Узел нижнего подключения: Узел нижнего подключения радиатора для двухтрубной системы прямой — Заказать по оптовой цене

Узлы нижнего подключения FAR (ФАР) для радиаторов

Узел нижнего подключения радиатора — самостоятельный монтаж

Автор Монтажник На чтение 10 мин Просмотров 18.2к. Обновлено 14.12.2020

При обустройстве систем отопления частных домов часто применяются теплообменные радиаторы с подводом воды по трубопроводу, находящимся в полу под стяжкой. Такое расположение труб позволяет эффективно и эстетично подвести тепловой носитель к теплообменным приборам через узел нижнего подключения радиатора.

Реализовывают подключение снизу при помощи стальных или алюминиевых панельных радиаторов, имеющих отводы внизу с наружной резьбой на стандартном удалении друг от друга. К отводам труб в стене или полу радиатор подключают при помощи угловых или прямых н-образных переходников с винтовым разъемом американка на выходном патрубке (в народе их также называют «бинокль» из-за схожего внешнего вида).

Рис. 1 Узлы подключения радиаторов отопления — разновидности

Что такое узел подключения радиатора

Узлом подключения радиатора с нижней подводкой называет н-образную деталь сантехнической арматуры с двумя параллельно расположенными фитингами на расстоянии посадочных мест стального панельного радиатора, и жесткой перемычкой между ними. Типовая деталь имеет с одной стороны фитинг в запрессованную накидную гайку с прокладкой (разъем американка) с внутренним диаметром 3/4 дюйма, с другой стороны на фитинг нанесена 3/4 дюймовая наружная резьба.

Внутри каждого из вводов размещен запорный шаровый кран или винтовой вентиль, позволяющий регулировать или перекрывать поступающий тепловой носитель, при снятии батареи во время ее ремонта или замены применяют запорную функцию.

Узел нижнего подключения радиатора — преимущества использования

Арматура для радиаторов, с помощью которой производится подсоединение снизу, предназначена для использования в стальных панельных теплообменниках и не подходит для алюминиевых секций радиаторов — благодаря этому стальные виды оказывают им высокую конкуренцию. Нижнее включение по сравнению с другими типами имеет следующие преимущества использования арматуры:

• Экономия трубных материалов и отводов — в конструкции пола или на стене для присоединения радиатора имеются только два коротких вывода, трубы не идут к его верхнему входному отверстию.
• Соединение внизу обладает эстетичностью, а если трубопровод выходит из стены, его практически не видно под корпусом и оно не мешает мыть напольное покрытие.
• Запорно регулирующая арматура (краны шаровые или вентили) в «бинокле» позволяет управлять интенсивностью поступающей в теплообменник жидкости, а при полном ее перекрытии снимать батареи для обслуживания или ремонта.
• Узел нижнего подключения с вертикальным байпасом равномерно распределяет воду по радиатору с обогревом его наиболее холодных верхних углов, которое наблюдается при нижнем подсоединении. Также при однотрубной разводке байпас способствует выравниванию температур входящего и обратного потоков, что свою очередь приводит к равномерному нагреванию встроенных в линию приборов.

Рис. 2 Установленные прямой и угловой 3/4 дюймовые нижние фитинги

Особенности применения узлов нижнего подключения

Присоединение к системам отопления внизу эффективно в случае прохождения подводящих труб под полом, иногда для удобства и эстетики их заводят в стены на небольшую высоту — угловые фитинги позволяют подключить трубы к радиаторному корпусу.

Помимо запирающих и регулирующих вентилей, для повышения эффективности работы в арматурные подключающие узлы нередко встраивают внутренние и наружные байпасы, для установки температурного режима используют терморегуляторы.

Основным материалом изготовления устройств является латунь, при приобретении следует обращать внимание на толщину стенок и длину резьбы — производители, которые выпускают бюджетные изделия, делают их тонкостенными с короткой резьбовой нитью.

Основным материалом изготовления устройств является латунь, при приобретении следует обращать внимание на толщину стенок и длину резьбы — производители, которые выпускают бюджетные изделия, делают их тонкостенными с короткой резьбовой нитью.

Рис.3 Нижняя подводка – примеры монтажа

Типы узлов нижнего подключения

В индивидуальных жилых домах используются однотрубная и двухтрубная отопительные системы, для подключения отдельно стоящего теплообменника применяют комбинированный способ, при котором в разводке с двумя трубами его включают только в подающую линию по схеме ленинградка.

Соответственно выпускаемые производителем узлы с нижним подключением предназначены для использования арматуры в однотрубных, двухтрубных или комбинированных контурах, их особенности:

• В однотрубной линии при движении теплоносящей жидкости последовательно по всем обогревательным приборам, ее температура падает, что соответственно приводит к сильному нагреву первых в цепи батарей и холодной поверхности последних. Для выравнивания температур теплоносителя на входе всех приборов используется термокомпенсация, которая осуществляется байпасной разводкой, разделяющей входящий поток на две ветви — одна часть отправляется в радиатор и нагревает его корпус, другая беспрепятственно следует к следующей батарее, смешиваясь с охлажденным потоком, выходящим с первого теплообменника.
• В двухтрубных системах температура нагрева всех обогревателей равномерна и их температурная компенсация не требуется. При данной разводке применяется основная конструкция «бинокля» — фитинг с запорными или регулирующими клапанами, один патрубок которого подключают к подающей линии, другой подсоединяют к обратке.
• Комбинированный узел с внутренним байпасным каналом встраивают как в однотрубную, так и в двухтрубную отопительную систему, в первом случае канал байпаса приоткрывают, во втором он полностью закрыт.

Рис. 4 Фитинги от ведущих зарубежных производителей

По конструктивному исполнению корпуса различают две главные разновидности фитингов нижнего подключения:

1. Прямые. Предназначены для подсоединения радиаторных модулей к вертикально выходящим из пола трубам, так как выходной патрубок узла имеет внешнюю резьбу, трубы должны иметь выходные фитинги с накидной гайкой (американкой) или компрессионную муфту с переходом на американку.
2. Угловые. Системы угловой фиксации — лучший вариант с эстетической точки зрения, в этом случае трубы выходят из стены на небольшой высоте от пола, а резьбовые патрубки углового фитинга подсоединяются к ним при помощи накидной гайки, установленной на трубных концах.

Для соединения узла с магистралью из стальных труб применяют американку, для сшитого полиэтилена (металлопласта) используют специальный компрессионный разъем Евроконус. Его штуцер вставляется в трубу и прижимается к ней наружным кольцом с прорезью посредством вращающейся вокруг своей оси накидной гайки, она же вместе с конусным уплотнением соединяет стыкуемые детали друг с другом.

Рис. 5 Узлы со встроенным байпасом

Помимо стандартной конструкции со встроенными запорными или регулирующими вентилями, напоминающей своим внешним видом бинокль, на строительном рынке представлен довольно широкий ассортимент товаров, имеющих отличную от типового узла конструкцию. Основные модификации узлов, представленные в торговой сети:

• С запорными или регулирующими вентилями. Фитинг предназначен для подключения к двухтрубной системе, вмонтированные в корпус шаровые или винтовые вентили с утопленной головкой под плоскую отвертку позволяют регулировать отдельно потоки подачи и обратки при необходимости балансировки, а также отключать радиатор от теплоносящей магистрали.
• Со встроенным байпасом. Такую схему имеет радиаторная арматура Hummel — в ее нижней части имеется байпасный канал, диаметр прохода которого регулируется винтовым клапаном. Данное конструктивное исполнение эффективно для однотрубных систем, в которых желательно поддерживать одинаковую температуру теплоносителя на входе всех радиаторных теплообменников. Помимо этого, в комплект радиаторного арматурного узла Hummel входят эксцентрические гайки, которые нужны для его подключения к трубным отводам с различным осевым расстоянием — это позволяет избежать некачественного монтажа при отклонениях в соосности.

Рис. 6 Конструкция с вертикальным байпасом

• С вынесенным байпасом. Схема подключения радиаторов с байпасом позволяет повысить температуру проходящего потока для увеличения нагрева следующих батарей и соответственно выравнивания их теплоотдачи во всей цепи. Подводку с байпасом подсоединяют к радиатору сбоку, байпасная трубка подключается к его верхней точке через фитинг, в который встроена терморегулирующая головка.
  Так как теплоноситель поступает через байпас в верхнюю часть обогревателя и затем стекает вниз, возвращаясь в контур через обратку, эффективность его обогрева намного выше, чем у модификаций чисто нижнего подсоединения с теплопотерями около 20%. Также в модели с вертикальным байпасом имеется винт для регулировки обратного потока теплоносителя, иногда вверх встраивается автоматический воздухоотводчик.

Рис. 7 Инжекторная подводка – принцип работы и конструкция

• Инжекторный. К разновидностям устройств подводки снизу можно отнести инжекторные приспособления, подсоединяемые к боковой части батареи снизу, схема включает в себя трубку, вставленную в выходной корпусной патрубок. Горячий носитель вливается в радиатор через входное отверстие вокруг трубки, и через нее возвращается в обратку. В боковой части инжектора имеется клапанный регулятор, в некоторых моделях он заменен терморегулятором, также в устройстве предусмотрена возможность регулировки интенсивности обратного потока винтом.

