнесенная к 1 мЗ сухих продуктов сгорания, Р, ккал/м^

Отношение объемов сухнх и влажных продук­тов сгорания В

Коксовый газ, м’

Мазут, кг

10,4

1

0

2090

1090

0,77

11,5

1

0,1

2090

1070

0,78

12,4

1

0,2

2090

1060

0,79

13,0

1

0,3

2090

1040

0,80

13,5

1

0,4

2090

1030

0,81

13,9

1

0,5

2090

1020

0,82

14,8

1

1

2100

1000

0,84

15,5

1

2

2100

980

0,86

16,5

0

1

2100

960

0,88

1 Теплота сгорания, отнесенная к 1 м3 влажных продуктов сгорания, R=840 ккал/м’.

Газообразного и твердого топлива при одновременном их сжигании в топке или печи.

К таким характеристикам относятся:

А) жаропроизводительность fmax при сжигании топлива в воздухе, содержащем около 1 % (по массе) Н20; /Шах при сжигании топлива в абсолютно сухом воздухе примерно на 30 град выше, чем в воздухе, содержащем 1% Н20;

Б) низшая теплота сгорания Р, отнесенная к 1 м3 сухих продуктов сгорания в стехиометрическом объеме воздуха;

В) отношение объемов В сухих, т. е. не содержащих водяного пара, конденсирующегося в процессе газового анализа, и влажных продуктов горения, содержащих водяной пар, образующийся в результате сгора­ния водорода топлива.

Значение величин /max, Р и В при сжигании двух видов топлива приведено в табл. 143—152. В этих же таблицах дано соотношение со­вместно сжигаемых видов топлива в зависимости от R02 max продуктов сгорания. Так, например, при R02 max = 13,3%, определенной по табл. 31, жаропроизводительность природного газа, сжигаемого совместно с ма­зутом, t шах =2030 °С, теплота сгорания, отнесенная к 1 м3 сухих про­дуктов горения Я=990 ккал/м3, отношение объемов сухих и влажных продуктов горения В = 0,82.

На основании этих данных и температуры продуктов сгорания мож­но подсчитать потери тепла с уходящими газами q2 по формуле

Qt = [С’ + (ft — 1) ВД’] • 100 %

‘max

(здесь С» и К — поправочные коэффициенты, приведенные в табл. 40) и потери тепла вследствие химической неполноты горения qz по фор­муле

_ (30,2с0 + 25,8нг+85,5сн4)-100 0/

Q3— р /о.

Коэффициент разбавления йродуктов сгорания воздухом h равен

И_______ СОг max____

П~ С02+ СО +СН4 •

Л02 тах сухих продуктов сго­рания, %

Соотношение топлива

Теплота сгорания, отнесенная к 1 мЗ продуктов сгорания, ккал/мЗ

Жаропронзводн — тельность прн сжнгаини в возду­хе, содержащем 1 % НоО, 4ах,

Ес

Отношение объемов сухих и влажных продуктов сгорания В

Доменный газ, мЗ

Мазут, кг

Сухих р

Влажных R

24,5

1

0

620

600

1470

0,98

24,0

1

0,010

635

620

1540

0,98

23,6

1

0,020

650

630

1570

0,97

23,2

1

0,030

670

640

1600

0,97

22,8

1

0,040

680

660

1630

0,96

22,5

1

0,050

690

665

1650

0,96

22,2

1

0,060

700

670

1670

0,96

22,0

1

0,070

710

680

1700

0,95

21,8

1

0,080

720

685

1720

0,95

21,6

1

0,090

730

695

1730

0,95

21,4

1

0,100

750

700

1750

0,94

20,1

Книги-Газогенераторы

Страницы >>> [18] [17] [16] [15] [14] [13] [12] [11] [10] [9] [8] [7] [6] [5] [4] [3] [2] [1]
Файл Краткое описание Размер
Гацкевич В.А., Сиротов И.И. Техническое обслуживание газогенераторных тракторов и автомобилей при безгаражном хранении. Москва: ГОСЛЕСТЕХИЗДАТ, 1941 год.
В книге кратко описаны особенности безгаражного хранения газогенераторных машин на лесозаготовках и рекомендуемое оборудование безгаражных стоянок, а также приведена организация технического ухода за тракторами и автомобилями на безгаражных стоянках в зимнее время.
Прислал книгу TL.
17.1 Mb
Букшпун И.Д. Газогенераторные силовые установки. Киев: ВНИТОЭ, 1941 год.
В этой брошюре описываются конструкции, работа и обслуживание различных газогенераторных станций, работающих от каменного угля, кокса, а также от местного топлива- торфа, соломы, дров, отходов сельскохозяйственных культур- льняной костры, рисовой мякины, нарезанных стеблей хлопчатника, подсолнечника, риса, кукурузы и др., свойства и особенности заготовки различного топлива для газогенераторов.
Прислал брошюру TL.
30.2 Mb
Шишаков Н.В. Основные характеристики газификации советских топлив. Ленинград: ВНИТОЭ, 1940 год.
В этой брошюре производится систематизация различных видов топлив по 5 группам: спекающиеся, дающие смолу при газификации, не спекающиеся и не дающие смолу, требующие шихтовки или предварительной обработки, дающие смолу и не спекающиеся, дающие при газификации смолу и жирные кислоты. Также в книге рассматриваются физико-химические свойства топлив в каждой из 5 групп.
Прислал брошюру TL.
8.29 Mb
Рудаков Л.Ф. Динамика газогенераторного автомобиля. Москва: Издание Академии, 1940 год.
В этой книге описываются преимущества, которые получало народное хозяйство СССР при использовании автомобилей с газогенераторной установкой- такие автомобили, особенно задействованные в лесозаготовках, могли успешно использовать местное твердое топливо и не зависели от дорогого привозного жидкого топлива, которое было затруднительно привозить в отдаленные области СССР, особенно в осеннюю и весеннюю распутицу. В брошюре приводится описание химических процессов, проходящих в газогенераторе, типы газогенераторов, описаны изменения, проведенные в двигателях автомобилей для перевода их на генераторный газ и различные способы увеличения их мощности на генераторном газе.
Прислал книгу TL.
37.1 Mb
Красовский С.А. Теория и расчет газогенераторных установок. Часть II и III. Ленинград: Ленинградский индустриальный институт, 1934 год.
В этой книге-рукописи изложены расчеты генераторного процесса и газогенератора с очистительной системой. В расчете генераторного процесса последовательно излагаются методы проверки принятого состава газа и составления материального и теплового балансов. При этом определяются основные параметры, необходимые для расчета основных размеров газогенератора. Также в книге приводятся основные типы промышленных стационарных газогенераторов и их частей. Расчет знакомит читателя с основными понятиями процесса газификации твердого топлива.
Прислал книгу TL.
36.6 Mb
Б.Б. Левитан. Газогенераторный трактор ХТЗ-Т2Г. Под редакцией зам. главного инженера ХТЗ Я.И. Невяжского. Москва: Государственное издательство колхозной и совхозной литературы «СЕЛЬХОЗГИЗ», 1940 год.
В этой книге приводится описание устройства, эксплуатации, предупреждения неисправностей газогенераторного трактора ХТЗ-Т2Г, построенного на базе трактора ХТЗ, он отличается от последнего наличием газогенераторной установки Т2Г и некоторыми изменениями в двигателе и главной передаче. В книге кроме материалов по устройству и эксплуатации газогенераторного трактора помещены также сведения о газогенераторном топливе. Газогенераторное топливо, которое может применяться для этого трактора это нарезанные кусками дрова.
Прислал книгу TL.
64.7 Mb
Левитан Б.Б. и Родштейн Я.М. Газогенераторный трактор ХТЗ-Т2Г. Описание, указания по эксплоатации и уходу. Харьков-Москва: МАШГИЗ, 1940 год.
В этой книге приводится описание устройства, эксплуатации, предупреждения неисправностей газогенераторного трактора ХТЗ-Т2Г, построенного на базе трактора ХТЗ, он отличается от последнего наличием газогенераторной установки Т2Г и некоторыми изменениями в двигателе и главной передаче. В книге кроме материалов по устройству и эксплуатации газогенераторного трактора помещены также сведения о газогенераторном топливе. Газогенераторное топливо, которое может применяться для этого трактора это нарезанные кусками дрова.
Прислал книгу TL.
23.7 Mb
Б.Б. Левитан и Я.М. Родштейн. Газогенераторный трактор ХТЗ-Т2Г (Временное краткое руководство). Под редакцией зам. главного инженера ХТЗ Я.И. Невяжского. Москва: Издательство НАРКОМЗЕМ-а Союза ССР, 1939 год.
В этой книге приводится описание устройства, эксплуатации, предупреждения неисправностей газогенераторного трактора ХТЗ-Т2Г, построенного на базе трактора ХТЗ, он отличается от последнего наличием газогенераторной установки Т2Г и некоторыми изменениями в двигателе и главной передаче. В книге кроме материалов по устройству и эксплуатации газогенераторного трактора помещены также сведения о газогенераторном топливе. Газогенераторное топливо, которое может применяться для этого трактора это нарезанные кусками дрова.
Прислал книгу TL.
19.8 Mb
Б.Б. Левитан и Я.М. Родштейн. Газогенераторный трактор ХТЗ-Т2Г. Описание, указание по эксплоатации и уходу. Под редакцией зам. главного инженера ХТЗ Я.И. Невяжского. Харьков-Москва: Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1939 год.
В этой книге приводится описание устройства, эксплуатации, предупреждения неисправностей газогенераторного трактора ХТЗ-Т2Г, построенного на базе трактора ХТЗ, он отличается от последнего наличием газогенераторной установки Т2Г и некоторыми изменениями в двигателе и главной передаче. В книге кроме материалов по устройству и эксплуатации газогенераторного трактора помещены также сведения о газогенераторном топливе. Газогенераторное топливо, которое может применяться для этого трактора это нарезанные кусками дрова.
Прислал книгу TL.
21.6 Mb
Е. Касаджиков. Газогенераторный трактор ХТЗ-ИТ2 на торфяном топливе. Минск: Издательство Академии Наук БССР, 1939 год.
В этой книге приводится описание устройства и эксплуатации газогенераторного трактора ХТЗ-ИТ2, построенного на базе трактора СХТЗ, он отличается от последнего наличием газогенераторной установки ИТ2 и некоторыми изменениями в двигателе и главной передаче. В книге кроме материалов по устройству и эксплуатации газогенераторного трактора помещены также сведения о газогенераторном топливе. Газогенераторное топливо, которое может применяться для этого трактора это дрова и брикеты из торфа кусками по 50-60мм с влажностью не более 30% и зольностью не более 9% и похожего топлива, для этого в камере газификации этого газогенератора сделана дополнительная фурма (с подводом воздуха) в центре камеры газификации и подвижная колосниковая решетка, которую необходимо покачивать через систему тяг (привода) каждые 25-30 минут для разрыхления слоя шлака от сгоревшего торфа. Работа трактора на брикетах из торфа оказалась важна, когда дорого подвозить издалека горючее и значительно дешевле использовать местное топливо-торф.
Прислал книгу TL.
11.8 Mb
Н.П. Хухлович. Расчет транспортной газогенераторной установки. Пособие для курсового и дипломного проектирования. Ленинград: Научно-методический кабинет и сектор заочного обучения при лесотехнической академии им. С.М. Кирова, 1939 год.
В настоящей кнрге изложены расчеты генераторного процесса и газогенератора с очистительной системой.
В расчете генераторного процесса, составленном по практическим данным, последовательно излагаются методы проверки принятого состава газа и составления материального и теплового балансов. При этом определяются основные параметры, необходимые для расчета основных размеров газогенератора.
Прислал книгу TL.
11.7 Mb
М.В. Канторов, В.П. Джуваго, Е.М. Витальева. Газогенераторная силовая установка транспортного типа на воздушно-сухом торфе. Киев: Издание УКРИНСТОРФА, 1938 год.
В этой книге приводятся различные варианты конструкций газогенератора и расчет газогенератора, который работает на брикетах из торфа, что оказалось важно, когда дорого подвозить издалека горючее и значительно дешевле использовать местное топливо-торф.
Настоящая работа составлена на базе тематической работы, проведенной сектором газификации и химии Укринсторфа в 1937 году «Торфяная газогенераторная установка для баггера», в которой принимали участие доц. М.В. Канторов (общее руководство, принципиальное проектирование, испытания), инж. В.П. Джуваго (принципиальное и рабочее проектирование, испытания) и инж. Е.М. Витальева (технические расчеты, испытания).
Прислал книгу TL.
22.7 Mb
Володин. Инструкция для водителей газогенераторных автомобилей и тракторов. Москва-Ленинград: НАРКОМТЯЖПРОМ. Контора справочников и каталогов, 1937 год.
В этой брошюре описываются преимущества, которые получало народное хозяйство СССР при использовании автомобилей с газогенераторной установкой- такие автомобили могли успешно использовать местное твердое топливо и не зависели от дорогого привозного жидкого топлива. В брошюре приводится описание химических процессов, проходящих в газогенераторе, типы газогенераторов, описаны изменения, проведенные в двигателях автомобилей для перевода их на генераторный газ и различные способы увеличения их мощности на генераторном газе. Также в этой брошюре приводится описание устройства, эксплуатации, предупреждения неисправностей газогенераторных автомобилей и тракторов, также в брошюре помещены сведения о газогенераторном топливе и его заготовке и хранении.
Прислал брошюру TL.
20.1 Mb
Н.В. Петровский. Перевод автотракторных двигателей на генераторный газ (конспект лекций). Ленинград: Институт повышения квалификации работников водного транспорта, 1936 год.
В этой книге описываются химические процессы, происходящие в двигателе внутреннего сгорания при его работе, исследуется температура сгораемой смеси в двигателе и скорость ее горения, проводится анализ методов улучшения работы ДВС и повышения КПД его работы. Также в брошюре описаны изменения, проведенные в двигателях автомобилей для перевода их на генераторный газ и различные способы увеличения их мощности на генераторном газе.
Прислал книгу TL.
53.3 Mb
Временная инструкция по уходу за автомобилями ЗИС, ГАЗ и тракторами ЧТЗ с газогенераторными установками. Москва-Ленинград: ОНТИ НКТП СССР. Главная редакция автотракторной литературы, 1936 год.
В этой инструкции описывается устройство, монтаж, особенности эксплуатации и обслуживания газогенераторных дровяных установок НАТИ, устанавливаемых на грузовых автомобилях ГАЗ-АА и ЗИС-5, тракторах ЧТЗ, газогенераторной установки «Пионер», устанавливаемой на трактора ЧТЗ. В книге описаны изменения, проведенные в бензиновом двигателе автомобилей ГАЗ-АА и ЗИС-5 для перевода их на генераторный газ.
Прислал инструкцию TL.
20.7 Mb
М.Н. Грачевский. Газификация местных топлив и дальнее газоснабжение. Москва-Ленинград: Объединенное научно-техническое издательство. Главная редакция энергетической литературы, 1936 год.
В этой книге описываются особенности дальнего газоснабжения городов, в тех случаях, когда ТЭЦ, расположенные недалеко от месторождений угля не могут подать на большие расстояния нагретую воду через магистрали с горячей водой из-за большого расстояния, в этом случае экономичнее от ТЭЦ тянуть газовые магистрали с газом от газогенераторов ТЭЦ. Также в книге описываются особенности прокладки газопроводов на большие расстояния к потребителям с неравномерным графиком расхода газа.
Прислал книгу TL.
87.5 Mb
В.Н. Морозов. Тракторные газогенераторы. Свердловск-Москва: ГОСЛЕСТЕХИЗДАТ, 1934 год.
В брошуре обосновывается использование газогенераторов в лесной промышленности, приводится описание газогенератора, рассматриваются различные варианты топлива для газогенераторов, а также вопросы, связанные с монтажем и эксплуатацией газогенератора.
Прислал брошюру TL.
12.2 Mb
Н.В. Шишаков. Газификация отходов лесосечной и лесопильной древесины и работа двигателя на газе из отходов. С 25 фигурами в тексте. Москва-Ленинград: Государственное лесное техническое издательство, 1933 год.
Настоящая работа дает представление о процессе газификации отходов и опилок; на ряду с этим в этой работе отражены те изменения в общепринятых взглядах на газогенераторный процесс, которые сложились во время настоящего исследования.
Прислал брошюру TL.
39.0 Mb
Н.В. Шишаков. Газогенераторы (типы и конструкции). Под редакцией В.В. Иломанова. Москва: НКТП. Издательство наглядных пособий по техпропаганде. ОНТИ, 1933 год.
В этой брошюре описываются различные типы конструкций различных газогенераторов, их достоинства и недостатки, очистка генераторного газа, работа и обслуживание различных газогенераторных станций, работающих от различного твердого топлива- кокса, каменного угля, торфа, дерева.
Прислал брошюру TL.
7.2 Mb
Н.А. Костылев. Тепловые расчеты, теория газификации, газогенераторы. Атлас чертежей. Томск: Издательство КУБУЧ, 1932 год.
В атласе приводятся графики различных процессов, связанных с газификацией, а также чертежи конструкций различных газогенераторов.
Прислал атлас TL.
8 Mb
Страницы >>> [18] [17] [16] [15] [14] [13] [12] [11] [10] [9] [8] [7] [6] [5] [4] [3] [2] [1]

