Расчет количества секций батарей: методика + встроенный калькулятор,объем батареи,для панорамных окон, объем воды в радиаторе отопления таблица, отопительные приборы систем водяного отопления,теплоотдача,конвекторные радиаторы, еврочугун,водяное отопле

Разное

Содержание

Подбор радиатора отопления, расчет тепловой мощности радиатора. Калькулятор.















     
Окна:  
Тройной стеклопакетДвойной стеклопакетОбычное (двойное) остекление
Стены:  
Хорошая теплоизоляцияДва кирпича или 150 мм утеплителяПлохая теплоизоляция
Соотношение площадей окон и пола:  
10%20%30%40%50%
Средняя температура самой холодной недели в году:  
-10C-15C-20C-25C-30C-35C
Число стен выходящих наружу:  
ОднаДвеТриЧетыре
Тип помещения над рассчитываемым:  
Обогреваемое помещениеТеплый чердакХолодный чердак
Высота помещения:  
2,5 метра3 метра3,5 метра4 метра4,5 метра
Длина, м  
Ширина, м  
Результаты расчетов:  
Требуется на помещение, Вт:  
Необходимое количество секций «200 Вт/0,2кВт»:  
Необходимое количество секций «180Вт/0,18кВт»:  
Необходимое количество секций «160Вт/0,16кВт»:  
Необходимое количество секций «140Вт/0,14кВт»:  
Необходимое количество секций «120Вт/0,12кВт»:  

Как рассчитать количество радиаторов отопления и секций в каждом радиаторе

Чтобы отопительная система работала эффективно, мало просто расставить батареи по комнатам. Нужно обязательно рассчитать количество радиаторов, с учетом площади и объема помещений и мощности самой печи или котла. Немаловажно учесть и вид батареи, количество секций в каждой и скорость доставки «рабочей жидкости».

8 секционный радиатор отопления в квартире

На сегодняшний день промышленностью производится несколько видов радиаторов, которые выполняются из разных материалов, имеют различные формы и, конечно же, характеристики. Для эффективности обогрева дома, покупая их, нужно учесть все минусы и плюсы моделей, представленных на рынке.

Владельцу недвижимости не обязательно обращаться к специалистам, за помощью в расчете количества радиаторов отопления, для этого достаточно уметь пользоваться рулеткой, калькулятором и шариковой ручкой или карандашом! Следуя нашим инструкциям у вас обязательно всё получится!

Виды радиаторов

Первое, что нужно знать — это вид и материал из которых сделаны ваши радиаторы, именно от этого в частности и зависит их количество. В продаже присутствуют как всем уже знакомые чугунные виды батарей, но значительно усовершенствованные, так и современные экземпляры, выполненные из алюминия, стали и, так называемые, биметаллические радиаторы из стали и алюминия.

Современные варианты батарей изготавливаются в разнообразных дизайнерских исполнениях и имеют многочисленные оттенки и цвета, поэтому можно легко выбрать те модели, которые больше подходят для конкретного интерьера. Однако, нельзя забывать и о технических характеристиках приборов.

  • Самыми популярными из современных радиаторов стали биметаллические батареи. Они устроены по комбинированному принципу и состоят из двух сплавов: изнутри они стальные, снаружи — алюминиевые. Привлекают они своим эстетичным внешним видом, экономностью в использовании и легкостью в эксплуатации.

    Современная биметаллическая батарея на 10 секций

Но есть у них и слабая сторона — приемлемы они только для систем отопления с достаточно высоким давлением, а значит, для строений, подключенных к центральному отоплению в многоквартирных домах. Для зданий с автономным отопительным снабжением они не подходят и от них лучше отказаться.

  • Стоит поговорить и о чугунных радиаторах. Несмотря на их большой «исторический стаж», они не теряют своей востребованности. Тем более, что сегодня можно приобрести чугунные варианты, выполненные в различном дизайне, и их легко можно подобрать для любого дизайнерского оформления. Более того, производятся такие радиаторы, которые вполне могут стать дополнением или даже украшением помещения.

Чугунный радиатор в современном стиле

Эти батареи подойдут как для автономного, так и для центрального отопления, и под любой теплоноситель. Они дольше, чем биметаллические прогреваются, но и более длительное время остывают, что способствует большей теплоотдаче и сохранению тепла в помещении. Единственным условием долгосрочной их эксплуатации является качественный монтаж при установке.

  • Стальные радиаторы делятся на два типа: трубчатые и панельные.

Стальные радиаторы трубчатой конструкции

Трубчатые варианты более дорогостоящие, они нагреваются медленнее панельных, и, соответственно, дольше сохраняют температуру.

Панельный тип стальных радиаторов

Панельные — быстро нагревающиеся батареи. Они намного дешевле трубчатых по цене, тоже неплохо обогревают комнаты, но в процессе их быстрого остывания, выхолаживается и помещение. Поэтому эти батареи в автономном отоплении не экономичны, так как требуют практически постоянного притока тепловой энергии.

Эти характеристики обоих типов стальных батарей и будут напрямую влиять на количество точек их размещения.

Стальные радиаторы имеют респектабельный вид, поэтому неплохо вписываются в любой стиль оформления помещения. Они не собирают на своей поверхности пыль и легко приводятся в порядок.

  • Алюминиевые радиаторы имеют хорошую теплопроводность, поэтому считаются вполне экономичными. Благодаря этому качеству и современному дизайну, алюминиевые батареи стали лидерами продаж.

Легкие и эффективные алюминиевые радиаторы

Но, приобретая их, необходимо учитывать один их недостаток — это требовательность алюминия к качеству теплоносителя, поэтому они больше подходят только для автономного отопления.

Для того, чтобы рассчитать, сколько радиаторов понадобится на каждую из комнат, придется учесть многие нюансы, как связанные с характеристиками батарей, так и другие, влияющие на сохранность тепла в помещениях.

Как рассчитать количество секций радиатора отопления

Чтобы теплоотдача и нагревательная эффективность была должного уровня, при расчете размера радиаторов нужно учесть нормативы их установки, а отнюдь не опираться на размеры оконных проемов, под которыми они устанавливаются.

На теплоотдачу влияет не ее размер, а мощность каждой отдельной секции, которые собраны в один радиатор. Поэтому лучшим вариантом будет разместить несколько небольших батарей, распределив их по комнате, нежели одну большую. Это можно объяснить тем, что тепло будет поступать в помещение из разных точек и равномерно прогревать его.

Каждое отдельное помещение имеет свою площадь и объем, от этих параметров и будет зависеть расчет количества секций, устанавливаемых в нем.

Расчет на основании площади помещения

Чтобы правильно рассчитать это количество на определенную комнату, нужно знать некоторые правила:

Узнать нужную мощность для обогрева помещения можно, умножив на 100 Вт размер его площади (в квадратных метрах), при этом:

  • На 20% увеличивают мощность радиатора в том случае, если две стены помещения выходят на улицу, и в нем находится одно окно — это может быть торцевая комната.
  • На 30% придется увеличить мощность, если комната имеет те же характеристики, как в предыдущем случае, но в ней устроено два окна.
  • Если же окно или окна комнаты выходят на северо-восток или север, а значит, в ней бывает минимальное количество солнечного света, мощность нужно увеличить еще на 10%.
  • Устанавливаемый радиатор в нишу под окном, имеет сниженную теплоотдачу, в этом случае придется увеличить мощность еще на 5%.

Ниша снизит энергоотдачу радиатора на 5 %

  • Если радиатор закрывается экраном в эстетических целях, то снижается теплоотдача на 15%, и ее также нужно восполнить, увеличив мощность на эту величину.

Экраны на радиаторах — это красиво, но они заберут до 15% мощности

Удельная мощность секции радиатора обязательно указывается в паспорте, который производитель прилагает к изделию.

Зная эти требования, можно рассчитать необходимое количество секций, разделив полученное суммарное значение требуемой тепловой мощности с учетом всех указанных компенсирующих поправок, на удельную теплоотдачу одной секции батареи.

Полученный результат расчетов округляется до целого числа, но только в большую сторону. Допустим, получилось восемь секций. И тут, возвращаясь к вышесказанному, нужно отметить, что для лучшего обогрева и распределения тепла, радиатор можно разделить на две части, по четыре секции каждая, которые устанавливают в разных местах помещения.

Каждое помещение просчитывается отдельно

Нужно отметить, что такие расчеты подходят для определения количества секций для помещений, оснащенных центральным отоплением, теплоноситель в котором имеет температуру не больше 70 градусов.

Этот расчет считается достаточно точным, но можно произвести расчет и по-другому.

Расчет количества секций в радиаторах, исходя из объема помещения

Стандартом считается соотношение тепловой мощности в 41 Вт на 1 куб. метр объема помещения, при условии нахождения в нем одной двери, окна и внешней стены.

Чтобы результат был виден наглядно, для примера можно рассчитать нужное количество батарей для комнаты площадью 16 кв. м.  и потолком, высотой 2,5 метра:

16 × 2,5= 40 куб.м.

Далее нужно найти значение тепловой мощности, это делается следующим образом

41 × 40=1640 Вт.

 Зная теплоотдачу одной секции (ее указывают в паспорте), можно без труда определить количество батарей. Например, теплоотдача равна 170 Вт, и идет следующий расчет:

 1640 / 170 = 9,6.

После округления получается цифра 10 — это и будет нужное количество секций отопительных элементов на комнату.

Существуют также некоторые особенности:

  • Если комната соединяется с соседним помещением проемом, не имеющим двери, то необходимо считать общую площадь двух комнат, только тогда будет выявлена точное количество батарей для эффективности отопления.
  • Если теплоноситель имеет температуру ниже 70 градусов, количество секций в батареи придется пропорционально увеличить.
  • При установленных в комнате стеклопакетах, значительно снижаются тепловые потери, поэтому и количество секций в каждом радиаторе может быть меньше.
  • Если в помещениях установлены старые чугунные батареи, которые вполне справлялись с созданием нужного микроклимата, но есть планы поменять их на какие-то современные, то посчитать, сколько их понадобится, будет очень просто.  Одна чугунная секция имеет постоянную теплоотдачу в 150 Вт. Поэтому количество установленных чугунных секций нужно умножить на 150, а полученное число делится на теплоотдачу, указанную на секции новых батарей.

Видео: Советы специалистов по расчету количества радиаторов отопления в квартире

Если вам до сих пор не до конца понятно, как производятся эти расчеты и вы не рассчитываете на свои силы, можно обратиться к специалистам, которые произведут точный расчет и сделают анализ с учетом всех параметров:

  • особенности погодных условий региона, где расположено строение;
  • температурные климатические показатели на начало и окончание отопительного сезона;
  • материал, из которого возведено строение и наличие качественного утепления;
  • количество окон и материал, из которого изготовлены рамы;
  • высота отапливаемых помещений;
  • эффективность установленной системы отопления.

Зная все вышеперечисленные параметры, специалисты-теплотехники по имеющейся у них программе расчёта с легкостью высчитают нужное количество батарей. Такой просчет с учетом всех нюансов вашего дома гарантированно сделает его уютным и теплым, а вас и вашу семью — счастливыми!

Расчет радиаторов отопления, количества секций, теплоотдачи, мощность

Для каждого хозяина дома очень важно осуществить правильный расчет радиаторов отопления. Недостаточное количество секций будет способствовать тому, что радиаторы не смогут обогреть помещение наиболее эффективным и оптимальным образом. Если же приобрести радиаторы, обладающие слишком большим количеством секций, то отопительная система будет весьма неэкономичной, используя лишнюю мощность радиаторов отопления.

Расчет радиаторов отопления

Если вам необходимо сменить отопительную систему или установить новую, то расчет количества секций радиаторов отопления будет играть очень важную роль. Если помещения в вашем доме или квартире стандартного типа, то подойдут и более простые расчеты. Однако иногда для получения наиболее высокого результата необходимо соблюдать кое-какие особенности и нюансы, касающиеся таких параметров, как мощность радиатора отопления на помещение и давление в батареях отопления.

Расчет исходя из площади помещения

Разберемся, как рассчитать батареи отопления. Ориентируясь на такие параметры, как общая площадь помещения, можно осуществить предварительный расчет батарей отопления на площадь. Данное вычисление довольно простое. Однако если у вас в помещении высокие потолки, то его за основу брать нельзя. На каждый квадратный метр площади потребуется около 100 ватт мощности в час. Таким образом, расчет секций батарей отопления позволит вычислить, какое количество тепла понадобится для обогрева всего помещения.

Подбор количества секций радиатора отопления в зависимости от площади отопления

Как рассчитать количество радиаторов отопления? К примеру, площадь нашего помещения составляет 25 кв. метров. Умножаем общую площадь помещения на 100 ватт и получаем мощность батареи отопления в 2500 ватт. То есть 2,5 кВатт в час необходимо для обогрева помещения с площадью в 25 кв. метров. Полученный результат делим на значение тепла, которое способна выделить одна секция отопительного радиатора. К примеру, в документации отопительного прибора указано, что одна секция выделяет в час 180 Ватт тепла.

Таким образом, расчет мощности радиаторов отопления будет выглядеть так: 2500 Вт / 180 Вт = 13,88. Полученный результат округляем и получаем цифру 14. Значит, для обогрева помещения в 25 кв. метров потребуется радиатор с 14 секциями.

Также потребуется учесть различные тепловые потери. Комната, которая находится в углу дома, или комната с балконом будет нагреваться медленнее, а также быстрее отдавать тепло. В таком случае, расчет теплоотдачи радиатора батарей отопления должен производиться с некоторым запасом. Желательно, чтобы такой запас составлял около 20%.

Теплопотери частного дама

Расчет батарей отопления может быть произведен и с учетом объема помещения. В таком случае, не только общая площадь помещения играет роль, но также и высота потолков. Как рассчитать радиаторы отопления? Расчет производится примерно по такому же принципу, как и в предыдущей ситуации. Для начала необходимо выявить, какое количество тепла понадобится, а также — как рассчитать количество батарей отопления и их секций.

СНиП 41-01-2003

Например, необходимо вычислить нужно количество тепла для комнаты, которая обладает площадью в 20 кв. метров, а высота потолков в ней составляет 3 метра. Умножаем 20 кв. метров на 3 метра высоты и получим 60 кубических метров общего объема помещения. На каждый кубометр необходимо около 41 Вт тепла – так говорят данные и рекомендации СНИП.

Производим расчет мощности батарей отопления дальше. Умножаем 60 кв. метров на 41 Вт и получаем 2460 Вт. Также делим эту цифру на ту тепловую мощность, которую излучает одна секция радиатора отопления. Например, в документации отопительного прибора указано, что одна секция выделяет в час около 170 Вт тепла.

2460 Вт делим на 170 Вт и получим цифру 14,47. Ее мы тоже округляем, таким образом, для обогрева помещения с объемом в 60 кубометров, понадобится 15-секционный радиатор отопления.

Можно сделать наиболее точный расчет количества радиаторов отопления. Такое может понадобиться для частных домов с нестандартными помещениями и комнатами.

Подобный способ, как рассчитать мощность радиатора отопления, требует соблюдения многих факторов, а также содержит ряд различных коэффициентов, которые учитывают все нюансы и особенности помещения.

Как рассчитать батарею отопления? Вот таким образом выглядит формула для наиболее точного расчета:

КТ = 100Вт/кв.м. х П х К1 х К2 х К3 х К4 х К5 х К6 х К7

Где:

Кт – это количество тепла, которое необходимо для определенного помещения;

П – общая площадь помещения;

К1 – это коэффициент, который учитывает, насколько остеклены проемы для окон.

Если окно с простым остеклением двойного типа, то кф. составляет 1.27.

Рекомендуем к прочтению:

Для окна со стеклопакетом двойного типа – 1.00.

Для тройного стеклопакета кф. составляет 0.87.

К2 – это кф. стеновой теплоизоляции.

Если теплоизоляция довольно низкая, то берется кф. в 1.27.

Для хорошей теплоизоляции – кф. = 1.0.

Для отличной теплоизоляции кф. равен 0.85.

К3 – это соотношение площади пола и площади окон в комнате.

Для 50% он будет равен 1,2.

Для 40% — 1,1.

Для 30% — 1.0.

Для 20% — 0.9.

Для 10% — 0.8.

К4 – это кф., учитывающий среднюю температуру в помещении во время самой холодной недели в году.

Для температуры в -35 градусов он будет равен значению 1,5.

Для -25 – кф. = 1.3.

Для -20 – 1.1.

Для -15 – 0.9.

Рекомендуем к прочтению:

Для -10 – 0.7.

К5 – это коэффициент, который поможет выявить потребность тепла с учетом того, сколько наружных стен есть у помещения.

Для помещения с одной стеной кф. составляет 1.1.

Две стены – 1.2.

Три стены 1.3.

К6 – учитывает тип помещений, которые расположены над нашим помещением.

Если чердак не отапливается, то он составляет 1.0.

Если чердак отапливается, то кф. равен 0.9.

Если выше расположено жилое помещение, которое отапливается, то за основу берется кф. в 0.7.

К7 – это учет высоты потолков в помещении.

Для высоты потолков в 2,5м, кф. будет равен 1,0.

При высоте потолков в 3 метра кф. равен 1,05.

Если высота потолков составляет 3,5 метра, то берется за основу кф. в 1,1.

При 4 метрах – 1,15.

Результат, вычисленный по данной формуле, необходимо разделить на тепло, которое выдает одна секция радиатора отопления, и округлить результат, который мы получили.