Помимо перечисленных выше приспособлений, выпускается ряд других модификаций н-образных фитингов, имеющих различные конструктивные особенности арматуры — приборы с перекрестным направлением потоков, элементы с отводом в боковой части для слива воды (дренажа), с переходными эксцентриками, смещенной соосностью входных и выходных отверстий.

Рис. 8 Подключение и разновидности модельного ряда нижневходовых узлов

Схема подключения узла

Основными типами радиаторов для обогрева, которые подключают с низкой подводкой, является стальные панельные и биметаллические (выдерживают высокое давление), намного реже расположенные внизу выводы встречаются в конструкции алюминиевого радиатора и трубчатых модификациях.

Так как подвод жидкости снизу может использоваться в однотрубной и двухтрубной системе, ее схема ничем не отличается от других способов подключения и соединений радиаторов (боковое, диагональное, верхнее). При однотрубной разводке стандартная схема отопления нуждается в проведении ручной или автоматической настройки, существенно упростить балансировку помогает разводка Тихельмана (попутная), в которой общая длина отопительного контура подачи и обратки одинакова для всех обогревателей.

Возможно будет интересно почитать отдельную статью о Подключение биметаллических радиаторов отопления – инструкция от “А” до “Я”

Рис. 9 Схема подключения радиаторов снизу

Монтаж радиаторов с узлом нижнего подключения

Присоединение узлами панельного обогревателя осуществляется простейшим инструментом в виде гаечного ключа, если производится регулировка, применяется шестигранник или плоская отвертка. Так как все патрубки оснащены герметичными фторопластовыми или резиновыми уплотнителями, применение нитей, пакли и других гидроизолирующих материалов не требуется. При подключении снизу к распространенному трубопроводу из сшитого полиэтилена поступают следующим образом:

1. Одевают на торцевые трубные выходы муфту Евроконус с накидной гайкой, ее отличие от стандартных компрессионных фитингов заключается в том, что прижим полиэтиленовой оболочки к внутреннему штуцеру через внешнее кольцо с прорезью, и подсоединение к патрубку «бинокля» производится одной накидной гайкой. Конус на конце разъема с резиновой прокладкой плотно и герметично входит в ответное посадочное отверстие при закручивании гайки.
2. Прикручивают ключом к радиатору снизу н-образный узел гайкой американки с использованием обычных и конусных прокладок, входящих в монтажный комплект терморегулирующего фитинга, устанавливают радиатор на пол или навешивают на стену на нужной высоте.
3. Присоединяют гаечным ключом накидные гайки муфты Евроконус от трубных концов к входным патрубкам арматуры нижнего подключения.

При проведении работ главное не пережать соединения ключом, которое может вызвать необратимый разрыв прокладок и потерю герметичности, лучше прикрутить все гайки вручную с максимальным усилием, а после подачи воды в местах утечек слегка поджать разводным ключом.

Возможно будет интересно: Отопление в частном доме из полипропиленовых труб своими руками

Рис. 10 Пример монтажа радиатора на нижние фитинги (Hummel)

Главные преимущества нижней подводки радиаторов — эстетичный вид и экономия материалов, при этом плохо прогреваются верхние углы батарей, в результате чего эффективность обогревания снижается на 15 — 20%. Выходом из положения является встраивание наружного байпаса, через который теплоноситель сразу подается в верхний радиаторный патрубок.

Хотя тепло распределяется равномерно, данная деталь снижает эстетику вида и теряется одно из основных преимуществ нижней подводки. Применение в подводящей арматуре встроенных байпасов, терморегуляторов, регулирующих и запорных клапанов, позволяет эффективно использовать нижневходовое устройство в однотрубных и двухтрубных отопительных системах.

Узлы нижнего подключения радиатора

Узел нижнего подключения радиатора – вид арматуры Н-образной формы с двумя разделенными жесткой перемычкой фитингами. Внутренний диаметр фитингов равен 3/4 дюйма, расстояние между ними – 50 мм. Один из них снабжен наружной резьбой, второй – запрессованной накидной гайкой. Назначение – надежная обвязка прибора отопления. При нижней схеме подключения обеспечивается максимальная теплоотдача радиатора.

С помощью встроенных в деталь винтовых вентилей или шаровых кранов можно отключить батарею для замены, ремонта или временного прекращения подачи теплоносителя. Если в схему включена термостатическая головка, то появляется возможность регулировать температуру воздуха в помещении. В зависимости от расположения подводящих патрубков могут потребоваться определенные типы переходников.

Оптимальные варианты материалов изготовления узла подключения радиатора

• латунь;
• бронза.

Конфигурации узлов подключения радиатора

Узел подключения радиатора выполняется в двух конфигурациях

1. Прямой – для соединения с вертикально выходящими из пола патрубками.
2. Угловой – для подключения к трубам с выводом из стены.

Варианты разводки

• односторонняя;
• разносторонняя.

Виды систем для подключения

• однотрубные;
• двухтрубные.

Преимущества схемы узла нижнего подключения

1. Наличие запорно-регулирующих элементов позволяет прекращать или настраивать интенсивность подачи теплоносителя.
2. Экономия труб и отводов.
3. Такое подключение выглядит эстетически привлекательно, а при выводе из стены не создает помех при влажной уборке пола.

Чтобы избежать проблем с эксплуатацией отопительного прибора из-за неправильной терморегуляции или повышенного давления, при его подключении необходимо обращать внимание на схему установки. Процесс подключения и подбор арматуры лучше доверить специалисту – это сохранит интерьер и убережет от поломок.

Мультифлекс узел нижнего подключения прямой TIM ME020A

Особые условия оптовикам

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ

ПОДДЕЛОК!

КОМПАНИЯ TIM ПРИДЕРЖИВАЕТСЯ ЕДИНОЙ ЦЕНОВОЙ ПОЛИТИКИ НА ОФИЦИАЛЬНУЮ ПРОДУКЦИЮ.
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, ЕСЛИ ВАМ ПРЕДЛАГАЮТ ПРОДУКЦИЮ TIM ЗНАЧИТЕЛЬНО ДЕШЕВЛЕ РЕКОМЕНДУЕМОЙ РОЗНИЧНОЙ ЦЕНЫ!

Доставка

Курьерская доставка от 500 р.

Бесплатный самовывоз

Подробнее

Оплата

Наличными в офисе или курьеру при доставке

Безналичная оплата на расчетный счет компании

Подробнее

Заказ по телефону

+7(495)101-20-31

+7(495)515-44-34

ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ РОССИИ Мы осуществляем доставку товара по всей России и СНГ ЕЖЕДНЕВНАЯ ОТГРУЗКА ТОВАРА Каждый день мы формируем и отгружаем заказы ОТПРАВЛЯЕМ ТОВАР В ДЕНЬ ОПЛАТЫ СЧЕТА В день оплаты счета мы передаем товар в транспортную компанию на доставку

Описание

Мультифлекс узел нижнего подключения прямой TIM ME020A

Описание：
Н-образный клапан, предназначенный для нижнего подключения отопительных приборов при расположении присоединительных патрубков с межосевым расстоянием 50 мм. Модификация для двухтрубных систем отопления. Клапан снабжен регулировочными вентилями с функциями настройки расхода теплоносителя и перекрытия потока. Резьба патрубков для присоединения труб – наружная, 3/4″, под фитинг стандарта «евроконус». Патрубки для подключения к радиатору – с накидной гайкой, резьба – внутренняя, 3/4″, стандарта «евроконус».

В комплекте –

• Самоуплотняющиеся переходники на наружную резьбу диаметром 1/2″ .
• Рабочая температура – до 120 °С
• Давление – до 10 бар.
• Материал корпуса: латунь CW617N

Мультифлекс узел нижнего подключения прямой TIM ME020A по низким ценам в интернет магазине TIM-RIF. Товары продаются кратно упаковке. Заказы принимаются мелким оптом и оптом. Действует гибкая система скидок. Доставка по Москве и Московской области осуществляется без выходных с 9-00 до 21-00.

Особые условия для оптовых покупателей инженерной сантехники TIM

1. Работаем с любыми транспортными компаниями: Деловые линии, ПЭК, СДЭК, КИТ, Энергия, Байкал Сервис, Желдорэкспедиция и другими
2. Бесплатная доставка до терминала транспортной компании
3. Ежедневная отгрузка товара до транспортной компании
4. Товар собирается в день оплаты счета и передается в транспортную компанию на доставку

Мы —  официальный дистрибьютор продукции TIM, поэтому можем предложить выгодные цены каждому!

Огромный ассортимент инженерной сантехники всех видов!