Книги-Газогенераторы

Страницы >>> [18] [17] [16] [15] [14] [13] [12] [11] [10] [9] [8] [7] [6] [5] [4] [3] [2] [1]
Файл Краткое описание Размер
H. Finkbeiner. Hochleistungs- Gaserzeuger für Fahrzeugbetrieh und ortfeste Kleinanlagen (Высокопроизводительные газовые генераторы для транспортных средств и небольших стационарных установок). Berlin: Springer-Verlag Berlin Heidelberg GmbH, 1937 год. Книга на немецком языке.
Целью настоящей работы было подведение итогов предыдущей разработки. На основе результатов испытаний и с учетом коэффициентов термохимического равновесия описаны основные реакции в газогенераторе и обсуждаются возможности. Особое внимание было уделено использованию ископаемых видов топлива, особенно кокса, потому что эти виды топлива достаточно доступны и их использование представляется с экономической точки зрения даже необходимым. Кроме того, однако, древесина и древесный уголь рассматривались как топливо для газогенераторов, хотя использование древесины для сжигания должно быть ограничено и, вероятно, будет ограничено в будущем в основном лесистыми районами.
Прислал книгу TL.
5.2 Mb
С.И. Декаленков. Газогенераторные установки. Москва-Ленинград: Всесоюзное кооперативное объединенное издательство, 1932 год.
Газогенераторные установки дают возможность заменить дорогое минеральное топливо для двигателей внутреннего сгорания местным твердым топливом, имеющимся всегда на месте работы установки.
Прислал книгу TL.
5.2 Mb
Газификация твердого топлива (Труды третьей научно-технической конференции). Москва: Государственное научно-техническое издательство нефтяной и горно-топливной литературы, 1957 год.
В сборника материалов третьей конференции по газификации твердого топлива описаны новейшие методы газификации твердого топлива, в частности под высоким давлением и в кипящем слое. Показаны основные факторы и пути повышения интенсивности газификации на паро-воздушном дутье. Описаны автоматическое регулирование и опыт работы автоматизированных газогенераторных станций. Рассмотрены пути улучшения конструкции газогенераторов и методы очистки сточных вод газогенераторных станций от фенолов. Приведены методы проверки состава газа.
Прислал книгу TL.
48.4 Mb
Г.Г. Токарев. Газификация полукокса в транспортных газогенераторных установках. Москва-Ленинград: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1949 год.
Развитие промышленности искусственного жидкого топлива, путем полукоксования каменных углей, выдвинуло проблему использования побочного продукта — полукокса, как топлива для транспортных газогенераторов.
Прислал брошюру TL.
4.8 Mb
М.Е. Дорфман. Газогенераторная установка для двигателей малой мощности (работающая на дровах). Под редакцией проф. Н.В. Шишакова. Москва: ЗАГОТИЗДАТ, 1945 год.
Книга инж. Дорфмана М.Е. является необходимым пособием по устройству газогенераторных установок для перевода на генераторный газ из местного твердого топлива нефтедвигателей малой мощности.
Прислал книгу TL.
46.6 Mb
К.А. Панютин. Что должен знать шофер по обслуживанию и вождению газогенераторных автомобилей. Москва: ОГИЗ-СЕЛЬХОЗГИЗ, 1943 год.
Практика показывает, что газогенераторные автомобили могут работать даже в труднейших условиях эксплоатации нисколько не хуже обычных бензиновых автомобилей; для этого необходимо только чтобы водители и обслуживающий персонал хорошо знали и своевременно выполняли все правила технического ухода за ними, знали все особенности обслуживания и вождения их, умели предупреждать и устранять возможные неисправности и неполадки в работе газогенераторных установок.
Прислал брошюру TL.
15.1 Mb
Инструкция по обслуживанию и установке газогенераторов VOLVO моделей VP/230/Li, VP/230/LiR, VP/100-130/Li, VP/100-130/LiR, VP/ 230/Liv. Helsinki: VOLVO-AUTO Ab., 1941 год. На финском языке.
Правильное использование дровяного газогенератора и хороший уход за ним являются основой индивидуального и экономичного вождения. Цель этой брошюры — познакомить Вас с конструкцией и эксплуатацией дровяных газогенераторов Volvo и предоставить Вам необходимые инструкции по эксплуатации и уходу.
Прислал брошюру TL.
17.1 Mb
Л.Л. Осипов, В.И. Лаврентьев. Судовые газогенераторные установки. Москва: Издательство «Водный транспорт», 1939 год.
Брошюра посвящена вопросу применения газогенераторных установок на речных судах для перевода двигателей на местное твердое топливо (дрова, уголь) вместо бензина, лигроина, нефти.
Дается описание конструкций газогенераторов, включая последние типы их, предназначенные для работы на антраците, газогенераторов для малых, вспомогательных двигателей и способов перевода газогенераторов с чурок на швырковое топливо. Непосредственный запуск двигателей на газе (без применения бензина). Приводятся данные по уходу за генераторами, двигателями и по ремонту их. Даны основные элементы по технике безопасности, а также распределение обязанностей среди работников машинного отделения.
Прислал брошюру TL.
17.6 Mb
Бюллетень центрального научно-исследовательского института механизации и энергетики лесной промышленности №2-3. Москва: Государственное лесотехническое издательство, 1936 год.
В данной брошюре, кроме вопросов организации Стахановского движения, рассматриваются вопросы связанные с монтажем и эксплуатацией газогенераторных установок.
Прислал брошюру TL.
4.2 Mb
С.И. Декаленков. Дровяной авто-тракторный газогенератор »Пионер». С предисловием проф. Н.С. Ветчинкина. Москва-Ленинград: Государственное лесное техническое издательство, 1933 год.
Автор книги является разработчиком первого советского дровяного газогенератора.
Прислал книгу TL.
7.7 Mb
Общая химическая технология топлива. Под общей редакцией С.В. Кафтанова. Москва-Ленинград: Государственное научно-техническое издательство химической литературы, 1941 год.
Наряду с теоретическими основами и технологией описываемых процессов в книге приведены простейшие расчеты, необходимые для выбора конструкций главнейших аппаратов и машин, и разобраны методы обслуживания аппаратуры и агрегатов. Настоящая работа, являясь первым опытом по составлению учебника для химико-технологических вузов по общей химической технологии топлива, само собой разумеется, не может претендовать на исчерпывающее освещение всех вопросов, возникающих при изучении многообразных процессов химической переработки топлив.
Прислал книгу Станкевич Леонид.
17.1 Mb
Н.П. Бобков, К.А. Шахов. Древесно-угольный газогенератор ЦНИИМЭ-16 к автомобилю Урал ЗИС-21. Москва: ГОСЛЕСТЕХИЗДАТ, 1951 год.
В руководстве приводится краткое описание древесно-угольной газогенераторной установки ЦНИИМЭ-16, предназначенной для автомобиля ЗИС-21, и указания по уходу за ней при эксплоатации.
Прислал книгу TL.
13.5 Mb
Инструктивные указания по переоборудованию жидкотопливных мотокатеров в газоходы. г. Молотов: ОБЛНИТОЛЕС, 1942 год.
Инструктивные указания обобщают богатый опыт организаций и предприятий Наркомлеса СССР по оборудованию и переоборудованию судов в газоходы.
Прислал книгу TL.
11.4 Mb
Н.П. Анучин, Б.Н. Стогов, Т.В. Хованский, П.П. Москвин. Колуны для заготовки газогенераторного топлива. Техническая информация. Москва: ГОСЛЕСТЕХИЗДАТ, 1938 год.
«На Монетном мехлесопункте треста Свердлес для расколки кружков, напиленных балансирной пилой, применяется колун, сконструированный и построенный силами мехлесопункта…»
Прислал книгу TL.
840 kb
Н.П. Анучин, Б.Н. Стогов, Т.В. Хованский, П.П. Москвин. Организация топливного хозяйства газогенераторных лесовозных автотракторных баз. Москва: ГОСЛЕСТЕХИЗДАТ, 1937 год.
В книге дана характеристика дровяного топлива для газогенераторов, описаны способы воздушной и искусственной сушки, а также механизированной заготовки этого топлива.
Прислал книгу TL.
4.2 Mb
С.И. Декаленков. Дровяной автотракторный газогенератор Пионер в лесной промышленности. Москва: ГОСЛЕСТЕХИЗДАТ, 1936 год.
Книга дает основные понятия о работе газогенераторов и практические указания по уходу и обслуживанию дровяных газогенераторов «Мионер».
Прислал книгу TL.
8.5 Mb
В.Уокер, В. Льюис, В. Мак Адамс. Типовая химическая аппаратура. Выпуск 1 — Основы промышленной стехиометрии, гидравлика, теплопередача, топки и печи, газогенераторы и процессы горения в них. Технологические характеристики аппаратурных форм, методы расчета химических процессов и машин. Перевод под редакцией проф. К.Ф. Павлова. Ленинград: ГОСХИМТЕХИЗДАТ, 1933 год.
Эта книга является результатом обширной инженерной практики.
Прислал книгу TL.
12 Mb
А.Б. Генин. Получение и применение генераторного газа на предприятиях речного транспорта. Москва-Ленинград: Издательство Министерства речного флота СССР, 1952 год.
В книге содержатся основные сведения о древесном рабочем топливе и различных схемах его газификации. Приводятся описания конструкции стационарных газогенераторов прямого процесса и судовых газогенераторов обращенного процесса для газификации древесного топлива. В книге приведены примерный расчет по определению производительности газогенератора при переводе нагревательных печей с мазута на газ, а также тепловой и конструктивный расчет газогенератора.
Прислал книгу Сергей Федосов.
21.5 Mb
Н.П. Бобков, Ю.В. Михайловский, АюН. Рыжков и Б.С. Цветков. Газогенераторы ЦНИИМЭ, работающие на свежесрубленных полуметровых дровах и лесосечных отходах. Москва-Ленинград: ЦНИИМЭ, 1950 год.
В книге описываются новые газогенераторные установки ЦНИИМЭ, позволяющие в течении ближайших лет перевести на дровяное топливо весь автомобильный и тракторный парк, трелевочные тракторы, мотовозы и передвижные электростанции на лесозаготовках.
Прислал книгу Сергей Федосов.
7.9 Mb
П.И. Воронов. Заготовка древесного топлива для газогенераторных тракторов и автомобилей. Под редакцией доцента В.И. Меламеда. Челябинск: ОГИЗ-ЧЕЛЯБГИЗ, 1944 год.
В брошюре приводятся сведения по заготовке древесного топлива для газогенераторных тракторов и автомобилей.
Прислал брошюру Сергей Федосов.
960 kb
Страницы >>> [18] [17] [16] [15] [14] [13] [12] [11] [10] [9] [8] [7] [6] [5] [4] [3] [2] [1]