Теперь мы знаем, как посчитать количество радиаторов отопления, как рассчитать мощность батареи отопления и площадь радиатора отопления. Такие расчеты позволят вам правильно и эффективно обустроить свою систему отопления.

Расчет количества радиаторов: способы, формулы, пример расчета

Существуют разные методы расчёта количества радиаторов отопления. На это влияют и материал, из которого построено здание, и климатическая зона, где расположен дом, и температура носителя, и особенности теплоотдачи самого радиатора, а так же много других факторов. Рассмотрим подробнее технологию правильного расчета количества радиаторов отопления для частных домов, ведь от этого зависит эффективность работы, а так же экономичность отопительной системы дома.

Самым демократичным способом является расчёт радиатора исходя из мощности на квадратный метр. В средней полосе России зимний показатель составляет 50−100 ватт, в регионах Сибири и Урала 100−200 ватт. Стандартные 8-секционные чугунные батареи с межосевым расстояние 50 см имеют теплоотдачу 120−150 ватт на одну секцию. Биметаллические радиации имеют мощность около 200 ватт, что немного повыше. Если мы имеем ввиду стандартный водный теплоноситель, то для комнаты в 18−20 м2 со стандартной высотой потолков в 2,5−2,7 м понадобится два чугунных радиатора по 8-м секций.

От чего зависит количество радиаторов

Есть ещё ряд факторов, которые должны учитываться при расчёте количества радиаторов:

  • паровой теплоноситель имеет большую теплоотдачу, чем водный;
  • угловая комната холоднее, так как у неё две стены выходят на улицу;
  • чем больше окон в помещении, тем там холоднее;
  • если высота потолков выше 3 метров, то мощность теплоносителя надо высчитывать, исходя из объёма помещения, а не её площади;
  • материал, из которого изготовлен радиатор, имеет свою теплопроводность;
  • теплоизолированные стены увеличивают теплоизоляцию комнаты;
  • чем ниже зимние температуры на улице, тем большее количество батарей необходимо установить;
  • современные стеклопакеты увеличивают теплоизоляцию помещения;
  • при одностороннем подключении труб к радиатору не имеет смысла устанавливать более 10 секций;
  • если теплоноситель движется сверху вниз, его мощность увеличивается на 20%;
  • наличие вентиляции предполагает большую мощность.

Обзор основных видов радиаторов отопления представлен здесь: https://teplo.guru/radiatory/vybor/kak-vybrat-luchshiradiatory-otopleniya.html

Формула и пример расчета

Учитывая вышеперечисленные факторы, можно сделать расчёт. На 1 м2 понадобится 100 Вт, соответственно, на отопление комнаты в 18м2 нужно затратить 1800 Вт. Одна батарея из 8-ми чугунных секций выделяет 120 Вт. Делим 1800 на 120 и получаем 15 секций. Это весьма средний показатель.

В частном доме с собственным водонагревателем мощность теплоносителя высчитывается по максимуму. Тогда 1800 делим на 150 и получаем 12 секций. Столько нам понадобится для обогрева комнаты в 18м2. Существует весьма сложная формула, по которой можно рассчитать точное количество секций в радиаторе.

Схемы подключения радиаторов подробно изучены здесь: https://teplo.guru/radiatory/ustanovka/shemy-podklyucheniya-radiatorov.html

Формула выглядит так:

  • q 1 — это вид остекления: тройной стеклопакет 0,85; двойной стеклопакет 1; обычное стекло 1,27;
  • q 2 — теплоизоляция стен: современная теплоизоляция 0,85; стена в 2 кирпича 1; плохая изоляция 1,27;
  • q 3 — отношение площади окон к площади пола: 10% 0,8; 20% 0,9; 30% 1,1; 40% 1,2;
  • q 4 — минимальная температура снаружи: -100С 0,7; -150С 0,9; -200С 1,1; -250С 1,3; -350С 1,5;
  • q 5 — количество наружных стен: одна 1,1; две (угловая) 1,2; три 1,3; четыре 1,4;
  • q 6 — тип помещения над расчётным: обогреваемое помещение 0,8; отапливаемый чердак 0,9; холодный чердак 1;
  • q 7 — высота потолков: 2,5 м — 1; 3 м — 1,05; 3,5м — 1,1; 4м — 1,15; 4,5м — 1,2;

Проведём расчёт для угловой комнаты 20 м2 с высотой потолка 3 м, двумя 2-х створчатыми окнами с тройным стеклопакетом, стенками в 2 кирпича, расположенной под холодным чердаком в доме в подмосковном посёлке, где зимой температура опускается до 200С.

Получится 1844,9 Вт. Разделим на 150 Вт и получим 12,3 или 12 секций.

Расчёт мощности чугунных батарей детально изучен в данной статье: https://teplo.guru/radiatory/chugunnye/kak-rasschitat-moshhnost.html

Радиаторы делаются из трёх видов металла: чугунные, алюминиевые и биметаллические. Чугунные и алюминиевые радиаторы имеют одинаковую теплоотдачу, но нагретый чугун остывает медленнее алюминия. Биметаллические батареи имеют большую теплоотдачу, чем чугунные, но они быстрее остывают. Стальные радиаторы имеют высокую теплоотдачу, но они подвержены коррозии.

Самой комфортной для человеческого организма температурой в помещении принято считать 210С. Однако для хорошего крепкого сна больше подходит температура не выше 180С, поэтому немалую роль играет и назначение отапливаемого помещения. И если в зале площадью 20 м2 нужно установить 12 секций батареи, то в аналогичном спальном помещении предпочтительнее установить 10 батарей, и человеку в такой комнате будет комфортно спать. В угловом помещении такой же площади смело размещайте 16 батарей, и Вам не будет жарко. Т. е. расчёт радиаторов в помещении весьма индивидуален, и можно давать только приблизительные рекомендации, сколько секций необходимо установить в той или иной комнате. Главное, произвести установку грамотно, и тепло всегда будет в вашем доме.

Расчет радиаторов в двухтрубной системе (видео)

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Расчет количества секций радиаторов отопления

Скорее всего Вы уже решили для себя Какие радиаторы отопления лучше, но необходим расчет количества секций. Как его выполнить безошибочно и точно, учесть все погрешности и теплопотери?

Существует несколько вариантов расчета:

  • по площади помещения
  • и полный расчет включающий все факторы.

Рассмотрим каждый из них

Расчет количества секций радиаторов отопления по объему

Чаще всего используется значение, рекомендованное СНиП, для домов панельного типа на 1 куб.метр объема требуется 41 Вт тепловой мощности.

Если у Вас квартира в современном доме, со стеклопакетами, утепленными наружными стенами и откосами из гипсокартона, то для расчета уже используется значение тепловой мощности 34вт на 1куб.метр объема.

Пример расчета количества секций:

Комната 4*5м, высота потолка 2,65м

Получаем 4*5*2,65=53 куб.м Объем комнаты и умножаем на 41вт. Итого, требуемая тепловая мощность для обогрева: 2173Вт.

Исходя из полученных данных, не трудно рассчитать количество секций радиаторов. Для этого необходимо знать теплоотдачу одной секции, выбранного Вами радиатора.

Допустим:
Чугунный МС-140, одна секция 140Вт
Global 500,170Вт
Sira RS, 190Вт

Тут следует заметить, что производитель или продавец, часто указывает завышенную теплоотдачу, рассчитанную при повышенной температуре теплоносителя в системе. Поэтому ориентируйтесь на меньшее значение, указанное в паспорте на изделие.

Продолжим расчет: 2173 Вт делим на теплоотдачу одной секции 170Вт, получаем 2173Вт/170Вт=12,78 секций. Округляем в сторону целого числа, и получаем 12 или 14 секций.

Некоторые продавцы предлагают услугу по сборке радиаторов с необходимым числом секций, то есть 13. Но это уже будет не заводская сборка.

Этот метод, как и следующий является приблизительным.

Расчет количества секций радиаторов отопления по площади помещения

Является актуальным для высоты потолков помещения 2,45-2,6 метра. Принимается равным, что для обогрева 1кв.метра площади достаточно 100Вт.

То есть для комнаты 18 кв.метров, требуется 18кв.м*100Вт=1800Вт тепловой мощности.

Делим на теплоотдачу одной секции: 1800Вт/170Вт=10,59, то есть 11 секций.

В какую сторону лучше округлить результаты расчетов?

Комната угловая или с балконом, то к расчетам добавляем 20%
Если батарея будет устанавливаться за экраном или в нишу, то потери тепла могут достигать 15-20%

Но в то же время, для кухни, можно смело округлить в меньшую сторону, до 10 секций.
Кроме того, на кухне, очень часто монтируется электрический теплый пол. А это минимум 120 Вт тепловой помощи с одного квадратного метра.

Точный расчет количества секций радиаторов

Определяем требуемую тепловую мощность радиатора по формуле

Qт= 100ватт/м2 х S(помещения)м2 х q1 х q2 х q3 х q4 х q5 х q6 х q7

Где учитываются следующие коэффициенты:

Вид остекления (q1)

  • Тройной стеклопакет q1=0,85
  • Двойной стеклопакет q1=1,0
  • Обычное(двойное) остекленение q1=1,27

Теплоизоляция стен (q2)

  • Качественная современная изоляция q2=0,85
  • Кирпич (в 2 кирпича) или утеплитель q3= 1,0
  • Плохая изоляция q3=1,27

Отношение площади окон к площади пола в помещении (q3)

Минимальная температура  снаружи помещения (q4)

Количество наружных стен (q5)

  • Одна (обычно) q5=1,1
  • Две (угловая квартира) q5=1,2

Тип помещения над расчетным (q6)

  • Обогреваемое помещение q6=0,8
  • Отапливаемый чердак q6=0,9
  • Холодный чердак q6=1,0

Высота потолков (q7)

Пример расчета:

100 вт/м2*18м2*0,85 (тройной стеклопакет)*1 (кирпич)*0,8
(2,1 м2 окно/18м2*100%=12%)*1,5(-35)*
1,1(одна наружная)*0,8(обогреваемое,квартира)*1(2,7м)=1616Вт

Плохая теплоизоляция стен увеличит это значение до 2052 Вт!

количество секций радиатора отопления: 1616Вт/170Вт=9,51 (10 секций)

Мы рассмотрели 3 варианта расчета требуемой тепловой мощности и на основании этого получили возможность расчета необходимого количества секций радиаторов отопления. Но тут следует отметить, что для того чтобы радиатор выдал паспортную мощность его следует правильно установить. Как это сделать правильно или проконтролировать не всегда грамотных работников ЖЭКа, читайте в следующих статьях на официальном сайте Школы ремонта Remontofil

Как рассчитать количество секций радиаторов отопления в квартиру или частный дом

Один из самых важных вопросов при обеспечении комфортных условий проживания в жилом помещении круглый год – это сбалансированная и правильно просчитанная по мощности отопительная система. Стандартная схема: контур центрального отопления или автономное оборудование с радиаторами, в качестве основных приборов отопления. Многие при выполнении ремонта или возведении нового дома поверхностно относятся к организации тепла в доме, выбирая для больших комнат просто более массивные радиаторы. Однако для комфортного микроклимата и защиты от самых серьезных морозов необходимо учитывать массу параметров, включая теплоотдачу радиаторов, площадь помещения, планировку и т. д. Именно потому часто наши клиенты спрашивают, сколько секций алюминиевого или биметаллического радиатора ставить, чтобы в помещениях было по-настоящему тепло и комфортно.

Влияние типов радиатора на отопительную систему

Все технологические расчеты основываются на СНиП и должны выполняться специалистами в виду их сложности. Однако расчет количества секций на площадь отапливаемого помещения можно осуществить самостоятельно, если правильно учесть несколько наиболее важных нюансов. Конечно, начинать расчет секций следует, исходя из типа используемых радиаторов, поскольку их характеристики и теплоотдача существенно отличаются.

Рассчет кол-ва секций алюминиевого радиатора


Легкие, эстетичные, экономичные алюминиевые радиаторы на сегодня являются наиболее востребованными при обустройстве автономных систем отопления. Теплоотдача секции алюминиевого радиатора достигает 190 Вт, при значительно меньшей емкости относительно чугунных аналогов (0,5 л против 1-1,4 л, в зависимости от того, какая высота секционного радиатора).

Стандартный метод расчета на 1 м.кв. 100 Вт. алюминиевого радиатора.

1 секция дает 160-190 Вт.

Пример: на комнату 15 м.кв.*100Вт=1500 Вт./190Вт. (одна секция) = 7,8 секций радиатора необходимо для комнаты 15 м.кв.

На нашем сайте в каждом товар уже существует калькулятор, с выбранным количеством секций и сразу же отображаются размеры конкретного радиатор, теплоотдача и обогреваемая площадь.

Также, вы можете напрямую задать в наших фильтрах нужную площадь помещения, и сайт вам автоматически выдаст необходимые радиаторы с нужным количеством секций.

 

Расчет кол-ва секций биметаллического радиатора


Такие типы радиаторов сочетают лучшие качества обоих конкурентов. Внутренняя поверхность радиатора выполнена из стали, что делает их невероятно надежными, стойкими к коррозии, перепадам давления и высоким температурам. А алюминиевый наружный слой увеличивает теплоотдачу. Выполняя расчет количества секций биметаллического радиатора, учитывайте, что теплоотдача одной достигает рекордных 200 Вт. Стальная часть радиатора выполнена из антикоррозийного сплава, как и соединительные муфты. Алюминиевые части не соприкасаются с теплоносителем, благодаря чему биметаллические радиаторы – рекордсмены по стойкости к коррозии, долговечности и надежности.

Расчет берется из показателя 80 Вт на 1 м.кв. Если ваше помещение 22 м.кв. то расчет такой:

22 (м.кв.) * 80 (Вт на секцию) =1760 Вт необходимо для обогрева помещения.

В среднем одна секция батареи отдает 180 Вт. 1760/180=9,77 секций для помещения. Рекомендуем округлять в сторону увеличения. Итого вам понадобится 10 секций радиатора.

Расчет кол-ва секций чугунного радиатора


Именно такие тепловые устройства знакомы большинству жителей постсоветских стран. Это массивные и тяжелые устройства, которые в большинстве случаев не отличаются изящным дизайном, но имеют хорошую теплоотдачу и долго удерживают тепло. Выполняя расчет чугунных батарей отопления, учитывайте, что одна секция радиатора старого образца обеспечивает теплоотдачу в 160 Вт. Максимальное количество секций в нем не ограничено, что допускает монтаж в помещении любой площади и конфигурации. Свойства чугуна обеспечивают высокую теплоемкость батареи и длительную отдачу тепла:

  • Монтаж такого оборудования требует обустройства надежных и прочных крепежей, а из-за большого объема увеличивается расход энергии.
  • Толстые стенки из чугуна устойчивы к коррозийному воздействию, механическим ударам. Потому данные устройства подходят для комплектации как центральных, так и автономных систем, что несколько упрощает подбор и расчет теплоотдачи радиатора.
  • Об эстетической стороне вопроса переживать не стоит, современные модификации чугунных батарей выглядят не хуже аналогов.
  • Чугунные батареи при правильном монтаже и уплотнении соединений не боятся гидроударов, перепадов температур и контакта с низкокачественным теплоносителем.

 

Основные способы расчета


Чтобы в квартире или доме было по-настоящему тепло, следует обязательно учитывать другие внешние факторы, включая уровень теплоизоляции в помещении, количество окон и дверей и т. д. Однако наиболее простым способом определить, какая батарея отопления нужна, считается расчет по габаритам помещения.

Метод №1. По площади

По старым сантехническим стандартам минимальная мощность радиаторов для отопления для региона с умеренным климатом составляет 100 Вт на 1 м2 жилой площади. Исходя из этого берут 1 секцию радиатора на 1-1,5 квадрата. Более точный расчет можно получить, если учитывать теплоотдачу секции.

К примеру, для комнаты в 12 м2 при установке алюминиевых радиаторов формула расчета будет следующей:

К=20*100Вт (рекомендуемая мощность на 1 м2)/190Вт (мощность одной секции) = 10,5 (11 секций).

Однако данный стандартный расчет на комнату (квартиру) подходит для помещений с высотой потолков до 3 м и не учитывает количество окон и дверей, степень утепления и другие параметры, а потому мощности может не хватить.

Метод №2. По объему воздуха

Расчет количества секций алюминиевых радиаторов, биметаллических и чугунных батарей данным методом более точен. Алгоритм подсчета такой же, как и в предыдущем варианте, однако в этом случае учитывается еще и высота потолка, а стандарт берется в 1 м3. Норма составляет 41 Вт на 1 м3.

Рассчитать параметры оптимального алюминиевого радиатора для такой же площади, можно в 3 этапа:

  1. Вычисляем общий объем воздуха: 20м2*2,7м (высота потолка) = 54 м3.
  2. Определяем полную мощность нужной батареи: 54м3*41м3 (рекомендуемое значение на 1 м3) = 2214 Вт.
  3. Рассчитываем количество секций: 2214/190 = 11,65 (на одну секцию больше).

По данной формуле выходит, что лучше установить радиатор с 7 секциями, а значит, метод более точен.

Расчет количества секций для частного дома


Для частного дома расчитывается кол-во секций аналогично как и для квартиры. В среднем, если не углублятся в качество утепления, то берутся номинальные значения нормы, 80-100 Вт. на 1 м.кв. Если же утепление сделано не должным образом, согласно принятых стандартов, то и показатель ватности на метр квадратный будет другой.