Узел нижнего подключения радиатора угловой Stout 3/4″ х 3/4″ (SVH 0004 000020)

Артикул: SVH-0004-000020

• Изготовитель:

  Stout

Цена: 650 руб

Доставка по г. Москве в пределах МКАД:
450 руб

РосТест. Гарантия низкой цены.

Официальная гарантия производителя: 2 года

Аналогичные товары

Описание

Узел нижнего подключения радиатора Stout 3/4″ х 3/4″ угловой (SVH 0004 000020) предназначен для подключения радиаторов с присоединительными патрубками, расположенными снизу прибора, к разводящим трубопроводам горизонтальной двухтрубной системы водяного отопления, а также для отключения радиаторов от трубопроводной сети без опорожнения системы отопления.

Узел нижнего подключения Stout 3/4″ угловой (SVH 0004 000020) имеет межосевое расстояние 50 мм и условную пропускную способность kvs 1,8 м3/час.

Условия эксплуатации

Узел подключения радиатора прямой Stout 3/4″ можно применять в двухтрубных системах водяного радиаторного отопления рабочим давлением до 10 атмосфер. Температура рабочей среды не должна превышать +120°C.

Строение узла нижнего подключения Stout для радиатора

Stout узел нижнего подключения радиатора прямой для двухтрубной системы отопления состоит из Н-образного корпуса (6) со встроенными шаровыми запорными кранами. На патрубках радиатора узел фиксируется при помощи накидных гаек (7), герметичность соединения обеспечивает кольцевые уплотнения (1), установленные на верхних штуцерах (2).

Для соединения с трубопроводами системы отопления нижняя часть узла Стаут оборудована наружной резьбой для присоединения компрессионных фитингов типа «евроконус». Корпус углового узла нижнего подключения Stout выполнен в виде угольника, что позволяет производить подключение радиатора к трубопроводам, скрытым в стенах. Для поворота шаровых кранов на штоке запорного механизма выполнены шлицы под плоские предметы (например, монету, отвертку, нож и др.).

Конструкция и материалы

Габариты узла нижнего подключения радиатора Stout 3/4″

Рекомендации по монтажу узла нижнего подключения Stout

• Узлы нижнего подключения радиатора Stout для двухтрубной системы отопления устанавливаются на радиаторы с нижними присоединительными патрубками при межосевом расстоянии 50 мм;
• Исполнение узла (прямой или угловой) выбирается в зависимости от места прокладки трубопроводов системы отопления;
• На патрубках радиаторов с резьбой 3/4″ узлы крепятся при помощи накидных гаек с максимальной силой затяжки — 35 Н·м;
• В случае применения радиаторов с присоединительными отверстиями, имеющими резьбу 1/2”, узлы устанавливаются через переходные адаптеры SFT-0049-000002;
• К узлам могут присоединяться пластиковые, металлопластиковые и медные трубы с помощью компрессионных фитингов типа «Евроконус»;
• При необходимости применения труб, на которых установлен присоединительный фитинг с плоским уплотнением, необходимо использовать переходник SFT-0049-000001. Тип фитинга выбирается в зависимости от материала и диаметра трубы;
• Трубопроводная арматура не должна испытывать несоосность патрубков, неравномерность затяжки крепежа. При необходимости должны быть предусмотрены опоры или компенсаторы, снижающие нагрузку на арматуру от трубопровода;
• Ттклонение соосности соединяемых трубопроводов не должны превышать 3мм при длине до 1 м плюс 1 мм на каждый последующий метр;
• После осуществления монтажа необходимо провести испытания на герметичность соединений в соответствии с требованиями ГОСТ 24054 и ГОСТ 25136;
• При монтаже и эксплуатации запорно-присоединительных узлов Стаут, применение рычажных газовых ключей категорически запрещено!

Документация

1. Технический паспорт изделия (открыть PDF-файл)

Технические характеристики

Качество товара

Наша компания закупает продукцию у крупных проверенных поставщиков.

Мы рады предложить Вам качественный оригинальный товар!

«ГидроТепло» — официальный дилер ООО «ТЕРЕМ» по бренду STOUT

FV 1420 FAR — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с терморегулирующим и запорным вентилями

Цена:
от: до:

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все» FAR»» Защита от протечек»» Коллекторы»» Заглушки и переходники для коллекторов»» Кронштейны для коллекторов»» Запчасти для коллекторов»» Смесительно-распределительные узлы для теплого пола»» Промежуточные узлы и переходники»» Коллекторные шкафы»» Переходники с резьбы M24х19»» Пресс-фитинги»» Концовки»» Редукторы»» Фильтры»» Фильтры поворотные»» Грязевики»» Грязеуловители и деаэраторы»» Манометры и термометры»» Термостатические смесители»» Компенсаторы гидроудара»» Вентили радиаторные»» Вентили радиаторные дизайн-серии серии LadyFAR»» Вентили дизайн-серии TOP line»» Узлы нижнего подключения для радиаторов»»» 1420 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с терморегулирующим и запорным вентилями»»» 1421 — Узел нижнего подключения угловой, с регулируемым байпасом, Евроконус»»» 1422 — Узел нижнего подключения угловой, с регулируемым байпасом, M24x19»»» 1423 — Узел нижнего подключения прямой, с регулируемым байпасом, Евроконус»»» 1424 — Узел нижнего подключения прямой, с регулируемым байпасом, M24x19»»» 1425 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с регулирующимся межосевым расстоянием»»» 1428 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с регулирующимся межосевым расстоянием»»» 1430 — Узел нижнего подключения для двухтрубных систем, с терморегулирующим вентилем»»» 1431 — Узел нижнего подключения, терморегулирующий, прямой, для одно-двухтрубных систем без штуцера »»» 1432 — Узел нижнего подключения, терморегулирующий, угловой, правый, для одно-двухтрубных систем»»» 1433 — Узел нижнего подключения, терморегулирующий, угловой, левый, для одно-двухтрубных систем»»» 1435 — Узел нижнего подключения, терморегулирующий, прямой, с байпасом»»» 1436 — Узел нижнего подключения, терморегулирующий, угловой, правый, с байпасом»»» 1437 — Узел нижнего подключения, терморегулирующий, угловой, левый, с байпасом»»» 1438 — Узел нижнего подключения, терморегулирующий, прямой, с байпасом»»» 1439 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с терморегулирующим вентилем»»» 1440 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с терморегулирующим и запорным вентилями»»» 1442 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с регулирующим и запорным вентилями»»» 1450 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, c регулирующиv вентилем»»» 1451 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с регулирующим вентилем»»» 1452 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, c регулирующим вентилем»»» 1455 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, c регулирующим вентилем»»» 1456 — Узел нижнего подключения для двухтрубных систем, с регулирующим вентилем»»» 1457 — Узел нижнего подключения для двухтрубных систем с терморегулирующим и запорным вентилями»»» 1462 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, c регулирующим вентилем»»» 1463 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, c регулирующим вентилем»»» 1464 — Узел нижнего подключения для двухтрубных систем, с терморегулирующим вентилем»»» 1465 — Узел нижнего подключения для двухтрубных систем, с регулирующим вентилем»»» 1470»»» 1472 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с регулирующим вентилем»»» 1473 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с регулирующим вентилем»»» 1474 — Узел нижнего подключения для двухтрубных систем, с терморегулирующим вентилем»»» 1475 — Узел нижнего подключения для двухтрубных систем, с регулирующим вентилем»»» 1500 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, c регулирующим вентилем»»» 1550 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с регулирующим и запорным вентилями»»» 1575 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с запорным вентилем»»» 1585 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с регулирующим вентилем»»» 1590 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с регулирующим вентилем»»» 1595 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, с регулирующим вентилем»»» 1600 — Узел нижнего подключения для однотрубных систем, c регулирующим вентилем»»» 5226 — Угольник верхний»»» 5227 — Угольник верхний с накидной накидной»»» 5229 — Угольник верхний с фитингом»»» 5232 — Угольник верхний с гайкой»»» 6080 — Адаптер для узлов нижнего подключения, НР»»» 6081 — Адаптер для узлов нижнего подключения, ВР»»» 8335 — Насадка реверсивная для вентилей арт. 1462, 1472»»» 8336 — Насадка реверсивная для вентилей арт. 1452, 1463, 1473»» Узлы нижнего подключения LadyFAR и TOP Line»» Комплектующие LadyFAR и TOP Line»» Головки термостатические и электро-термические»» Сервоприводы»» Краны с сервоприводом»» Шаровые краны под сервопривод»» Воздухоотводчики»» Предохранительные клапаны»» Эксцентрики»» Американки»» Фитинги»» Гидравлические разделители»» Фитинги для соединения Eurokonus»» Термостаты, реле потока и давления»» Клапана перепускные»» Клапана анти-конденсационные»» Гелиосистема SolarFAR»» Группы быстрого монтажа»» Шаровые краны»» Группы безопасности для котла»» Фитинги с концовкамм»» Комплектующие»» Узлы регулирующие»» Комплекты подключения насоса»» Нейтрализация конденсата»» Китайский FAR — как отличить?»» Каталоги»» Инструкции» Oventrop» Cimberio» CEME» Hydrosta» MUT» FIV» APE» EUROS» Danfoss» Carlo Poletti» Honeywell» Watts» Viega» Meibes» Sirai Котлы Запчасти к котлам, горелкам, бойлерам Горелки Термостаты Конвекторы внутрипольные Конвекторы напольные Конвекторы газовые Конвекторы настенные Дизайн-радиаторы Радиаторы трубчатые Радиаторы панельные Радиаторы биметаллические Радиаторы чугунные Радиаторы алюминиевые Полотенцесушители Бойлеры Насосы Стабилизаторы напряжения Теплоноситель Труба нержавеющая гофрированная Труба металлопластиковая Труба полипропиленовая зелёная Расширительные баки Коллекторные шкафы

Производитель:
Все

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Патент США на соединительный узел для модульных строительных конструкций Патент (Патент № 10

2 от 2 февраля 2021 г.)