Книги-Газогенераторы

Страницы >>> [18] [17] [16] [15] [14] [13] [12] [11] [10] [9] [8] [7] [6] [5] [4] [3] [2] [1]
Файл Краткое описание Размер
В.П. Карпов и Н.Н. Фокин. Автотранспортные газогенераторные установки (теория и конструкции). Москва-Ленинград: Издательство НАРКОМХОЗА РСФСР, 1938 год.
Книга является курсом по газогенераторным транспортным установкам, применительно к программам втузов.
Прислал книгу TL.
49 Mb
Д.Б. Гинсбург. Газификация топлива и газогенераторные установки. Часть 1. Под редакцией д-ра проф. Б.С. Швецова. Издание второе, переработанное и дополненное. Москва-Ленинград: Государственное Издательство Легкой Промышленности, 1938 год.
Часть 1 книги «Газификация топлива и газогенераторные установки» является 2-м изданием и охватывает следующие разделы: развитие техники процесса газификации, теория и исследования процесса, конструкции и расчет газогенераторов и вспомогательного оборудования и свойства топлив. Настоящее 2-е издание является переработанным и дополненным и включает в себе новейший материал по теории и конструкциям.
Прислал книгу TL.
270.3 Mb
К.А. Панютин. Автомобильные газогенераторные установки. Учебник для повышения квалификации шоферов. Москва-Ленинград: ГОСТРАНСИЗДАТ, 1937 год.
В книге описываются принципы работы и устройство наиболее распространенных конструкций советских газогенераторных установок и кроме того даются краткие сведения по уходу и обслуживанию установок.
Прислал книгу TL.
53.5 Mb
Информационные листки ЦНИИМЭ. Москва: Наркомлес СССР, 1937 год.
Подборка информационных листков, посвященная газификации твердого топлива.
Прислал подборку TL.
43 Mb
М.Д. Артамонов. Автотракторные газогенераторы. Москва: СЕЛЬХОЗГИЗ, 1937 год.
В книге инженера-механика М.Д. Артамонова «Автотракторные газогенераторы» освещены теоретические основы газогенераторного процесса, основы теплового и конструктивного расчетов газогенераторов и второстепенных органов газогенераторных установок.
Прислал книгу TL.
64.9 Mb
А. Введенский. Советские газогенераторные автомобили. Под общей редакцией проф. Н. Бриллинга. Москва: Библиотека «За рулем» №10-12, Журнально-Газетное Обозрение, 1936 год.
Книга рассчитана на механиков и водителей газогенераторного автомобиля.
Прислал книгу TL.
63.5 Mb
Д.Б. Гинзбург. Газогенераторные установки. Часть 1. Под редакцией проф. Б.С. Швецова. Москва-Ленинград: Государственное Издательство Легкой Промышленности, 1936 год.
Книга Д.Б. Гинсбурга является очень ценным пособием не только для студентов, изучающих газогенераторную специальность, но и для практических работников газогенераторной промышленности.
Прислал книгу TL.
221 Mb
Д.Б. Гинзбург. Газогенераторные установки. Часть 2. Под редакцией проф. Б.С. Швецова. Москва-Ленинград: Государственное Издательство Легкой Промышленности, 1937 год.
Вторая часть книги охватывает свойства различных топлив и данные по их газификации, преимущественно в СССР, а также получение газа из жидкого топлива, контроль и обслуживание установок, расчет состава газа, применение газа в отдельных отраслях промышленности и вопросы развития и проектирования газогенераторов и установок.
Прислал книгу TL.
280 Mb
Д.Б. Гинзбург. Газификация топлива. Москва-Ленинград: Государственное Издательство Лесной Промышленности, 1936 год.
Назначение настоящей книги — помочь персоналу газогенераторных станций в изучении теоретических основ процесса газификации, конструкции оборудования и техники и методов работы.
Прислал книгу TL.
37.9 Mb
С.И. Декаленков. Дровяной газогенератор ПИОНЕР в лесной промышленности. Москва-Ленинград: Государственное Лесное Техническое Издательство, 1935 год.
Газификацией называется преобразование твердого топлива в газообразное при помощи воздуха и пара в отличие от сухой перегонки, где топливо подвергается нагреванию без доступа воздуха.
Прислал книгу TL.
26.9 Mb
Г.Р. Тренклер. Газогенераторы. Перевод с немецкого и переработка инж. Н.Н. Лазарева. Москва-Ленинград: Государственное Энергетическое Издательство, 1933 год.
Эта книга является почти единственным в мировой литературе капитальным трудом по технике полной газификации топлива. В перевод книги редакцией внесены многочисленные добавления, охватывающие развитие газогенераторной техники до наших дней. Добавлены описания конструкций некоторых советских газогенераторов.
Прислал книгу TL.
210.8 Mb
В.Я. Мамин, А.А. Никифоров. Газогенераторный трактор ЧТЗ СГ-65. Челябинск: Челябинское областное государственное издательство, 1941 год.
В книге приводится детальное описание с чертежами и фотографиями газогенераторного трактора ЧТЗ СГ-65.
Газогенераторный трактор «СГ-65» (Сталинец с газовым двигателем) построен на базе дизельного трактора «С 65» и принадлежит к типу мощных гусеничных тракторов. Его основное отличие от трактора ЧТЗ С -65 заключается в том, что на нем установлен газовый двигатель «МГ-17» и газогенераторная установка «Г-25».
Прислал книгу TL.
18.9 Mb
М.Д. Артамонов. Спутник шофера-газогенераторщика. Москва-Ленинград: Государственное Лесотехническое Издательство, 1947 год.
Газогенераторный автомобиль уже достаточно хорошо зарекомендовал себя в работе на лесозаготовках. Снижение стоимости эксплуатации и возможность использования местного древестного топлива выдвинули газогенераторные автомобили в ряды наиболее экономичных транспортных машин, работающих в лесной промышленности.
Прислал книгу TL.
66.9 Mb
М.Е. Раковский. Аппаратура теплового контроля и регулирования на газогенераторных станциях. Материалы всесоюзного совещания по эксплуатации газогенераторных станций 15-24 Марта 1940 г.. Ленинград: ВНИТОЭ, 1941 год.
Правильная организация контроля и автоматизации процессов газогенераторных станций зависит не только от правильного выбора системы контроля и точек замера, но и от выбора типа измерительных приборов и главным образом регуляторов.
Прислал книгу TL.
9.7 Mb
И.С. Мезин. Транспортные газогенераторы. Москва: ОГИЗ СЕЛЬХОЗИЗДАТ: Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, 1948 год.
Содержание книги разбито на две части. В первой части рассматривается рабочий процесс газообразования. Во второй части книги изложено приготовление газовоздушной смеси при различных режимах работы автомобильного двигателя и, в частности, при внезапных изменениях расхода газа.
Книга рассчитана на подготовленного читателя-инженера, интересующегося вопросами экспериментального исследования и конструирования транспортных газогенераторов. Она может быть также использована студентами старших курсов втузов.
Прислал книгу TL.
111.3 Mb
И.Г. Кутев. Судовые газогенераторные установки. Ленинград: Издательство «Водный транспорт», 1939 год.
В этой работе подробно приводится описание теории газогенераторного процесса, конструктивный расчёт газогенератора, описание судовых газогенераторных установок и перевод двигателей внутреннего сгорания с жидкого топлива на генераторный газ.
Прислал книгу TL.
147.5 Mb
Н.Э. Рамбуш. Газогенераторы. Харьков: ГОНТИ НКТП, 1939 год.
В книге подробно рассматривается газогенераторный процесс и различные устройства газогенераторов.
Прислал книгу TL.
9.2 Mb
В.А. Лямин. Газификация древесины. Москва: Издательство «Лесная промышленность», 1967 год.
Энергетическая переработка лесоотходов представляет интерес для некоторых лесопильных, мебельных, домостроительных и других комбинатов. На этих предприятиях сырой генераторный газ можно использовать не только в котельной, но и как топливо в топках газовых сушил для пиломатериалов и различных изделий.
Прислал книгу TL.
5.7 Mb
Л.К. Коллеров. Газификационные характеристики растительных отходов. Москва-Ленинград: Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1950 год.
В брошюре изложен материал, представляющий первую попытку дать в обобщенном виде результаты изучения теплотехнических свойств растительных отходов и в частности их газификационных особенностей, имея в виду получения из этих отходов генераторного моторного газа, используемого в качестве заменителя жидкого моторнгого топлива в двигателях внутреннего сгорания.
Прислал брошюру TL.
4.3 Mb
Д.Б. Гинзбург. Газификация низкосортного топлива. Москва: Государственное издательство литературы по строительным материалам, 1950 год.
Книга обобщает опыт в части газификации различных топлив и предназначается для широкого ознакомления работников промышленности с достижениями советской науки и практики.
Прислал книгу TL.
5.0 Mb
Страницы >>> [18] [17] [16] [15] [14] [13] [12] [11] [10] [9] [8] [7] [6] [5] [4] [3] [2] [1]

Газогенератор — Энциклопедия журнала «За рулем»

Газогенератор

Газогенератор – это установка для получения горючего газа из твердого топлива. В качестве твердого топлива, как правило, применяются местные ресурсы: уголь, торф, древесина, солома, а так же отходы деревообрабатывающих производств. Превращение твердого топлива в газообразное называется «газификацией» и заключается в сжигании топлива с поступлением количества кислорода воздуха или водяного пара, недостаточном для полного сгорания.
Сегодня газогенераторные установки используют для получения пара, или горячего воздуха для различных технологических процессов, а так же в составе отопительных систем. Однако в 30-е – 40–е годы прошлого века газогенераторы с успехом применяли на транспорте: массовая эксплуатация автомобилей на древесных чурках обещала сберечь жидкое топливо для более важных нужд — тонны сэкономленного бензина можно было направить в вооруженные силы или авиацию.

В 1923 году профессором Наумовым была разработана газогенераторная установка для 3-тонного грузовика, способная работать на древесном угле или на антраците. Установка была испытана в стационарных условиях совместно с 4-цилиндровым бензиновым двигателем Berliet L 14 мощностью 35 л.с. В 1928 году FIAT-15Ter с газогенератором Наумова совершил пробег по маршруту Ленинград – Москва – Ленинград. Первая половина 30-х годов отмечена многочисленными исследованиями, направленными на выявление оптимальной конструкции газогенераторной установки. Статьи об испытательных автопробегах и новых разработках постоянно появлялись в прессе, в том числе и в журнале «За Рулем».
В подавляющем большинстве это были установки для грузового транспорта, что не удивительно – ведь основной транспортной единицей народного хозяйства в период индустриализации являлся грузовик, а не легковой автомобиль. Тем не менее, следует упомянуть созданный в 1935 году ГАЗ-А с газогенераторной установкой Автодор – III, а также ГАЗ-М1 с газогенератором НАТИ-Г12, на котором в сентябре 1938 года был установлен рекорд скорости для газогенераторного автомобиля 60,96 км/ч. Первым серийным газогенераторным автомобилем являлся ЗИС-13, но подлинно массовыми «газгенами» стали ГАЗ-42, ЗИС-21 и УралЗИС-352.


Горение углерода топлива можно описать следующим образом:
С + О2 = СО2 — это полное сгорание топлива, которое сопровождается выделением углекислого газа СО2;
и С + (1/2)О2 = СО — это неполное сгорание, в результате которого образуется горючий газ – оксид углерода СО.
Оба этих процесса происходят в так называемой «зоне горения» газогенератора.
Оксид углерода СО образуется также при прохождении углекислого газа СО2 сквозь слой раскаленного топлива:
С + СО2 = 2СО
В процессе участвует часть влаги топлива (или влага, подведенная извне) с образованием углекислого газа СО2, водорода Н2, и горючего оксида углерода СО.
С + Н2О = СО + Н2
СО + Н2О = СО2 + Н2
Зону, в которой протекают три описанных выше реакции называют «зоной восстановления» газогенератора. Обе зоны – горения и восстановления – несут общее название «активная зона газификации».
Примерный состав газа, полученного в газогенераторе обращенного процесса газификации при работе на древесных чурках абсолютной влажностью 20%, следующий (в % от объема):
— водород Н2 16,1%;
— углекислый газ СО2 9,2%;
— оксид углерода СО 20,9%;
— метан СН4 2,3%;
— непредельные углеводороды СnHm (без смол) 0,2%;
— кислород О2 1,6%;
— азот N2 49,7%
Итак, генераторный газ состоит из горючих компонентов (СО, Н2, СН4, СnHm) и балласта (СО2, О2, N2, Н2О)

Топливо для газогенераторов
В качестве твердого топлива в газогенераторных установках могут быть использованы древесные чурки, древесный уголь, торф, бурый уголь, каменный уголь.
На территории СССР наиболее распространенным и доступным твердым топливом была древесина, по этому большую часть газогенераторного транспорта составляли автомобили с установками, работающими на древесных чурках.
Главные критериями качества топлива являлись порода древесины, абсолютная влажность и размеры чурок. Приоритет был отдан древесине твердых пород: березе, буку, грабу, ясеню, клену, вязу, лиственнице. Древесину мягких пород допускалось использовать лишь совместно с твердыми в соотношении 50/50. Сосновые чурки использовались без добавления древесины мягких пород.
Для газификации в автомобильных газогенераторах древесину распиливали на чурки длиной от 4 до 7 см, и шириной и высотой от 3 до 6 см. Абсолютная влажность готового твердого топлива не более 22%.
Менее распространены были древесно-угольные газогенераторные установки. Для их эксплуатации рекомендовалось использовать угли древесины твердых пород. Угли древесины мягких пород, склонные к крошению, допускалось применять с добавлением не менее 50% углей древесины твердых пород. Размер кусков древесного угля для газогенераторов поперечного процесса — от 6 до 20 мм, для других типов генераторов – от 20 до 40 мм.
В зависимости от содержания смол и золы твердые сорта топлив для газогенераторов разделяли на смолистые (битуминозные) малозольные (золы до 4%) и многозольные (золы более 4%), а также на безсмольные, или тощие (небитуминозные) малозольные (золы до 4%) и многозольные (золы более 4%). Для разных видов топлива были разработаны газогенераторы соответствующих типов:
— газогенераторы прямого процесса газификации;
— газогенераторы обращенного (обратного, или «опрокинутого») процесса газификации;
— газогенераторы поперечного (горизонтального) процесса газификации.