Расчет количества секций для квартиры


Для квартиры все предельно просто, в условиях сегодняшнего энерго сбережения и качественного утепления фасадов зданий. Расчет берется из показателя 80Вт на 1 м.кв. Тоесть если ваша комната 15 м.кв. то расчет такой:

17*80=1360 Вт необходимо для обогрева помещения.

В среднем одна секция батареи отдает 180 Вт. 1360/180=7,55 секций для помещения. Рекомендуем округлять в сторону увеличения. Итого вам понадобится 8 секций радиатора.

Что учитывать еще?

Стандартные формулы актуальны для просчета теплоотдачи радиаторов в условиях умеренного климата со средним уровнем утепления стен. Для получения более точных результатов стоит брать во внимание следующие параметры:

  • Если комната угловая, то полученный результат рекомендуется умножить на 1,3.
  • Добавить к полученному значению коэффициент климатической зоны. Украина целиком находится в умеренной климатической зоне, но для северных регионов рекомендуется использовать коэффициент 1,3-1,6.
  • Условно за каждое дополнительное окно следует добавлять 100 Вт, а дверь – 200 Вт.
  • Для частных домов используют коэффициент 1,5, чтобы компенсировать потери тепла от холодных подвальных помещений и чердака.

Используя наш калькулятор расчета количества секций радиаторов отопления, вы сможете быстро определить нужную конфигурацию. Для подробной консультации и грамотного подбора отопительного оборудования обращайтесь к специалистам.

Размер батареи ИБП

Существуют различные методы, позволяющие правильно выбрать батареи для ИБП. Описанная ниже процедура является одной из наиболее распространенных. Также можно использовать метод IEEE 485 (см. Ссылку внизу страницы).

Типы батарей

Обычно в системах ИБП используются следующие типы батарей:

  • Свинцово-кислотная / сурьмяная батарея
  • Свинцово-сурьмяная батарея
  • Свинцово-кислотная / кальциевая батарея
  • Свинцово-кальциевая не требующая обслуживания жидкость Батарея с электролитом
  • Свинцово-кислотный / кальций, необслуживаемый гелеобразный электролит, герметичная батарея
  • Свинцово-кислотная (специальный сплав), суспендированный электролит, не требующая обслуживания, герметичная батарея
  • Никель-кадмиевая батарея, карманная батарея с жидким электролитом

Размер батареи

Пример размера батареи ИБП

Выберите номер модели батареи и количество (используя типичную таблицу ватт на ячейку) для ИБП 300 кВА, КПД 94%, коэффициента мощности 0.8, время резервного копирования составляет 15 минут.

Напряжение аккумуляторной шины ИБП составляет 480 В. Типовая таблица для аккумуляторов 12 В (шесть ячеек по 2 В каждая).

Количество батарей в банке = 480/12 = 40 батарей

Количество ячеек в банке = 40 x 6 = 240 ячеек

Глядя на емкость, мы видим, что требуемых ватт на элемент слишком много для одного банка. Однако доступны различные варианты, например, если мы решили использовать три банка параллельно:

ватт / элемент (три банка параллельно) = 1063/3 = 354
— выберите аккумулятор S12V370 (F)

Общее количество необходимые батареи
= 40 (на банк) x 3 (банки) = 120

Производители предоставляют информацию о размерах своих батарей.Обычно эта информация предполагает, что комнатная температура составляет 25 o C. Батареи, которые будут постоянно работать при различных температурах, следует рассчитывать специально для этой температуры.

Батареи обычно рассчитываются по [Ваттам] на элемент или по [Амперам] на элемент.

Метод ватт на элемент

Обычно информация, предоставляемая для свинцово-кислотных аккумуляторов, рассчитанных на короткое время разряда (5–120 минут), представлена ​​в виде киловатт на элемент, приведенных в таблице для различного времени поддержки.Требуемые [Ватты] на элемент рассчитываются по формуле:

Где:
ВА = ВА нагрузки
пФ = коэффициент мощности
η = КПД ИБП
N = количество элементов
A l = любая дополнительная нагрузка, подключенная к батареям (в ВА)

Типичные технические характеристики (амперы на элемент при 25 ° C)

Ампер на элемент

Среднее напряжение батареи

Напряжение батареи меняется в процессе использования — сначала высокое, а затем снижающееся до конца разряда.Учет этого разброса усложняет расчет.

Чаще всего берется среднее значение напряжения и на его основе производятся расчеты.

Если вы не уверены в том, какое среднее значение использовать, то можно использовать напряжение конца разряда (так как это на всякий случай).

Свинцово-кислотные аккумуляторы с длительным разрядом и большинство никель-кадмиевых аккумуляторов рассчитываются по диаграммам, выраженным в доступных амперах за указанные периоды времени. Требуемое значение [Ампер] на ячейку составляет:

Где:
ВА = ВА нагрузки
пФ = коэффициент мощности
η = КПД инвертора ИБП (от постоянного до ac)
V dc = среднее напряжение разряда
A l = любая дополнительная нагрузка, подключенная к батареям (в A)

Типичные рабочие характеристики (ампер на элемент при 25 ° C)

Размер зарядного устройства

Как правило, при кратковременной разрядке аккумулятор можно зарядить до 85% емкости за 8–10 раз больше времени разрядки.Аккумулятор с длительной разрядкой можно зарядить до 85% емкости минимум за 8 часов при условии правильного размера зарядного устройства.

Предполагая, что ИБП находится в режиме плавающей зарядки, потребуется следующий ток зарядки I c :

Где:
I c = Ток зарядки
I B = Требуемый ток батареи
T d = время разряда (работы) батареи
k = коэффициент безопасности (обычно 1.5)
T r = Время зарядки аккумулятора
I i = Требуемый ток инвертора
I a = Любая дополнительная нагрузка в (A)

См. Также

Аккумулятор устройства IoT Жизнь 10 лет !!! Как это возможно?

Энергия — самый дефицитный ресурс для электронного устройства, и когда кто-то проектирует его, ему необходимо оптимизировать его работу, чтобы оно потребляло минимальную мощность.Когда устройство имеет постоянный источник питания вместе с резервной батареей, никто не будет беспокоиться, но в случае, когда устройство имеет только батарею в качестве источника питания, и ее нельзя заряжать регулярно, тогда каждый милливатт или каждый джоуль экономии энергии может принести большую пользу.

Когда мы говорим об устройствах Интернета вещей, требование заключается в том, что потребление устройства должно быть настолько низким, чтобы его хватило на 10 лет. Причина этого строгого требования заключается в том, что устройство размещено там, где его зарядка и замена батареи невозможны.Давайте возьмем пример использования из сектора IoT Health: врач поместил датчик IoT в тело пациента после операции, чтобы диагностировать критическое заболевание, чтобы получать регулярные показания наблюдений, чтобы он не мог снова и снова оперировать его, просто чтобы подзарядить или заменить аккумулятор, в таком случае устройство должно потреблять минимально возможное количество энергии.

3GPP TR 45.820 для сотового IoT версии 13 предоставил расчет времени автономной работы для устройства NB-IoT в главе 7.3.6.4 с «Динамикой энергопотребления» и методологией для расчета в главе 5.4 с «Методологией эволюции энергопотребления».

Методология

Анализ энергопотребления предназначен для расчета достижимого срока службы батареи для устройства IoT с использованием конкретного решения. Емкость батареи можно принять равной 5 Вт / ч без учета протечки батареи.

Когда устройство должно отправить IP-пакет и получить подтверждение IP-пакета для этого пакета, оно должно пройти через различные события, и это событие влияет на потребление энергии устройством.На рисунке ниже показан пример модели энергопотребления.

Рисунок № 1

События, ответственные за расход заряда батареи, включают сканирование широковещательного канала, попытку произвольного доступа для синхронизации восходящего канала, отправку и получение IP-пакетов, мониторинг пейджинговых каналов и каналов управления и т. Д., Даже когда устройство находится в режиме ожидания или режиме энергосбережения (PSM), он все еще потребляет немного энергии.

Согласно спецификации методология энергопотребления состоит из двух этапов:

Шаг 1: Получение значений всех ключевых входных параметров

Шаг 2: Расчет срока службы батареи

Шаг 1: Ниже приведены основные входные параметры

  1. Емкость аккумулятора (Втч): 5
  2. Мощность батареи во время передачи (мВт):
  3. Мощность батареи для Rx (мВт)
  4. Мощность батареи в режиме ожидания, но не в режиме PSS (мВт)
  5. Мощность батареи в состоянии энергосбережения (PSS) (мВт) = 0.015
  6. Время между концом IP-пакета, несущего «отчет», и началом IP-пакета, несущего «подтверждение» по радио (мс) = 1000
  7. Количество отчетов в день
  8. Время приема от выхода PSS до повторного входа в PSS (мс)
  9. Время простоя от выхода PSS до повторного входа в PSS (мс)
  10. Время передачи от выхода PSS до повторного входа в PSS (мс)
  11. Время от последнего действия Rx или Tx до входа в PSS 1 (мс) = 20000

Шаг 2: Расчет срока службы батареи Шаги

  • Энергопотребление согласно отчету данных

e1 (мВт × мс) = энергия для Tx + энергия для Rx + энергия для задач в режиме ожидания
= (10) × (2) + (8) × (3) + (9) × (4)

E1 (Джоули) = e1 / 1 000 000

E2 (Джоули) = энергия, потребляемая на отчет × отчетов в день + энергия в PSS в день
= E1 × (7) + (5) × 3600 * 24/1000

e2 (Ватт-часы) = E2 / 3600

  • дней автономной работы => D = энергоемкость аккумулятора / энергия, потребляемая в день = (1) / e2
  • Годы автономной работы => Y = D / 365

Энергия, потребляемая в день каждым устройством, также зависит от интервала между отчетами и энергопотребления в состоянии энергосбережения (PSS), которое предполагается равным [0.015] мВт.

Оценка энергопотребления для устройства NB-IoT

TR 45.820 раздел 7.3.6.4 содержит анализ времени автономной работы устройства, которого можно достичь с помощью NB-IoT. В ходе анализа были приняты следующие допущения для мгновенного потребления энергии для основных рабочих режимов.

Рабочий режим Параметр Мощность (мВт) Банкноты
Передача (+23 дБм) Встроенный PA 500 +23 дБм с КПД 45% для класса B (включая вносимые потери переключателя Tx / Rx) плюс 60 мВт для других схем.
Передача (+23 дБм) Внешний PA 460 +23 дБм с эффективностью 50% PA для класса B (включая вносимые потери переключателя Tx / Rx) плюс 60 мВт для других схем.
Прием Синхронизация (ПСЧ) 80 Учитывает более сложную цифровую обработку во время синхронизации, используя взаимную корреляцию на основе БПФ для обнаружения PSS.
Прием Нормальный (PBCH, PDCCH, PDSCH) 70 Включает демодуляцию OFDM на основе БПФ, основанную на частоте дискретизации 240 кГц.
Сон 3 Соответствует поддержание точного времени, сохраняя опорной частоты РЧ-активные.
Резервный 0,015 Общее предположение.

Стол № 1

Поток протокола NB-IoT, который предполагается использовать для анализа энергопотребления, показан на рисунке ниже на основе архитектуры базовой сети Gb и в соответствии с конструкцией физического уровня нисходящей линии связи и физического уровня восходящей линии связи.

Рисунок № 2

Интервал PDCCH зависит от класса покрытия и соответствует типичной конфигурации. Показаны возможные повторные передачи отчета по восходящей линии связи, включая дополнительный прием PDCCH для ACK уровня MAC, связанного с повторной передачей по восходящей линии связи.

Среднее время, необходимое для сетевой синхронизации и чтения системной информации, показано в таблице ниже, которая основана на моделировании канального уровня. Значения задержки указывают полное истекшее время для обнаружения PSCH или чтения PBCH, в то время как время активности Rx указывает время, в течение которого радиоприемник активен.Предполагается, что устройство не переместилось в другой сектор соты и что необходимо прочитать только первичную системную информацию (PSI) (поэтому предполагается, что вторичная системная информация не изменилась с момента предыдущего приема). Повышение PSD не предполагается для PSCH или PBCH.

Потери связи = 144 дБ Потери связи = 154 дБ Потери связи = 164 дБ
Задержка (мс) Активное время приема (мс) Задержка (мс) Активное время приема (мс) Задержка (мс) Активное время приема (мс)
ПСЧ 278 278 291 291 445 445
PBCH (PSI) 10 10 10 10 650 30

Стол № 2

Выбор MCS и CBS для каждого типа пакета PDCCH, PDSCH и PUSCH при каждом затухании связи показан в таблице ниже, включая итоговые длительности пакета.

Пакеты данных включают 15 байтов служебной информации в дополнение к размеру пакета выше SNDCP (4 байта для SNDCP, 6 байтов для LLC, 2 байта для заголовка MAC и 3 байта для CRC), а первый пакет восходящей линии связи после того, как RACH использует дополнительный 5 байтов для TLLI. Для PDCCH или PDSCH не предполагается повышение PSD или адаптивное распределение мощности.

Потери связи = 144 дБ Потери связи = 154 дБ Потери связи = 164 дБ
Тип разряда Размер пакета PHY Индекс MCS индекс CBS, # тоны Продолжительность (мс) Индекс MCS индекс CBS, # тоны Продолжительность (мс) Индекс MCS индекс CBS, # тоны Продолжительность (мс)
PDCCH 10 байт CC1 5 CC3 30 CC4 220
PDSCH (29 байт) App ACK (29 + 15 = 44 байта) 7 3, # 2 50 3 1, №4 100 0 1, №4 800
PUSCH Произвольный
Доступ
5 байтов 5 0 40 5 0 40 1 0 320
Короткие данные PUSCH (50 байт) Краткий отчет (50 + 15 + 5 = 70 байт) 9 3 40 6 7 320 3 15 1920
Длинные данные PUSCH (200 байт) Длинный отчет (200 + 15 + 5 = 220 байт) 9 11 120 6 23 960 4 47 3840
PUSCH ACK данных DL ACK уровня MAC (5 байтов) 8 0 10 5 0 40 1 0 320

Стол № 3

Влияние повторных передач отчетов по восходящей линии связи включено в анализ энергопотребления с учетом смоделированного BLER для начальной передачи отчета по восходящей линии связи для каждого сценария.Это означает, что при анализе энергопотребления учитывается среднее количество повторных передач отчета по восходящей линии связи. Влияние BLER на каналы, отличные от PUSCH, не учитывается.

Результаты

Достижимый срок службы батареи в годах был оценен как функция частоты отчетов и потерь связи на основе вышеуказанных предположений. Результаты для интегрированного усилителя мощности приведены в таблице 4, а для внешнего усилителя мощности — в таблице 5. В обоих случаях мощность передачи от устройства ограничена +23 дБмВт (200 мВт) для обеспечения совместимости с точки зрения пикового тока с более широкий диапазон технологий батарей, и предположение о повторном использовании частот совместимо с автономным развертыванием в полосе пропускания системы для всей сети всего 200 кГц (FDD).

Срок службы батареи (лет)
Размер пакета, интервал между отчетами Потери связи = 144 дБ Потери связи = 154 дБ Потери связи = 164 дБ
50 байт, 2 часа 22,4 11,0 2,5
200 байт, 2 часа 18,2 5,9 1,5
50 байт, 1 день 36.0 31,6 17,5
200 байт, 1 день 34,9 26,2 12,8

Стол № 4

Срок службы батареи (лет)
Размер пакета, интервал между отчетами Потери связи = 144 дБ Потери связи = 154 дБ Потери связи = 164 дБ
50 байт, 2 часа 22,8 11.5 2,7
200 байт, 2 часа 18,8 6,3 1,7
50 байт, 1 день 36,1 31,9 18,1
200 байт, 1 день 35,1 26,8 13,4

Стол № 5

Основные выводы:
  • Для всех потерь связи (то есть расширение зоны покрытия до 20 дБ по сравнению с устаревшей GPRS) достигается 10-летний срок службы батареи с интервалом между отчетами в один день как для 50-байтовых, так и для 200-байтовых полезных нагрузок приложения.
  • Для потерь связи 144 дБ (что равно MCL для устаревшей GPRS) можно достичь 10-летнего срока службы батареи с двухчасовым интервалом между отчетами как для 50-байтовых, так и для 200-байтовых полезных данных приложения.
  • Для потерь связи в 154 дБ можно достичь 10-летнего срока службы батареи с 2-часовым интервалом между отчетами для 50-байтовой полезной нагрузки приложения.
  • Для потерь связи 154 дБ с 200-байтовой полезной нагрузкой приложения или потерь связи 164 дБ с 50 или 200-байтовой полезной нагрузкой приложения 10-летний срок службы батареи недостижим для 2-часового интервала между отчетами.Это является следствием энергии передачи на бит данных (интегрированной по количеству повторений), которая требуется для преодоления потерь связи и, таким образом, обеспечения адекватного отношения сигнал / шум в приемнике
  • Использование встроенного усилителя мощности оказывает лишь небольшое негативное влияние на срок службы батареи, исходя из предположения о 5% снижении эффективности усилителя мощности по сравнению с внешним усилителем мощности.

Дальнейшее увеличение срока службы батарей, особенно в случае высоких потерь связи, может быть получено, если общее предположение о том, что спектральная плотность мощности (PSD) нисходящего канала не будет превышать спектральную плотность мощности (PSD) унаследованного GPRS, будет либо ослаблено, чтобы разрешить усиление PSD, либо определено. более точно, чтобы разрешить адаптивное распределение мощности со скачкообразной перестройкой частоты.

Артикул:

  • 3GPP TR 45.820 V13.1.0 (2015-11) Технический отчет Поддержка сотовых систем для сверхнизкой сложности и низкой пропускной способности Интернета вещей (CIoT) (версия 13)

Похожие сообщения:

Автомобильные аккумуляторы

и часто задаваемые вопросы (FAQ) Раздел 7 Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Автомобильные аккумуляторы и аккумуляторы глубокого разряда (FAQ) Раздел 7

7. ЧТО Я ИЩУ ПРИ ПОКУПКЕ НОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ?

ИНДЕКС:

7.1. Типы батарей

7.1.1. Заливной (мокрый) стандарт (сб / сб)

7.1.2. Затопленные (влажные) низкие эксплуатационные расходы (Sb / Ca)

7.1.3. Затопленный (мокрый) «Не требует обслуживания» (Ca / Ca)

7.1.4. Плоская пластина AGM [абсорбирующий стеклянный мат] (Ca / Ca) VRLA

7.1.5. AGM со спиральной намоткой (абсорбирующий стеклянный мат) VRLA

7.1.6. Затопленный (мокрый) морской / туристический автомобиль (RV)

7.1.7. Гелевый элемент (Ca / Ca) VRLA

7.1.8. В чем разница между автомобильными, морскими / жилыми аккумуляторами двойного назначения и аккумуляторами глубокого цикла?

7.1.9. Что такое системы с двумя или несколькими батареями?

7.1.10. Можно ли использовать батареи глубокого цикла в качестве стартовых?

7.2. CCA (усилитель холодного пуска) Performance

График зависимости CCA от температуры

7.3. Резервная емкость (RC) или емкость в ампер-часах (AH)

Эффект Пойкерта

7.3.1. На емкость влияет температура?

График зависимости производительности

AH от температуры

7.3.2. Как увеличить емкость аккумулятора?

Схема подключения батарей

7.3.3. Что лучше: две 6-вольтовые батареи последовательно или две 12-вольтовые батареи параллельно?

7.3.4. Как мне увеличить напряжение?

7.3.5. Как уменьшить напряжение?

7.3.6. Что весит больше — одна 12-вольтовая или две 6-вольтовые батареи?

7.3.7. Могу ли я смешивать неидентичные или старые и новые батареи?

7.4. Размер

7,5. Клеммы

7.6. Свежесть

7.7. Гарантия

7.8. Советы при покупке

7.9. Как подобрать размер компонентов для резервного питания переменного тока?

7.10. Как определить размер батарей глубокого цикла или батарейных блоков?

Стратегия покупки автомобильных аккумуляторов для использования в Монтане, например, отличается от более жаркого климата Техаса. В холодном климате и более важны более высокие характеристики усилителя холодного пуска (CCA). В жарком климате более высокая номинальная емкость RC (резервная мощность) или AH (ампер-час) более важна, чем CCA; тем не менее, минимальный размер мощности пускового усилителя должен быть основан на самом холодном климате, в котором запускается двигатель.Пожалуйста, НЕ покупайте новую батарею, пока она не понадобится, потому что она будет сульфатироваться при хранении, и вы потеряете емкость и производительность. Ниже приведен пример ожидаемого срока службы залитых (мокрых) автомобильных аккумуляторов с низким уровнем обслуживания в Соединенных Штатах от Interstate Batteries:

[Источник: Interstate Batteries]

7.1. Типы батарей

Две наиболее распространенные категории автомобилей (включая запуск мотоциклов и других силовых видов спорта) и аккумуляторы глубокого разряда — это Wet (также известный как «затопленный», «жидкий электролит», «вентилируемый», «усиленный затопленный» или «VLA» элемент. ) и Свинцово-кислотный с клапаном (VRLA).В категории для влажных аккумуляторов три наиболее распространенных типа аккумуляторов в порядке использования — это аккумуляторы с низким уровнем обслуживания, герметичные «не требующие технического обслуживания» и стандартные, которые более подробно описаны ниже. В категорию VRLA входят AGM или Absorbed Glass Mat, AGM со спиральной намоткой и свинцово-кислотные батареи с гелевыми элементами. Еще одна подкатегория для небольших (обычно менее 50 Ач) аккумуляторов глубокого разряда — это SLA (герметичный свинцово-кислотный) с использованием конструкции AGM или гелевого элемента VRLA. В 2004 году около 30% всех батарей SLA производилось в Китае.Все батареи VRLA закрыты предохранительным клапаном сброса давления или заглушкой на случай чрезмерного повышения давления газа из-за перезарядки или перегрева.

При выборе типа батареи чрезвычайно важно выбрать батарею, которая СООТВЕТСТВУЕТ выходным напряжениям вашей системы зарядки и приложения. Самый простой способ сделать это — заменить батарею на батарею того же или совместимого типа, которая изначально была установлена ​​в вашем автомобиле или приборе.Если вы замените заменяемую батарею на батарею другого типа, вам, возможно, придется отрегулировать напряжение зарядки, чтобы предотвратить недозаряд или перезарядку, которые могут повредить или сократить срок службы вашей новой батареи. Например, замена не требующего обслуживания аккумулятора от производителя оригинального оборудования (OEM) с мокрым уплотнением, не требующим технического обслуживания, на влажный незапечатанный аккумулятор с низким уровнем обслуживания (с крышками заливной горловины) может привести к небольшому перезаряду аккумулятора с низким уровнем обслуживания и потреблению большего количества воды. Если вы заряжаете влажный «необслуживаемый» аккумулятор с помощью системы зарядки или зарядного устройства, предназначенного для влажного «необслуживаемого» аккумулятора (с крышками заливной горловины), вы можете недозарядить влажный «необслуживаемый» аккумулятор.Замена аккумулятора любого другого типа, отличного от гелевого, на гелевый аккумулятор может легко перезарядить его. Для OEM «старт-стоп», «усиленных залитых» или AGM аккумуляторов, замените их на батареи того же типа, так как для двигателей «старт-стоп» требуется более глубокая циклическая работа. Consumer Reports проводит обширные испытания автомобильных аккумуляторов и может быть хорошим источником информации о выборе марки и подсказок по типам и размерам аккумуляторов. Для всех свинцово-кислотных аккумуляторов требуется вентиляция, а для влажных аккумуляторов необходима вентиляция для отвода взрывоопасных и токсичных газов, образующихся на стадиях абсорбционного или уравнительного заряда.

Батареи глубокого цикла в целом делятся на Motive , стационарные и солнечные приложения. Motive — это приложения, при которых батарея разряжается в ходе операций, которые потребляют от 20% до 80% емкости батареи, а затем перезаряжаются (что считается одним циклом). Некоторые примеры мотивов (также известных как «езда на велосипеде», «отдых» или «тяга») относятся к аккумуляторам, используемым в транспортных средствах для отдыха (RV), домах на колесах, караванах, прицепах, лодках, инвалидных колясках, тележках для гольфа, солнечных батареях, подметальных машинах. , народных погрузчиков и других электромобилей (EV) и обычно имеют от 200 до 500 циклов в год. Стационарный (также известный как «плавающий», «резервный», «резервный» или «резервный») — это приложения, в которых стационарные батареи используются для обеспечения резервного или резервного питания во время потери основного источника питания, такого как системы бесперебойного питания ( ИБП), систем аварийного освещения, систем безопасности, телекоммуникационных систем и т. Д. И обычно имеют 2-12 циклов в год. Если поддерживать температуру ниже 77 градусов F (25 градусов C), стационарные батареи имеют более длительный срок службы, чем двигательные батареи, из-за более толстых пластин и меньшего использования.К тому же они стоят дороже, чем двигательные батареи. Зарядные устройства для стационарных аккумуляторов глубокого разряда отличаются от автомобильных и движущихся аккумуляторов глубокого разряда и обычно имеют три ступени — накопительную, плавающую и уравнительную. Пожалуйста, см. Раздел 9.1 для получения дополнительной информации о зарядке и этапах зарядки. Солнечные батареи или фотоэлектрические (PV) батареи специального назначения и предназначены для солнечных батарей.

Незапечатанные влажные стандартные, влажные, не требующие особого обслуживания, AGM или гелевые батареи VRLA со вставленными, трубчатыми или манчестерскими («Manchex») положительными пластинами или батареи AGM VRLA со спиральной обмоткой рекомендуются для движущихся приложений глубокого разряда.Незапечатанные влажные Стандартные, влажные, не требующие обслуживания, влажные «необслуживаемые» батареи с плоскими приклеенными или твердыми (Planté) положительными пластинами рекомендуются для стационарных применений. Дополнительные сведения об аккумуляторах глубокого разряда см. В разделе часто задаваемых вопросов об аккумуляторах глубокого разряда от Wind & Sun. и Сравнение типов аккумуляторов глубокого цикла .

Влажные аккумуляторы глубокого разряда, такие как морские / жилые автофургоны, прогулочные и некоторые тележки для гольфа, в которых используются вставленные положительные пластины, менее дороги для производителя, имеют меньший срок службы и более короткий срок службы при среднем уровне глубины разряда (DoD) на 50%, чем батареи глубокого разряда с твердыми (Planté), трубчатыми или манчестерскими (или Manchex) пластинами.У них также значительно меньше жизненных циклов при среднем уровне DoD 80%. Основным недостатком аккумуляторов глубокого цикла AGM или Gel Cell VRLA является их высокая начальная стоимость (до трех раз выше стоимости мокрых стандартных аккумуляторов), но, возможно, они могут иметь общую более низкую совокупную стоимость владения из-за более длительного срока службы. отсутствие «полива» и других трудозатрат, а более быстрая подзарядка. При покупке батарей глубокого разряда следует учитывать общую стоимость владения. На веб-сайте THE SOLAR BiZ можно найти сравнение стоимости некоторых популярных влажных солнечных батарей глубокого цикла.
http: // www.thesolar.biz/Cost_Table_batteries.htm.

[вернуться к оглавлению]

7.1.1. Заливной (мокрый) стандарт (сб / сб)

Залитые (мокрые) стандартные или «обычные» (Sb / Sb) свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (с крышками заливной горловины) имеют сплав свинца с сурьмой (Sb) в положительной части и сплав свинца с сурьмой (Sb) в отрицательных пластинах и коммерчески доступны уже почти 100 лет. В 1915 году компания Willard Storage Battery Company представила герметичные корпуса из твердой резины, которые сделали автомобильные батареи практичными.Примерами являются влажные аккумуляторы глубокого разряда от Surrette / Rolls, Trojan, U.S. Battery и т. Д. У них есть:

  • Более низкая начальная стоимость, чем у других типов аналогичная вместимость
  • Допуск по широкому диапазону зарядного тока (до 25% от емкости АКБ) и напряжения
  • Больше прощения при случайной перезарядке
  • Длительный срок службы (при правильном уходе)
  • Повышенное потребление воды и производство газа, требующие большей вентиляции
  • Самая высокая скорость саморазряда (обычно 1% в день, а в жаркие дни до 2%)
  • Потери при зарядке 15-20% и максимальная скорость непрерывного разряда 25% от их емкости

По этим причинам они были почти полностью заменены мокрыми малообслуживаемыми (Ca / Sb) батареями для запуска под капотом при высоких температурах, но все еще используются во многих морских / жилых автофургонах, солнечных батареях, тележках для гольфа и т.приложения глубокого цикла. Залитые (влажные) стандартные батареи (Sb / Sb) обычно являются наименее дорогими свинцово-кислотными батареями на 1 ампер-час емкости. Например, стандартные батареи глубокого цикла для гольф-каров теряют от 10% до 12% своей емкости на каждые 20 градусов по Фаренгейту ниже 80 градусов по Фаренгейту, потребляют примерно 56 ампер / час на 18 лунок и требуют от 25 до 125 циклов разрядки / зарядки перед они достигнут своей полной емкости ампер / час.

[вернуться к оглавлению]

7.1.2.Затопленные (влажные) низкие эксплуатационные расходы (Sb / Ca)

Влажные (или «затопленные») негерметичные аккумуляторные батареи с низким уровнем обслуживания (с крышками заливной горловины) имеют сплав свинца с сурьмой (Sb) в положительном элементе и сплав свинца с кальцием (Ca) в составе отрицательного двойного сплава или гибридной пластины. Они имеют большинство тех же характеристик, что и мокрые стандартные батареи (Sb / Sb), за исключением того, что они лучше справляются с повышенным нагревом под капотом при использовании в пусковых устройствах. Некоторые производители аккумуляторов, такие как Clarios, формально Johnson Controls, создают версии автомобильных аккумуляторов «Север», и «Юг» , чтобы компенсировать различия в холодном климате и жарком климате в Северной Америке.Некоторые производители также конструируют специальные автомобильные аккумуляторы, которые имеют более высокую устойчивость к heat , путем изменения пластин или соединительных лент или обеспечения большего количества электролита. Для внедорожных применений в силовых видах спорта (включая мотоциклы), грузовых автомобилях, транспортных средствах для отдыха (RV), домах на колесах (или караванах), полноприводных автомобилях, фургонах или внедорожниках (внедорожниках) некоторые производители аккумуляторов создают «высокопроизводительные», «сверхмощные» «,» коммерческий «или» морской / жилой дом «версии, предназначенные для уменьшения воздействия вибрации средней степени .Залитый (влажный) автомобиль с низким уровнем обслуживания (Sb / Ca) или аккумулятор глубокого разряда обычно будет стоить немного дороже, чем залитый (влажный) стандартный аккумулятор (Sb / Sb) аналогичного размера. Это, безусловно, самый распространенный химический состав пластин свинцово-кислотных аккумуляторов, используемый сегодня. Срок службы исправного залитого (влажного) автомобильного аккумулятора, не требующего особого обслуживания, обычно составляет около 30 000 циклов запуска.

[вернуться к оглавлению]

7.1.3. Затопленный (мокрый) «Не требует обслуживания» (Ca / Ca)

Влажные «необслуживаемые» батареи содержат свинец с кальциевым (Ca) сплавом в положительной части и свинец с кальциевым (Ca) сплавом в отрицательной пластине, химический состав или состав, например, Clarios, формально Johnson Controls, ACDelco General Motor или East Penn .Они доступны в негерметичном (со съемными крышками заливной горловины) и герметичном (со съемными крышками заливной горловины) версиях. Срок службы здорового влажного автомобильного аккумулятора, не требующего обслуживания (Ca / Ca), обычно составляет около 30 000 циклов запуска. Преимущества и недостатки влажных «необслуживаемых» (Ca / Ca) автомобильных аккумуляторов и аккумуляторов глубокого разряда по сравнению с влажными, не требующими обслуживания (Sb / Ca):

  • Меньше профилактического обслуживания из-за меньшего расхода дистиллированной воды
  • Больше прощения при случайной перезарядке
  • Требуется чуть выше (.45 В постоянного тока) напряжение абсорбционной зарядки
  • Снижение коррозии терминала и вентиляции
  • Низкая скорость саморазряда
  • Меньше риска для потребителей, потому что меньше обслуживания

Однако версии с боковыми клеммами «GM» более подвержены утечкам через уплотнения клемм из-за чрезмерной затяжки, неправильной длины клеммных болтов или вибрации из-за коротких кабелей аккумуляторной батареи. См. Раздел 7.5 для получения дополнительной информации о типах клемм. Залитые (влажные) «необслуживаемые» батареи также более восприимчивы к глубокому разряду («разряженная» или «разряженная» батарея) из-за повышенного отслаивания материала активной пластины и образования барьерного слоя между материалом активной пластины и сеткой металл .Если залитый (влажный) аккумулятор, не требующий обслуживания (Ca / Ca), герметичен, нельзя добавлять дистиллированную воду, когда это необходимо, чтобы пластины оставались покрытыми электролитом. По этой причине настоятельно рекомендуется использовать негерметичные влажные батареи (с крышками заливной горловины) для добавления дистиллированной воды, особенно в жарком климате и при постоянной поплавковой зарядке. Для аккумуляторных батарей в салоне или багажнике рекомендуется использовать герметичные аккумуляторы AGM (Ca / Ca) VRLA. Залитые (влажные) «необслуживаемые» (Ca / Ca) батареи обычно дороже, чем залитые (влажные) батареи, не требующие обслуживания (Sb / Ca).

«Усовершенствованные залитые (мокрые) батареи» (EFB) — это залитые (влажные) «необслуживаемые» (Ca / Ca) батареи с пластинами мыслительных пластин, а положительные пластины облицованы полифлисом или покрыты полиэфирной сеткой для увеличения возможности глубокого цикла приложения для двигателей «старт-стоп». Срок службы исправного автомобильного аккумулятора EFB обычно составляет около 85 000 циклов старт-стоп.

[вернуться к оглавлению]

7.1.4. Плоская пластина AGM [абсорбирующий стеклянный мат] (Ca / Ca) VRLA

Герметичный абсорбированный стеклянный мат (Ca / Ca) Автомобиль с плоской пластиной VRLA и аккумуляторные батареи глубокого разряда (также известные как «истощенный электролит» или «сухой») имеют очень тонковолокнистый боросиликатный стеклянный мат между их плоским свинцом и кальциевым сплавом на положительном полюсе. пластины и свинец с кальциевым сплавом в отрицательных пластинах.Батареи AGM были изобретены в 1980 году и впервые использовались в военных самолетах в 1985 году. Они обладают всеми преимуществами «необслуживаемых» (Ca / Ca) батарей, плюс:

  • Отлично подходит для транспортных средств, управляемых для коротких поездок (менее пяти миль) и приложений «Старт-Стоп».
  • Намного безопаснее, чем залитые (влажные) батареи (из-за рекомбинации газообразного водорода во время зарядки)
  • Высокая устойчивость к более низким температурам окружающей среды, чем заливка (влажная) или гель
  • Более высокая скорость абсорбционной зарядки
  • Меньше профилактического обслуживания, поскольку не требуется добавление дистиллированной воды
  • Более низкая скорость саморазряда (обычно 1-2% в месяц)
  • Увеличенный срок службы (обычно от 120 000 до 150 000 циклов пуска-останова)
  • Повышенная устойчивость к вибрации
  • Повышенная способность к глубокому разряду по сравнению с мокрым
  • Меньше прощения при случайной перезарядке
  • Более высокая скорость приема объемных зарядов (что означает меньшее время перезарядки)
  • Меньший допуск для высоких температур зарядки
  • Не требует специальной опасной транспортировки
  • Защита от протечек и возможность установки на бок (поскольку они герметичны)
  • Может использоваться внутри полузакрытого пространства, например, в салоне или багажнике
  • Повышенная коррозионная стойкость клемм
  • Меньший допуск зарядного напряжения
  • Не подвержен сульфатированию из-за расслоения электролита или потери воды
  • Потери при зарядке 4% и максимальная скорость непрерывного разряда 33% от их емкости

Перенос стартовой аккумуляторной батареи автомобиля в пассажирский салон или багажник становится все более популярным, поскольку производители автомобилей хотят продлить гарантийный срок «от бампера до бампера», чтобы избежать перепадов температуры под капотом, увеличить вес сзади или сэкономить под капотом. Космос.Используйте вентилируемую залитую (влажную) батарею или батарею GRT (технология рекомбинантного газа) AGM (Ca / Ca) или гелевый элемент (Ca / Ca) VRLA. GRT просто означает, что 90% или более газов рекомбинируются обратно в воду во время перезарядки и содержатся в каждой ячейке, и специальная вентиляция не требуется. Батареи AGM (Ca / Ca) VRLA дороже, чем залитые (мокрые) «необслуживаемые» (Ca / Ca) батареи. Некоторые аккумуляторы AGM (Ca / Ca), например Concorde, могут быть уравнены. Они примут всю мощность, которую производит система зарядки.Это означает, что если вы используете генератор мощностью 25% (или меньше) емкости аккумуляторной батареи глубокого цикла, можно перегреть генератор с воздушным охлаждением и сжечь его во время длительной фазы основной зарядки из-за более низкой внутреннее сопротивление . Для аккумуляторных батарей большой емкости с глубоким циклом настоятельно рекомендуется использовать генератор с высокой выходной мощностью, регулятор напряжения с датчиком температуры генератора или генератор с водяным охлаждением. Генератор с термической защитой не должен превышать 33% емкости заряжаемой аккумуляторной батареи.

Вы можете ожидать, что пусковые батареи AGM (Ca / Ca) VRLA с плоской пластиной будут стоить от 150 до 250 долларов по мере роста конкуренции. Примеры герметичных батарей AGM (Ca / Ca) VRLA: Concorde Lifeline, EnerSys Odyssey или East Penn. Аккумулятор AGM (Ca / Ca) обычно может заменить влажный аккумулятор с низким уровнем обслуживания (Sb / Ca) или влажный аккумулятор, не требующий обслуживания (Ca / Ca), но залитый (влажный) аккумулятор с низким уровнем обслуживания (Sb / Ca) обычно не может заменить аккумулятор AGM (Ca / Ca) VRLA без регулировки зарядного напряжения.36-вольтовые пусковые батареи AGM (Ca / Ca) с двойными 14/42-вольтовыми электрическими системами или 42-вольтовыми электрическими системами, предлагаемые некоторыми производителями автомобилей премиум-класса, начиная с 2003 модельного года. В ближайшем будущем ожидается появление большего количества герметичных аккумуляторов AGM (Ca / Ca), которые заменят затопленные (влажные) малообслуживаемые (Sb / Ca) и затопленные (мокрые) герметичные «необслуживаемые» (Ca / Ca) свинцово-кислотные аккумуляторы. используется для приложений «Старт-Стоп» или транспортных средств с короткими поездками до 10 миль. «Продвинутые» свинцово-кислотные (с углеродом) и литий-ионные (LiIon) аккумуляторы и суперконденсаторы также будут использоваться в автомобильных приложениях, которые в конечном итоге могут быть заменены топливными элементами в ближайшие 10-20 лет.

[вернуться к оглавлению]

7.1.5. AGM со спиральной намоткой (абсорбирующий стеклянный мат) VRLA

Спирально-навитые AGM (Ca / Ca) батареи легко идентифицировать по их «шестиупаковочной» форме, напоминающей банку для напитков. Для применения в условиях чрезмерной вибрации, в условиях бездорожья или в экстремальных условиях лучше всего использовать автомобиль AGM (Ca / Ca) VRLA (свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемым клапаном) со спиральной намоткой или аккумулятор глубокого разряда, поскольку нет потери активного материал пластины, так как пластины неподвижны. Кроме того, они используют GRT (технологию рекомбинантной газовой смеси) и обладают большинством характеристик плоских пластин AGM (Ca / Ca) батарей VRLA со сплавом свинца с кальцием на плюсе и сплавом свинца с кальцием в спирально намотанных пластинах, а также:

  • Выдерживают до 15 раз большую вибрацию, чем влажная
  • До 150,00 циклов старт-стоп
  • Меньший
  • Заряжается быстрее, сокращая затраты и время на зарядку
  • Более широкое отклонение напряжения поглощения и плавающего заряда
  • Выдерживает тепло лучше
  • Потери при зарядке 4% и максимальная скорость непрерывного разряда 33% от их емкости

Примерами спирально-навитых аккумуляторов AGM VRLA являются Clarios, formall Johnson Controls, Optima, Exide’s Orbital или Maxxima, EnerSys Cyclon, BLS или ToPin.В зависимости от производительности CCA или емкости в ампер-часах, как правило, версии автомобильных аккумуляторов AGM со спиральной намоткой стоят от 125 до 250 долларов, а варианты с глубоким циклом стоят дороже.

АККУМУЛЯТОР С СПИРАЛЬНОЙ НАВИВКОЙ

[Источник: Оптима]

[вернуться к оглавлению]

7.1.6. Затопленный (мокрый) морской / туристический автомобиль (RV)

Залитые (влажные) морские / жилые аккумуляторные батареи доступны в трех различных версиях — пусковой, «двойного назначения» и глубокого цикла.Залитый (мокрый) «пусковой» морской аккумулятор / аккумулятор для жилого дома представляет собой, по сути, залитый (мокрый) автомобильный (или пусковой) аккумулятор с ручками для переноски и шпильками или комбинированными клеммами и предназначен для сильноточных и неглубоких разрядов (до 5% глубины заряда). Разряда). Это , может быть, более защищен от вибрации и ударов, чем автомобильный аккумулятор. Конструкция батареи, толщина и материал сепаратора, толщина пластины и состав пластин — все это определяет способность батареи противостоять вибрации.Закрепив аккумулятор для уменьшения вибрации, вы увеличите срок его службы.

Заливная (мокрая) аккумуляторная батарея «двойного назначения» для морских судов / жилых автофургонов представляет собой компромисс между пусковой аккумуляторной батареей и аккумулятором глубокого разряда, специально разработанным для высоких вибраций в морских / жилых помещениях. Это вообще дороже, чем пусковой аккумулятор. Морская аккумуляторная батарея «глубокого разряда» предназначена для систем глубокой разрядки, таких как запуск двигателя малого хода. Морские «пусковые», «двойные» или «глубокие» батареи могут иметь залитые (влажные) стандартные (Sb / Sb), залитые (влажные) батареи с низким уровнем обслуживания (Sb / Ca) или залитые (влажные) «необслуживаемые» (Ca / Ca) составы для планшетов.Пожалуйста, остерегайтесь дешевых морских / жилых автоцистерн, потому что это часто автомобильные аккумуляторы с ручками, шпильками или комбинированными клеммами. Батарея «глубокого цикла» или «двойного назначения» для морского / жилого автофургона будет работать как пусковая батарея, если она может производить достаточно тока для запуска двигателя. Для всех залитых (влажных) аккумуляторов требуется хорошая вентиляция для отвода газов, образующихся во время зарядки.

[вернуться к оглавлению]

7.1.7. Гелевый элемент (Ca / Ca) VRLA

Герметичные гелевые элементы (Ca / Ca) VRLA (свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием) также используют GRT (газовую рекомбинантную технологию) и были изобретены в 1934 году Отто Яче и коммерчески представлены Sonnenschein в 1957 году.Они используют загуститель, такой как коллоидный силикагель, для иммобилизации электролита вместо жидкого электролита, такого как заливные (мокрые) батареи. Гелевые батареи имеют большинство тех же преимуществ и недостатков, что и батареи AGM (Ca / Ca) VRLA, и в них используются свинец с положительной пластиной из сплава кальция (Ca) и свинец с отрицательной пластиной из сплава кальция (Ca). При сравнении гелевых аккумуляторов (Ca / Ca) с плоскими пластинами и батареями AGM со спиральной обмоткой, гелевые элементы обычно будут:

  • Обладают большей способностью выдерживать более глубокий разряд, но не при температурах выше 100 ° F (37.8 ° C) из-за возможности «теплового разгона»
  • Требуется 10-15 циклов предварительного кондиционирования или период обкатки
  • Без питания ток холодного пуска
  • Имеют 80% емкости батареи AGM (Ca / Ca) аналогичного размера и физически больше
  • Требуется более длительное время перезарядки и меньший ток
  • Больше прощения при случайной перезарядке
  • Не переносят неправильные зарядные напряжения, требующие специальных зарядных устройств для гелевых элементов или настроек гелевых элементов.
  • Низкая производительность при низких температурах
  • Обеспечивают до 20% больше циклов, чем батареи AGM VRLA
  • Стоимость больше за счет затрат на производство
  • Возможна потеря емкости из-за пустот между пластинами при перезарядке
  • Выдерживают потери заряда 4% и максимальную скорость непрерывного разряда 25% от их емкости

Идеальная температура окружающей среды для гелевых (Ca / Ca) батарей составляет 72 ° F (22.2 ° С). Примеры гелевых (Ca / Ca) батарей: Sonnenschein, East Penn, MK, Exide и т. Д.

Чтобы узнать о том, как заменить залитые аккумуляторные батареи на гелевые (Ca / Ca) или AGM (Ca / Ca) VRLA, пожалуйста, прочтите статью, написанную Констианом фон Венцелем, Сравнение технологий морских аккумуляторов .

[вернуться к оглавлению]

7.1.8. В чем разница между автомобильными, морскими / жилыми аккумуляторами «двойного назначения» и аккумуляторами глубокого цикла?

Автомобильные и морские / жилые пусковые батареи специально разработаны с более тонкими (.04 дюйма или 1,02 мм) и более пористые пластины для большей площади поверхности для выработки большого тока (ампер пуска), необходимого для запуска двигателя. Они рассчитаны на 5000 циклов неглубокого (до 5%) разряда, что составляет более четырех запусков двигателя в день. Пусковые батареи НЕ должны разряжаться ниже 10% глубины разряда (DoD). Они используют губчатый свинец и пластины с пастой из металлической сетки, а не твердые свинцовые пластины. Новые батареи AGM «Старт-Стоп» рассчитаны на десять тысяч неглубоких циклов.

Морские / жилые аккумуляторы «двойного назначения» представляют собой компромисс между автомобильным аккумулятором и аккумулятором глубокого разряда и предназначены для запуска и продолжительного разряда при более низкой силе тока, которая обычно потребляет от 20% до 50% емкости аккумулятора. Пластины толще, чем у стартовых батарей, но тоньше, чем у батарей глубокого разряда. Двигательные и стационарные аккумуляторы глубокого разряда имеют гораздо более толстые (до 0,25 дюйма или 6,35 мм) пластины, более толстые решетки, больше свинца и вес больше, чем автомобильные аккумуляторы с таким же физическим размером корпуса; следовательно, несколько тарелок.Они также, как правило, имеют немного более высокий удельный вес и обычно разряжаются с глубиной разряда от 20% до 80% при более низкой силе тока, чем стартовая батарея. Аккумуляторы глубокого разряда обычно служат от двух до десяти автомобильных аккумуляторов при использовании глубокого цикла.

[вернуться к оглавлению]

7.1.9. Что такое системы с двумя или несколькими батареями?

Для особых требований к высокой электрической нагрузке, таких как автомобили скорой помощи, жилые дома, дома на колесах, караваны, лодки или транспортные средства со снегоочистителями, электрические лебедки, мощные аудиосистемы или системы освещения и т. Д.часто используются как автомобильные аккумуляторы, так и аккумуляторы глубокого разряда. Автомобильный аккумулятор обычно используется для запуска двигателя, а аккумуляторные батареи глубокого цикла (или отдыха), которые относятся к тому же типу аккумулятора (химический состав пластин), что и автомобильный аккумулятор, используются для питания электрических аксессуаров. Батареи обычно подключаются к двойным зарядным системам или диодному изолятору Шоттки (или сумматору), генератору переменного тока с двумя выходами, изолирующему реле или переключателю A / B, чтобы пусковая батарея не разряжалась при использовании вспомогательных батарей глубокого цикла.Когда система зарядки работает, аккумуляторы автоматически заряжаются (за исключением ручного реле или переключателя A / B), при этом большая часть тока течет к аккумулятору с максимальной глубиной разряда. Размеры изолятора важны и должны быть больше, чем объединенные источники тока на каждой стороне изолятора. Например, если диодный изолятор используется с «береговым» зарядным устройством на 40 А и генератором переменного тока на 100 А, то номинал диода должен быть не менее 140 А. Если используется автоматическое зарядное устройство (ACR), ручное реле или переключатель A / B и зарядное устройство на 100 ампер, но есть нагрузка 300 ампер, то изолятор должен быть рассчитан на больший из двух или 300 ампер или Больше.Электропроводка с предохранителями также должна быть рассчитана на пропускание такого большого тока с падением напряжения 5% или меньше при полном токе.

Ральф Шайдлер из Sure Power написал отличный, легкий для понимания, бесплатный электронный буклет Introduction to Batteries and Charging Systems , посвященный приложениям с несколькими батареями. Он доступен в Интернете по адресу http://www.surepower.com/pdf/ebr_int.pdf. Другой популярный изолятор — 7622 ACR от Blue Seas Systems. Обычное применение глубокого цикла в транспортных средствах для отдыха — использование преобразователя постоянного тока в переменный, который используется для преобразования 12 вольт постоянного тока в мощность 120 (или 240) в переменного тока.Для получения одного ампер (или 120 Вт) мощности 120 В переменного тока (или полуампер, или 120 Вт мощности 240 В переменного тока) требуется от 12 до 14 А постоянного тока 12 В, поэтому батареи глубокого цикла или системы зарядки транспортных средств должны использоваться для питания инверторов и пусковых батарей НЕ . Некоторые системы с несколькими батареями могут быть чрезвычайно сложными с несколькими источниками зарядки или несколькими изолированными батареями.

Некоторые из следующих рисков возникают, когда разряженная батарея (или группа) глубокого разряда подключена параллельно к пусковой батарее без использования диодного изолятора:

  • Если разряженная батарея (или банк) глубокого разряда подключена к заряженной пусковой батарее параллельно, большой ток может протекать от пусковой батареи к батарее глубокого цикла в попытке уравнять напряжение.Сверхурочная работа, глубокая разрядка пускового аккумулятора может привести к его преждевременному выходу из строя. Это может разрядить пусковую батарею до такой степени, что двигатель не запустится.
  • Если проводка или контакты изолирующего реле или переключателя недостаточно тяжелые, чтобы выдерживать ток, может произойти повреждение.

  • Если концентрация водорода составляет 4% или более, может произойти взрыв из-за дуги, создаваемой замыканием реле или переключателя.
  • Если система зарядки имеет недостаточную емкость, большая батарея (или банк) глубокого разряда, особенно AGM (Ca / Ca) VRLA, может принять всю мощность системы зарядки и перегреть генератор, что приведет к его выходу из строя или неполной подзарядке. пусковой аккумулятор.
  • Либо батарея глубокого цикла (или банк) недостаточно заряжена, либо пусковая батарея будет заряжена чрезмерно.


В системах с изоляцией диодов, если не выполняется компенсация напряжения, потери на каждом диоде составляют от 0,6 до 1,6 Вольт. Также есть потери в проводке, которые снизят напряжение зарядки аккумулятора. Независимо от того, какой метод изоляции используется, подайте напряжение зарядки с температурной компенсацией производителя аккумулятора непосредственно на соответствующие клеммы аккумулятора, чтобы оптимизировать емкость аккумулятора и общий срок службы.Это особенно важно при смешивании типов батарей и может быть выполнено несколькими способами в зависимости от системы зарядки. Например, если регулятор напряжения оснащен измерительным проводом, его можно подключить к выходу диодного изолятора или положительной клемме аккумулятора, или внутренний регулятор напряжения можно заменить регулируемым или «интеллектуальным» регулятором напряжения. После изолятора можно использовать отдельные регуляторы напряжения батареи или блока батарей. Если напряжение не соответствует норме, может произойти недостаточный или чрезмерный заряд батареи, что приведет к преждевременным выходам из строя.Если аккумуляторный блок глубокого разряда расположен в жилом или пассажирском районе, по соображениям безопасности настоятельно рекомендуется использовать аккумуляторы AGM (Ca / Ca) или гелевые (Ca / Ca) VRLA.

[вернуться к оглавлению]

7.1.10. Можно ли использовать батареи глубокого цикла в качестве стартовых?

При использовании батареи Motive Deep Cycle (или морской / двухцелевой батареи) в качестве стартовой батареи следует учитывать следующие моменты:

  • Это тот же тип батареи, что и у вашей стартовой батареи? Это необходимо для того, чтобы система зарядки вашего автомобиля сохраняла его полностью заряженным.Некоторые аккумуляторы глубокого разряда требуют более высокого зарядного напряжения, чем автомобильные. Пожалуйста, см. Раздел 7.1 для получения дополнительной информации о типах батарей и Раздел 5.4 и тестирование.
  • Будет ли аккумулятор вырабатывать достаточно тока, чтобы запустить двигатель при самых низких температурах, при которых вы запускаете двигатель? Превышение размера батареи глубокого разряда на 20% или более повысит производительность CCA.
  • Подходит ли оно, соответствуют ли зажимы или наконечники клемм кабеля клеммам аккумуляторной батареи? и будут ли кабели батареи достаточно длинными, чтобы подключаться к правильным клеммам батареи?
  • Можете ли вы позволить себе застрять в очень холодное утро, пока не сможете запустить свой автомобиль, если он не в состоянии запустить ваш двигатель?
  • Аккумулятор свежий и в хорошем состоянии? В зависимости от температуры и типа батареи, батарея, которая неделями или месяцами простаивала без заряда, вероятно, сульфатировалась.Если аккумулятор сульфатирован, см. Раздел 16.

Если ответ на эти вопросы положительный, значит, это должно сработать. Однако он может запускать двигатель медленнее или не работать так долго, как пусковая батарея для этого применения, из-за высоких температур под капотом и более мелких разрядов. Были и другие примеры, когда аккумуляторы глубокого разряда с мокрым двигателем прослужили более десяти лет. Сначала полностью зарядите аккумулятор глубокого разряда с помощью внешнего зарядного устройства и протестируйте его в магазине автозапчастей или аккумуляторов.Если все в порядке, попробуйте и следите за уровнями SoC и электролита в течение первых нескольких месяцев для правильной зарядки. Если состояние заряда постоянно низкое, аккумулятор недостаточно заряжен и сульфат постепенно накапливается, что снижает производительность и емкость аккумулятора и приводит к его преждевременному выходу из строя. Если он использует много воды, значит, он перезаряжается и может преждевременно выйти из строя.

[вернуться к оглавлению]

7.2. CCA (усилитель холодного пуска) Performance

Если аккумулятор используется для запуска, производительность усилителя холодного пуска (CCA) является вторым по важности соображением; в противном случае для приложений с глубоким циклом пропустите этот раздел и перейдите к разделу 7.3. Резервная емкость (RC) или емкость в ампер-часах (AH). Рейтинг производительности CCA аккумулятора должен соответствовать (или просто превышать) рекомендациям производителя транспортного средства или лучше всего подходить для самых холодных температур, встречающихся в вашем климате. BCI определяет CCA — это разрядная нагрузка, измеряемая в амперах, которую новый, полностью заряженный аккумулятор, работающий при температуре 0 ° F (-17,8 ° C), может обеспечить в течение 30 секунд при поддержании напряжения выше 7,2 вольт. Автомобильные и судовые пусковые батареи иногда рекламируются по их CA (ток пусковой мощности), измеренный при 32 ° F (0 ° C), MCA (судовой ток пускового сигнала), измеренный при 32 ° F (0 ° C), или HCA (ток горячего пуска). ) измерено при 77 ° F (25 ° C).Эти измерения не такие, как CCA. Пусть вас не вводят в заблуждение более высокие рейтинги CA, MCA или HCA. Чтобы преобразовать CA или MCA в CCA, умножьте CA или MCA на 0,8. Чтобы преобразовать HCA в CCA, умножьте HCA на 0,69. Согласно определению CCA Британской и Международной электротехнической комиссией, пуск двигателя осуществляется в течение 180 секунд и падает до 8,4 В при 0 ° F (-17,8 ° C) и в течение 60 секунд и до 8,4 В при 0 ° F (-17,8 ° C). соответственно.

Для запуска четырехцилиндрового бензинового двигателя потребуется примерно 500-700 CCA; шестицилиндровый бензиновый двигатель, 600-800 CCA; восьмицилиндровый бензиновый двигатель, 750-850 CCA; трехцилиндровый дизельный двигатель, 600-700 CCA; четырехцилиндровый дизельный двигатель, 700-800 CCA; и восьмицилиндровый дизельный двигатель, 800-1200 CCA.Брюс Боулинг и Аль Гриппо написали очень удобный калькулятор для расчета усилителя холодного пуска батареи, который можно найти на http://www.bgsoflex.com/cca.html. Чтобы преобразовать CCA, стандарт SAE (Общество автомобильных инженеров), в стандарты EN (теперь известные как ETN), IEC, DIN или JIS, см. Таблицу преобразования
http://web.archive.org/web/20050517213320/http://www.midtronics.com/manuals/power_sensor105_manual.pdf от Midtronics.

В жарком климате покупка автомобильных или морских стартовых аккумуляторов с удвоенными или тройными требованиями к усилителю холодного запуска вашего автомобиля может привести к потере денег, потому что дополнительные усилители запуска не будут использоваться.Стартер требует только того, что ему нужно для работы. Вторая причина заключается в том, что в жарком климате более тонкие пластины, необходимые для увеличения площади поверхности в батарее, имеют тенденцию к большей коррозии сетки, что приводит к преждевременному выходу из строя батареи. Однако в чрезвычайно холодном климате более высокий рейтинг CCA лучше из-за повышенной мощности, необходимой для запуска вялого двигателя, и неэффективности автомобильного аккумулятора холодного автомобиля . По мере старения автомобильных аккумуляторов они также менее способны производить столько же ХАУ, как когда они были новыми.Согласно BCI (Международный аккумуляторный совет), дизельным двигателям требуется на 220–300% больше тока, чем их бензиновым аналогам, а для запуска зимой требуется на 140–170% больше тока, чем летом. Эти повышенные требования учтены в рекомендациях CCA OEM (Производитель оригинального оборудования).

В Северной Америке некоторые производители аккумуляторов производят «северную» версию батареи, предназначенную для холодного климата, и «южную» версию для жаркого климата.

ХАРАКТЕРИСТИКИ CCA в зависимости от ТЕМПЕРАТУРЫ

[Источник: Exide]

Если требуется более высокая мощность CCA, две идентичные пусковые батареи на 12 В могут быть подключены параллельно или две идентичные пусковые батареи на 6 В с большей CCA могут быть подключены последовательно. Пожалуйста, обратитесь к схемам в Разделе 7.3 ниже для получения дополнительной информации о параллельном или последовательном подключении батарей. Если вы подключите две 12-вольтовые батареи параллельно, и они идентичны по типу, возрасту и емкости, вы потенциально можете удвоить исходную производительность CCA.Если вы соедините последовательно два аккумулятора разного типа или емкости, аккумулятор (или элемент) с наименьшей емкостью будет перезаряжаться или разряжаться.

[вернуться к оглавлению]

7.3. Резервная емкость (RC) или емкость в ампер-часах (AH)

Проведя простую аналогию между резервуаром для воды и аккумулятором, уровень в резервуаре будет определять давление воды (напряжение аккумулятора), но диаметр резервуара будет определять общий объем воды (резервная емкость аккумулятора или емкость в ампер-часах. ).Размер выпускного отверстия ограничивает скорость разряда.

Для автомобильных аккумуляторов не менее важным фактором, учитывающим CCA, являются номинальные характеристики резервной емкости (RC) или ампер-часов (AH) из-за воздействия повышенных паразитных нагрузок (ключ зажигания выключен) при длительной парковке, потребности в энергии во время коротких поездок (ниже 10 миль) и аварийные ситуации. Срок службы определяется Eurobat как фактическая комбинация количества энергии, хранящейся в батарее, и скорости разряда батареи в течение срока службы. BCI определяет резервную емкость (RC) как количество минут, в течение которых полностью заряженная батарея при 80 ° F (26,7 ° C) может быть разряжена при постоянном токе 25 А, пока напряжение не упадет ниже 10,5 В. Европейские и азиатские пусковые батареи и батареи глубокого разряда обычно рассчитываются в ампер-часах (Ач). Чтобы преобразовать RC в AH (или AH в RC), проверьте характеристики емкости производителя аккумулятора. Чем больше RC (или AH), тем лучше в любом случае. В жарком климате , если вашему автомобилю требуется 360 ампер холодного пуска OEM, тогда батарея с номиналом 400 CCA с 120 минутами RC и большим количеством электролита для охлаждения и более толстых пластин будет более желательной, чем батарея с 600 CCA с 90 протокол RC.Также существует зависимость между весом батареи и количеством RC (или AH). Чем тяжелее аккумулятор и толще пластины, тем больше в нем свинца и, возможно, дольше срок службы.

Для батарей глубокого разряда важны следующие соображения: будет ли рейтинг в ампер-часах превышать требования, установленные для вашего приложения? Эффект Пойкерта ? и какой вес вы можете нести? Большинство батарей глубокого разряда обычно рассчитаны на 10 часов, необходимое для разрядки полностью заряженной батареи.5 вольт за 20 часов при 77 ° F (25 ° C), обозначается как «C / 20» . Нормы разряда 100 часов (C / 100), 10 часов (C / 10), 8 часов (C / 8) или 6 часов (C / 6) также являются обычными рейтингами. При сравнении емкости аккумуляторов глубокого разряда в ампер-часах используйте одинаковые периоды разрядки, которые могут быть получены у производителя аккумуляторов. Например, из-за эффекта Пойкерта, та же батарея с влажным глубоким циклом с емкостью 240 ампер-часов, разряженная за 20 часов, может иметь емкость 176 ампер-часов при разряде в течение шести часов или 115 ампер-часов при разрядке за один час. В пределах группы BCI аккумулятор с более высоким AH (или RC) будет иметь больший физический размер, более длительный срок службы и весить больше из-за более толстых пластин и большего количества свинца, чем автомобильные аккумуляторы.

Обычно лучшая покупка — это самая тяжелая батарея , которая наилучшим образом соответствует вашему приложению, требованиям к физическим размерам и имеет наименьшую стоимость (включая техническое обслуживание) в отношении общего количества энергии, которое она вырабатывает в течение срока службы. Больше — лучше!

[вернуться к оглавлению]

7.3.1. На емкость влияет температура?

Температура имеет значение! На следующем графике Concorde показано влияние температуры на емкость в ампер-часах их батареи AGM (Ca / Ca):

ПРОЦЕНТНАЯ МОЩНОСТЬ от ТЕМПЕРАТУРЫ


градусов Цельсия (и Фаренгейта)
[Источник: Concorde]

7.3.2. Как увеличить емкость аккумулятора?

Если требуется больше ампер-часов (AH) или резервная мощность (RC), обычно есть три способа сделать это:

7.3.2.1. Две (или более) 12-вольтовые батареи могут быть подключены по параллельно , они должны быть идентичны и подключены точно так, как показано на схеме ниже, для достижения наилучших результатов. Если вы подключите две 12-вольтовые батареи параллельно, и они на идентичны по типу, возрасту и емкости, вы можете более чем вдвое увеличить исходную емкость благодаря эффекту Пойкерта. Если вы подключите параллельно две или более батарей (или батарейных блоков) разного типа или емкости, правильная зарядка может стать более сложной.Настоятельно рекомендуется использовать «умное» зарядное устройство подходящего размера. Чтобы лучше сбалансировать напряжение, обратите особое внимание на соединения от ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ (+) клемм аккумулятора с одной положительной (+) точкой распределения и соединения от ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ (-) клемм аккумулятора с одним ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ (-) распределением. точка. Все соединительные провода между клеммами аккумулятора и точками распределения должны быть точно и провода одинакового размера и длины, чтобы напряжение было одинаковым.Количество параллельных батарей (или комплектов батарей) должно быть ограничено четырьмя. Для получения дополнительной информации о параллельном подключении аккумуляторов см. Отличную статью Криса Гибсона «Как правильно соединить несколько аккумуляторов в один большой банк». В статье Криса подробно рассказывается, почему неправильное параллельное подключение батарей приводит к потере емкости и преждевременному выходу из строя батарей.

12-вольтовые батареи, подключенные параллельно

7.3.2.2. Две идентичные шестивольтовые батареи большей емкости могут быть подключены к серии путем подключения ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) клеммы батареи 1 к ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клемме батареи 2. Не используйте последовательно батареи разных типов, производителей или емкости, потому что батарея (или элемент) с самой низкой емкостью будет перезаряжаться или разряжаться. Батареи, соединенные последовательно, гораздо легче правильно заряжать, они обеспечивают более высокую надежность из-за небольшого количества ячеек, но ограничиваются батареей (или элементом) с наименьшей емкостью в серии.

Батареи в серии

7.3.2.3. Две идентичные шестивольтовые батареи большей емкости могут быть подключены к серии путем подключения ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) клеммы аккумуляторной батареи 1 к ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клемме аккумуляторной батареи 2 для получения 12-вольтовой батареи. «. Две (или более) «12-вольтовые батареи» могут быть подключены по параллельно . Комбинация называется последовательно-параллельным банком .См. Рекомендации по параллельному подключению батарей (или батарейных блоков) в разделе 7.3.2.1 выше.

6-вольтовые батареи, подключенные последовательно-параллельно

При подключении, как , точно показано как на приведенных выше схемах, батареи будут лучше разряжаться и заряжаться одинаково, а также иметь более длительный срок службы. Между клеммами аккумулятора или клеммами аккумулятора и точками распределения кабели должны быть одинаковой длины, одного сечения, как можно короче и достаточно большого размера, чтобы предотвратить значительное падение напряжения до нуля.075 вольт (75 милливольт) на 100 ампер или меньше в кабелях и разъемах. Кабели батареи к зарядному устройству или инвертору (или другой большой нагрузке) должны быть одинаковой длины и сечения, чтобы батареи заряжались или разряжались равномерно. Что важно, так это то, что рекомендованные производителем батареи зарядные напряжения с температурной компенсацией прикладываются непосредственно к клеммам батареи от источника заряда. Использование регулируемого выключателя низкого напряжения, установленного на минимум 10.5 В постоянного тока (12,0 В постоянного тока лучше) обеспечит более низкую среднюю глубину разряда и защитит электрические и электронные приборы и батареи от повреждений в результате реальной глубокой разрядки и переворотов элементов.

[вернуться к оглавлению]

7.3.3. Что лучше: две 6-вольтовые батареи последовательно или две 12-вольтовые батареи параллельно?

Некоторые эксперты по батареям считают, что последовательно подключенные батареи легче разряжать или заряжать, потому что к каждой ячейке подается одинаковый ток, а с меньшим количеством ячеек они немного более надежны.Батареи, соединенные последовательно, также более безопасны, потому что в случае короткого замыкания элемента напряжение просто упадет. Другие эксперты по батареям считают, что батареи, подключенные параллельно, лучше, потому что они требуют меньше места, будут иметь большую емкость из-за эффекта Пойкерта, и если одна ячейка выйдет из строя, неисправная батарея может быть отключена, а другая может продолжать использоваться. В целях безопасности настоятельно рекомендуется установить предохранитель постоянного тока последовательно с каждой параллельной батареей. Для получения дополнительной информации об этом обсуждении, пожалуйста, прочтите отличную статью Collyn River о
Соединительные батареи , Ample Power’s
параллельные батареи? , и
Конфигурация батарей: параллельная или последовательная? опубликовано Sierra Nevada Airstreams.

[вернуться к оглавлению]

7.3.4. Как мне увеличить напряжение?

Если требуется большее напряжение, подключите последовательно идентичных батареи следующим образом:

Батареи в серии

Две идентичные 6-вольтовые батареи могут быть соединены последовательно для получения 12-вольтной батареи. Две идентичные 12-вольтовые батареи или три 8-вольтовые идентичные батареи могут быть соединены последовательно для получения 24 вольт.Три идентичных 12-вольтовых батареи , соединенных последовательно, или шесть идентичных шестивольтных батарей будут производить 36-вольтовые батареи и так далее. Обратите внимание, что общая емкость в ампер-часах остается прежней. Возможны другие комбинации напряжений, но тип батареи и емкость каждой из последовательно включенных батарей должны быть одинаковыми, поскольку неравномерная разрядка вызовет проблемы с зарядкой.

Вы также можете использовать преобразователь постоянного тока в постоянный для создания постоянного или постоянного напряжения.Распространенной проблемой является питание портативного компьютера или другого устройства, которому требуется более 14 В постоянного тока от 12-вольтовой батареи или 12-вольтовых приборов от 24, 36 или 48-вольтовых батарейных блоков. Настоятельно рекомендуется использовать эффективный преобразователь постоянного тока в постоянный, он является автоматическим и устраняет проблемы, связанные с большими колебаниями напряжения из-за неравномерного разряда и перезарядки нескольких аккумуляторов.

[вернуться к оглавлению]

7.3.5. Как уменьшить напряжение?

«Полуотвод» из двух последовательно соединенных батарей может быть использован для получения источника с половиной напряжения, трех батарей для одной трети и двух третей напряжения и так далее.Например, используя приведенную ниже схему, предположим, что две идентичные батареи на 12 В используются последовательно для питания троллингового двигателя на 24 В и требуется питание 12-вольтовых фонарей или электронного оборудования. 12-вольтовые электроприборы могут быть подключены к 12-вольтовым батареям, если 12-вольтовые электрические нагрузки поровну разделены между двумя 12-вольтовыми батареями, так что нагрузки сбалансированы, и предохранены. (На схемах ниже отрицательное соединение для нагрузки 1 должно быть изолировано от «земли», поскольку это приведет к полному короткому замыканию на батарее для нагрузки 2.) Если батареи, соединенные последовательно, разряжаются неравномерно, зарядка батарей с помощью зарядного устройства с одним блоком (в данном примере — 24-вольтового зарядного устройства) приведет к перезарядке или чрезмерной разрядке аккумулятора (или элемента) с наименьшей емкостью. Со временем это значительно сократит срок службы аккумулятора.

Лучшее решение — использовать преобразователь постоянного тока в постоянный ток с 24 вольт на 12 вольт или отдельную 12-вольтовую систему зарядки и батарею для выработки 12 вольт, потому что не будет возникать несбалансированная нагрузка на батареи и колебания напряжения.При подключении батарей последовательно, если нельзя избежать неравномерного разряда или использования неидентичных батарей, используйте изолированное многоблочное зарядное устройство, одноблочное зарядное устройство с внешним диодным изолятором (с поправкой на потерю напряжения) или сумматор для зарядки всех батарей. батарей одновременно.

Ниже приведены примеры схем подключения 12-вольтовых, 24-вольтовых и 36-вольтовых батарейных блоков с «половинным ответвлением».

[вернуться к оглавлению]

7.3.6. Что весит больше — одна 12-вольтовая или две 6-вольтовые батареи?

При одинаковой емкости в ампер-часах одна 12-вольтовая батарея будет весить примерно на 10% меньше, чем две шести-вольтовые батареи, соединенные последовательно, из-за дополнительного материала корпуса и соединительного кабеля батареи. Но две шестивольтовые батареи можно разделить, и каждая батарея весит примерно половину веса 12-вольтовой батареи, и ее легче транспортировать.

[вернуться к оглавлению]

7.3.7. Могу ли я смешивать старые и новые или неидентичные батареи?

Чтобы предотвратить проблемы с зарядкой при последовательном или последовательно-параллельном подключении батарей, не используйте одновременно с старые и новые батареи, батареи разной емкости или типа. Смешивание старых батарей с новыми — это все равно что смешивать старое молоко с новым — скоро у вас останется только старое молоко. Батарея (или элемент) самой слабой или самой малой емкости, подключенные последовательно или последовательно-параллельно, будут чрезмерно разряжаться и заряжаться, что в конечном итоге приведет к преждевременному выходу из строя.Если происходит замена самых слабых батарей, рекомендуется «подготовить» новые батареи путем зарядки и разрядки в несколько циклов. Если батареи разряжаются неравномерно или используются неидентичные батареи, используйте изолированное многоблочное зарядное устройство, одноблочное зарядное устройство с внешним диодным изолятором (с поправкой на потерю напряжения), несколько зарядных устройств или сумматор для зарядки батарей. все одновременно или заряжайте каждую батарею отдельно. Батареи, которые не производят по крайней мере 80% своей номинальной емкости в ампер-часах, считаются неисправными и должны быть заменены.Исторически сложилось так, что если батарея не вырабатывает 80% своей номинальной емкости, частота отказов возрастает экспоненциально.

[вернуться к оглавлению]

7.4. Размер

В Северной Америке производители производят свои батареи по принятому Международным советом по батареям (BCI) номеру размера группы, например U1, 24, 27, 31, 34, 35, 65, 75, 78, 8D, GC, L-16, и т. д.) стандарт. Эти характеристики основаны на физическом размере корпуса, размещении клемм, типе и полярности.В Европе Европейский комитет по стандартизации принял стандарт ETN (европейская нумерация типов), чтобы заменить старые стандарты EN, IKC, итальянского CEI и немецкого стандарта DIN. Номер ETN (идентификация батареи — BS EN 60095) разделен на три группы. Первая группа из трех цифр — это напряжение и емкость в ампер-часах. Для чисел ниже 500 это номинальная емкость в ампер-часах и шестивольтовая батарея. Для чисел выше 500 вычтите 500 из числа, и это будет емкость в ампер-часах для 12-вольтовой батареи.Вторая группа из трех цифр указывает физический размер корпуса аккумулятора, удержание основания корпуса, тип и расположение клемм (полюсов) и полярность. Третья группа из трех цифр определяет ток холодного пуска по EN в амперах, умноженный на 10. В Азии широко используется японский стандарт JIS, а в России — ГОСТ 959.

Номер батареи OEM — хорошая отправная точка для определения размера сменной батареи. В пределах одного размера, характеристики CCA и RC, гарантия и тип батареи будут различаться в зависимости от модели одной марки или от бренда к бренду.Батареи обычно продаются по моделям или сериям, поэтому номера размеров могут отличаться по одинаковой цене. По той же цене можно приобрести потенциально более физически большую батарею с большим количеством CCA или RC (или AH), чем заменяемая батарея. Например, группа 34/78 может заменить меньшую группу 26/70 и дать дополнительные 30 минут RC. Если вы покупаете батарею физически большего размера, убедитесь, что новая батарея подойдет, кабели будут подключены к правильным клеммам, зажимы или наконечники кабелей будут соответствовать клеммным штырям, и что клеммы НЕ будут касаться металлических поверхностей, таких как кожух когда он закрыт.

Производители аккумуляторов публикуют руководства по выбору приложений или комплектующих, которые содержат требования OEM к току холодного пуска и рекомендации по замене номеров групп в зависимости от марки, модели и года автомобиля, размера аккумулятора и характеристик CCA и RC (или ампер-часов). Вы также можете найти информацию о размере BCI в Интернете по адресу http://www.batteryweb.com/bci.cfm или в некоторых руководствах по выбору в Списке производителей аккумуляторов и частных торговых марок , который можно найти по адресу http: //www.batteryfaq.орг. Производители могут не производить, или в магазине могут быть не все размеры батарей. Чтобы снизить затраты на складские запасы, «универсальные» батареи с двумя выводами, которые заменят группы нескольких размеров, становятся все более популярными и подходят сегодня для 75% или более автомобилей.

[вернуться к оглавлению]

7.5. Клеммы

Существует шесть типов общих клемм аккумулятора: стойка SAE, сторона GM, «L», шпилька, комбинация SAE и шпильки и комбинация стойки SAE и стороны GM. Для автомобильной промышленности в Северной Америке наиболее популярной является SAE Post, за ней следует GM Side, а затем комбинация «двойной» SAE Post и GM Side.Конечный столб «L» используется на некоторых европейских автомобилях, мотоциклах, садовом и газонном оборудовании, снегоходах и других легких спортивных транспортных средствах. Штыревые клеммы используются в аккумуляторах большой мощности и глубокого разряда. Клеммная колодка ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (+) SAE немного больше, 1/16 дюйма (1,6 мм), чем клемма ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (-) клемма . Типы клемм, их расположение и полярность могут отличаться. Доступны адаптеры, которые позволят вам подключать кабели с боковыми клеммами типа «GM» к батареям с клеммами на верхней стойке или наоборот.Дополнительные клеммы для аккумуляторов глубокого разряда можно найти на
http://usbattery.com/pages/usbterminals.htm. Зажимы и наконечники — это разъемы на концах кабелей батареи, которые подключаются к клеммам на верхней или боковой стороне батареи.

[Источник: BCI]

Производители или дистрибьюторы аккумуляторов часто используют собственные марки аккумуляторов для производителей автомобилей, крупных сетевых магазинов или на экспорт. Алфавитный список большинства крупнейших производителей / дистрибьюторов аккумуляторов, их веб-адреса, номера телефонов и некоторые из их торговых марок, торговых марок и частных марок можно найти в списке производителей и частных марок аккумуляторов на сайте http: // www.batteryfaq.org/ Веб-сайт. Право собственности, торговая марка, веб-адреса и номера телефонов иногда меняются.

[вернуться к оглавлению]

7.6. Свежесть


Свинцово-кислотные батареи являются скоропортящимися
и сульфатными при хранении из-за их естественного саморазряда, особенно при температурах выше 77 ° F (25 ° C). См. Раздел 16 для получения дополнительной информации о сульфатировании.

Определить «свежесть» батареи иногда бывает сложно. НИКОГДА не покупайте влажную стандартную (Sb / Sb) или малообслуживаемую (Sb / Ca) батарею, если она не периодически перезаряжалась или не заряжалась «всухую» (поставляется без электролита), возраст которой БОЛЕЕ , чем у трех месяцев или влажная «необслуживаемая» (Ca / Ca) батарея, которой БОЛЕЕ , чем шесть месяцев, если она не была заряжена. Сухозаряженные батареи поставляются без электролита, но обычно срок их реализации составляет от одного до трех лет. В зависимости от температуры, аккумуляторы AGM (Ca / Ca) и гелевые (Ca / Ca) могут храниться от шести до 18 месяцев, прежде чем уровень заряда упадет ниже 80%. Пожалуйста, обратитесь к Разделу 16. для получения дополнительной информации о сульфатировании. Дилеры будут помещать свои старые батареи в стеллажи для хранения, чтобы они продавали их первыми, и им не нужно было их обслуживать. Более свежие батареи обычно можно найти в задней части аккумуляторной стойки или в кладовой. Для влажного аккумулятора дата образования часто проставляется на корпусе или на наклейке. Если возможно, попросите новую батарею измерить или протестировать цифровым вольтметром постоянного тока. При необходимости зарядите аккумулятор до того, как он покинет магазин. Это может сэкономить много времени и сэкономить нервы, если новый аккумулятор разряжен, сульфатирован или имеет производственный дефект. В случае сомнений спросите у дилера или дистрибьютора, какой у даты код.

Вот некоторые из методов кодирования даты образования изготовителем:

7.6.1. Delphi (ACDelco) и некоторые Sears DieHard

Даты проштампованы на обложке возле одного поста.Первое число — год. Второй символ — это месяц от A до M, пропуская I. Последние два символа обозначают географические области. Например, 0BN3 = февраль 2000 г.

[Источник: Interstate Batteries]

7.6.2. Дуглас

Дуглас использует буквы своего имени для обозначения года производства и цифры 1-12 для обозначения месяца, D = 1994 O = 1995 U = 1996 G = 1997 L = 1998 A = 1999 S = 2000. Например, S02 = 9000 февраля 2000 г.

7.6.3. Crown, East Penn, Exide and (Чемпион), Clarios (формально Johnson Controls), Interstate, Chrysler (Mopar) и некоторые Sears DieHard)

Обычно на наклейке или штамповке на боковой стороне корпуса. A = январь, B = февраль, а букву I обычно пропускают. Цифра рядом с буквой — год отгрузки. Например, B0 = февраль 2000 г.

[Источник: Interstate Batteries]

7.6.4. Exide (некоторые DieHards без золота Sears)

Четвертый или пятый символ — месяц.Следующий цифровой символ — год. Пропуск A-M I. Например, RO8B0B = февраль 2000 г.

[Источник: Interstate Batteries]

7.6.5. Оптима

Код даты выгравирован на корпусе и, если он используется для определения даты начала действия гарантии, недоступен, если доказательство покупки недоступно. Первый цифровой символ кода записи — год. Следующие три числовых символа — это количество дней с начала года.Например, 2265 будет означать, что батарея была отправлена ​​21 сентября 2012 года (високосный год) или, возможно, 20 сентября 2002 года (невисокосный год).

7.6.6. Троянец

Код даты на отрицательном столбике проштампован, когда аккумулятор снимается с финишной черты, готовый к отправке или поступлению на склад. Код, который проштампован, обычно на месяц вперед. Таким образом, батарея, выпускаемая в марте, будет иметь апрельский код даты. Код на положительном столбике — это дата изготовления, которая указывает, когда батарея была физически построена, но до добавления любого электролита.Буква — это месяц (A = январь, B = февраль, C = март и т. Д.), А число — это фактическая дата. Итак, «K26» означает, что аккумулятор был готов к заправке электролитом и первая зарядка была произведена 26 ноября. Поскольку отрицательный столбец показывает A2 (январь 2002 г.), вероятно, производственным годом был 2001 г.

7.6.7. Concorde

Дата активации указана на оранжевой наклейке на картонной упаковке или в электронном письме со службой поддержки клиентов Concorde с серийным номером аккумулятора.

7.6.8. Роллс и Сюррет

Четырехзначный код даты представляет день недели (первая цифра), неделю года (две средние цифры) и год (последняя цифра). Например, 4 апреля 2003 г. будет иметь код даты 4143. Код даты проштампован на переднем крае крышки аккумулятора.

7.6.9. Батарея США

Трехзначный код даты представляет год (первая цифра), месяц (средняя буква) и код завода (последняя цифра).Например, апрель 2003 г. будет иметь код даты 3Dx. Код даты штампуется на положительной клемме аккумулятора, когда он сформирован. Выгоревшие в футляре персонажи — это тираж производства. Например A270N.

7.6.10. Другие методы кодирования даты

Четырехзначный код даты может представлять неделю года (первые две цифры) и год (последние две цифры). Например, 1 ноября 2006 г. будет иметь код даты 4406. Четырехзначный код даты также может представлять месяц года (первые две цифры) и год (последние две цифры).Например, 1 ноября 2006 г. будет иметь код даты 1106. Шестизначный код даты может представлять месяц года (первые две цифры), день года (две средние цифры) и год (последние две цифры) или любую другую комбинацию. Например, 1 ноября 2006 г. будет иметь код даты 110106 или 011106. Код даты обычно проштампован на батарее или напечатан на наклейке, прикрепленной к батарее.

Если вы не можете определить код даты, обратитесь к дилеру или свяжитесь с дистрибьютором или производителем. Из-за постоянного сульфирования из-за саморазряда более свежий аккумулятор определенно лучше и имеет значение.

[вернуться к оглавлению]

7.7. Гарантия

Гарантия на аккумуляторные батареи не обязательно указывает на качество или срок службы батареи и может содержать некоторые ограничительные условия. Например, некоторые дилеры будут пропорционально распределять гарантии на основе приведенной в списке цены на неисправную батарею, поэтому, если батарея со скидкой выйдет из строя на три четверти гарантийного срока, покупка новой батареи со скидкой напрямую может стоить вам меньше, чем оплата по списку цена за тот же аккумулятор за вычетом пропорциональной гарантии.Исключением являются бесплатной замены или непропорциональные гарантии. Они представляют риск, который производитель готов принять на себя. Более длительный срок бесплатной замены Гарантийный срок обычно лучше в зависимости от стоимости батареи, но может иметь больше ограничений, например, ограничение гарантии бесплатной замены только первоначальным покупателем.

[вернуться к оглавлению]

7.8. Советы при покупке

Ниже приведены несколько советов для потребителей по покупке стартерных батарей для автомобилей, мотоциклов, грузовиков, морских судов и прогулочных транспортных средств, а также батарей глубокого разряда.Перед тем, как купить новую батарею, вы должны полностью зарядить старую батарею, удалить поверхностный заряд и протестировать ее. У вас может быть неисправная система зарядки, ослабленный ремень генератора или корродированные клеммы, а старый аккумулятор исправен, но только что разрядился. Некоторые производители автомобилей премиум-класса, например BMW, используют кодированные батареи для двигателя, поэтому отключение клеммы батареи или замена батареи может вывести автомобиль из строя без надлежащего программирования дилера. Пожалуйста, проверьте руководство пользователя или дилера, прежде чем отсоединять клемму аккумулятора.

7.8.1. Физический размер имеет значение!

Приобрести аккумулятор стало намного проще, потому что большинство производителей аккумуляторов и транспортных средств приняли номер группы BCI, европейский номер типа (ETN), который заменяет DIN или JIS, в качестве стандарта для напряжения аккумулятора, физического размера, типа и расположения клемм. Селекторы замены аккумуляторов или руководства по установке, опубликованные производителями или дистрибьюторами аккумуляторов, могут упростить задачу.В них содержатся минимальные требования к току холодного пуска (CCA) автомобиля, расположение клемм и рекомендации по замене аккумулятора в зависимости от производителя, модели и года выпуска.

7.8.2. Выберите аккумулятор типа , который соответствует вашей системе зарядки, применению и привычкам вождения.


Для запуска двигателя использование автомобильного или пускового аккумулятора обычно является лучшим выбором, чем аккумулятор глубокого цикла, поскольку он специально разработан для неглубоких (1% -5%) разрядов.
Тип аккумулятора ДОЛЖЕН соответствовать системе зарядки автомобиля, в противном случае новый аккумулятор или система зарядки могут быть повреждены. Самый простой способ добиться этого — заменить батарею батареей того же или совместимого типа, которая была первоначально установлена ​​производителем автомобиля . Исключением является жаркий климат и , использование незапечатанных залитых (мокрых) «необслуживаемых» автомобильных аккумуляторов (с крышками заливной горловины) настоятельно рекомендуется, поскольку потерянную воду можно легко заменить.Для аккумуляторов с боковыми клеммами, которые обычно встречаются в автомобилях General Motors, проверьте длину клеммных болтов и не затягивайте , а не слишком сильно, потому что вы можете сломать корпус аккумулятора и вызвать утечку. Привычки вождения также являются важным фактором. Неиспользование в течение недели, ненастная погода или короткие поездки на расстояние менее 10 миль могут не поддерживать полную зарядку аккумулятора. Это может вызвать постепенное накопление сульфата свинца, что может преждевременно снизить производительность, емкость или замерзание аккумулятора.


Для приложений с глубоким циклом использование батареи с глубоким циклом — это , намного более лучшая альтернатива, чем использование пусковой батареи, потому что батарея с глубоким циклом будет иметь гораздо более длительный срок службы при глубокой (от 50% до 80%) разряде, потому что пластины толще .

7.8.3. Для автомобильных аккумуляторов выберите аккумулятор с характеристиками CCA (ток холодного пуска), который соответствует (или превышает рекомендации производителя транспортного средства) или лучше всего подходит для самых холодных температур, встречающихся в вашем климате.Это связано с тем, что для большего количества CCA требуется большая площадь поверхности пластины, а для того, чтобы уместить большую площадь поверхности в том же пространстве, это означает более тонкие пластины. Более тонкие пластины обычно сокращают общий срок службы. Не заменяйте характеристики CA (ток пуска двигателя), MCA (ток пуска на судне) или HCA (ток горячего пуска) на CCA. В жарком климате покупка аккумуляторов с удвоенными или тройными требованиями к току запуска вашего автомобиля обычно является пустой тратой денег. Если только пусковые батареи не используются в чрезвычайно холодном климате и , требуется повышенный CCA для запуска вялого двигателя и преодоления неэффективности холодного аккумулятора .Рекомендация Джеймса У. Дугласа в его статье Battery Selection — A Consumers Guide в феврале 2000 года в журнале The Battery Man :

«Гладкие, аэродинамические конструкции имеют низкий поток охлаждающего воздуха через моторный отсек, и эта небольшая по высоте батарея с большим количеством ампер холодного коленчатого вала будет иметь много очень тонких свинцовых пластин, чтобы получить необходимую площадь поверхности для такого большого количества ампер холодного запуска. Он будет иметь меньший объем электролита для обеспечения охлаждения, необходимого для длительного срока службы, и большую мощность для работы [электрических] систем автомобиля.Все эти тонкие пластины будут разъедать и выходить из строя задолго до ожидаемого срока, в результате чего срок службы высокопроизводительной батареи ниже, чем у батареи с более низким рейтингом CCA при более низкой стоимости. Лучшее практическое правило: если оно соответствует рекомендациям OEM (производителей оригинального оборудования), покупайте его. Ищите аккумулятор с максимальной резервной емкостью [RC], который соответствует требованиям CCA (ток холодного пуска) [производительности] для вашего климата ».

7.8.4. Больше Резервная емкость (RC) или Ампер-час (Ач) емкость
это хорошо.

Чем больше емкость RC или Ач, тем лучше из-за воздействия повышенных паразитных нагрузок (ключ зажигания выключен), нормального саморазряда аккумулятора, когда автомобиль не используется, и требований частой езды по городу. Номинальные значения ампер-часов (Ач) обычно используются для описания емкости аккумуляторов глубокого разряда и европейских автомобильных (пусковых) аккумуляторов. При сравнении характеристик емкости AH используйте такие же скорости разряда , выраженные в часах. Наиболее распространенной является 20-часовая ставка, которая выражается как «C / 20».Это скорость разряда, при которой полностью заряженная батарея разряжается в течение 20 часов. Например, аккумулятор на 100 Ач, разряженный при постоянном токе в пять ампер, разряжается через 20 часов. (100 Ач / 20 часов = 5 ампер) Если две батареи имеют одинаковую производительность CCA, более тяжелая батарея имеет больше свинца, более толстые пластины и большую емкость, как правило, лучший выбор.

Батареи обычно продаются по моделям или сериям, поэтому размеры батарей могут варьироваться по одинаковой цене.Это означает, что за ту же цену потенциально можно приобрести более крупную батарею с большей емкостью RC (или ампер-часов) или характеристиками CCA, чем заменяемая батарея. Если приобретается аккумулятор физически большего размера, убедитесь, что новый аккумулятор подойдет, кабели будут подключены к правильным клеммам и что клеммы НЕ будут касаться металлических поверхностей, таких как закрытый кожух (или капот).

7.8.5. Батареи скоропортящиеся, поэтому купите FRESHEST в наличии.

Если батарея не заряжалась периодически, никогда не покупает незапечатанную влажную стандартную (Sb / Sb) или малообслуживаемую (Sb / Ca) батарею, которая на больше , чем три месяца , герметичная влажная «Не требует обслуживания «(Ca / Ca) батарея, возраст которой больше , чем шесть месяцев, или герметичная батарея AGM (Ca / Ca) или гелевый элемент (Ca / Ca) VRLA, возраст более 12 месяцев, потому что она может иметь некоторое постоянное сульфатирование и потеря некоторой емкости.«Сухозаряженные» аккумуляторы отправляются и хранятся без электролита. Электролит добавляется и первоначально заряжается продавцом или покупателем. У них обычно есть сроки «до» от одного до трех лет. Продавцы аккумуляторов часто кладут свои более свежие аккумуляторы в заднюю часть аккумуляторной стойки или в складское помещение. Дата изготовления часто указывается на корпусе или на наклейке. Если возможно, протестируйте новую батарею, чтобы убедиться, что она соответствует заявленным характеристикам или превосходит их, и при необходимости подзарядите перед тем, как она покинет магазин, особенно если у дилера низкий оборот этой батареи, отказывается продавать более новую батарею , или находится в жарком климате.

7.8.6. Ищите более длительную гарантию на бесплатную замену .

Гарантия на замену батареи или ее стоимость составляет , а не , что обязательно указывает на качество в течение всего срока службы батареи. Исключением является гарантия на бесплатную замену на , которая является лучшим индикатором риска, который дилер, дистрибьютор или производитель готовы принять на себя.

[вернуться к оглавлению]

7.9. Как подобрать размер компонентов для резервного питания переменного тока?

Ниже приведены основные шаги по определению размера аккумуляторной батареи глубокого разряда, инвертора, зарядного устройства для аккумуляторной батареи переменного тока и генератора в соответствии с вашими требованиями к питанию переменного тока 120 В.[Для работы 240 В переменного тока различия отмечены.] Размер емкости батарей глубокого цикла зависит от требований к питанию, эффективности инвертора, потерь мощности в проводке, скорости разряда (или эффекта Пойкерта), температуры электролита и желаемой средней глубины залегания. Разряд. На http://www.dcacpowerinverters.com/faq.htm#22 есть простой и удобный калькулятор емкости аккумулятора. Обратите внимание, что микроволновые печи, кондиционеры и т. Д. Могут иметь очень большие нагрузки и могут не подходить для работы от инвертора или батареи.

7.9.1. Рассчитайте совокупную ежедневную нагрузку переменного тока в ампер-часах (Ач). Это потребует определения того, какой ток потребляет прибор и как долго «рабочий цикл» (количество времени, в течение которого прибор работает в течение этого периода времени). На этикетке электроприбора указывается мощность и напряжение переменного тока, которые использует прибор. Мощность выражается в ваттах или амперах. Если указана мощность, разделите ее на напряжение переменного тока, чтобы преобразовать в количество ампер.

Например:

а. Две лампы на 60 Вт 120 В переменного тока, которые вы используете непрерывно в течение четырех часов, расчет будет составлять 60 Вт / 120 В x 4 часа x 2 лампы = 4 ампер-часа при 120 В переменного тока. [Для двух ламп на 60 Вт 240 В переменного тока расчет будет следующим: 60 Вт / 240 В переменного тока x 4 часа x 2 лампы = 2 ампер-часа при 240 В переменного тока.]

б. Для холодильника мощностью 120 В переменного тока и мощностью 200 Вт, который работает в течение 24 часов с рабочим циклом 25%, расчет будет следующим: 200 Вт / 120 В x 24 часа x 25% рабочий цикл = 10 ампер-часов при 120 В переменного тока.[Для 240 В переменного тока это будет 200 Вт / 240 В x 24 часа x 25% рабочий цикл = 5 ампер-часов при 240 В переменного тока.]

c. Для дрели на пять ампер на 120 В переменного тока, которую вы используете по 15 секунд за раз 25 раз, расчет будет: 5 ампер x 15 секунд / 60 секунд / 60 минут x 25 раз = 0,52 ампер-часов при 120 В переменного тока. [Для 240 В переменного тока это будет 2,5 ампер x 15 секунд / 60 секунд / 60 минут x 25 раз = 0,26 ампер-час при 240 В переменного тока.]

d. Для отстойника на 10 ампер при 120 В переменного тока, который работает 24 часа и имеет рабочий цикл 50%, расчет будет 10 ампер x 24 часа x 50% рабочий цикл = 120 ампер-часов при 120 В переменного тока.[Для 240 В переменного тока это будет 5 ампер x 24 часа x 50% рабочего цикла = 60 ампер-часов при 240 В переменного тока.]

Общее ежедневное использование этих четырех устройств на 120 В переменного тока составит 4 Ач + 10 Ач + 0,5 Ач + 120 Ач = 134,5 ампер-часов при 120 В переменного тока в день. Для устройств на 240 В переменного тока это составит 67,25 ампер-часов при 240 В переменного тока]

7.9.2. В зависимости от эффективности инвертора и потерь мощности в проводке, требуется от 12 до 14 ампер при напряжении 12 В постоянного тока для получения одного усилителя мощности 120 В переменного тока или от 24 до 28 ампер для производства одного усилителя при 240 В переменного тока.Используя приведенный выше пример в худшем случае, использование будет 14 x 134,5 Ач = 1883,3 ампер-часов в день при 12 В постоянного тока, 942 ампер-часов в день при 24 В постоянного тока или 471 ампер-часов в день при 48 В постоянного тока.

7.9.3. В зависимости от средней нагрузки на аккумуляторный блок, общее ежедневное использование может быть скорректировано из-за эффекта Пойкерта. Аккумуляторы глубокого разряда обычно рассчитываются путем деления полностью заряженной емкости на количество часов разряда, необходимое для падения до 10,5 В постоянного тока. Очень распространенная ставка составляет более 20 часов и выражается как «C / 20».В приведенном выше примере за 24 часа потребляется 1883,3 хиджры, что немного ниже, чем в течение двадцати часов, поэтому мы, вероятно, могли бы уменьшить ежедневное потребление на 10% или 1883,3 хиджры x 0,9 = 1695 хиджры в день. . Если бы вся эта мощность потреблялась в течение шести часов, вам, вероятно, потребовалось бы увеличить ежедневное использование примерно на 25%.

7.9.4. В зависимости от температуры электролита в аккумуляторе может потребоваться корректировка. В приведенном выше примере предполагается 77 градусов F.Если ваш аккумуляторный блок работал при температуре 60 градусов по Фаренгейту, вам пришлось бы увеличить использование на 10%, а при 32 градусах по Фаренгейту — на 20%. Предположим, что батареи находятся в зоне, нагретой до 70 градусов, поэтому вы увеличите ежедневное использование на 5% или 1695 Ач x 105% = 1780 Ач в день.

7.9.5. В зависимости от того, сколько циклов разрядки / зарядки вы хотите, чтобы ваш аккумуляторный блок продержался, вам нужно будет увеличить использование. Предположим, вы полностью заряжаете аккумуляторную батарею ежедневно и используете недорогие батареи глубокого цикла низкого уровня, которые при полной разряде (или при средней глубине разряда 100%) прослужат 50 циклов при средней степени разряда 80% (или 20%). State-of-Charge) будет длиться 200 циклов, а при среднем значении 50% DoD — 500 циклов.В этом примере для 100% среднего DoD вам потребуется аккумуляторная батарея емкостью 1780 AH для обеспечения 1780 AH ежедневного использования при 80% DoD (1780 AH / 80% = 2225 AH) и при 50%. DoD (1780 AH / 50% = 3560 AH). Однако вам придется заменять меньший и менее дорогой аккумулятор каждые 50 циклов.

Вы можете определить оптимальный размер аккумуляторной батареи, умножив количество циклов на общую емкость в ампер-часах, разделенную на стоимость. В качестве простого примера предположим, что 12-вольтовая батарея глубокого разряда на 225 ампер-час (C / 20) стоит 85 долларов.При 100% DoD 1750 Ач / 225 Ач на батарею = 8 батарей x 85 долларов США на батарею = 680 долларов США общей стоимости и 50 циклов x 1780 Ач = 89000 общих часов. Таким образом, 680 долларов / 89 000 = 0,764 цента за ампер-час. При 80% DoD расчет будет: 2225 Ач / 225 Ач на батарею = 10 батарей x 85 долларов на батарею = 850 долларов общей стоимости и 200 циклов x 2225 Ач = 445000 общих часов. Итак, 850/445 000 долларов = 0,191 цента за ампер-час. При 50% DoD расчет будет: 3560 Ач / 225 Ач на батарею = 16 батарей и 16 батарей x 85 долларов на батарею = 1360 долларов общей стоимости и 500 циклов x 3560 Ач = 1780 000 общих часов.Итак, 1360 долларов / 1780 000 = 0,076 цента за ампер-час. В этом примере более крупный и дорогой блок батарей с более низким средним значением DoD 50% будет стоить примерно одну десятую стоимости полной разрядки блока батарей (100% DoD) за каждый цикл. Этот пример не принимает во внимание дополнительное обслуживание, стоимость кабелей, стоимость денег и т. Д., Которые могут использоваться при расчете общей стоимости владения.

7.9.6. После того, как вы определили свое ежедневное использование, вам нужно определить, сколько часов или дней вы хотите работать, используя свой аккумулятор, прежде чем заряжать батареи и соответственно уменьшать или увеличивать размер банка аккумуляторов.Пожалуйста, см. Раздел 9 для получения дополнительной информации о зарядке.

7.9.7. Чтобы определить размер инвертора (или инверторной части инверторного зарядного устройства, используя приведенный выше пример, рассчитайте нагрузку наихудшего случая (при одновременном включении всего устройства), которая составляет (60 Вт x 2 лампочки) + 200 Вт + (5 ампер x 120 вольт). ) + (10 ампер x 120 вольт) = 2120 Вт при 120 В. Обязательно учитывайте требования к пусковой импульсной мощности, которая в пять раз превышает рабочий ток с большими индуктивными пусковыми нагрузками, такими как микроволновые печи, двигатели и трансформаторы.Некоторые «прямоугольные» или «модифицированные» синусоидальные инверторы не способны обеспечить питание для работы некоторых двигателей, компрессоров или других электронных или электрических приборов. В этих случаях необходимо использовать «истинный» синусоидальный инвертор. Для получения дополнительной информации о силовых инверторах, пожалуйста, см. Очень хорошее руководство по силовым инверторам Чада Уитни или часто задаваемые вопросы Don Rows о силовых инверторах. Некоторые другие важные аспекты — это размер провода, предохранитель, переключение, замерзшие батареи и влажная вентиляция батареи.Кроме того, не запускайте зарядное устройство на инверторе, не запускайте зарядное устройство от берега или от генератора.

7.9.8. Для определения размера зарядного устройства (или зарядной части инверторного зарядного устройства) вам потребуется выходная мощность не менее 12% от емкости аккумулятора, используемой для полной зарядки аккумуляторов в течение 24 часов. Используя приведенный выше пример, вам понадобится зарядное устройство на 214 А, чтобы заменить 1780 Ач за 24 часа.

7.9.9. Чтобы определить размер генератора переменного тока, используя приведенный выше пример без подзарядки аккумуляторной батареи, в наихудшем случае нагрузка (при одновременном включении всего устройства) составляет (60 Вт x 2 лампы) + 200 Вт + (5 ампер x 120 вольт). + (10 ампер x 120 вольт) = 2120 ватт при 120 вольт переменного тока.Вам также необходимо учитывать требования к импульсной мощности, которые в пять раз превышают рабочую нагрузку. Если вы используете двигатели, примите во внимание их пиковый пусковой ток. Если батареи необходимо перезарядить в дополнение к одновременному использованию приборов, добавьте 214 ампер / 12 ампер постоянного тока на каждый ампер переменного тока = 17,8 ампер при 120 В переменного тока и 17,8 ампер x 120 вольт = 2140 Вт при 120 В переменного тока для питания зарядного устройства. Таким образом, для питания нагрузки и подзарядки аккумуляторов требуется генератор мощностью от 8000 до 12000 Вт при 120 В переменного тока, в зависимости от скачка напряжения двигателя насоса и зарядного устройства.

Как видно из этого примера, использование только резервного аккумулятора в течение одного дня для питания переменного тока с большой нагрузкой может стать очень дорогостоящим, поэтому большинство береговых систем электроснабжения, «сети» или коммерческих систем резервного питания переменного тока представляют собой генераторы переменного тока, комбинация батарей и генератора переменного тока или комбинация батарей и солнечной энергии с резервным генератором переменного тока.

[вернуться к оглавлению]

7.10. Как определить размер батарей глубокого цикла или батарейных блоков?

Как правило, для более длительного срока службы следует выбирать такие аккумуляторы глубокого разряда или емкость аккумуляторных батарей, чтобы глубина разряда не превышала 50%.Для получения дополнительной информации о размерах аккумуляторных батарей глубокого разряда см. «КАК РАЗМЕР И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАШЕГО БАТАРЕЙНОГО БАТАРЕЯ» Glacier Bay Refrigeration и «Определение размеров свинцово-кислотных аккумуляторных батарей» Констиана фон Венцеля. Чтобы рассчитать потребляемую мощность в амперах для двигателей малого хода на основе тяги двигателя в фунтах, разделите тягу в фунтах на напряжение двигателя и умножьте на 12. Например, тяговый двигатель 40 фунтов при напряжении 24 В потребляет приблизительно 20 ампер. Информацию о разделении батарейных блоков можно найти в статье Криса Гибсона на http: // www.smartgauge.co.uk/splitting.html.

<<< Предыдущая [Дом] [Верхний] Далее >>>

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.