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННЫЕ ЗАЯВКИ

Эта заявка испрашивает приоритет предварительной заявки США сер. № 62/971,669, поданной 7 февраля 2020 г., все содержание которой прямо включено в качестве ссылки.

ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение относится к узлу соединительного узла для использования при соединении сборных строительных модулей вместе и к опорному компоненту модуля, имеющему сформированные в нем компоненты узла соединительного узла.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Многие высотные здания построены с использованием сборных модулей, которые штабелируются и соединяются вместе на месте. Каждый модуль обычно представляет собой блок в форме коробки с основным шасси, состоящим из вертикальных опорных стоек и горизонтальных поперечных элементов, соединенных вместе в угловых узлах. Обычно вертикальные опоры в модуле представляют собой полую опорную конструкцию (HSS), например стальные профили с квадратным или прямоугольным поперечным сечением. Сборный модуль также может быть, по крайней мере, частично закончен с внутренними стенами, полом и подключениями для электричества и воды.

Во время строительства первый ярус модулей устанавливается горизонтально и прикрепляется к фундаменту здания или ранее установленному основанию. Смежные верхние углы модулей соединяются соединительной пластиной. Второй уровень модулей расположен над первым уровнем, выровнен и размещен на месте. Затем нижние углы модулей второго уровня прикрепляются к верхним углам модулей первого уровня.

Преимущество использования сборных модулей заключается в том, что их можно собирать внутри и удаленно со строительной площадки, что сокращает объем наружных работ, которые необходимо выполнять на самой строительной площадке.Тем не менее, строительство на стройплощадке часто продолжается в самых разных погодных условиях. Чтобы вода не попала в модуль и не повредила предварительно установленные компоненты, модуль при поставке может иметь внешний слой защиты от атмосферных воздействий. При строительстве необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить слой защиты от атмосферных воздействий.

Обычно объемные модульные здания опираются на отдельную конструкцию для обеспечения поперечной устойчивости против горизонтальных нагрузок (например, бетонный сердечник или внешняя стальная опорная рама).Каждый модуль несет ответственность только за перенос вертикальных нагрузок на нижние ярусы через свои вертикальные колонны.

Стандартные методы и системы для соединения сборных строительных модулей во время возведения предназначены для обеспечения вертикальной непрерывности между штабелированными колоннами и горизонтальной непрерывности между модулями одного уровня. Сплошность обычно достигается с помощью больших соединительных пластин для соединения углов соседних модулей. Эти плиты проходят за вертикальные опорные элементы и прикрепляются к конструкциям на горизонтальных опорных балках, где точки соединения доступны монтажникам.

Такое использование больших соединительных пластин, которые выступают за вертикальные опорные элементы, может потребовать снятия атмосферостойкого слоя вокруг углов модуля, чтобы обнажить горизонтальные опорные балки, с которыми пластина соединена. Однако это также открывает относительно большую площадь самого модуля за углом и может повредить слой защиты от атмосферных воздействий. В результате увеличивается вероятность попадания воды внутрь модуля во время строительства и повреждения внутренних компонентов.

Кроме того, для обычных систем соединения часто требуется, чтобы строительный персонал располагался у основания модуля при его подключении к модулю ниже. Ограниченный визуальный и физический доступ к угловым соединениям из этого положения может затруднить правильное выравнивание. Из-за таких факторов, как недостатки в управлении установкой, а также допуски при изготовлении, допуск на установку в объемной модульной конструкции обычно находится в диапазоне от 0,25 дюйма до одного дюйма, и модули часто необходимо вручную поддомкрачивать для надлежащего выравнивания после того, как они был установлен.Такие смещения намного превышают допуски на установку стандартных фасадных систем здания, которые применяются к наружным стенам здания. В результате большая часть, если не все операции по установке фасада должны выполняться на месте, и это может привести к заметным задержкам в графике укладки.

Существует потребность в улучшенном способе и системе для соединения строительных модулей во время строительства, которые обеспечивают большую точность и превосходные характеристики распределения нагрузки вдоль вертикальных опор, обеспечивая при этом упрощенный и безопасный процесс установки, который можно использовать без нарушения защиты от атмосферных воздействий на модуль.

РЕЗЮМЕ

Эти и другие потребности удовлетворяются системой соединительных узлов для использования при соединении полых вертикальных опор строительных модулей, сконфигурированных таким образом, что вертикальные опоры могут быть соединены вертикально друг с другом с помощью болта, который проходит внутри внутренней части верха. опору и через нижнюю часть верхней вертикальной опоры для соединения с верхней частью вертикальной опоры на нижней вертикальной опоре.

В одном варианте осуществления система узла соединения в значительной степени интегрирована в вертикальные опоры, которые используются в шасси модульного строительного блока.Каждая соответствующая вертикальная опора имеет полый удлиненный корпус, который проходит вдоль центральной оси. Первая соединительная часть формируется в нижней части каждой опоры и будет верхней частью системы соединительных узлов, когда эта опора установлена ​​поверх нижней опоры. Первая соединительная часть имеет осевое отверстие, проходящее внутрь опоры. Осевое отверстие имеет такую ​​конфигурацию, что соединительный болт может проходить вниз через внутреннюю часть опоры и устанавливаться на уступе внутри отверстия, при этом хвостовик болта выступает из опоры.

Вторая соединительная часть сформирована наверху каждой опоры и будет нижней частью системы соединительных узлов, когда эта опора будет установлена ​​под верхней опорой. Вторая соединительная часть содержит осевое отверстие, проходящее внутрь опоры. Осевое отверстие имеет диаметр, превышающий диаметр головки соединительных болтов, чтобы позволить болту и соответствующему приводному гнезду проходить через вторую соединительную часть и через внутреннюю часть опоры, позволяя болту входить в отверстие в первой соединительной части.Осевое отверстие также должно быть достаточно большим, чтобы можно было пропустить инструмент для затяжки болта. Осевое отверстие имеет выступ, обращенный внутрь, и сконфигурирован таким образом, чтобы гайка муфты в положении вставки могла быть помещена в осевое отверстие вдоль оси, а затем повернута в осевом направлении в фиксированное положение, в котором заплечик блокирует осевое движение муфты по направлению ко второму концу. . Стяжная гайка имеет отверстие с резьбой для приема стержня болта, выступающего из первой соединительной части верхней опоры.

Опоры могут быть стальными полыми опорными конструкциями, которые могут иметь прямоугольную (включая квадрат) или другую форму поперечного сечения. Накидная гайка может иметь такое же поперечное сечение, что и опора, или другую форму. Осевое отверстие имеет первую открытую зону, примыкающую к концу опоры. Первое открытое пространство может иметь ту же форму поперечного сечения, что и стяжная гайка, и достаточно велико, чтобы гайка проходила сквозь него. Вторая открытая область расположена в осевом направлении внутрь и примыкает к первой открытой области.Вторая открытая область может иметь круглое поперечное сечение с диаметром, по существу, таким же, как максимальный диаметр первой открытой области. Большая вторая открытая область определяет обращенные внутрь заплечики, смежные с первой открытой областью, что предотвращает снятие соединительной гайки при повороте в фиксированное положение. Третья открытая зона, образованная внутрь от гайки второй зоны, препятствует прохождению соединительной гайки внутрь за пределы второй зоны. Первая открытая зона может иметь ту же или другую форму, что и поперечное сечение опоры, например квадрат, и может поворачиваться к ней так, чтобы стороны, определяющие первую открытую зону, не были параллельны сторонам опоры.

Одно или несколько стопорных отверстий могут быть выполнены на торцевой поверхности второй соединительной части и проходят до второй открытой области. Стопорные отверстия расположены так, что, когда стопорный штифт вставлен в стопорное отверстие, стопорный штифт ограничивает вращение муфты в захваченном положении во второй открытой области.

Для соединения верхних частей смежных по горизонтали вертикальных опор может быть предусмотрена пластина диафрагмы. Пластина диафрагмы имеет множество отверстий для болтов, которые расположены так, чтобы совмещаться с отверстиями с резьбой в соединительных гайках, установленных во вторых соединительных частях соседних опор.Пластина диафрагмы может также иметь проходящие вертикально выравнивающие элементы (такие как круглые или ромбовидные профильные штифты или конусы), которые сопрягаются с соответствующими выравнивающими элементами в первой соединительной части вертикальной опоры, опускаемой в нее.