Типы газогенераторов

Газогенераторы прямого процесса газификации
Основным преимуществом газогенераторов прямого процесса являлась возможность газифицировать небитуминозные многозольные сорта твердого топлива – полукокс и антрацит.
В газогенераторах прямого процесса подача воздуха обычно осуществлялась через колосниковую решетку снизу, а газ отбирался сверху. Непосредственно над решеткой располагалась зона горения. За счет выделяемого при горении тепла температура в зоне достигала 1300 – 1700 С.
Над зоной горения, занимавшей лишь 30 – 50 мм высоты слоя топлива, находилась зона восстановления. Так как восстановительные реакции протекают с поглощением тепла, то температура в зоне восстановления снижалась до 700 – 900 С.
Выше активное зоны находились зона сухой перегонки и зона подсушки топлива. Эти зоны обогревались теплом, выделяемым в активной зоне, а также теплом проходящих газов в том случае, если газоотборный патрубок располагался в верхней части генератора. Обычно газоотборный патрубок располагали на высоте, позволяющей отвести газ непосредственно на его выходе из активной зоны. Температура в зоне сухой перегонки составляла 150 – 450 С, а в зоне подсушки 100 – 150 С.
В газогенераторах прямого процесса влага топлива не попадала в зону горения, поэтому воду в эту зону подводили специально, путем предварительного испарения и смешивания с поступающим в газогенератор воздухом. Водяные пары, реагируя с углеродом топлива, обогащали генераторный газ образующимся водородом, что повышало мощность двигателя.
Подача водяного пара в газогенератор должна производиться пропорционально количеству сжигаемого в газогенераторе топлива. Существовало несколько способов регулировки подачи пара в камеру газификации:
— механический способ, когда вода подавалась в испаритель газогенератора с помощью насоса, приводимого в действие от двигателя и имевшего перепускной кран, который был связан с дроссельной заслонкой. Таким образом, количество воды, подаваемой в газогенератор, изменялось в зависимости от числа оборотов и нагрузки двигателя;
— термический способ, когда в испарителе, расположенном вблизи зоны горения, поддерживался с помощью поплавкового устройства необходимый уровень воды, а количество образующегося пара изменялось в зависимости от нагрева испарителя, то есть в зависимости от температуры в зоне горения;
— гидравлический способ, когда расход воды регулировался иглой, перекрывавшей сечение жиклера, и связанной с мембраной, на которую действовала разность давлений до и после диафрагмы, установленной в газопроводе, соединявшим газогенераторную установку с двигателем;
— пневматический способ, при котором вода подавалась в испаритель газогенератора вместе с воздухом, засасываемым через обычный карбюратор.

В конструкции газогенератора ЦНИИАТ-АГ-2 был использован принцип центрального подвода воздуха и центрального отбора газа. Газогенератор состоял из корпуса, конической камеры газификации и зольника. Верхняя часть корпуса служила бункером для топлива и имела цилиндрический бак для воды. Трубка для подачи воды располагалась внутри газогенератора, бак подогревался теплом сгорающего топлива. Это обеспечивало надежную работу установки в зимнее время. Камера газификации представляла собой горловину конической формы, которая снизу была окружена рубашкой, заполненной водой для образования водяного пара. Необходимый уровень воды в рубашке поддерживался при помощи поплавкового устройства. Количество образовавшегося пара изменялось в зависимости от теплового режима газогенератора.

Воздух, засасываемый в газогенератор через подогреватель, смешивался с паром и поступал в камеру газификации через щель, образованную рубашкой и поворотной плитой. При вращении плиты рукояткой, расположенной снаружи под днищем газогенератора, ребра, имеющиеся на плите, срезали шлак и сбрасывали его в зольник.
Установки прямого процесса газификации не получили распространения, так как, во-первых, были непригодны для газификации самого распространенного твердого топлива — древесины, а во-вторых, потому что приспособления, необходимые для хранения, дозировки и испарения воды существенно усложняли конструкцию газогенератора.

Газогенераторы обращенного (опрокинутого) процесса газификации.
Газогенераторы обращенного процесса были предназначены для газификации битуминозных (смолистых) сортов твердого топлива – древесных чурок и древесного угля.
В генераторах этого типа воздух подавался в среднюю по их высоте часть, в которой и происходил процесс горения. Отбор образовавшихся газов осуществлялся ниже подвода воздуха. Активная зона занимала часть газогенератора от места подвода воздуха до колосниковой решетки, ниже которой был расположен зольник с газоотборным патрубком.
Зоны сухой перегонки и подсушки располагались выше активной зоны, поэтому влага топлива и смолы не могли выйти из газогенератора, минуя активную зону. Проходя через зону с высокой температурой, продукты сухой перегонки подвергались разложению, в результате чего количество смол в выходящем из генератора газе было незначительным. Как правило, в газогенераторах обращенного процесса газификации горячий генераторный газ использовался для подогрева топлива в бункере. Благодаря этому улучшалась осадка топлива, так как устранялось прилипание покрытых смолой чурок к стенкам бункера и тем самым повышалась устойчивость работы генератора.

Газогенератор ГАЗ-42 состоял из цилиндрического корпуса 1, изготовленного из 2-миллиметровой листовой стали, загрузочного люка 2 и внутреннего бункера 3, к нижней части которого была приварена стальная цельнолитая камера газификации 8 с периферийным подводом воздуха (через фурмы). Нижняя часть газогенератора служила зольником, который периодически очищался через зольниковый люк 7.
Воздух под действием разрежения, создаваемого двигателем, открывал обратный клапан 5 и через клапанную коробку 4, футорку 6, воздушный пояс и фурмы поступал в камеру газификации 8. Образующийся газ выходил из-под юбки камеры 8, поднимался вверх, проходил через кольцевое пространство между корпусом и внутренним бункером и отсасывался через газоотборный патрубок 10, расположенный в верхней части газогенератора. Равномерный отбор газа по всей окружной поверхности газогенератора обеспечивался отражателем 9, приваренным к внутренней стенке корпуса 1 со стороны газоотборного патрубка 10.
Для более полного разложения смол, особенно при малых нагрузках газогенератора, в камере газификации было предусмотрено сужение – горловина. Помимо уменьшения смолы в газе, применение горловины одновременно приводило к обеднению газа горючими компонентами сухой перегонки. На величину получаемой мощности влияла согласованность таких параметров конструкции газогенератора, как диаметр камеры газификации по фурменному поясу, проходное сечение фурм, диаметр горловины и высота активной зоны.
Газогенераторы обращенного процесса применяли и для газификации древесного угля. Вследствие большого количества углерода в древесном угле процесс протекал при высокой температуре, которая разрушительно действовала на детали камеры газификации. Для повышения долговечности камер газогенераторов, работающих на древесном угле, применяли центральный подвод воздуха, снижавший воздействие высокой температуры на стенки камеры газификации.

Камера газогенератора НАТИ-Г-15), изготовленная из 12-миллиметровой листовой стали, имела вид усеченного конуса. В средней части газогенератора была смонтирована воздухоподводящая фурма. Она представляла собой чугунную отливку грушевидной формы. Внутри отливки – лабиринт для подвода воздуха в газогенератор. В нижней части камеры газификации располагалась колосниковая решетка, которую вынимали через зольниковый люк при чистке и разгрузке газогенератора. Образовавшийся в камере газификации газ проходил сквозь колосниковую решетку, поднимался вверх между корпусом газогенератора и камерой и отсасывался через газоотборный патрубок. Газогенератор был предназначен для работы на крупном древесном угле, с размером кусков 20 мм – 40 мм.
Газогенераторные установки обращенного процесса газификации, работавшие на древесных чурках, получили наибольшее распространение.

Газогенераторы поперечного (горизонтального) процесса газификации.
В газогенераторах поперечного процесса воздух с высокой скоростью дутья подводился через фурму, расположенную сбоку в нижней части. Отбор газа осуществлялся через газоотборную решетку, расположенную напротив фурмы, со стороны газоотборного патрубка. Активная зона была сосредоточена на небольшом пространстве между концом формы и газоотборной решеткой. Над ней располагалась зона сухой перегонки и выше – зона подсушки топлива.
Отличительной особенностью газогенератора этого типа являлась локализация очага горения в небольшом объеме и ведение процесса газификации при высокой температуре. Это обеспечивало газогенератору поперечного процесса хорошую приспособляемость к изменению режимов и снижает время пуска.

Газогенератор представлял собой цилиндрический бункер, нижняя часть которого, выполненная из листовой стали толщиной 6 – 8 мм, образовывала камеру газификации. В верхней части бункера был расположен люк для загрузки топлива.

Скорость дутья определялась проходным сечением воздухоподводящей фурмы. Фурма служила наиболее ответственной и сложной деталью газогенератора. Она была глубоко погружена в слой топлива и находилась в зоне высокой температуры – непосредственно около носка фурмы температура достигает 1200 – 1300 С. Высокие температурные нагрузки требовали применять водяное охлаждение фурмы. Конструктивно охлаждение фурмы являлось частью системы водяного охлаждения двигателя, или представляло собой самостоятельную систему, питаемую от отдельного бачка.

Воздухоподводящая фурма газогенератора НАТИ-Г-21 состояла из бронзового корпуса 1 и медных трубок 2 и 3 диаметром 20 и 40 мм, образующих водяную рубашку. Тыльная часть наружной трубки 3 была приварена к корпусу 1 фурмы, а носовая часть обварена медью и соединялась с внутренней трубкой 2, свободный конец которой при нагревании фурмы мог перемещаться в сальнике 4. Затяжкой накидной гайки 5 обеспечивалась герметичность водяной рубашки. Вода подавалась через нижний штуцер корпуса фурмы и после прохождения водяной рубашки отводилась через верхний штуцер. Для того чтобы поток воды достиг носка фурмы, к наружной поверхности внутренней трубки параллельно ее оси были приварены две перегородки, направлявшие поток воды к носу фурмы.

Другой важной деталью газогенераторов поперечного процесса газификации служила газоотборная решетка. Газоотборную решетку изготавливали из простой углеродистой или легированной стали толщиной 8 – 12 мм. Ее штамповали в виде изогнутого листа с отбортованными краями или изготавливали в виде плоской пластины. В последнем случае для монтажа решетки в газогенераторе предусматривали специальное гнездо. Отверстия в решетке для прохода газа делали круглыми, диаметром 10 – 12 мм, с раззенковкой со стороны выхода газа. Иногда отверстия делали овальными; в этом случае большая ось овала располагалась горизонтально, что позволяло увеличить проходное сечение без опасности проскакивания за решетку кусков угля (при наклонном расположении решетки).
Этот газогенератор, так же как и газогенератор прямого процесса, был непригоден для газификации топлив с большим содержанием смол. Эти установки применяли для древесного угля, древесноугольных брикетов, торфяного кокса.

Принцип работы автомобильной газогенераторной установки

Автомобильная газогенераторная установка состояла из газогенератора, грубых очистителей, тонкого очистителя, вентилятора розжига и смесителя. Воздух из окружающей среды засасывался в газогенератор тягой работающего двигателя. Этой же тягой выработанный горючий газ «выкачивался» из газогенератора и попадал сначала в грубые очистители охладители, затем – в фильтр тонкой очистки. Перемешавшись в смесителе с воздухом, газо-воздушная засасывалась в цилиндры двигателя.

Охлаждение и грубая очистка газа

На выходе из газогенератора газ имел высокую температуру и был загрязнен примесями. Чтобы улучшить наполнение цилиндров «зарядом» топлива, газ требовалось охладить. Для этого газ пропускался через длинный трубопровод, соединявший газогенератор с фильтром тонкой очистки, или через охладитель радиаторного типа, который устанавливался перед водяным радиатором автомобиля.

Охладитель радиаторного типа газогенераторной установки УралЗИС-2Г имел 16 трубок, расположенных вертикально в один ряд. Для слива воды при промывке охладителя служили пробки в нижнем резервуаре. Конденсат вытекал наружу через отверстия в пробках. Два кронштейна, приваренные к нижнему резервуару, служили для крепления охладителя на поперечине рамы автомобиля.

В качестве простейшего очистителя использовался циклон. Газ поступал в очиститель через патрубок 1, распологавшийся касательно к корпусу циклона. Вследствие этого газ получал вращательное движение и наиболее тяжелые частицы, содержащиеся в нем, отбрасывались центробежной силой к стенкам корпуса 3. Ударившись о стенки, частицы падали в пылесборник 6. Отражатель 4 препятствовал возвращению частиц в газовый поток. Очищенный газ выходил из циклона через газоотборный патрубок 2. Удаление осадка осуществлялось через люк 5.

Чаще всего в автомобильных газогенераторных установках применяли комбинированную систему инерционной очистки и охлаждения газа в грубых очистителях – охладителях. Осаждение крупных и средних частиц в таких очистителях осуществлялось путем изменения направления и скорости движения газа. При этом одновременно происходило охлаждение газа вследствие передачи тепла стенкам очистителя. Грубый очиститель-охладитель состоял из металлического кожуха 1, снабженного съемной крышкой 2. Внутри кожуха были установлены пластины 3 с большим количеством мелких отверстий, расположенных в шахматном порядке. Газ, проходя через отверстия пластин, менял скорость и направление, а частицы, ударяясь о стенки, оседали на них или падали вниз.

Грубые охладители-очистители последовательно соединяли в батареи из нескольких секций, причем каждая последующая секция имела большее количество пластин. Диаметр отверстий в пластинах от секции к секции уменьшался (РИСУНОК 5Г).

Фильтры тонкой очистки

Расчет газогенератора Скачать бесплатно для Windows

98
КМР Консалтинг
3

БЕСПЛАТНО! Рассчитайте экономию от езды дальше, чтобы купить более дешевый бензин.

79
Университет Колорадо, факультет физики
153

Бесплатное ПО

Предскажите, как изменение температуры повлияет на скорость молекул.

Рабочая группа по парниковым газам 2 RSPO
9

Бесплатное ПО

Оценка и мониторинг выбросов парниковых газов.

Gas Path Analysis Ltd
7

Демо

Позволяет тестировать и моделировать устройство с использованием пользовательских данных.

6
Vaisala Oyj
376

Бесплатное ПО

Позволяет рассчитать несколько параметров влажности из одного известного значения.

37
Дэниел Измерение и Контроль
970

Бесплатное ПО

Эта программа может помочь вам в вычислении диаметров отверстий.

1
Калькуляторы для подводного плавания с аквалангом
3

Условно-бесплатное ПО

Nitrox, Trimix, SAC, максимальная рабочая глубина, парциальное давление, объем акваланга, расход газа a….

13
Bitcricket
2 189

Бесплатное ПО

Это калькулятор IP-подсети для IPv4 / v6, который вычисляет подсети.

Команда HLPlanner
16

Бесплатное ПО

HLP Blender — это полнофункциональная программа смешивания газов, основанная на законах о реальном газе.

Разработка процессов ИТ
3

Бесплатное ПО

Рассчитывает сжимаемость нескольких газовых потоков в режиме онлайн.

4
Фобос
39

Бесплатное ПО

Fobos GAS проверяет систему впрыска газа в вашем автомобиле.

Omitec Ltd

Коммерческий

OmiScan Gas выводит тестирование газа на новый уровень!

56
Программное обеспечение XoYo
5

Условно-бесплатное ПО

Компонент

#Calculation — это мощный вычислительный механизм для ваших приложений.

5
6

Эта расчетная программа в Excel позволяет измерять и выполнять расчет th ….

3
CodeSmith Tools, LLC
313

Условно-бесплатное ПО

CodeSmith Generator — это генератор исходного кода на основе шаблонов.

11
MX
2

Условно-бесплатное ПО

Code Generator Pro — это генератор кода на основе шаблонов.

64
Вычислительный край
6

Встроенные часы перфорации, генератор счетов-фактур и генератор табелей учета рабочего времени.

1
Artumsoft, Inc.

Условно-бесплатное ПО

Простой в использовании, небольшой, мощный и быстрый генератор паролей. Оптимальный генератор паролей создаст ….

Калькулятор газовой стойки: рассчитайте собственную газовую стойку

Вы хотите рассчитать газовую пружину (также известную как газовая стойка) для вашего применения (крышка, люк, откидная кровать и т. Д.)? Вы можете легко сделать это с помощью нашего расчетного инструмента. Рассчитать и заказать пневмопружину можно в 4 этапа. Эти шаги подробно описаны ниже. Вы также можете посмотреть нашу видеоинструкцию ►, чтобы начать работу. Загрузите наш бумажный измеритель угла здесь или измерьте угол открытия и угол закрытия с помощью своего смартфона или планшета. Для этого зайдите на сайт gasspringsshop.co.uk/am со своего планшета или телефона. Щелкните здесь, чтобы сбросить средство расчета.

Объяснение расчета пневматической пружины: 4 шага

Мы постарались сделать инструмент расчета как можно более удобным для пользователя и постоянно пытаемся его улучшать.Инструмент расчета очень подходит для обычных крышек или люков. Инструмент расчета также можно использовать для менее стандартных приложений.

Рассчитать газовую пружину? Как рассчитать газовую пружину?

Чтобы рассчитать пневматическую пружину, выполните следующие действия:

  1. Решите, для чего вы хотите использовать пневматическую пружину.
  2. Введите размеры приложения.
  3. Измерьте толщину покрытия.
  4. Выясните, из какого материала сделано приложение.
  5. Определите общий вес приложения.
  6. Определите положение точки поворота.
  7. Выберите, сколько газовых пружин вы хотите использовать.
  8. Проверить угол приложения.

Подробное объяснение, приведенное ниже, может помочь вам успешно выполнить расчет пневматической пружины для вашего приложения.

Шаг 1: ввод данных Шаг 2: расчет Шаг 3: корректировки Шаг 4: заказ и сборка

Шаг 1: ввод данных

На шаге 1 введите следующую информацию о крышке:

It Важно, чтобы вы вводили запрашиваемые данные как можно точнее.Затем инструмент расчета может максимально точно рассчитать пневматическую пружину и определить точки, в которых она будет крепиться. При нажатии на вопросительный знак вы увидите краткое объяснение того, что именно вы должны ввести. Прежде всего вам нужно щелкнуть изображение, которое больше всего соответствует вашему приложению. Первое изображение относится, например, к коробке с игрушками. Второе изображение рыночного прилавка. Третье изображение относится к наклонной крышке. Четвертое изображение относится, например, к прицепу для лошади.Для расчета рисунки 1 и 4 фактически совпадают. Только визуализация и моделирование лучше соответствуют вашему реальному применению.

Ниже шага 1 вы увидите, что крышка отображается в том виде, в каком вы ее вводили в симуляции. Так что внимательно проверьте симуляцию. Тогда вы сразу увидите, правильно ли вы его ввели.

Длина [мм / дюйм]

Под длиной крышки мы понимаем расстояние от шарнира (петель) крышки до конца. Самая длинная сторона автоматически не является длиной крышки.Так что будьте осторожны, чтобы не перепутать длину и ширину. Красная линия на рисунке ниже показывает длину, которую мы определяем в нашем расчетном инструменте.

Угол закрытия [градусы]

В обычном ящике угол закрытия обычно составляет 0 градусов (поскольку крышка в этом случае горизонтальна), а для рыночного прилавка -90 градусов (поскольку крышка в закрытом состоянии находится вертикально). Конечно, это может отличаться в зависимости от приложения. Загрузите наш бумажный измеритель угла здесь или измерьте ⊾ угол закрытия и угол открытия с помощью мобильного телефона или планшета.Для этого зайдите на сайт gasspringsshop.co.uk/am со своего планшета или телефона.

Вес [кг / фунт]

Введите здесь вес всего покрытия. Лучше всего снять крышку и взвесить ее на весах. Если крышку невозможно снять, вы можете приблизительно рассчитать вес следующим образом. Убедитесь, что крышка расположена горизонтально, и взвесьте с одной стороны с помощью весов, сколько весит эта сторона. Общий вес крышки тогда составляет 2x этого веса. Примечание: этот метод работает только для простой прямоугольной крышки.

Общий вес [кг] = 2 x 12,5 кг = 25 кг

Количество газовых пружин

Выберите здесь количество газовых пружин, которое вы хотите применить. Обычно используются две газовые пружины: по одной с обеих сторон крышки. Также можно использовать одну пневматическую пружину, но тогда есть вероятность, что крышка перекосится или не закроется полностью рядом с тем местом, где расположена пневматическая пружина. Это будет менее вероятно, если вы поместите пневматическую пружину в середину крышки. Даже в этом случае важно, чтобы крышка была достаточно жесткой, чтобы она не прогибалась с обеих сторон.

Ширина [мм / дюйм]

Под шириной крышки подразумевается сторона крышки, на которой крепятся петли. Так что не путайте это с длиной чехла. Красная линия на рисунке ниже показывает ширину.

Высота [мм / дюйм]

Введите здесь высоту крышки. Под крышкой, состоящей только из доски, мы имеем в виду толщину доски. Если крышка также имеет края, вы также должны учитывать эти края. Поэтому введите общую высоту (включая края) крышки.Красная линия на рисунке ниже показывает высоту крышки.

Угол открытия [градусы]

В нормальном ящике угол открытия обычно составляет 80-90 градусов (поскольку крышка в этом случае вертикальная), а с рыночным прилавком 0 градусов (поскольку крышка открывается горизонтально). Конечно, это может отличаться в зависимости от приложения. Загрузите наш бумажный измеритель угла здесь или измерьте ⊾ угол закрытия и угол открытия с помощью мобильного телефона или планшета. Для этого зайдите на сайт gasspringsshop.co.uk/am со своего планшета или телефона.

Положение точки поворота

Укажите здесь, где находится шарнир крышки, когда крышка удерживается горизонтально (нижняя, верхняя, средняя или измененная). Если выбрано «изменено», появляется дополнительный шаг, на котором положение петли можно отрегулировать вручную:

Когда 100 вводится в позиции x, петля смещается на 100 мм по горизонтали от крышки. При вводе -100 петля сместится на 100 мм по горизонтали в сторону крышки (так что петля будет «где-то» в крышке).Если ввести 100 в положение y, петля переместится на 100 мм вверх. Если ввести -100 мм, петля переместится на 100 мм вниз. Зеленый квадрат в симуляции показывает положение петли. Поэтому внимательно проверьте, настоящая ли это позиция.

Пневматическая пружина из нержавеющей стали

Если вы не хотите использовать пневматическую пружину из нержавеющей стали, не устанавливайте флажки после 304 и 316. Если вы отметите одно из двух полей, инструмент расчета выберет газовые пружины и крепежные детали из нержавеющей стали соответствующего типа.

Большая разница между нержавеющей сталью 304 и нержавеющей сталью 316 заключается в составе. Слабым местом нержавеющей стали 304 является чувствительность к хлоридам и кислотам, которые могут привести к (местной) коррозии. Нержавеющая сталь 316 лучше устойчива к коррозии и воздействиям окружающей среды (например, соленая вода) благодаря другому составу. По этой причине нержавеющая сталь 316 часто используется для агрессивных сред.

Кроме того, газовые пружины из нержавеющей стали 316 более высокого качества.Эти газовые пружины имеют камеру для смазки и встроенный чистый колпачок. Смазочная камера гарантирует, что уплотнение пневматической пружины всегда должным образом смазано, поэтому не имеет значения, как расположены газовые пружины. Таким образом, эти газовые пружины также могут быть установлены так, чтобы шток поршня был направлен вверх или располагался полностью горизонтально, без высыхания уплотнения и утечки газовых пружин. Чистый колпачок гарантирует, что шток поршня будет очищен, так что грязь не попадет внутрь газовых пружин.В результате газовые пружины из нержавеющей стали 316 также могут использоваться в более грязных условиях.

Материал крышки

Укажите здесь, из какого материала сделано покрытие. Исходя из удельного веса материала проверяется, соответствует ли общий вес чехла введенным размерам чехла. Если инструмент расчета видит, что общий вес слишком мал для этих размеров, инструмент расчета превратит крышку в полую крышку. Это означает, что высота крышки остается той же, но крышка имеет края и является полой.Это влияет на центр тяжести крышки, а также на выбранный монтажный материал и точку крепления на крышке. Поэтому внимательно проверьте, показывает ли симуляция реальную ситуацию. Только после этого инструмент расчета сможет правильно рассчитать пневматическую пружину. Если вы введете «Другой» в качестве материала, крышка не станет полой в инструменте расчета, а останется сплошной.

Шаг 2: расчет

Нажмите «Рассчитать» на шаге 2, если данные, введенные на шаге 1, верны и вы проверили моделирование.После того, как расчет будет выполнен, вы увидите крышку с пневматической пружиной (пружинами) в моделировании.

Над симуляцией есть различные кнопки. Если вы нажмете «Моделирование открытия», вы увидите, что происходит, когда крышка открывается. Если на крышке видна рука, значит, еще нужно приложить силу вручную. Соответствующая сила обозначена синей стрелкой рядом со стрелкой. Направление стрелки показывает направление, в котором должна быть приложена эта сила.В конце концов рука исчезнет, ​​и крышка откроется автоматически. Если вы нажмете «Имитация закрытия», вы увидите, что происходит, когда вы закрываете крышку. Последняя часть руки снова исчезнет, ​​а это значит, что крышка закроется автоматически.

Вы также можете управлять крышкой с помощью мыши, щелкнув по ней и удерживая кнопку. Вы также увидите, что происходит, когда вы поднимаете или опускаете крышку. Синяя стрелка всегда показывает, какое усилие руки все еще необходимо для удержания крышки в этом положении и в каком направлении.Когда вы отпустите крышку, она откроется, закроется или останется в том же положении. Если вы нажмете «Сборочный чертеж», вы можете сохранить и / или распечатать сборочный чертеж.

График

Теперь вы видите трехмерное изображение крышки с газовыми пружинами. Если вы нажмете на «График», вы увидите график вместо трехмерного изображения с силами и моментами, которые играют в этом приложении, если крышка удерживается под разными углами.

Момент (сила, умноженная на плечо, измеренное от шарнира) крышки в Ньютон-метре (Нм), и момент (также измеренный от шарнира, измеренный в Нм) газовых пружин работают в противоположном направлении, оставляя вас с моментом в одном из двух направлений.Что у вас осталось, так это сила (в Н), которую вам все еще придется использовать рукой, чтобы удерживать крышку под определенным углом. Поэтому он различается под каждым углом, в котором удерживается крышка.

Синяя стрелка с силой руки

Сила руки также можно увидеть в 2D-моделировании синей стрелкой. Если момент крышки (зеленая линия) и момент газовых пружин (красная линия) пересекаются на графике, ручное усилие не требуется (синяя линия). Есть две красные линии.Это связано с тем, что введение пневматической пружины требует большего усилия, чем удлинение пневматической пружины, из-за трения, которое в этом случае необходимо преодолеть. Поэтому на графике появляется красная область. Если зеленая линия попадает в красную область, крышка останется в этом положении.

Поскольку вставка газовых пружин тяжелее, чем удлинение газовых пружин, также будут созданы две синие линии и синяя область. Это связано с тем, что ручное усилие также должно быть больше при вдавливании газовых пружин (закрытие крышки) по сравнению со соскальзыванием газовых пружин (при открытии крышки).

Пример

Давайте посмотрим на пример выше. Крышка держится под углом 46 градусов. Для удержания крышки в этом положении по-прежнему требуется ручное усилие в 2,8 кг, в противном случае крышка откроется автоматически. Как прочитать 2,8 кг по графику? Учитывая, что 1 кг = 9,81Н. Таким образом, 2,8 кг составляют 2,8 x 9,81 = 27,47 Н. Это видно на графике рядом с синим квадратом. Вы можете не обращать внимания на то, что на графике это -27,47N (так отрицательно). Было решено назвать силу отрицательной для закрытия крышки и положительной для открытия крышки.Синий квадрат находится на нижней синей линии, потому что пневматическая пружина вставлена, и поэтому она тяжелее, чем выдвигается.