Центровочные отверстия также могут быть выполнены в тарелке диафрагмы и во второй соединительной части и / или в соединительной гайке. Отверстия для выравнивания расположены так, что, когда соединительный элемент находится в захваченном положении во второй соединительной части, тарелка диафрагмы может быть расположена над второй соединительной частью, при этом отверстие для центрирования диафрагмы и отверстие для центрирования соединительной муфты выровнены по оси, а отверстие под болт выровнено по оси с осевое отверстие во второй части соединителя.Стопорные болты, вставленные через отверстия для выравнивания диафрагмы и в отверстия для выравнивания муфты, могут использоваться для временного удерживания пластины диафрагмы в выравнивании над одной вертикальной опорой, в то время как вертикальная опора из верхнего модуля опускается над другой частью диафрагмы. Болт также может быть временно вставлен через пластину диафрагмы в гайку муфты. После того, как диафрагма будет зажата под другой вертикальной опорой, стопорные болты и болт пластины диафрагмы могут быть сняты.

Также может быть предоставлена ​​подъемная плита той же основной формы, что и стяжная гайка. Вместо резьбового отверстия на подъемной пластине имеется подъемная проушина. Подъемная пластина может быть установлена ​​во второй части вертикальных опор (например, вверху) таким же образом, как стяжная гайка и подъемная проушина, используемые в качестве точки соединения кабеля для подъема модуля на место. Когда модуль установлен правильно, подъемную пластину можно снять.

Преимущественно конфигурация внутреннего болтового соединения позволяет соединять строительные модули без нарушения существующей защиты от атмосферных воздействий.Пластину диафрагмы также можно уменьшить в размерах, чтобы она закрывала только верхушки соседних вертикальных опор, что снижает вес и стоимость материалов. Система соединительных узлов, как раскрыто, позволяет узлу из восьми углов модуля (где четыре верхних и четыре нижних модуля сходятся вместе) надежно соединяться вместе, используя только четыре болта и надлежащим образом сконфигурированную пластину диафрагмы. Поскольку соединительный болт вставляется через верх вертикальной опоры на верхнем модуле и затягивается с помощью удлиненного гаечного ключа, работающего над верхним модулем, работникам модуля нужно тратить меньше времени на работу в нижней части модуля, что повышает безопасность работников.

Болтовое соединение может выдерживать растяжение в соответствии с требованиями различных строительных норм и правил, даже если соединение остается в сжатом состоянии во время использования во всех случаях нагружения. Болт можно предварительно натянуть во время строительства во время процедуры штабелирования. Это болтовое соединение превращает отдельные модульные колонны в непрерывные стальные колонны снизу вверх здания. При штабелировании прямоугольных модулей соседние угловые колонны располагаются бок о бок в конфигурации из двух (на фасаде) или четырех (внутри).В углах и на участках неправильной формы здания также могут быть конфигурации из одной (то есть одной колонны) или трех. Модули различной формы, такие как шестиугольники, имели бы больше возможных конфигураций. Пластина диафрагмы, размещенная наверху колонн, соединяет друг с другом соседние колонны во время штабелирования. Болты колонны из модулей выше проходят через отверстия в пластине диафрагмы, и пластина диафрагмы работает, создавая путь связывающей нагрузки в поперечном направлении между всеми колоннами в группе.

Компоненты шасси могут быть собраны на внешнем модульном сборочном предприятии путем соединения компонентов болтами. Это обеспечивает эффективную транспортировку к месту сборки модулей, транспортируя предварительно собранные рамы и балки в конфигурации плоской упаковки, а не в объемной конфигурации. Это позволяет использовать передовую отраслевую практику отказа от «доставки воздуха».

Простая конструкция с болтовыми соединениями на внешнем сборочном предприятии устраняет необходимость в сварных соединениях, сокращая, таким образом, время на сборку и осмотр компонентов, а также уменьшая трудоемкость в целом.Отсутствие сварки на сборочном цехе и на строительной площадке снижает уровень навыков, необходимых для возведения здания, и снижает общие затраты на рабочую силу и осмотр.

Болтовые соединения обеспечивают значительно более строгий контроль допусков на сборку, что позволяет штабелировать их с предварительно установленным фасадом навесной стены на модулях. Компоненты могут быть обработаны для сборки с жесткими допусками, а затем собраны и проверены с соблюдением более жестких допусков без значительных затрат.

Использование стандартизованных компонентов позволяет повысить эффективность масштабирования при их производстве, например, разработать инструменты для быстрой настройки станков с ЧПУ для выполнения окончательной обработки поперечной балки, включая расположение отверстий для болтов.

ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Дополнительные признаки и преимущества изобретения, а также структура и работа различных аспектов способов и систем изобретения, реализации подробно раскрыты ниже со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:

РИС.1A представляет собой иллюстрацию типичного шасси, которое может образовывать опорную конструкцию сборного строительного модуля;

РИС. 1B — схема четырех шасси, уложенных вертикально и горизонтально в модульную конфигурацию здания;

РИС. 1C и 1D — виды различных соединительных узлов для прикрепления узла к горизонтальной опоре;

РИС. 2 — покомпонентное изображение системы узлов подключения согласно аспектам изобретения;

РИС. 3A — подробный вид верхней соединительной части и соединительной гайки системы узлового соединения, показанной на фиг.2;

РИС. 3B представляет собой поперечное сечение верхней соединительной части фиг. 3А по линии А-А;

РИС. 3C — поперечное сечение верхней соединительной части фиг. 3А с стяжной гайкой;

РИС. 4A — подробный вид нижней соединительной части системы узловых соединений, показанной на фиг. 2;

РИС. 4B представляет собой поперечное сечение нижней соединительной части фиг. 4A по линии B-B;

РИС. 5A-5C иллюстрируют способ соединения шасси в модульном здании с использованием узла соединительного узла, показанного на фиг.2;

РИС. 5D показано поперечное сечение полностью соединенного узла узла во внутреннем узле, где верхняя и четыре нижних выемки сходятся вместе.

РИС. 6A-6B иллюстрируют использование временной гайки в верхней соединительной части для обеспечения точек подъема шасси;

РИС. 7 — верхняя часть четырех соседних шасси до установки на них пластины диафрагмы; и

ФИГ. 8 показаны различные конфигурации пластины диафрагмы.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

РИС.1A представляет собой типичное шасси 100 , которое может образовывать опорную конструкцию сборного строительного модуля. Шасси содержит прямоугольные переднюю и заднюю части 101 , 102 , каждая из которых имеет пару вертикальных опор 105 , а также верхнюю и нижнюю горизонтальные опоры 110 . Передняя и задняя части 101 , 102 соединены друг с другом горизонтальными балками 115 . Шасси также может иметь различные другие конструктивные элементы, такие как стойки или стойки 120 и поперечные опоры 125 .Вертикальные опоры 105 являются полыми опорными конструкциями (HSS) и могут иметь прямоугольное (в том числе квадратное) поперечное сечение или другую форму. Показано квадратное поперечное сечение.

Различные вертикальные опоры 105 , горизонтальные опоры 110 и горизонтальные балки 115 соединены на каждом углу с верхней соединительной деталью 130 (для верхних углов шасси) или нижней соединительной деталью 135 (для нижние углы шасси).Соединения горизонтальных опор и балок 110 , 115 с соединительной частью 130 , 135 могут быть выполнены обычными способами. В проиллюстрированном варианте осуществления вертикальные опоры 105 и горизонтальные опоры 110 соединены с соответствующими верхними и нижними угловыми соединительными частями 130 , 135 с помощью сварных швов, а горизонтальные балки 115 прикручены болтами в соединительный узел 137 , такой как стыковое соединение, более подробно показанное на фиг.1С. Могут быть использованы другие способы подключения. Вместо стыкового соединения фланец может выступать из угловой соединительной части , 130, и соединяться с горизонтальной балкой 115 посредством болтового соединения внахлест, более подробно показанного на фиг. 1D.

В одной конфигурации верхняя и нижняя соединительные части 130 изготовлены из стали, отшлифованной или отлитой до нужной конфигурации. Вертикальные опоры также стальные. Могут быть предусмотрены вертикальные опоры 105 , например.g., на объект, где должно быть изготовлено шасси, с уже прикрепленными верхней и нижней соединительными частями 130 , а верхний и нижний концы сборки фрезерованы для создания плоской поверхности соединения подшипников.

РИС. 1B представляет собой схему, показывающую вид сбоку четырех шасси 100 a , 100 b , 100 c , 100 d , уложенных вертикально и горизонтально в модульной конфигурации здания.При сборке здания смежные угловые соединительные детали соединяются вместе, образуя соединительные узлы, такие как узлы 140 , 145 . Количество смежных по горизонтали и вертикали углов в данном узле зависит от расположения модулей. В данном узле как по горизонтали, так и по вертикали смежные углы прикрепляются друг к другу.