Крышка 750 мм = 0,75 м в длину. Таким образом, в Нм (Ньютон-метр) усилие руки на конце крышки составляет 27,47 Н x 0,75 м = 20,60 Нм. Это также разница между красным квадратом (момент газовых пружин в Нм) и зеленым квадратом (момент крышки в Нм). Красный цвет составляет ок. 80 Нм и зеленый при прибл. 60 Нм.

Показать открытые

Если вы установите флажок «Показать открытые», симуляция покажет положение крышки и пневматической пружины, когда крышка открыта.Синяя стрелка на конце крышки показывает силу, которую вы должны нажать рукой, чтобы закрыть крышку. Это тот случай, если синяя стрелка указывает в направлении закрытия (обычно так бывает). Если стрелка в направлении открытия, вероятно, что-то не так. В этом случае крышка не останется открытой. Также будет видна рука, потому что тогда крышку нужно поддерживать рукой, чтобы она не хлопнула. Выбранная пневматическая пружина, вероятно, слишком легкая для крышки с выбранной силой.Это требует особого внимания.

Показать закрыто

Если вы установите флажок «Показать закрыто», симуляция покажет положение крышки и пневматической пружины, когда крышка закрыта. Синяя стрелка на конце крышки теперь показывает силу, с которой вам нужно нажать вручную, чтобы открыть крышку. Это тот случай, если синяя стрелка указывает в направлении открытия (обычно это так). Если стрелка в направлении закрытия, вероятно, что-то не так.В этом случае крышка сама по себе не останется закрытой. Тогда также будет видна рука, потому что в этом случае крышку нужно держать закрытой вручную, чтобы она не открывалась снова автоматически. Выбранная газовая пружина с выбранной силой, вероятно, слишком сильна для крышки. Это требует особого внимания.

Изменить центр тяжести (расширенный)

Если вы установите этот флажок, вы увидите дополнительный шаг:

Если все данные, введенные на шаге 1, соответствуют реальной ситуации, лучше не устанавливать этот флажок.Центр тяжести будет рассчитан автоматически. Центр тяжести (черно-белая сфера в симуляции) будет рядом с центром крышки. Только если центр тяжести крышки находится где-то еще, вы можете указать, где это должно быть расположено в этой дополнительной опции. Постарайтесь определить это как можно точнее и введите это на этом этапе.

x позиция

В позиции x (в мм) вы можете указать, где центр тяжести находится горизонтально относительно точки поворота крышки, если вы держите крышку горизонтально.Для обычной прямоугольной крышки длиной 750 мм значение по умолчанию будет 375 мм. Если, например, крышка слегка утяжелена на конце, вы должны увеличить положение x, чтобы центр тяжести также находился немного больше на конце крышки.

Позиция y

В позиции y (в мм) вы можете ввести, где центр тяжести находится вертикально относительно точки поворота крышки, если вы держите крышку горизонтально. Для обычной прямоугольной крышки длиной 25 мм значение по умолчанию будет 13 мм (закруглено).Например, если что-то закреплено на крышке, вам нужно увеличить положение y. Обратите внимание, что положение y рассчитывается от точки вращения крышки, а не от нижней части крышки (что часто может совпадать, если положение петли «внизу»).

Кнопки поворота

На шаге 2 также есть две кнопки поворота. С помощью этих кнопок вы можете вращать газовые пружины как влево, так и вправо. Тогда функция газовых пружин будет точно такой же.Пневматические пружины вращаются таким образом, что усилие руки остается неизменным. Это может быть очень полезно для установки пневматической пружины в другом месте, чем показано, в то время как поведение крышки остается таким же, как рассчитано. Примером может служить кровать Мерфи, в которой пневматическая пружина установлена ​​над «крышкой», в данном случае над кроватью. С помощью средства расчета вы можете рассчитать пневматическую пружину, повернув пневматическую пружину на 180 градусов вокруг точки поворота станины на этапе 3.

Максимальное усилие на точку поворота

Моделирование определяет максимальное усилие, которое будет приложено к петлям крышки при установке газовых пружин.При установке газовых пружин требуется больше петель. Сила, которая появляется здесь, указывает на то, насколько прочными должны быть петли. Возможно, вам потребуется установить более прочные петли. Вы можете прочитать больше информации о силе, которая будет приложена к петлям крышки, и о том, как она может быть поглощена здесь.

Шаг 3: корректировки

Если моделирование уже показывает именно то, что вы хотели, то в принципе вам не нужно ничего менять, и вы можете принять это для уведомления.Однако на шаге 3 вы также можете точно настроить расчет, чтобы он был еще больше, как вы хотите. Не существует единственного решения. Есть много решений. Если вы измените что-то на шаге 3, вам не нужно снова нажимать на вычисление на шаге 2. Моделирование и расчет также изменятся автоматически. Какая информация содержится в шаге 3 и что можно изменить, будет объяснено здесь.

Тип пневматической пружины

Это тип пневматической пружины, который выбирается вместе с ценой.Например, 8-19-200 | 32,36 €. Номер 8 обозначает стержень диаметром 8 мм, номер 19 обозначает корпус 19 мм (черная часть пневматической пружины), а 200 мм обозначает ход пневматической пружины (т.е. длину стержня, который может втягиваться).

Если вы собираетесь рассчитать газовую пружину, а предлагаемая газовая пружина довольно дорога, вы также можете выбрать более дешевую газовую пружину, которая имеет более или менее такую ​​же длину, как предлагаемая пневматическая пружина. Так что, возможно, пневматическая пружина с тем же диаметром, но с немного более длинным или коротким ходом, или пневматическая пружина с другим диаметром.Чем больше диаметр, тем большее усилие может иметь пневматическая пружина. 4-12 — до 200 Н, 6-15 — до 450 Н, 8-19 — до 800 Н, 10-23 — до 1250 Н, а 14-28 — до 2500 Н.

В целом считается, что чем длиннее газовые пружины (т.е. с большим ходом), тем меньше усилие на петлях крышки. Часто более длинная или немного более короткая пневматическая пружина мало влияет на результат. Вы всегда можете проверить это в моделировании после выбора другой пневматической пружины.После того, как вы выбрали другую пневматическую пружину, инструмент расчета немедленно произведет расчет с этой пневматической пружиной.

Пневматическая пружина усилия

Расчетное усилие здесь не отображается. Вы можете увидеть это только в подтверждении заказа. Вы видите «+» и «-». Инструмент расчета вычислил силу, и с помощью кнопок + и — вы можете пошагово изменять силу. Для 6-15, 8-19 и 10-23 это делается с шагом 20N, для 4-12 это делается с шагом 10N, а для 14-18 это делается с шагом 50N.Например, если вам нравится расчет, но вы хотите, чтобы крышка открывалась немного легче и закрывалась сильнее, вы можете один раз нажать на +. В симуляции вы сразу увидите, что происходит с разными силами рук. Так часто бывает: чем легче открывается крышка, тем тяжелее закрывается, и наоборот.

Неиспользованный ход [мм]

Это ход пневматической пружины, который не будет использоваться. Минимальный неиспользуемый ход — 10 мм. Всегда есть место для небольшого люфта, если газовые пружины не установлены на мм.Иногда может быть удобно увеличить это расстояние. Так обстоит дело, например, если место для установки пневматической пружины лучше. Однако чем меньше вы выберете это значение, тем более эффективно вы используете ход пневматической пружины. Поэтому мы советуем вам не превышать 10 мм.

Точка крепления 1 или 2 на рисунке

На каждом такте A две точки относятся к «неподвижному миру», к которому может быть прикреплена пневматическая пружина. Выберите здесь то, что вам больше всего подходит. Обратите внимание, что некоторые варианты на самом деле невозможны, поскольку при этом происходит столкновение пневматической пружины и крышки.Инструмент расчета пока не учитывает это, но выбирает наиболее вероятный вариант.

Монтажная сторона трубки

Выберите здесь монтажные детали, которые будут установлены на стороне трубки пневматической пружины. Следовательно, это более толстая часть пневматической пружины. Обычно это монтажная деталь, которую вы устанавливаете на крышку. На самом деле трубка должна быть направлена ​​вверх в состоянии покоя для надлежащей смазки пневматической пружины. Часто в качестве приспособления требуется башмак подшипника. С помощью башмака подшипника вы можете установить пневматическую пружину напротив нижней части крышки.Если крышка имеет края внизу, вы также можете выбрать боковой кронштейн.

Сторона монтажной штанги

Выберите здесь монтажные детали, которые будут установлены на (поршневой) шток пневматической пружины. Обычно это монтажная деталь, которую вы устанавливаете в «фиксированный мир». Боковой кронштейн там часто требуется. Шток должен быть повернут вниз в состоянии покоя для надлежащей смазки пневматической пружины.

Размер A [мм]

Размер A — это расстояние от точки поворота до точки крепления пневматической пружины на крышке «в продольном направлении крышки» в мм.Чем меньше размер A, тем легче открывать и закрывать крышку. Однако также часто бывает желательно, чтобы газовые пружины должным образом закрывали крышку, чтобы крышка не открывалась автоматически из-за ветра или очень высоких температур.

Размер B [мм]

Размер B — это расстояние от точки поворота до точки крепления пневматической пружины на крышке «в направлении толщины крышки» в мм. Если вы используете проушину с башмаком подшипника, расстояние от нижней части крышки до точки поворота пневматической пружины составляет 20 мм.Инструмент расчета затем показывает -20 мм в качестве меры B, но это — можно игнорировать. Это только указывает на то, что точка поворота находится «ниже» точки поворота крышки. Если показатель B положительный, точка поворота пневматической пружины находится «над» точкой поворота крышки.

Размер C [мм]

Размер C — это горизонтальное расстояние между точкой поворота крышки и точкой крепления пневматической пружины к «неподвижному миру». Расстояние до центра глаза или шара. Вы можете изменить этот показатель косвенно, например, изменив размер A или B, тип пневматической пружины или неиспользуемый ход.

Размер D [мм]

Размер D — это расстояние по вертикали между точкой поворота и точкой крепления пневматической пружины к «неподвижному миру». Расстояние до центра глаза или шара. Вы можете изменить этот показатель косвенно, например, изменив размер A или B, тип пневматической пружины или неиспользуемый ход.

Шаг 4: заказ и сборка

Вы хотите рассчитать пневматическую пружину и заказать ее напрямую? На шаге 4 вы видите выбранные газовые пружины с крепежными деталями вместе с ценами.Рекомендуем все внимательно проверить и сразу сохранить или распечатать сборочный чертеж. Затем вы можете щелкнуть корзину со знаком плюса. Рассчитанные газовые пружины вместе с выбранными монтажными деталями попадают в корзину. После того, как вы проверили содержимое корзины для покупок, вы можете разместить заказ.

Программа для расчета дымохода трубы диаметром

Mecaflux, Программное обеспечение позволяет рассчитать тепловой поток и размер дымохода, но для тех, у кого нет программного обеспечения,

— это метод расчета, используемый для оценки диаметра дымоходов, канала теплового потока и расхода дымовых газов в зависимости от мощности, типа котла и его производительности.

Этот метод определения диаметров дымохода основан на DTU, который можно загрузить по этой ссылке: Вспомогательные размеры воздуховодов Дым: DTU 12/75 (P 51-701) действителен только для естественного теплового потока и для SP inst> 75 th / h

Цели: Проектирование габаритных характеристик каминов (высота, диаметр). Соответствие нормам по загрязнению окружающей среды (содержание SO 2.)

Расчет интерфейса дымохода, интегрированного со стандартом mecaflux (подробности ниже)

Расчет диаметра дымохода или дымохода должен соответствовать правилам, касающимся загрязнения, установке скорости выхлопа в зависимости от содержания серы, а также принципу циркуляции, рассчитанному с помощью Бернулли, в зависимости от потери напора в дымовой трубе, высоты дымохода и температуры разница между входом и выходом дымохода.

Что нас интересует в первую очередь при расчетах и ​​размерах дымохода или дымохода, так это минимальная скорость выброса дыма. Минимальная скорость, которую необходимо соблюдать, мы проверим, реализует ли генератор и система дымоудаления это условие циркуляции. Мы обсудим здесь правила минимальной нормы выбросов, которые должен обеспечивать трубопровод, в зависимости от содержания серы в дымовых газах. Но регулирование дымовыделения далеко выходит за эти рамки.

  • Минимальная скорость дымоудаления в дымоходе должна соответствовать номинальной мощности самого маленького котла, выходящего только в воздуховод, больше или равна минимальному уровню выбросов, как определено ниже:

генераторы рабочего режима

Мощность горелки [th / h] / PCI

Содержание серы «x» в топливе

[г / т] / PCI

<0,10

0,10

1

2

Все или ничего

P <8000

2

2

5

P> 8000

2

3

6

непрерывный

3

3

6

P <8000

4

6

9

9

P> 8000

4

6

9

12

  • работает Все или ничего : Генератор работает в номинальном темпе или не работает
  • непрерывная работа : Мощность горелки никогда не может быть меньше 66% от номинальной мощности.
  • с модуляцией работы : Мощность горелки может быть менее 66% от номинальной мощности.

Зная теперь минимальную скорость дымоудаления, нам нужен поток дымохода, чтобы узнать правильный размер трубы ..

оценка расхода дыма (при отсутствии данных производителя котла) может быть рассчитана на основе мощности котла или генератора и избытка воздуха.

Избыток воздуха можно оценить по типу генератора

Средние значения избытка воздуха:

  • Средние значения избытка воздуха:
  • Уголь: e = 70%
  • Масло: e = 45%
  • Газ: e = 30%
  • Бревна: e = 50%
  • Древесина гранулированная: e = 30%

расход дымовых газов рассчитывается по формуле:

При массовом расходе дымовых газов: [кг / ч], e:% избытка воздуха, P: Мощность горелки [т / ч] / PCI

Как вы, наверное, заметили, расход дымовых газов здесь указан в массовом расходе, чтобы преобразовать его в объемный расход, нам нужно знать среднюю плотность дымовых газов.Таблица плотности дымовых газов, оцененная в зависимости от температуры, представлена ​​в mecaflux. Но чтобы не оставить вас в затруднительном положении, если у вас нет мекафлюкса, вот плотность дыма при 150 °: 0,9 кг / м3 и при 50 ° 1,1. Температура имеет решающее значение для оценки плотности дыма в канале.

Эта плотность также необходима для расчета фактической скорости движения дыма в трубе, потому что минимальный стандарт скорости и скорость потока дыма из котла не говорят нам, работает ли дымоходный дымоход !! .Таким образом, температура на входе в воздуховод необходима для дальнейшего измерения. Температура жидкости (дыма) указана производителем или по умолчанию в следующей таблице:

Эффективность сгорания hc

топливо

избыток воздуха%

5%

15%

30%

45%

60%

96%

Газ

95

88

мазут

103

95

94%

Газ

142

132

118

107

98

мазут

156

142

127

115

105

92%

Газ

190

176

157

143

131

мазут

208

190

170

153

140

90%

Газ

238

220

198

179

164

мазут

260

238

212

191

175

88%

Газ

286

264

236

215

197

мазут

310

286

254

229

209

86%

Газ

332

308

275

250

230

мазут

362

332

297

268

244

В зависимости от мощности, топлива и избытка воздуха мы получаем разницу температур на выходе дымовых газов из котла и наружной температурой.

наружная температура принимается равной:

. 18 ° C только для котлов, работающих ЗИМОЙ

. 30 ° C для котлов, работающих круглый год

Пример:

, если h c = 94% для газа с 15% избыточного воздуха , получается для котла, работающего круглый год:

Temp дымоходы = (132 — 30)

Temp дымоходы =
102 ° Cat вход в дымоход.

средняя температура в канале немного ниже, чем температура на входе, потому что дым охлаждается при контакте со стенками канала. мы оцениваем потерю температуры в зависимости от длины и типа воздуховода согласно следующему примерному падению температуры:

  • — 3 ° C / мл для металлических дымоходов
  • — 1,5 ° C / мл для каменных дымоходов
  • — 0,8 ° C / мл для изолированных дымоходов

Средняя температура в трубе будет примерно равна (температура на входе + температура на выходе) / 2.(это приближение, потому что на самом деле средняя температура меняется по-другому)

со средней температурой, мы выбираем среднюю плотность в воздуховоде. Таким образом, мы можем оценить приблизительный диаметр трубы, которая несет скорость, требуемую правилом загрязнения

сечение м² = (массовый расход X средняя плотность) / минимальная скорость дымовых труб.

Чтобы убедиться, что наша система работает, нам нужно проверить, обеспечивает ли эффект дымовой трубы, вызванный разницей плотности наружного воздуха и средней плотностью дымохода в воздуховоде, циркуляцию тепла

Для этого мы используем Бернулли, который дает соотношение между энергией статического и динамического давления.

кажется, что разница в давлении из-за разницы плотности между внешней и внутренней частью воздуховода приводит к разнице в скорости.эта разница давлений является движущим давлением

управляющее давление снижается за счет сопротивления давлению: перепады давления в трубопроводе и котле, а также давление в котельной (около 2,5 Паскалей из-за отсутствия ветра)

Фактическая скорость в воздуховоде может быть оценена как:

скорость = sqrt (((эффект сопротивления движущему давлению) X2) / средняя плотность в воздуховоде)

, поэтому мы проверяем, что скорость больше, чем правило загрязнения.

Со стандартом Mecaflux:

Метод проектирования и расчета дымохода, упомянутый выше, интегрирован в программное обеспечение mecaflux меню инструмент / дымоходы.

Этот инструмент позволяет быстро узнать и оценить диаметр и длину воздуховода в зависимости от параметров системы отопления.

В упрощенном режиме задается диаметр, который необходимо применить для реализации скорости в трубе, в зависимости от генератора и избыточного воздуха, а в режиме с дополнительными параметрами можно ввести дополнительные параметры…

Упрощенный расчет труб дымохода ::

Mecaflux Программное обеспечение позволяет рассчитать диаметр дымохода в зависимости от различных параметров, таких как КПД котла, содержание серы, высота воздуховода, падение давления, давление в котельной или заданная температура. в дымоход …

Расчет анализа газогенератора по MainKeys

добавить для сравнения Агентство по охране окружающей среды США

epa.gov


0
добавить к сравнению Kohler Power: Домашняя страница

kohlergenerators.com


0
добавить для сравнения Новые и бывшие в употреблении генераторы, Дизель-генератор, Генератор природного газа, Восстановление активов

globalpwr.com

Global Power Supply предлагает коммерческие дизельные генераторы, промышленные генераторы природного газа, автоматические переключатели, новые и подержанные генераторы таких брендов, как Caterpillar, Cummins и MTU.


0
добавить к сравнению Сельскохозяйственный центр государственного университета Луизианы | LSU AgCenter — для инноваций, обучения и улучшения…

text.lsuagcenter.com

Lsu Agcenter существует для разработки и предоставления практической, полезной и полезной информации гражданам Луизианы. Темы Lsu Agcenter включают газон, сад, семью, дом, урожай, домашний скот, деньги, Бизнес, Сообщество, Еда, Здоровье, Окружающая среда, …


0
добавить к сравнению Generac Power Systems — Домашняя страница

generac.com

Компания Generac имеет более чем 50-летний опыт разработки решений для резервного питания. Миллионы людей используют наши портативные, жилые, коммерческие и промышленные генераторы.


0
добавить к сравнению Control.com — ботаники в области управления

control.com

Международный форум для инженеров по управлению, системных интеграторов и профессионалов в области промышленной автоматизации.


0
добавить к сравнению Honda Power Equipment: генераторы Honda, газонокосилки, снегоуборочные машины, мотоблоки

powerequipment.honda.com

Добро пожаловать на официальный сайт Honda Power Equipment. Honda предоставляет вам мощные и надежные генераторы, газонокосилки, мотокультиваторы, триммеры, снегоуборочные машины и водяные насосы для вашего дома или бизнеса.Найдите информацию о модели, запасных частях, принадлежностях, обслуживании …


0
добавить для сравнения Consumer Reports: обзоры продуктов и рейтинги продуктов из наших тестовых лабораторий

consumerreports.org

Обзоры продуктов и рейтинги автомобилей, бытовой техники, электроники и многого другого из Consumer Reports.


0
добавить для сравнения Tina Toburen’s Energy Efficiency Enterprises

t2e3.com

Energy Efficiency Power Performance


0
добавить для сравнения wpowerproducts.com

Позвоните нам по телефону +1.713.434.2300. В Worldwide Power Products мы специализируемся на оборудовании для производства электроэнергии, включая более 100 новых и бывших в употреблении двигателей и генераторных установок для промышленной, морской и нефтяной промышленности. Торговые марки включают Caterpillar, Cummin …


0

Двигатель внутреннего сгорания и газовая турбина — скорость разгона

Wärtsilä Online

Область

Wärtsilä Global

Глобальная контактная информация

  • Аргентина
  • Австралия
  • Азербайджан
  • Бангладеш
  • Бразилия
  • Болгария
  • Канада
  • Чили
  • Китай
  • Колумбия
  • Кипр
  • Дания
  • Доминиканская Республика
  • Эквадор
  • Эстония / Прибалтика
  • Финляндия
  • Франция
  • Германия
  • Греция
  • Венгрия
  • Индия
  • Индонезия
  • Италия
  • Япония
  • Кения / Восточная Африка
  • Корея
  • Малайзия
  • Мексика
  • Марокко
  • Нидерланды
  • Норвегия
  • Пакистан
  • Панама
  • Папуа-Новая Гвинея
  • Перу
  • Филиппины
  • Польша
  • Португалия
  • Пуэрто-Рико / Карибские острова
  • Румыния
  • Россия
  • Саудовская Аравия
  • Сенегал / Западная Африка
  • Сингапур
  • Южная Африка
  • Испания
  • Шри-Ланка
  • Швеция
  • Швейцария
  • Тайвань
  • Турция
  • ОАЭ / Ближний Восток
  • Соединенное Королевство
  • США
  • Венесуэла
  • Вьетнам
  • английский
  • Около
  • Карьера
  • Инвесторам
  • Средства массовой информации
  • Устойчивость
  • Связаться с нами
  • Дом

  • морской

    • Потребительские сегменты

      • Морское путешествие

      • Паром

        • Паромы с нулевым выбросом

      • Ловит рыбу

      • Торговец

        • Контейнеровозы

        • Газовозы

        • Танкеры

        • Балкеры

        • Грузовые суда

        • Суда РО-РО PCTC

      • Флот

      • Офшор

      • Специальные суда

      • Буксиры

      • Яхты

      • Ссылки

        • Морское путешествие

          • AIDAvita

          • AIDAvita — Техническое обслуживание турбокомпрессора

          • Карнавальная гордость

          • Гармония морей

          • Оазис морей

          • Королева Мэри II

          • Тренинг для RCCL

        • Паром

          • Балеария на СПГ

          • Балтикборг и Ботниаборг

          • BC Ferries

          • Пункт назначения Готланд

          • Экспресс 4

          • Finnlines

          • М.Ф. Фольгефонн

          • Франциско

          • Hammershus

          • MS Helgoland

          • Святой Иоанн Павел II

          • СуперСкорость 2

          • Tallink

          • Линия Викинга

          • Гибридный автомобиль Finnlines RoRo

          • Хейлз Трофи

          • Два парома Hankyu

          • Натчан Рера

          • Скоростной паром Экспресс 5

        • Ловит рыбу

        • Торговец

          • Арклоу Шиппинг

          • М.В. Арвика

          • Атлантическая Контейнерная Линия

          • Контейнеровозы VII

          • Даная К.
          • Быстрый Джеф

          • Гашем Белуга

          • Хапаг Ллойд

          • Промышленный шкипер

          • Халид Фарадж Шиппинг

          • Ла Манча

          • MSC Париж

          • MV Pontica

          • Пак Алкайд

          • Газовый журнал с соглашениями о жизненном цикле

        • Флот

          • Саад Субахи Класс

          • HSV2 Swift

        • Офшор

          • Харви залив

          • Гигант Северного моря

          • Быстрое бурение

          • Вестланд Лебедь

          • Принцесса викингов

        • Специальные суда

          • Rolldock Storm

          • UKD Marlin

        • Буксиры

        • Яхты

          • Балтийские Яхты

          • Суперяхта ЯС

    • Построить

      • Автоматизация

        • Автоматизация

          • Wärtsilä NACOS VALMATIC Platinum

          • Wärtsilä NACOS MCS Platinum

          • Wärtsilä NACOS PCS Platinum

        • Технологии измерения и контроля

          • Блок управления двигателем Wärtsilä

          • Уровень Wärtsilä Smart EP

          • Светофоры Wärtsilä

          • Уровень Wärtsilä Smart VS

          • Система дистанционного управления клапанами Wärtsilä

          • Пилотная система флота Wärtsilä

        • Контроль и мониторинг земснаряда

          • Системы контроля и мониторинга земснаряда

      • Управление балластными водами

        • Wärtsilä Aquarius EC BWMS

        • Wärtsilä Aquarius UV BWMS

      • DP и интеллектуальные датчики

        • SmartPredict

        • Джойстик Wärtsilä с контролем направления

        • Wärtsilä NACOS DP Platinum

        • Управление подруливающим устройством Wärtsilä

        • Артемида

        • CyScan

        • CyScan AS

        • Эталонный блок движения

        • РадаСкан

        • Просмотр RadaScan

        • RangeGuard

        • SceneScan

      • Двигатели и генераторные установки

        • Гибридные решения

          • Гибридный

            • Wärtsilä HY

        • Дизельные двигатели

          • Wärtsilä 14

          • Wärtsilä 20

          • Wärtsilä 26

          • Wärtsilä 31

          • Wärtsilä 32

          • Wärtsilä 46F

        • Двухтопливные двигатели

          • Wärtsilä 20DF

          • Wärtsilä 31DF

          • Wärtsilä 34DF

          • Wärtsilä 46DF

          • Wärtsilä 50DF

        • Двигатели на чистом газе

          • Wärtsilä 31SG

        • Генераторные установки

          • Wärtsilä Auxpac 20

          • Электрогенераторы Wärtsilä

        • Тихоходные двигатели RTA и RT-flex

        • Вспомогательные системы двигателей Wärtsilä

        • Снижение выбросов NOx

          • Редуктор NOx Wärtsilä (NOR)