РИС. 2 представляет собой покомпонентное изображение системы соединительных узлов 200 , показывающее верхнюю соединительную часть 130 и нижнюю соединительную деталь 135 вместе с соединительным оборудованием, включая резьбовую соединительную гайку 205 (например, имеющую встроенное резьбовое отверстие или отдельная невыпадающая гайка с резьбой), тарелку диафрагмы 210 , болт 215 , регулировочные шайбы 220 и временные стопорные болты диафрагмы 225 .Как более подробно обсуждается ниже, во время строительства соединительная гайка вставляется и фиксируется в соединительной части 130 . Тарелка диафрагмы 210 установлена ​​поверх верхней соединительной детали 130 и может быть выровнена и временно удержана на месте с помощью стопорных болтов диафрагмы 225 . Тарелка диафрагмы 210 может использоваться для соединения соединительной части 130 с одной или несколькими соседними соединительными частями 130 из соседних выемок 100 , и могут быть предусмотрены различные конфигурации тарелки диафрагмы в соответствии с количеством углов в узле, например, два вдоль фасада и четыре на внутреннем соединении.Нижняя соединительная деталь 135 прикреплена к верхней соединительной детали 130 с помощью болта 215 .

РИС. 3А — более подробный вид верхней соединительной части 130 и соединительной гайки 205 . ИНЖИР. 3B показано поперечное сечение верхней соединительной части , 130, на фиг. 3А по линии А-А. Верхняя соединительная деталь 130 установлена ​​на верхнем конце 106 вертикальной опоры 105 . В одной конфигурации верхняя соединительная часть , 130, входит в отверстие на верхнем конце 106 вертикальной опоры и может быть приварена или иным образом закреплена на месте.Также можно использовать другие способы присоединения верхней соединительной части 130 к вертикальной опоре 105 .

Верхняя соединительная деталь 130 имеет верхнюю поверхность 310 . Вертикальная опора 105 определяет центральную ось 305 . Осевое отверстие 325 проходит от верхней поверхности 310 до внутренней части вертикальной опоры 105 . Осевое отверстие 325 выполнено таким образом, что болт 215 может полностью проходить через верхнюю соединительную деталь 130 и внутрь вертикальной опоры 105 .В конкретном варианте осевое отверстие , 325, имеет диаметр, превышающий максимальный диаметр D головки 216 болта 215 , поэтому болт 215 может иметь любую вращательную ориентацию и все же проходить через верхняя соединительная деталь 130 в вертикальную опору 105 . Более узкое осевое отверстие 235 может быть предусмотрено, если есть необходимость предотвратить прохождение болта в вертикальную опору, если он не находится в правильной ориентации вращения.

Верхняя соединительная часть образует нижнюю поверхность 315 внутри вертикальной опоры 105 . В зависимости от конфигурации верхнее соединение могло сливаться с внутренними боковыми стенками вертикальной опоры 105 , так что нижняя поверхность 315 сводилась к минимуму (или отсутствовала полностью). Соединительный узел 137 может содержать один или несколько фланцев, приваренных или иным образом прикрепленных к соответствующим сторонам 320 верхней соединительной части 130 , чтобы обеспечить возможность крепления горизонтальных опор.Вместо этого может быть предусмотрено плоское крепление для стыкового соединения или другой соединительной конструкции.

Осевое отверстие 325 имеет первую часть, которая примыкает к верхней поверхности 310 и определяет первое открытое пространство 330 , в которое может быть помещена соединительная гайка 205 . Вторая часть осевого отверстия определяет вторую открытую зону 335 , смежную с первой открытой зоной 330 . Вторая открытая область 335 определяет по меньшей мере одно плечо 340 , которое примыкает к первой открытой области 330 .Стяжная гайка 205 , первая открытая зона 330 и вторая зона 335 сконфигурированы так, что стяжная гайка 205 в положении вставки может проходить через первую открытую зону 330 и во вторую открытую зону. 335 и может быть повернут из положения вставки в положение захвата, где выступ 340 предотвращает снятие соединительной гайки 205 через первое открытое пространство 330 .

Стяжная гайка 205 имеет треугольную, квадратную или другую угловую или криволинейную геометрическую форму с горизонтальным диаметром, который не является одинаковым по всем азимутальным углам. В проиллюстрированном варианте осуществления первая открытая зона , 330, имеет по существу такую ​​же форму, что и стяжная гайка 205 , и имеет размер, позволяющий легко вставлять стяжную гайку 205 без излишнего люфта. Вторая открытая зона 335 имеет круглое поперечное сечение, достаточно большое, чтобы гайка соединительной муфты 205 могла свободно вращаться без слишком большого люфта, так что отверстие 206 в соединительной гайке 205 остается практически выровненным с центральной осью 305 .

Как обсуждается ниже, соединительная гайка используется для крепления верхней соединительной части 130 к нижней соединительной части 135 вместе с болтом 215 . Хотя форма гайки 205 , а также первая и вторая открытые зоны 330 , 335 могут варьироваться, существует баланс между увеличением площади поверхности гайки 205 , которая входит в заплечик 340 , так что что узел может выдерживать высокие нагрузки, возникающие при соединении пазов 100 вместе, а также обеспечивает достаточно большое отверстие для легкого доступа.

В конфигурации, где вертикальная опора 105 и стяжная гайка имеют прямоугольную форму, отверстие для стяжной гайки может поворачиваться относительно поперечного сечения вертикальной опоры 105 , например, между 30 и 60 градусами, и в вариант практически под углом 45 градусов. В этой конфигурации окончательное заблокированное положение соединительной гайки , 205, зацепляет сравнительно большое количество металла в верхней соединительной части , 130, и увеличивает сопротивление напряжению всего узла узла.Для конструкции могут использоваться другие положения относительного вращения, включая отсутствие вращения, что может облегчить изготовление верхней соединительной части 130 посредством литья или других средств.

Могут использоваться различные формы стяжной гайки 205 , первая открытая зона 330 и вторая открытая зона 335 , если захват стяжной гайки 205 во второй открытой зоне 335 может быть достигается, как описано здесь. Кроме того, соединительная гайка , 205, может представлять собой единое целое с резьбовым отверстием 206 , выполненным непосредственно в нем.В качестве альтернативы резьбовое отверстие 206 может быть выполнено с помощью невыпадающего болта 207 , выполненного отдельно от муфты 205 и соединенного с ней.

Чтобы удерживать гайку муфты 205 в зафиксированном положении, стопорный штифт 345 можно вставить через стопорное отверстие муфты 350 . Стопорный штифт 345 проходит во вторую открытую зону 335 и служит для ограничения поворота соединительной гайки 205 из ее захваченного положения.ИНЖИР. 3C — поперечное сечение верхней соединительной части фиг. 3A, показывающий посадочную гайку соединительной муфты и стопорные штифты 345 . В варианте осуществления, показанном на фиг. 3C, два стопорных отверстия 350 предусмотрены и расположены так, что вставленные стопорные штифты 345 будут удерживать угол стяжной гайки 205 и ограничивать угол поворота стяжной гайки, чтобы предотвратить ее снятие. В альтернативном варианте осуществления стопорные отверстия 351 (не показаны) могут быть выполнены в соединительной гайке 205 .Стопорные отверстия 350 расположены так, чтобы стопорный штифт 345 мог проходить в стопорные отверстия 351 в гайке соединительной муфты.

Возвращаясь к РИС. 3B, третья открытая область 355 может быть сформирована под второй открытой областью 335 . Третье открытое пространство 355 определяет выступы 360 в нижней части второго открытого участка 335 , которые удерживают соединительную гайку 205 внутри второго открытого участка 335 , чтобы он не упал в вертикальную опору 105 .В проиллюстрированном варианте осуществления третье открытое пространство 355 имеет круглое поперечное сечение с диаметром, который меньше диаметра второго открытого участка, но больше диаметра D головки болта 216 .

РИС. 4А — более подробный вид нижней соединительной части 135 . ИНЖИР. 4B показано поперечное сечение нижней соединительной части 135 на фиг. 4A по линии B-B. Нижняя соединительная часть 135 установлена ​​на нижнем конце 107 вертикальной опоры 105 (показана пунктиром на ФИГ.4А). В одной конфигурации нижняя соединительная часть 135 входит в отверстие на нижнем конце 107 вертикальной опоры 105 и может быть приварена или иным образом закреплена на месте. Также можно использовать другие способы присоединения нижней соединительной части 135 к вертикальной опоре 105 .

Со ссылкой на фиг. 4A и 4B, нижняя соединительная часть 135 имеет отверстие 410 , которое проходит через нее вдоль центральной оси.Отверстие 410 имеет отверстие верхней части отверстия 415 вверху 420 нижней соединительной части 135 и отверстие нижней части отверстия 425 , которое открывается снизу 430 нижней соединительной части 135 . Диаметр отверстия 410 в верхнем отверстии 415 больше, чем диаметр головки болта 216 , диаметр D 1 , а диаметр отверстия по всей длине больше диаметра D 2 хвостовика 217 болт 215 .Между верхом и низом отверстия 425 находится зона сужения, через которую может пройти стержень болта 217 , но не головка болта 216 .

В проиллюстрированном варианте осуществления верхняя часть отверстия имеет коническую форму и заканчивается заплечиком 435 , на который может опираться головка 216 болта 215 , когда болт 215 вставлен в нижнюю соединительную часть. Нижняя часть отверстия имеет цилиндрическую форму с диаметром, достаточным для того, чтобы стержень болта 217 мог легко проходить сквозь него и обеспечивать достаточный зазор для нормального изготовления, сборки и монтажных допусков, а также для максимального увеличения площади контакта под головкой болта. болт.Возможны различные другие конфигурации деталей верхнего и нижнего отверстий 415 , 425 . Например, диаметр отверстия 410 от верхнего отверстия 415 до уступа 435 может быть постоянным.

Выравнивающее отверстие 440 может быть предусмотрено в нижней поверхности 430 и может быть выполнено с возможностью приема выравнивающего элемента 211 , выступающего вверх от пластины диафрагмы 210 во время сборки соединительного узла.Выравнивающее отверстие 440 и выравнивающий элемент 211 помогают правильно выровнять нижнюю соединительную часть 135 с тарелкой диафрагмы и верхней соединительной частью 130 в нижнем шасси, к которому присоединена тарелка диафрагмы. Может быть предусмотрено более одного отверстия для выравнивания 440 . Например, может быть предусмотрено несколько центровочных отверстий , 440, , чтобы одна и та же нижняя соединительная часть 135 могла монтироваться на тарелку диафрагмы 210 слева или справа.

РИС. 5A-5C иллюстрируют способ соединения шасси в модульном здании с использованием узла соединительного узла. ИНЖИР. 5A показано первое шасси, установленное на фундаменте 505 . Фундамент 505 имеет точки крепления 510 , к которым могут быть присоединены нижние соединительные детали 135 шасси. Точки крепления 510 могут быть модифицированными версиями верхней соединительной детали 130 или иметь другую конфигурацию для приема болта 215 .ИНЖИР. 5А показано уже собранное шасси 100 . Следует понимать, что вертикальная опора 105 с уже подключенной верхней соединительной частью 130 и нижней соединительной частью 135 может быть предоставлена ​​как единая деталь для использования во время строительства шасси 100 .

Благодаря уникальной конфигурации системы узлов подключения, после того, как шасси выровнено по точкам крепления 510 , его можно зафиксировать на месте, не требуя наличия рабочего у основания шасси или внутри шасси.Болт 215 опускается или опускается иным способом через центральное отверстие 410 верхней соединительной детали 130 . Он проходит через полую вертикальную опору 105 и захватывается отверстием 410 в нижней соединительной части 130 . Узел удлиненного ключа 515 можно вставить через верхнюю соединительную деталь 130 и опустить через вертикальную опору 105 до тех пор, пока гнездо 520 на конце гаечного ключа не сядет на головку 216 болта. .Затем с помощью гаечного ключа 515 затяните болт 215 и закрепите шасси на фундаменте 505 . В альтернативном варианте осуществления болт может быть предварительно вставлен в центральное отверстие до того, как шасси будет поднято на место и временно удерживается на месте с помощью воска, горячего клея или другого подобного вещества.

РИС. 5B показано соединение двух соседних верхних соединительных частей 130 a , 130 b от горизонтально смежного шасси.Соответствующая соединительная гайка , 205 устанавливается и фиксируется на месте, как описано выше. Затем пластина диафрагмы 210 размещается над верхними соединительными деталями 130 a , 130 b . Еще одна регулировочная шайба 220 может быть добавлена ​​для регулировки вертикальной высоты тарелки диафрагмы 210 . Пластина диафрагмы и прокладки имеют отверстия для болтов 540 , 525 , через которые позже пройдет болт 215 .Чтобы выровнять отверстие 540 , 525 с отверстием 206 в соединительной гайке 205 , на тарелке диафрагмы 210 и регулировочной шайбе выполнены одно или несколько центровочных отверстий 545 , 530 220 соответственно. Одно или несколько соответствующих центровочных отверстий 535 сформированы на соединительной гайке 205 . Когда соединительная гайка 205 зафиксирована на месте, а регулировочная шайба 220 и тарелка диафрагмы 210 установлены правильно, центрирующие отверстия 545 , 525 , 535 будут совмещены.В этот момент стопорные болты 225 могут быть вставлены через отверстия 545 , 525 , 535 и служат для фиксации тарелки диафрагмы 210 и прокладки 220 в нужном месте над стяжной гайкой 205 . Временный болт (не показан) также можно пропустить через отверстия для болтов 540 , 525 , 535 . Положение закрепленной пластины диафрагмы можно исследовать, чтобы учесть изменение положения каждого этажа в номинальной системе координат здания.

Согласно определенному методу, при соединении двух соседних верхних соединительных частей 130 a , 130 b стопорные болты 225 и временный болт устанавливаются только на одну верхнюю соединительную деталь, например . 130 а . После того, как часть тарелки диафрагмы 210 прикреплена к одному шасси, например шасси 130 b , путем размещения другого шасси над ним (см. РИС. 5C), тарелка диафрагмы 210 будет надежно удерживается на месте, а стопорные болты 225 и временный болт могут быть удалены, чтобы стопорные болты 225 не мешали размещению следующего входящего шасси.Временный болт также служит для закрытия основного отверстия в верхней соединительной части для предотвращения попадания воды в полую вертикальную опору 105 , если строительство ведется в сырую погоду. Отверстия для болтов 545 , в которые вставляются стопорные болты 225 , могут иметь достаточно большой диаметр, чтобы стопорные болты 225 могли плавать в отверстиях и допускать перекос. Если несоосность не вызывает беспокойства, стопорные болты 225 могут быть расточены в тарелке диафрагмы 210 , поэтому их снятие не требуется.

Пластина диафрагмы 210 может иметь форму и размер в соответствии с количеством и углами расположения шасси, которые необходимо соединить в узле. В одном варианте осуществления тарелка диафрагмы 210 сконфигурирована так, что она полностью покрывает верхние поверхности 310 верхних соединительных частей 130 в узле, а стороны 550 тарелки диафрагмы 210 обычно являются выровнены с внешними сторонами верхних соединительных деталей в этом узле.(См. Фиг. 7, дополнительно обсуждаемую ниже.)

Конфигурация выравнивающих элементов может варьироваться в разных пластинах диафрагмы 210 в зависимости от того, где в структуре расположен узел, и последовательности укладки шасси. В одном варианте осуществления плотно прилегающие конусы размещаются на пластинах диафрагмы, используемых рядом с фасадными частями шасси, чтобы жестко контролировать положение шасси в этой области. Алмазные конусы используются на пластинах диафрагмы на другом конце шасси для управления вращением шасси.В зависимости от последовательности и положения штабелирования данная тарелка диафрагмы может иметь от нуля до четырех выравнивающих элементов. Различные конфигурации тарелки диафрагмы 210 a , 210 b , 210 c показаны на фиг. 8. Могут быть предусмотрены выравнивающие элементы различной конфигурации, известные специалистам в данной области техники, например, для позиционирования шасси в x / y или управления вращением шасси вокруг конуса выравнивания.Центрирующие элементы могут быть выполнены за одно целое с тарелкой диафрагмы, или тарелка диафрагмы может иметь подходящие монтажные отверстия и соответствующие элементы центрирования, установленные отдельно.

РИС. 5C показывает установку третьего шасси над одним из шасси, показанных на фиг. 5Б. Со ссылкой на фиг. 5C и фиг. 2 верхнее шасси поднимается на место, его нижние углы обычно совмещаются с верхними углами шасси внизу, а затем шасси опускается на место.Один или несколько выравнивающих элементов 211 на тарелке диафрагмы 210 сопрягаются с соответствующим отверстием для выравнивания 440 в нижней части нижней соединительной части 135 , чтобы направить верхнее шасси в правильное выравнивание, чтобы центральная ось вертикальной опоры 105 в верхнем и нижнем шасси совмещены. ИНЖИР. 5D показано поперечное сечение полностью соединенного узла узла во внутреннем узле, где верхняя и четыре нижних выемки сходятся вместе.

Согласно дополнительному признаку и как показано на фиг. 6A и 6B, подъемная плита 606 , имеющая подъемную проушину 610 , может быть заблокирована в верхних соединительных частях 130 в каждом углу шасси. Подъемная пластина имеет ту же форму поперечного сечения, что и стяжная гайка , 205, , и может быть прикреплена к верхней соединительной части таким же образом. К подъемным проушинам можно подсоединить кабели 615 для использования при подъеме шасси на место.После установки заменяющую гайку 606 можно снять. ИНЖИР. 6A показывает один угол шасси 100 , соединенного таким образом для подъема.

Возвращаясь к РИС. 5C, после совмещения верхнего и нижнего шасси, болты 215 могут быть вставлены в верхние соединительные детали в верхнем шасси, такие как верхняя соединительная деталь 130 c . Болт 215 проходит через соответствующую нижнюю соединительную часть 135 и входит в резьбовое отверстие 206 в стяжной гайке 205 , установленной в нем.Затем с помощью удлиненного гаечного ключа 515 (см. Фиг. 5) затягивают болт 215 , чтобы соединить вместе верхнюю и нижнюю соединительные детали 130 , 135 на каждом углу. Болтовое соединение превращает отдельные колонны модуля, соединенные по вертикальной оси, в непрерывные стальные колонны снизу вверх. Болтовое соединение также зажимает пластину диафрагмы 210 между стойками шасси и создает путь для связывания нагрузки в поперечном направлении между всеми стойками в группе.После того, как часть тарелки диафрагмы 210 зажата между одной парой пазов 100 , любые временные болты, используемые для удержания тарелки диафрагмы 210 на месте над верхними соединительными деталями 130 другого шасси 100 , могут удалить.

Преимущественно раскрытая узловая система 200 позволяет соединять друг с другом горизонтальное и вертикальное шасси узлов, при этом только верхние соединительные части 130 каждого шасси 100 открываются сверху шасси, такое как показано на фиг.7, который иллюстрирует верх четырех смежных шасси до установки пластины диафрагмы 210 . После того, как несколько модулей уложены в стопку, узлы будут образовывать прямоугольник, имеющий размеры W на V. Тарелка диафрагмы 210 , которая используется в этой конфигурации, обычно представляет собой прямоугольник, имеющий размеры W ‘на V’, где W ‘по существу равно или меньше W и V ‘по существу равно или меньше V, так что вся верхняя поверхность вертикальных опор будет покрыта.Вертикальная диафрагменная пластина также может находиться в нише, а не гордиться своей огнестойкостью и защитой от атмосферных воздействий. Такое углубление может быть образовано с помощью вертикальных опор 105 , которые не доходят полностью до верха горизонтальных опор.

Преимущественно верхняя часть шасси (кроме верхних соединительных частей) и любой погодный барьер, сформированный наверху, могут оставаться нетронутыми, а риск попадания воды или других загрязняющих веществ внутрь шасси сверху снижается или полностью устраняется.

Кроме того, всю сборку можно производить сверху каждого шасси. Рабочим не требуется доступ к каким-либо внутренним частям шасси, что ограничивает возможность внутренних повреждений и снижает риск для рабочих.

В данном документе были раскрыты и описаны различные аспекты, варианты осуществления и примеры изобретения. Модификации, дополнения и изменения могут быть сделаны специалистом в данной области без отклонения от сущности и объема изобретения, как определено в прилагаемой формуле изобретения.

10 самых распространенных ошибок, которые совершают разработчики Node.js

С того момента, как Node.js был представлен миру, он вызвал изрядную долю как похвалы, так и критики. Споры все еще продолжаются и могут не закончиться в ближайшее время. Что мы часто упускаем из виду в этих дебатах, так это то, что каждый язык программирования и платформу критикуют из-за определенных проблем, которые возникают из-за того, как мы используем платформу. Независимо от того, насколько сложно Node.js делает написание безопасного кода и насколько легко он делает написание кода с высокой степенью параллелизма, платформа существует довольно давно и использовалась для создания огромного количества надежных и сложных веб-сервисов.Эти веб-сервисы хорошо масштабируются и доказали свою стабильность благодаря длительному пребыванию в Интернете.

Однако, как и любая другая платформа, Node.js уязвим для проблем и проблем разработчиков. Некоторые из этих ошибок снижают производительность, в то время как другие делают Node.js совершенно непригодным для того, чего вы пытаетесь достичь. В этой статье мы рассмотрим десять распространенных ошибок, которые часто совершают разработчики, не знакомые с Node.js, и как их можно избежать, чтобы стать узлом.js pro.

Ошибка № 1: Блокировка цикла обработки событий

JavaScript в Node.js (как и в браузере) обеспечивает однопоточную среду. Это означает, что никакие две части вашего приложения не работают параллельно; вместо этого параллелизм достигается за счет асинхронной обработки связанных операций ввода-вывода. Например, запрос от Node.js к ядру базы данных для получения документа — это то, что позволяет Node.js сосредоточиться на какой-либо другой части приложения:

  // Попытка получить объект пользователя из базы данных.Node.js может запускать другие части кода с момента вызова этой функции.
db.User.get (userId, function (err, user) {
// .. до тех пор, пока здесь не будет получен пользовательский объект
})
  

Однако фрагмент кода, привязанного к ЦП, в экземпляре Node.js с тысячами подключенных клиентов — это все, что требуется, чтобы заблокировать цикл событий, заставляя всех клиентов ждать. Коды, связанные с процессором, включают попытку сортировки большого массива, выполнение очень длинного цикла и т. Д.Например:

  function sortUsersByAge (users) {
users.sort (function (a, b) {
вернуть a.age  

  модуль.export.verifyPassword = function (пользователь, пароль, готово) {
if (typeof password! == "строка") {
готово (новая ошибка («пароль должен быть строкой»))
возвращение
}

computeHash (пароль, user.passwordHashOpts, функция (ошибка, хеш) {
if (err) {
сделано (ошибка)
возвращение
}

сделано (null, hash === user.passwordHash)
})
}
  

  if (err) {
возвращение сделано (ошибка)
}
  

  function handleLogin (..., done) {
db.User.get (..., function (..., user) {
if (! user) {
return done (null, «не удалось войти в систему»)
}
utils.verifyPassword (..., function (..., хорошо) {
если (хорошо) {
return done (null, «не удалось войти»)
}
сеанс.логин (..., function () {
готово (null, «авторизован»)
})
})
})
}
  

  function handleLogin (done) {
async.waterfall ([
function (done) {
db.User.get (..., готово)
},
function (user, done) {
if (! user) {
return done (null, «не удалось войти»)
}
utils.verifyPassword (..., function (..., хорошо) {
готово (ноль, пользователь, хорошо)
})
},
function (пользователь, хорошо, готово) {
если (хорошо) {
return done (null, «не удалось войти»)
}
session.login (..., function () {
готово (null, «авторизован»)
})
}
], function () {
// ...
})
}
  

  function testTimeout () {
console.log («Начало»)
setTimeout (function () {
console.log («Готово!»)
}, продолжительность * 1000)
console.log («Ожидание…»)
}
  

  // а.js
export.verifyPassword = function (пользователь, пароль, готово) {...}
  

  // b.js
require (‘a.js’) // {verifyPassword: function (user, password, done) {...}}
  

  // а.js
module.exports = function (пользователь, пароль, готово) {...}
  

  function slugifyUsername (имя пользователя) {
if (typeof username === ‘string’) {
throw new TypeError («ожидалось строковое имя пользователя, получено» + (тип имени пользователя))
}
//...
}

пытаться {
var usernameSlug = slugifyUsername (имя пользователя)
} catch (e) {
console.log ("О нет!")
}
  

  try {
db.User.get (userId, function (err, user) {
if (err) {
бросить ошибку
}
// ...
usernameSlug = slugifyUsername (user.имя пользователя)
// ...
})
} catch (e) {
console.log ("О нет!")
}
  

  Math.pow (2, 53) +1 === Math.pow (2, 53)
  

  5% 2 === 1 // верно
5 >> 1 === 2 // верно
  

  Math.pow (2, 53) / 2 === Math.pow (2, 52) // истина
Math.pow (2, 53) >> 1 === 0 // верно
Math.pow (2, 53) | 1 === 1 // верно
  

  var http = require ('http')
var crypto = require ('крипто')

http.createServer ()
.on ('запрос', функция (req, res) {
var email = req.url.substr (req.url.lastIndexOf ('/') + 1)
if (! email) {
рез.writeHead (404)
вернуть res.end ()
}

var buf = новый буфер (1024 * 1024)
http.get ('http://www.gravatar.com/avatar/'+crypto.createHash (' md5 ') .update (электронная почта) .digest (' шестнадцатеричный '), function (соответственно) {
var size = 0
resp.on ('данные', function (chunk) {
chunk.copy (buf, размер)
размер + = длина чанка
})
.on ('конец', function () {
res.write (buf.slice (0, размер))
Отправить()
})
})
})
.listen (8080)
  

  http.createServer ()
.on ('запрос', функция (req, res) {
var email = req.url.substr (req.url.lastIndexOf ('/') + 1)
if (! email) {
res.writeHead (404)
вернуть res.end ()
}

http.get ('http://www.gravatar.com/avatar/'+crypto.createHash (' md5 ') .update (электронная почта) .digest (' шестнадцатеричный '), function (соответственно) {
соотв.труба (рез)
})
})
.listen (8080)
  

  // app.js
var debug = require ('отладка') ('приложение')
debug ('Привет,% s!', 'мир')
  

  DEBUG = узел приложения app.js