      • Развлекательные и световые решения

        • Аудио

          • Wärtsilä Audio

        • Освещение

          • Архитектурное освещение Wärtsilä

          • Система динамического освещения Wärtsilä

        • видео

          • Wärtsilä Broadcast

          • Светодиодные экраны Wärtsilä

          • Wärtsilä Digital Signage

      • Выхлопная обработка

        • Снижение выбросов SOx

          • Конструкции скрубберных систем

      • Производство пресной воды

        • Многоступенчатые испарители мгновенного действия Wärtsilä

        • Одноступенчатые системы опреснения воды Wärtsilä

        • Горизонтальные испарители с внутренней трубкой Wärtsilä

        • Обратный осмос Wärtsilä

      • Газовые решения

        • GasBassadors

        • Системы обработки газовых грузов

          • Wärtsilä Cargo Handling для малых газовозов

          • Система обработки грузов Wärtsilä для газовозов / этиленовозов

          • Система обработки грузов Wärtsilä для газовозов с полным давлением

          • Система обработки грузов Wärtsilä для полностью рефрижераторных газовозов

          • Система обработки грузов Wärtsilä для полурефрижераторных газовозов

          • Проект судов и грузовых танков Wärtsilä

        • Система восстановления ЛОС

        • Системы инертного газа

          • Дымовой газ Wärtsilä

          • Генераторы инертного газа Wärtsilä для газовозов

          • Генераторы инертного газа Wärtsilä для танкеров

          • Системы Wärtsilä Mult-Inert ™

          • Генераторы азота Wärtsilä

          • Морские установки инертного газа Wärtsilä

        • Система подачи топливного газа

          • Блок газовых клапанов

          • LNGPac

        • Сжижение и повторное сжижение BOG

          • Установки СПГ — технология сжижения в миниатюрном масштабе

          • Заводы СПГ — технология сжижения малых объемов

          • Wärtsilä BOG Повторное ожижение

        • Регазификация СПГ Wärtsilä

        • Системы управления танками

          • Wärtsilä Whessoe Система измерения СПГ и СПГ в резервуарах

          • Гидравлическая система аварийного отключения

        • Биогазовые решения

          • Обновление биогаза

            • Инновации в модернизации биогаза

            • Биогаз процветает в Дании

            • Европе нужно больше биогаза

          • ЕГЭ Биогаз

          • Биокрафт ЛБГ

          • VEAS

          • Tekniska Verken

        • Модернизированный газовоз LFSS

        • Грузовая система СПГ для бункеровочной баржи

        • Система подачи топлива Wärtsilä LPG

      • Навигация и общение

        • Коммуникационные системы для решений связи

          • Системы связи для решения связи

            • Доступные продукты

            • Услуги по добавлению стоимости

            • Глобальное покрытие

          • Охранные системы

          • Системы безопасности

          • Информационно-развлекательная система

            • Информационно-развлекательная система Wärtsilä

        • Встроенное управление мостом

          • Wärtsilä NACOS Platinum

        • Навигация

          • Wärtsilä NACOS CONNINGPILOT Platinum

          • Wärtsilä NACOS DATAPILOT Platinum

          • Wärtsilä NACOS ECDISPILOT Platinum

          • Wärtsilä NACOS MULTIPILOT Platinum

          • Wärtsilä NACOS RADARPILOT Platinum

          • Твердотельный радар S-диапазона Wärtsilä NACOS Platinum

          • Wärtsilä NACOS TRACKPILOT Platinum

          • Wärtsilä VDR 4370

          • RS24

        • Датчики навигации

          • Wärtsilä R5 Supreme AIS

          • Wärtsilä BNWAS Platinum

          • Навигационная система Wärtsilä GNSS / (D) GNSS R5

          • Wärtsilä SATLOG SLS 4120

          • Wärtsilä SAM 4642

          • Wärtsilä SAM 4682

          • Wärtsilä SAM 4683

      • Системы питания

        • Электродвигатель

          • Электродвигательные установки

        • Распределение мощности

          • Прямое электрическое отопление Wärtsilä

        • Системы валовых генераторов

          • Генератор вала Wärtsilä

        • Береговая связь

          • Wärtsilä SAMCon

          • Беспроводная зарядка

        • Гибридная автоматизация

          • Система удаленного мониторинга и помощи (RMS)

          • Интегрированная система автоматизации Wärtsilä

          • Система управления питанием Wärtsilä

      • Движители и шестерни

        • Шестерни

          • 2-ступенчатая передача Wärtsilä

          • Двойная входная шестерня Wärtsilä

          • Шестерня с одним входом Wärtsilä

        • Пропеллеры

          • Встроенные гребные винты Wärtsilä (BUP)

          • Прибрежные и внутренние гребные винты Wärtsilä

          • Винты с фиксированным шагом Wärtsilä

          • Wärtsilä EnergoProFin

          • Wärtsilä EnergoFlow

        • Системы управления движением

          • Системы управления движением Wärtsilä

          • Wärtsilä EcoControl

        • Рули

          • Wärtsilä Energopac

        • Двигатели

          • Выдвижные подруливающие устройства Wärtsilä

          • Управляемые двигатели Wärtsilä

          • Поперечные подруливающие устройства Wärtsilä

          • Подводные регулируемые подруливающие устройства Wärtsilä

        • Гидроабразивы

          • Wärtsilä Midsize Waterjets

          • Модульные водоструйные установки Wärtsilä

        • Wärtsilä OPTI Дизайн

      • Решения для валопроводов

        • Wärtsilä уплотнения кормовой трубы с водяной смазкой

          • Wärtsilä Enviroguard PSE и FSE

          • Wärtsilä Enviroguard MB и M4

          • Wärtsilä Enviroguard M

        • Смазываемые маслом уплотнения кормовой трубы Wärtsilä

          • Уплотнение Wärtsilä Sternguard, работающее в воде

          • Wärtsilä Airguard

          • Система Wärtsilä Airguard (двухтрубная)

          • Wärtsilä Sandguard

          • Wärtsilä Dualguard

          • Wärtsilä Sternguard OLS

          • Wärtsilä Sternguard EK, EJ и EL

        • Гидравлические уплотнения Wärtsilä

        • Уплотнения перегородки Wärtsilä

        • Балка руля и уплотнения стабилизатора Wärtsilä

        • Электрическая гондола и уплотнения подруливающих устройств Wärtsilä

        • Подшипники кормовой трубы с масляной смазкой Wärtsilä

        • Подшипники кормовой трубы Wärtsilä с водяной смазкой

        • Подшипники промежуточного вала Wärtsilä

        • Упорные подшипники Wärtsilä

        • Подшипники руля и стабилизатора Wärtsilä

        • Система качества воды Wärtsilä

        • Система Wärtsilä Sea-Master

        • Кормовые трубы Wärtsilä

        • Гидравлическое оборудование Wärtsilä

      • Дизайн корабля

        • Паром

          • Маршрутные паромы

        • Рыболовные суда

          • Пелагические сосуды

          • Кормовые траулеры

        • Торговые суда

          • Контейнерные питатели

          • Газовозы

          • Танкеры

        • Морские суда

          • AHTS

          • ПСВ

          • Специализированные оффшорные суда

        • Специальные сосуды

          • Морской ветер

        • Буксиры

          • Буксиры СПГ

          • HY буксиры

        • Инженерные услуги

      • Гидролокаторы и военно-морская акустика

        • Гидролокаторы

          • Wärtsilä ELAC KaleidoScope

          • Wärtsilä ELAC LOPAS

          • Wärtsilä ELAC PILOS

          • Wärtsilä ELAC SCOUT

          • Wärtsilä ELAC VANGUARD

          • Wärtsilä ELAC HUNTER

        • Многолучевые системы

          • Wärtsilä ELAC SeaBeam 3050

          • Wärtsilä ELAC SeaBeam 3050 N

          • Wärtsilä ELAC SeaBeam 3030

          • Wärtsilä ELAC SeaBeam 3020

          • Wärtsilä ELAC SeaBeam 3020 ICE

          • Wärtsilä ELAC SeaBeam 3012

          • Wärtsilä ELAC SeaBeam 3012 ICE

        • Навигационные эхолоты

          • Wärtsilä ELAC DL 3000

          • Подводные лодки Wärtsilä ELAC VE 5900

          • Wärtsilä ELAC LAZ 5100

          • Wärtsilä ELAC LAZ 5200

        • Подводные системы связи

          • Wärtsilä ELAC UT 3000

          • Wärtsilä ELAC UT 2200

          • Wärtsilä ELAC SBE 1

          • Wärtsilä ELAC ST 30

        • Датчики и гидрофоны

      • Клапаны

        • Решения для приводных клапанов

        • Шар — на цапфе — трубопровод

        • Шар — на цапфе — плавающий

        • Клапаны-бабочки

        • Обратные клапаны

        • Ворота — сквозной канал

        • Ворота — Вафли

        • Ворота — Клин

        • Шаровые краны

      • Обработка отходов

        • Расширенная очистка сточных вод

          • Системы мембранного биореактора (MBR) Wärtsilä

        • Технология вакуумных систем

          • Система вакуумного сбора Wärtsilä

          • Вакуумные туалеты Wärtsilä

        • Обработка сухих отходов

          • Мусоросжигательный завод Wärtsilä

          • Сушилка Wärtsilä

          • Wärtsilä Переработка оборудования

        • Системы нефтесодержащих вод

          • Wärtsilä Bilge Water Guard

          • Сепараторы нефтесодержащих вод Wärtsilä

        • Обработка сточных вод

          • Wärtsilä модернизирует установку для очистки сточных вод серии RTC super trident

          • Очистные сооружения Wärtsilä

      • Онлайн-конфигуратор двигателя

    • Путешествие

      • Умное путешествие

      • электронная навигация

      • Отчетность по охране окружающей среды и соблюдению нормативных требований

      • Решение для эксплуатации флота

      • Навигационное оборудование и карты

      • Решения для моделирования и обучения

        • Технологические тренажеры

          • Симулятор машинного отделения Wärtsilä ERS 5000

          • Тренировочный выключатель высокого напряжения Wärtsilä

          • Симулятор обработки жидких грузов Wärtsilä (LCHS 5000 TechSim)

        • Симуляторы навигации и мостика

          • Симулятор ЭКНИС Wärtsilä

          • Симулятор рыбалки Wärtsilä

          • Симулятор Wärtsilä GMDSS

          • Симулятор ледовой навигации Wärtsilä

          • Применение Wärtsilä Naval

          • Оффшорный и DP-симулятор Wärtsilä

          • Симулятор реагирования на разливы нефти Wärtsilä

          • Приложения для исследований и разработок симулятора Wärtsilä NTPRO 5000

          • Симулятор поисково-спасательных операций Wärtsilä

          • Симулятор малого ремесла Wärtsilä

          • Буксир Wärtsilä, швартовка и внутренние перевозки

          • Симулятор выживания Wärtsilä

        • Инструменты разработки моделирования

          • Мастер моделей Wärtsilä

          • Виртуальная верфь Wärtsilä

        • Симуляторы систем движения судов Wärtsilä

        • Облачное моделирование

      • Решения по управлению движением судов

        • Системы наблюдения за прибрежной зоной

        • Оффшорные решения

        • Речные информационные системы

        • Решения для поиска и спасения

        • Службы движения судов

        • Wärtsilä Pilot PRO

      • Рейс и эффективность судна

      • Проект IntelliTug

      • Центр поддержки Wärtsilä Smart

      • Умный ход

    • Поддерживать

      • Запчасти

      • Услуги и мастерские

      • Услуги экспертизы

      • Решения жизненного цикла

      • Обновления жизненного цикла

      • Обслуживание 4-тактных двигателей

      • Обслуживание двухтактных двигателей

      • Экологические решения

      • Киберсервисы

      • Электрика и автоматика

      • Силовые установки

      • Решения для валопроводов

      • Услуги по турбокомпрессору

      • Услуги по обучению

      • Подводные услуги

      • Услуги газовых решений

      • Поиск услуг

    • Умный морской пехотинец

      • Умная система водоснабжения и канализации

      • Wärtsilä Operim

    • Вебинары

  • Энергия

    • На пути к 100% возобновляемой энергии

      • Наше видение

      • Атлас 100% возобновляемых источников энергии

      • Оптимизация энергосистем

      • Power-to-X и топливо будущего

      • Впереди

      • Лаборатория энергетического перехода Wärtsilä

    • Исследуйте решения

      • Силовые установки двигателей

        • Газовые электростанции

          • Газовая электростанция Wärtsilä 34SG

          • Устойчивость сети Wärtsilä 34SG / аварийная газовая электростанция

          • Газовая электростанция Wärtsilä 50SG

          • Wärtsilä GasCube

          • LPG для энергии

        • Многотопливные электростанции

          • Устойчивость сети Wärtsilä 34DF / аварийная многотопливная электростанция

          • Многотопливная силовая установка Wärtsilä 34DF

          • Многотопливная силовая установка Wärtsilä 50DF

        • Электростанции на жидком топливе

          • Устойчивость сети Wärtsilä 32 / электростанция на аварийном жидком топливе

          • Wärtsilä 32 электростанции на жидком топливе

          • Wärtsilä 50 электростанций на жидком топливе

          • Wärtsilä OilCube

        • Биотопливные электростанции

        • Флексицикл и ТЭЦ

          • Комбинированные теплоэлектроцентрали (ТЭЦ)

          • Электростанции Flexicycle ™

          • Плавучие электростанции

      • Гибридные силовые установки

      • Гидроуслуги

      • Управление проектами и финансирование

      • Каталог решений

      • Хранилище энергии

    • Эксплуатировать и поддерживать

      • Решения жизненного цикла

      • Обновления жизненного цикла

      • Запасные части и сервисное обслуживание

      • Области знаний

        • Сервисы для турбокомпрессоров в Африке

        • Киберсервисы

Калькулятор дуги — вычисляет дугу (x) числа

Используйте этот калькулятор дуги, чтобы легко вычислить арккотангенс заданного числа.Поддерживает ввод десятичных чисел (например, 0,5, -0,5) или дробей (например, 1/2, -1/2).

Функция Аркко

Арккот — одна из обратных тригонометрических функций (антитригонометрических функций) и обратная функция котангенса. Иногда его пишут как cot -1 (x), но этого обозначения следует избегать, так как его можно спутать с обозначением экспоненты. Арккот используется для получения угла из тригонометрического отношения котангенса, которое представляет собой отношение между стороной, прилегающей к углу, и стороной, противоположной ему.

Функция охватывает все действительные числа (-∞ — + ∞), как и результаты нашего калькулятора arccot. Диапазон значений угла обычно составляет от 0 ° до 180 °. Существует ряд правил arccot, таких как tan (arccot ​​(x)) = 1 / x, или sin (arccot ​​(x)) = 1 / √ (1 + x 2 ), или cos (arccot ​​( x)) = x / √ (1 + x 2 ), который может помочь вам в исчислении тригонометрии.

Как рассчитать аркот числа?

Самый простой способ вычислить его — использовать наш калькулятор дуги, описанный выше, который выдаст результаты как в градусах, так и в радианах.Другие способы включают другую заданную информацию, такую ​​как значения других тригонометрических функций для того же угла или других углов в том же треугольнике.

Вот таблица общих значений arccot:

Общие значения функции arccot ​​
x arccot ​​(x) (°) arccot ​​(x) (рад.)
-∞ 180 ° π
-√3 150 ° 5π / 6
-1 135 ° 3π / 4
-1 / √3 120 ° 2π / 3
0 90 ° π / 2
1 / √3 60 ° π / 3
1 45 ° π / 4
√3 30 ° π / 5
+ ∞ 0 ° 0

π — это, конечно, математическая константа, примерно равная 3.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *