Желоб тротуарный бетонный: Водостоки бетонные тротуарные в Москве

Разное

Содержание

Водостоки бетонные тротуарные в Москве


Что такое водосток тротуарный


Наша компания поставляет высококачественные строительно-отделочные материалы, применяемые для: укладки дорожного полотна, возведения жилых домов, промышленных построек, ограждений. Среди реализуемого ассортимента продукции особенно востребованы водостоки бетонные тротуарные. Они выполняют защитную функцию при мощении автотрасс, пешеходных тропинок, ландшафтного дизайна. 


Любое дорожное покрытие в процессе длительной эксплуатации, даже обладая минимальным влагопоглощением, подвергается воздействию осадков: снега, дождя, града. Влага, приникая через микропоры, во внутреннюю структуру материала последовательно разрушает его. Особенно быстро это происходит из-за медленного испарения воды осенью и весной. Зимой при ее замерзании, негативное воздействие на дорожное полотно только увеличивается, что приводит к разбалансированию элементов кладки и разрушению плиточных швов.


Водосток для тротуарной плитки, реализуемый нашей организацией, позволит быстро и эффективно решить проблему отвода воды с дорожного полотна. Изделие представляет собой бетонный желоб с гладкой поверхностью, который не только изменит направление стока осадков, но и увеличит срок эксплуатации покрытия. Желоб тротуарный не будет препятствовать передвижению людей и автотранспорта.


Водосток бетонный: способ изготовления 


Этот важнейший элемент дорожного покрытия производится с использованием современного оборудования с применением технологии вибрационного литья либо вибропрессования. Данные принципы производства в разной степени обеспечивают значительное уплотнение, с минимальной возможностью возникновения внутри изделия пустот. Бетонные желоба для воды изготовлены из качественного цемента высоких марок и крупнозернистого песка с добавлением присадок и красителей.


Действующая нормативно-техническая документация предъявляет жесткие требования к эксплуатационным параметрам изделия:


  • желоб водосточный бетонный должен иметь конфигурацию, которая позволит быстро отвести воду;


  • поверхность детали только гладкая, чтобы меньше скапливалась грязь;


  • конструкция должна прочно монтироваться и находиться под небольшим уклоном, чтобы эффективно осуществлять сток влаги.


Технологией предусмотрено, что покрытие у продукции должно быть качественным, эстетичным.

Виды бетонных желобов


Они бывают нескольких типов, и различаются по следующим параметрам: по глубине укладки в грунт, в зависимости от назначения ливневой канализации. Выпускаются экземпляры, выдерживающие разную нагрузку от А15 (1.5 тонны на метр) обычно их монтируют на пешеходных дорожках и тротуарах. Водосток бетонный с показателем F 90 способен успешно функционировать при давлении до 100 тонн на метр и задействован при сооружении аэродромов.


Существуют также лоток тротуарный прикормочный и телескопический. Первые устанавливаются возле автомагистралей с целью предотвращения размывания грунта. Вторые армируются стальными стержнями и чаще всего укладываются на склонах. Однако самыми распространенными подвидами продукции являются экземпляры, выпускаемые нашей фирмой, о которых пойдет речь ниже.


Водосток тротуарный открытый


Эти конструкции подходят для монтажа в сопряжении с плиточным покрытием в парках, аллеях, городских пешеходных зонах, где требуется достичь максимальной цветовой гармонии. По сути, они представляют собой тротуарную плитку, с равномерным углублением (желобом) по всей длине.


Водосток бетонный обычно выполнен в разных цветах, без проблем чистится. Он прост в укладке, ремонте, эксплуатации. Изделие не требует ухода и нанесения на поверхность дополнительного защитного покрытия. Однако в некоторых ситуациях при значительных потоках воды, небольшой глубины бывает недостаточно для эффективного отвода осадков.


Лоток водоотводный бетонный


Так называется изделие со значительным углублением. Оно выполняет функции поверхностного дренажа. За счет своей конструкции и большей глубины, нежели у предыдущего изделия, лоток тротуарный быстрее освобождают участок от избыточного количества влаги после осадков или талых вод. В основном их монтируют на автомагистралях, на территории промышленных и жилых комплексов. Лоток тротуарный бетонный оснащается специальной решеткой для минимизации попадания мусора, веток, листьев, грязи в желоб.


На водостоки тротуарные решетки устанавливаются поверх пешеходных площадок или отмосток. Они выдерживают значительные внешние нагрузки на магистралях с плотным движением. В связи с этим их производят из прочных (легированных) стальных сплавов. На лоток тротуарный могут прикрепляться решетки в виде квадратных и круглых отверстий, с разным сечением и расположением прорезей.


Преимущества водостока тротуарного


 Анализируя опыт эксплуатации нашей продукции, можно констатировать, что она обладает великолепными техническими параметрами. Реализуемый отделочно-строительный материал:


  • быстро отводит воду;


  • устойчив к низким температурам воздуха;


  • прочный;


  • неприхотлив в уходе:


  • долговечный в эксплуатации при правильном монтаже;


  • обладает эстетичным внешним видом.


Одним из важнейших полюсов, почему стоит водосток тротуарный купить – это то, что он легко, быстро монтируется на дорожном покрытии. Материал при укладке не требует привлечения сложной строительной техники, хорошо прилегает к заранее подготовленной поверхности. При необходимости, возможно, оперативно провести демонтаж любого поврежденного элемента.


Как купить водостоки бетонные?


Это можно сделать, позвонив по указанным телефонам. У нас выгодные условия заключения договора. Цена за квадратный метр указана в наших прайс-листах на сайте. Мы предлагаем квалифицированное и вежливое обслуживание, своевременную информационную поддержку. Организуем быструю доставку любой партии по территории страны.


Водосток тротуарный купить можно в удобное для клиента время. В наличие всегда есть весь спектр производимой продукции. У нас самые низкие расценки, гибкая система скидок. Цена на товар будет уменьшена для постоянных клиентов и оптовиков. Сотрудничать с нашей компанией – это всегда выгодно и перспективно. 

Важные атрибуты бетонных водостоков для тротуаров

При укладке тротуарной плитки необходимо правильно построить дренажную систему для качественного отвода воды. Тем самым, сохранив удобство использования тротуарной плитки в любых погодных условиях. Плитка впитывает воду и пропускает ее в грунт. Однако эта способность плитки недостаточна даже при самых слабых осадках. Чтобы справиться с водоотводом требуется выкладывать водосток для тротуарной плитки. Чем сильнее осадки, тем глубже должен быть водосток тротуарный.

Водосток для тротуарной плитки может изготавливаться из различных материалов, таких как: пластмасса, металл, бетон. Наибольшую практичность показал водосток тротуарный бетонный. Специальные водостоки представляют собой желоб водосточный для тротуарной плитки, которые укладываются одновременно с покрытием тротуаров. Итак, самая важная задача водосточных желобов для тротуаров отвод влаги с рабочей поверхности. Лишняя влага должна быстро отводиться с участка в сторону, защищая тротуарную плитку от воздействия влаги.

Технические характеристики тротуарного водостока

Водостоки для тротуара из бетона являются отличным дополнением для тротуарной плитки. Поскольку технология изготовления их одинакова, то срок службы также совпадает, как и прочие характеристики: высокая устойчивость к морозам, воде, ударам и высоким температурам. Наиболее распространенный размер выпускаемых желобов для тротуарной плитки составляет 500х160х50 мм. Желоб водосточный тротуарный с успехом заменяет аналогичные пластиковые лотки. Желоб тротуарный выкладывается вровень с тротуарными плитами, прекрасно вписываясь в узор тротуара.

Главная особенность изготовления плиток водоотвода — применение цемента марки ПЦ-500 и вибролитья. Данная марка цемента характеризуется низким водопоглощением, а вибролитье удаляет все пустоты, повышая плотность раствора. Соответствующие технологии производства определяются нормативами ГОСТ. Согласно этим требованиям, водостоки тротуарной плитки (см. фото) должны быть устойчивы к циклам мороз-тепло не менее 200 раз. Процент водопоглощения не превышать 5 при прочности В22.5, что соответствует М300. При использовании цемента требуемой марки и качественных наполнителях, срок службы водостока тротуарного должен превышать 25 лет.

Монтаж и эксплуатация водоотвода.

Водосток тротуарный по стандарту EN 1433 подходит для обустройства пешеходных зон, велосипедных дорожек, благоустройства дворовых территорий. Размеры изделий позволяют вести монтаж одному человеку. Следует проводить монтаж тротуарных водостоков одновременно с укладкой тротуарной плитки. Перед началом работ требуется провести разметку водосбора. Применение качественных пигментов сохраняет насыщенность цвета на протяжении всего срока службы (свыше 25 лет). Низкая истираемость и водопоглощение определяют долгий срок эксплуатации.

При монтаже важно соблюдать правильный уклон. Желательно выдерживать его с точностью до 0,1 — 0,2%. При малом уклоне вода практически не будет уходить. Чтобы гарантировать слив воды следует установить отливы на разной глубине, используя перепад высот. Еще лучше применять водостоки с встроенным уклоном. Все отливы требуется крепить к основанию, чтобы избежать разрушения укладки мощным потоком воды.

При монтаже готовится траншея с наклоном и шириной в два отлива. Глубина траншеи определяется толщиной решетки, высотой лотка, толщиной бетонного фундамента и подушки из песчано-щебеночной смеси. Высота укладки элементов водостока должна быть меньше поверхности тротуарной плитки на 3-5 мм.

Водосток тротуарный: цена материала.

Стоимость сооружения водоотводов практически равна цене укладки тротуарной плитки. Основной вклад в цену дает применение дорогого цемента не ниже марки 500 и тщательное соблюдение технологии производства, в частности применение вибролитья для удаления воздуха.

Главным приростом цены является формирование особого внешнего вида. Особенно это касается заказных цветов или формирование рисунка на плитке при литье. Однако этот недостаток легко устраняется выбором стандартной плитки от производителя.

Водосток тротуарный — бетонный. Цена завода-изготовителя


Все цены на сайте указаны с учетом НДС.

Цвета изделий на сайте могут отличаться от цвета выпускаемой продукции.

Водосток бетонный тротуарный


Для районов с переменным климатом скопление воды и образование луж на тротуарах является обыкновенным следствием погодных условий. Это приносит неудобства человеку и автотранспорту, а также может снижать срок эксплуатации тротуарного покрытия. Чтобы избежать таких проблем, необходимо обеспечить отведение воды в ливневую канализацию.


Правильный отвод воды это серьезная задача, поэтому для таких целей лучше использовать специальные тротуарные водостоки.

Преимущества использования тротуарного водостока:

  • Стоит отметить плюсы, как для пешеходов, так и для автомобилистов. Благодаря тому, что обеспечивается своевременное отведение воды (дождь, таяние снегов) . Поверхность быстрее высыхает. В результате передвижение пешеходов остается комфортным. Установка водостока перенаправляет воду с тротуаров в канализацию, таким образом, автодороги не затапливает, что препятствует образованию автомобильных пробок.
  • Увеличивается срок использования тротуарного или асфальтированного покрытия. Это снизит ваши расходы на ремонт или покупку нового покрытия.
  • Правильно смонтированные водосточные желоба предотвратят затапливание цокольных и подвальных помещений.
  • Подходят для обустройства общественной территории: тротуарные дорожки, парковые аллеи, детские игровые площадки, автостоянки, автомойки.

Для производства тротуарных водостоков используются разные материалы:

  • металл – отличный материал, легкий и долговечный, но чаще используется для кровельных водостоков.
  • пластик – легкий материал, простой способ установки, но, к сожалению не особо прочный, что снижает его срок эксплуатации.
  • бетон – именно он остается лидером продаж на рынке строительных дорожных материалов. Он обладает рядом преимуществ: высокая прочность, износостойкость, морозостойкость, устойчивость к перепадам температур, огнеупорность и экологичность. Из недостатков, пожалуй, стоит выделить только вес бетонных изделий.

Бетонные тротуарные водостоки изготавливаются 2 способами:

  • вибролитье. Раствор в специальной форме устанавливается на стол, на котором, за счет его вибрации удаляются пузырьки воздуха из смеси. Таким образом, происходит уплотнение материала.
  • вибропрессование. Смесь подвергается действию пресса, который под высоким давлением выгоняет воздух и уплотняет материал. С помощью такой технологии достигается высокая прочность бетонных изделий. Такие материалы не подвергаются деформации и выдерживают сильные внешние нагрузки в процессе использования.

Приобретая водосточный бетонный желоб — вы приобретаете качественный товар на долгие годы.


Купить бетонный желоб можно у ПСК Дианит. Наша компания занимается собственным производством бетонных изделий, а также мы сотрудничаем только с проверенными компаниями, качеству продукции, которым доверяем. Для вашего удобства у нас: безналичный и наличный расчет. Реализация товаров оптом и в розницу. Оказываем содействие в доставке.

Сопутствующие товары

Тротуарная плитка БРУСЧАТКА 210х105х60мм

Портландцемент

Как установить бетонные водостоки на дорожные покрытия

Чтобы дорожное покрытие не стало менее прочным и преждевременно не разрушилось, необходимо правильно организовать водоотвод на участке. Бетонные водостоки для дорожных покрытий позволят уберечь грунт от переувлажнения, а значит и вышеописанных проблем можно будет избежать.

Основные виды водостоков и их функции

Для устройства водоотвода с помощью бетонных водостоков возможно применение их нескольких видов. Выбор варианта бетонного водосточного желоба и его размера зависит от глубины залегания подземных вод на участке.

  • Мелкозагубленные водостоки без решетки – устанавливаются по краям дороги, чтобы избежать разрушения от частых нагрузок от автотранспорта. Это открытые конструкции, которые достаточно безопасны и удобны в обслуживании.
  • Варианты с решеткой – устанавливаются на любую глубину. Поскольку эти конструкции более глубокие, то во избежание травм и беспрепятственного проезда авто, их накрывают решетками.

Кроме основной функции – отвод дождевой или талой воды к дренажному колодцу, дождеприемнику или просто месту сброса, бетонные желоба могут выполнять дополнительную декоративную функцию. Например, стать своеобразным разделителем на полотне из разной тротуарной плитки.

Этап планировки – самый важный

Система водоотвода, продуманная на этапе планирования мощения, позволит обеспечить максимальную защиту покрытия от излишней воды. Это касается и создания угла уклона (3° возле входа в здание и 5-6° в углах площадок, по бокам дорожек), и устройства бетонных водостоков. Последние устанавливают по краям мощеной дорожки для естественного отвода воды, которая будет стекать по запроектированному уклону.

Особенности монтажа

  • Если толщина водостока и мощеного покрытия будет совпадать, то устройство конструкции допустимо на основание под тротуарную плитку. В других случаях монтаж проводится на бетонное основание толщиной от 10 до 15 см.
  • При повороте линии монтажа водостоков допустим их подпил с последующим замазыванием стыков раствором.
  • Верхнюю часть бетонного основания необходимо расположить на 10 мм ниже относительно водостока, поскольку еще будет наноситься выравнивающий слой бетона.
  • При изначально известных высоких нагрузках на дорожное покрытие необходимо усилить боковые стенки водостока при помощи раствора. А для этого потребуется устройство опалубки.

В СК «Раменское» мы предлагаем вам широкий ассортимент бетонных водостоков различных размеров и цветов. Кроме покупки изделий высокого качества, вы можете заказать у нас услуги по их монтажу, а также укладку тротуарной плитки «под ключ».

Как установить водостоки своими руками

Владельцы собственных домов часто задумываются на тем, как правильно установить водосточные системы. Именно эти системы защищают стены дома от влаги — от тающего снега или дождя. Как правило, обустройством водосточной системы занимаются специалисты, но по желанию можно очень легко выполнить установку водостоков для крыши своими руками. Как это сделать? Они могут быть сделаны из любого материала: металлические, пластиковые, металлопластиковые, но именно бетонный водосток отличается прочностью и надежностью.

Бетонные водосточные желоба

Бетонные водостоки бывают:

  • Мелкозагубленные без решетки – открытые полукруглые желоба;
  • Углубленные с решеткой – которые имеют в поперечном сечении форму четырехугольника и сверху закрывающиеся решеткой.

Мелкозагубленные водостоки безопасны и удобны, но в случае сильного дождя они не могут удерживать большие потоки воды. А углубленные бетонные желоба с решетками во избежание травм и для возможности беспрепятственного проезда транспортных средств.

Решетки защищать водостоки от попадания внутрь лишнего мусора, но чистить лотки нужно систематично.

Интересно, что бетонный желоб может выполнять декоративную функцию. Иногда при укладке тротуаров или придомовых площадок используют разные формы и цвета тротуарной плитки. Водосток, в этом случае, может стать уникальным разделителем и декором.

Компания Арттротуар бетонные водостоки производит двумя способами:

  • вибропрессованием;
  • вибролитьем.

Вибропрессования является наиболее вырастающий, а продукт более надежный и водостойкий.

 Установка водостока своими руками

При установке бетонного водостока важнейшим этапом является проектирование. Компания Арттротуар предлагает следующие шаги при проектировании водостоков:

  • Определение оптимального варианта системы отведения воды на участке;
  • формирование схемы постановки каналов, точек забора воды и мест ее сброса;
  • решение и покупка необходимых материалов в нужном количестве.

Купить бетонный водосточный желоб можно в Арттротуаре — выгодние цены, высокое качество.

пластиковый, бетонный и с решеткой. Размеры и другие нюансы выбора. Особенности укладки

Водосток для тротуарной плитки укладывается вместе с основным покрытием, используется для отвода скапливающейся дождевой влаги, луж от тающего снега. По типу материала такие желоба могут быть пластиковыми и бетонными, с решеткой и без нее. Об особенностях монтажа, размерах и других нюансах выбора водостоков стоит узнать подробнее перед укладкой брусчатки или плиточного покрытия во дворе.

Требования

Водосток для тротуарной плитки представляет собой желоб, проложенный вдоль вымощенной территории. Он служит лотком для сбора и отвода воды, может эксплуатироваться самостоятельно или в сочетании с общей системой дренажа на участке.

Рассмотрим основные требования к таким элементам.

  1. Форма. Оптимальной считается полукруглая, в системах ливневой канализации лотки могут быть квадратными, прямоугольными, трапециевидного сечения.
  2. Уровень установки. Он должен быть немного ниже основного покрытия, чтобы обеспечить отток и сбор воды.
  3. Способ прокладки. Водостоки устраиваются в виде сплошной линии коммуникаций, чтобы исключить попадание воды в грунт.
  4. Диаметр желоба. Его размеры должны рассчитываться исходя из количества осадков в регионе, других факторов. Например, если на стоянке у дома регулярно моют машину из шланга, лучше отдать предпочтение более глубокому желобу.
  5. Место установки. Его выбирают с учетом максимального оттока воды.

При монтаже желоба часто упускается из виду гармоничность дизайнерского решения. В некоторых случаях ему стоит уделить больше внимания. Например, найти вариант в тон плитке или подобрать модель желоба с красивой декоративной решеткой.

Виды

Все тротуарные водостоки можно поделить на несколько типов согласно используемым при их изготовлении материалам. Существует несколько наиболее часто встречающихся вариантов.

  • Металлический. Может изготавливаться из черной или оцинкованной стали, окрашиваться, покрываться защитными материалами, в том числе полимерного типа. Металлические водостоки практичны, долговечны, выдерживают значительные нагрузки. Они не создают значительного давления на поверхность основания, ремонтопригодны.

  • Пластиковый. Универсальный вариант для городской среды и благоустройства частных территорий. Отличается простотой монтажа, легкостью транспортировки. Полимерные материалы не боятся коррозии, шум при их эксплуатации полностью исключен. Пластиковые водосточные лотки представлены на рынке в широком диапазоне размеров, форм, цветов и вариантов дизайна, а срок их службы практически неограничен.
  • Бетонный. Самый тяжелый вариант, но максимально надежный, долговечный, бесшумный. Он хорошо сочетается с тротуарной плиткой из бетона и камня, полностью водонепроницаем, не боится термического воздействия. Бетонные лотки лучше укладывать в зонах с повышенными эксплуатационными нагрузками.

А также все лотки для отвода воды классифицируют по степени их заглубления. Выделяют поверхностные открытые системы в виде желоба, а также варианты с решеткой для установки под уровень покрытия. Второй вариант обычно используется на участках с проложенной ливневой канализацией.

Роль решетки не только декоративная – она защищает водосток от засорения, предотвращает травмы при перемещении по участку людей, домашних питомцев.

Нюансы выбора

При выборе желобов для водостока основным критерием является размер профиля таких конструкций. Существуют определенные стандарты, регламентирующие их установку и назначение.

  1. Водосточные каналы с глубиной профиля 250 мм. Они предназначены для автомобильных дорог, общественных территорий с шириной проезжей части от 6 м. В комплекте с таким желобом идет решетка из бетона и металла.
  2. Водосток с широким профилем в 50 см. Он устанавливается на пешеходных дорожках и в других зонах с интенсивным потоком людей.
  3. Профиль с глубиной 160 мм и шириной 250 мм. Это оптимальный вариант для частного домовладения. Водосток такого типа хорошо подходит для укладки вдоль отмостки, на тротуарах до 2 м шириной, для отвода влаги с садовых дорожек и двора.

Цветовая гамма тоже подбирается индивидуально.

Например, к дому в стиле хай-тек хорошо подходят оцинкованные и хромированные лотки с решетками. Классическое бетонное здание с отмосткой дополнят бетонные водостоки без окрашивания. Яркие полимерные лотки можно выбрать в цвет системы сбора влаги с крыши, а также в тон оконным рамам или отделке крыльца.

Как установить?

Установка водостока для тротуарной плитки всегда производится под углом в 3-5 градусов, поскольку такие системы предусматривают самотечный отвод поступающей жидкости. Уклон уменьшают по мере приближения к зданиям, увеличивают вдоль дорожек и на других протяженных участках. При соответствии толщин желоба и плитки их можно укладывать на общем основании. При более глубоком заложении придется предварительно подготовить бетонную площадку высотой 10-15 см в траншее.

На частной территории укладка водостока обычно производится на песок или цементно-песчаное основание без бетонирования. В этом случае все работы выполняются в определенном порядке.

  1. Формирование площадки с выемкой грунта.
  2. Укладка геотекстиля.
  3. Засыпка слоем песка толщиной 100-150 мм с утрамбовыванием и смачиванием водой.
  4. Укладка щебеночной подушки в 10-15 см. Разравнивание.
  5. Монтаж бордюров по периметру на бетонный раствор. Обязательно замеряется уровень по горизонтали.
  6. Засыпка сухой цементно-песчаной смеси в пропорции 50/50. Сверху укладываются вплотную к бордюрам водосточные желоба, потом рядами плитка.
  7. Готовое покрытие тщательно поливается водой, места установки лотков тоже. Зазоры заполняются неиспользованной смесью песка и цемента. Излишки счищают.

В завершение работ поверхности поливаются повторно, оставляются для набора прочности. Такое сухое бетонирование проходит гораздо проще и быстрее классического, а прочность соединения получается высокой.

Водосток тротуарный малый

Бетонный желоб для стока воды купить

Компания-производитель Нартекс предлагает купить лоток водоотводный бетонный вибропрессованный по выгодным ценам от производителя. Почему выбирают нашу продукцию по благоустройству территории:

  • Высокое качество. Продукция сертифицирована и на гарантийном обслуживании.
  • Широкая цветовая палитра: серый, красный, коричневый, хаки, чёрный, белый, жёлтый, оранж, беж.
  • Выбор размера:
  • Морозостойкость.
  • Низкое водопоглощение.
  • Выгодные цены от производителя.
  • Экологически чистый материал.
  • Комплексное предоставление услуг: ландшафтный дизайн, доставка, монтаж, уборка строительного мусора.
  • Различные способы оплаты.

Обращайтесь, наши специалисты всегда с радостью проконсультируют Вас и подскажут как выгодно купить бетонный желоб для стока воды, учитывая все особенности территории.
Не ищите выгодных предложений — Вы уже их нашли: компания Нартекс всегда к Вашим услугам!

Водосток тротуарный. Производство, продажа от производителя

Предприятие «Нартекс», находясь более 10 лет на рынке, зарекомендовало себя, как успешный производитель водостока тротуарного в Одессе, созданного методом вибропрессования.

Водосток тротуарный предназначен для отвода водных потоков в виде атмосферных осадков, а также применяется для уменьшения влаги, образовавшейся у основания здания, защищая цоколь и фасад. Укладка водостока является наиболее эффективной, если ее осуществляют совместно с кладкой или мощением тротуарной плиткой. Как правило, тротуарный водосток размещают в тех местах, где расположены водосточные трубы, требующие оттока воды с отмостков дома за пределы тротуара на газоны.

Не секрет, что тщательно продуманная дренажная система, в виде тротуарных водостоков, в последствии окажется необходимым «спасательным кругом», оберегая фундамент вашего дома от подмывания, а ваши участки от лишнего скопления воды. Помимо своего основного практического предназначения водосток тротуарный также несет в себе нагрузку визуально — эстетического характера. Данный вид изделий, благодаря своим высокоточным геометрическим пропорциям, имеет достаточно презентабельный внешний вид. Этот неотъемлемый фактор дает возможность использовать тротуарный водосток в качестве декорированной разделительной линии между разными видами цветной мощеной плитки, одновременно совмещая эстетичность с необходимой практичностью.

Водосток тротуарный вибропрессованный

Для качественного производства тротуарного водостока и другого вида продукции, на нашем предприятии внедрена технология производства методом вибропрессования. Как известно, при мощении улиц или дорожек тротуарной плиткой, очень важен правильный расчет уклона для размещения тротуарного водостока. По этой причине наше предприятие «Нартекс» тщательно следит за собственными разработками и контролирует процесс направленный на изготовление водостока тротуарного.

Применяемый предприятием «Нартекс» метод вибропрессования, для производства тротуарного водостока, достаточно эффективен по ряду причин. К примеру, данный метод позволяет использовать для создания бетон с малым водоцементным соотношением. Основа метода вибропрессования для производства тротуарного водостока заключается в вибрировании бетонной смеси на вибропрессе под давлением.

Благодаря низкочастотным колебаниям, направленным на жесткую бетонную смесь, происходит плотное сжатие применяемой смеси. Именно такой состав бетонной основы, применяемый для изготовления водостока тротуарного, является прочным и морозостойким. Также, метод полусухого вибропрессования, дает возможность создавать водостоки разных расцветок с четкостью геометрических форм и параллельностью поверхностей. Поэтому, прежде чем заказать или купить водосток тротуарный, рекомендуем обратить внимание на метод и технологию его изготовления.

В наше время, производство тротуарных водостоков и других сопутствующих стройматериалов методом полусухого вибропрессования, во всем мире является доминирующим, так как данный метод позволяет созданной продукции, в частности тротуарным водостокам, успешно справляться с механическими воздействиями, климатическими и химическими.

Купить Водосток тротуарный Вы можете по адресу: Украина, г. Одесса, ул. Промышленная, 33.

Предприятие «Нартекс»: производство и продажа в Украине (Одесса) — Водосток тротуарный.

Замена бетонных бордюров и желобов

Colorado Pavement Solutions (CPS) хочет научить вас замене бетонных бордюров и желобов, включая важность форм и то, почему подрядчики должны урезать так много прежнего покрытия для установки новых бордюров или откосов. Имея небольшую информацию о том, как формируются бордюры и водостоки, вы гораздо лучше поймете их назначение.

Умело установленный бордюр или водосточный желоб имеет гораздо больше применений, чем просто отделение проезжей части от тротуара.Также они необходимы для:

  • Смыть воду и мусор в канализацию
  • Отговаривать водителей от парковки на тротуарах и лужайках
  • Обеспечить структурную поддержку существующего покрытия
  • Расставить эстетические акценты на существующем покрытии

Один из наиболее частых вопросов, которые CPS задают во время работы по укладке бордюров и водосточных желобов: «Почему вы должны так сильно сокращать его?» У нас есть вопросы. Чем больше мы вырвем тротуар, тем больше будет затрат на материалы и труд.

К счастью для наших клиентов, мы не убираем и не вынимаем все тротуар, потому что мы хотим взимать с вас больше, мы должны очистить нужную сумму, чтобы работа была выполнена правильно.

Для идеального бордюра и водостока вам нужна идеальная бетонная форма, а этой форме нужно место для выполнения своей работы. Дополнительное пространство, которое сокращается, предназначено для того, чтобы освободить место для наших форм, которые, по общему признанию, могут выглядеть громоздкими, но необходимы для правильного формирования вещей.

Без формовки трудно получить подходящие уклоны, дренаж и ровные кромки, которые делают проект эстетически приятным и практичным.Тротуар нужно обрезать, чтобы освободить место для формы, но сколько мы обычно разрезаем?

Традиционно компании CPS необходимо отрезать два фута существующего асфальта или бетона, чтобы освободить место для наших бетонных бордюров и водосточных желобов. Мы используем несколько типов форм в зависимости от проекта и во многих случаях будем создавать части или всю вашу форму на месте для уникальной работы. Большинство проектов водосточных желобов и бордюров требуют много места для форм, но мы всегда делаем все возможное, чтобы сохранить как можно больше существующего материала.

Проще говоря, бетонные опалубки — это конструкции, предназначенные для удержания бетона на месте до его затвердевания, но это еще не все. CPS использует несколько различных типов форм, в том числе:

  • Формы для дерева — Одна из наиболее простых форм, но полезная для нескольких применений. CPS использует традиционную деревянную конструкцию и форму колышек для многих замен бордюров и водостоков. Древесина доступна, недорога и практична для нескольких типов фундаментов и бордюров.В зависимости от вашего проекта CPS будет создавать формы на месте или использовать существующие формы бордюров, соответствующие вашему проекту.
  • Металлические формы — Металл, как и дерево, легко доступен, и хотя он дороже дерева, он также прочнее. Большинство работ по бордюрам и водосточным желобам не требуют прочности металлических форм.
  • Пластиковые формы — Пластик дешевый, но хрупкий. Пластик используется в нескольких типах бетонных форм, но обычно в небольших или детализированных проектах, а не при работе с водосточными желобами.

Что произойдет, если вы недостаточно срежете тротуар или неправильно построите форму? Очень плохие вещи. Неправильно сформированный желоб или бордюр быстро стареют и не направляют воду, как предполагалось. Возможно, вы захотите нанять участника по самой низкой цене для работ по бордюрам и водостоку, но вы заплатите гораздо больше, если вам придется снова заменить бордюр или водосточный желоб только через несколько месяцев после его установки.

Обсуждение с CPS бордюров и водостоков

CPS много лет профессионально занимается проектированием, подготовкой и заливкой асфальта и бетона и знает уникальные требования к форме и бордюрам для проектов в Колорадо.Трудно узнать о преимуществах профессионально сформированных бордюров и водостоков в одной статье, поэтому позвоните в CPS сегодня, чтобы узнать, что мы можем сделать для вашего коммерческого проекта.

Мы превратили просторные коммерческие парковки в жилые тротуары и можем предложить вам подходящий материал и подходящую цену. Если вы готовы начать свой проект, не дожидайтесь летней суеты, позвоните в CPS сегодня, чтобы приступить к работе.

Глава 12.04 СТРОИТЕЛЬСТВО ТОРГОВ, ВОДОСТОЧНЫХ ЦЕПЕЙ, ДОРОГ И ПОДЪЕЗДОВ

Глава 12.04

СТРОИТЕЛЬСТВО БЕЗУПРЕЖДЕНИЙ, ВОДОСТОЧНЫХ ЦЕПЕЙ, ДОРОГ И ПОДЪЕЗДОВ

Ячейки:

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Монтаж подрядчиком.

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

12.04.060 Размеры проезда — Жилой.

12.04.070 Проектирование проезжей части.

12.04.080 Ширина тротуаров, вспомогательных полос и бордюров.

12.04.090 Удаление деревьев.

12.04.100 Знаки и мусор.

12.04.110 Ливневая и перекачиваемая.

12.04.120 Осмотр.

12.04.130 Отклонения.

12.04.140 признана недействительной.

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

(A) Все тротуары и проезды к жилым зданиям должны быть построены из бетона с использованием минимум пяти мешков цемента на кубический ярд бетона. Все бордюры, водостоки и коммерческие подъездные пути должны быть построены из бетона с использованием не менее шести мешков цемента на кубический ярд бетона.

(B) Земляное полотно должно быть построено в соответствии с уклоном. Основание или слой должны быть уплотнены до плотности 90 процентов и должны быть увлажнены непосредственно перед укладкой бетона.

(C) Опалубки должны быть гладкими со стороны, расположенной рядом с бетоном, иметь прямой верхний край и быть прочными и жесткими. Все формы должны быть чистыми и покрытыми формовочным маслом. Формы на передней или передней части бордюра не должны удаляться менее чем через один час или более чем через четыре часа после укладки бетона. Боковые опалубки тротуаров, желобов и проездов нельзя снимать менее чем через 12 часов после завершения отделки открытых поверхностей.Формы должны иметь выравнивание, уклон и заданные размеры; зажимы и стойки не должны мешать прямолинейной кромке поверхностей. (Приказ 393 § 2, 1981)

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

(A) Бордюр, желоб и тротуары должны быть установлены в соответствии со спецификациями, изложенными в этой главе, во время строительства всех жилых зданий. Владельцы коммерческих зданий и автостоянок должны установить бордюр, желоб и тротуар в соответствии со спецификациями, изложенными в этой главе, во время строительства здания, реконструкции или смены места жительства.

(B) Директор Департамента общественных работ может отложить требование о немедленном размещении улучшения на основании взаимного удобства городу Маунт Шаста и землевладельцу. В случае предоставления такой отсрочки она предоставляется при условии, что сметная стоимость улучшения, определенная Департаментом общественных работ, будет помещена на хранение в город Маунт-Шаста в качестве условия выдачи справки. разрешение на строительство и / или бизнес-лицензия для обеспечения завершения улучшения.(Приказ 393 § 12, 1981)

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Монтаж подрядчиком.

Установка всех бордюров, водостоков и тротуаров в городе Маунт-Шаста выполняется лицензированным подрядчиком, нанятым городом на основании годового контракта. Никто, кроме должным образом уполномоченного городского подрядчика, не может выполнять такие работы без предварительного согласия Директора общественных работ. (Приказ 393 § 14, 1981)

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

(A) Вертикальный бордюр для использования в коммерческих зонах.

(1) Задняя стенка бордюра высотой

12 дюймов

(2) Ширина бордюра

6 дюймов

(3) Высота бордюра

6 дюймов

(4) Наклон обочины в шести дюймах

1/2 дюйма

(5) Бордюр и радиус фартука

1 дюйм

(6) Ширина желоба

18 дюймов

(7) Толщина желоба

6 дюймов

(8) Наклон желоба к бордюру

1 1/2 дюйма

(B) Бордюрный бордюр для использования в жилых зонах.

(1) Задняя стенка бордюра высотой

10 дюймов

(2) Высота бордюра над выкидной линией

5 дюймов

(3) Уклон обочины

12 дюймов

(4) Ширина желоба

18 дюймов

(5) Толщина желоба

6 дюймов

(6) Наклон желоба к бордюру

1 1/2 дюйма

(7) См. Стандартный план улицы города.

(Порядок 393 §§ 3, 4, 1981)

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

(A) Толщина бетона должна составлять шесть дюймов.

(B) Максимальная ширина проезжей части для обслуживания фасада собственности при ограничении скорости движения 35 миль в час или менее должна составлять 30 футов. Минимальная ширина должна быть 20 футов.

(C) Максимальная ширина проезжей части для обслуживания фасада собственности, когда ограничение скорости движения составляет 35 миль в час или более, должна составлять 35 футов. Минимальная ширина должна быть 20 футов.

(D) Когда для обслуживания фасада собственности необходимо более одной проезжей части, общая ширина всех проездов не должна превышать 50 процентов фасада, но не менее 40 футов полной высоты вертикального бордюра должно быть предусмотрено между проездами, когда фронт собственности 75 футов или больше.На фасаде собственности менее 75 футов должен быть предусмотрен вертикальный бордюр не менее 20 футов полной высоты. Ни одна подъездная дорога не должна выходить за пределы, указанные в подразделах (B) и (C) этого раздела. Парковка на перроне не допускается. Все парковки во дворе должны иметь контролируемый выезд и въезд. Запрещается парковка, которая вынудила бы транспортное средство выйти на улицу.

(E) Деформационные швы шириной в одну четверть дюйма должны быть размещены с интервалами в 16 футов и на концах всех возвратов через бордюр и проезжей части.

(F) Подъездные пути для коммерческих предприятий должны иметь стальные стержни толщиной в полдюйма или стальную сетку размером 1/8 дюйма на шесть дюймов на шесть дюймов, размещенную на высоте не менее двух дюймов над земляным полотном. Стальные стержни шириной полдюйма должны быть привязаны к 12-дюймовым центрам.

(G) Бетон следует укладывать и уплотнять в формах без расслоения. Перед снятием форм поверхность должна быть уплотнена до тех пор, пока строительный раствор не поднимется, а затем обработана до уровня с прямым краем, помещенным от одной формы поперек другой, затем повторно уплотнена до поверхности раствора и затерта до гладкой поверхности.Сразу после снятия передней формы бордюра поверхность бордюра должна быть затерта до гладкой поверхности. Верх и лицевая часть готового бордюра должны быть ровными и прямыми. Все затертые поверхности должны быть слегка обработаны. Тротуарные поверхности должны быть обработаны по ширине. Тротуары должны быть помечены прямоугольниками с помощью инструмента для подсчета очков, края которого будут закруглены через каждые пять футов длины в жилых зонах и каждые 10 футов длины в коммерческих зонах. Кроме того, бордюр должен быть отмечен той же процедурой в шести дюймах от грани, примыкающей к краю тротуара.

(H) Запрещается укладывать бетон, если наружная температура ниже 45 градусов по Фаренгейту. Если бетон укладывается и температура падает до 38 градусов по Фаренгейту, необходимо использовать защитное покрытие для предотвращения замерзания бетона.

(I) Все коммерческие подъездные пути, подъезды, бордюры, водостоки, бульвары, тротуары и парковки во дворе должны быть указаны любым заявителем на двух наборах планов и представлены в Департамент общественных работ.

(J) Для установки бордюров, водостоков и тротуаров на участках, определенных Директором общественных работ как болотистые или нестабильные, необходимо разместить в бетоне стальную сетку размером одна восьмая на шесть дюймов на шесть дюймов. не менее чем на два дюйма над земляным полотном.

(K) Бордюр и водосточный желоб, залитые отдельно от тротуара, должны иметь два стальных стержня толщиной в полдюйма, установленные в соответствии со стандартными спецификациями города горы Шаста. (Приказ 393 § 5, 1981)

12.04.060 Размеры проезжей части — Жилые.

(A) Толщина бетона должна составлять четыре дюйма.

(B) Максимальная ширина любой подъездной дороги должна составлять 20 футов и обеспечивать доступ к двойному гаражу или парковке во дворе для двух автомобилей.

(C) Минимальная ширина подъездной дороги должна составлять 12 футов и обеспечивать парковку для одного транспортного средства. (Приказ 393 § 6, 1981)

12.04.070 Проектирование проезжей части.

Коэффициент уклона и конструкция должны определяться исходя из ширины тротуара и полосы инженерных коммуникаций, исходя из ширины улицы, как указано в MSMC 12.04.080, и в соответствии с прилагаемым детальным планом проезжей части, принятым в этой главе. (Приказ 393 § 7, 1981)

12.04.080 Ширина тротуаров, служебных полос и бордюров.

(A) Во всех коммерческих зонах должны быть твердые бетонные тротуары без газонных полос. Если в жилой зоне имеется 80-футовая полоса отвода, она может быть сужена до 60-футовой полосы отвода.

(B) Восьмидесятифутовая уличная полоса отвода должна иметь служебную полосу шириной четыре фута шесть дюймов, тротуар шириной пять футов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по 10 футов с каждой стороны. улицы.

(C) Шестидесятифутовая уличная полоса отвода должна иметь служебную полосу шириной пять футов, тротуар шириной четыре фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по 10 футов с каждой стороны. улицы.

(D) Полоса отвода пятидесятифутовой улицы должна иметь тротуар шириной четыре фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, что в сумме составляет пять футов с каждой стороны улицы.

(E) Полоса отвода для улицы шириной 40 футов должна иметь тротуар шириной два фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по три фута с каждой стороны улицы. (Приказ 393 § 8, 1981)

12.04.090 Удаление деревьев.

Деревья, существующие на улице или на тротуаре и в зоне обочины, должны быть удалены до улучшения улиц, тротуаров и бордюров, если они считаются препятствием для тротуара или бордюра.(Приказ 393 § 9, 1981)

12.04.100 Знаки и мусор.

Для любого лица, фирмы, компании, товарищества или корпорации незаконно устанавливать или размещать какие-либо столбы или столбы для рекламных вывесок или вывесок на любой улице, тротуаре или в месте или по причине их размещения на любой улице, в служебной полосе, тротуаре или переулке. любые ветви деревьев, обрезки, листья, трава, дерево, мусор или мусор, за исключением случаев, предусмотренных в Постановлении о вывозе мусора. Любые размещенные таким образом материалы могут быть забраны городскими властями после уведомления за 24 часа для их удаления, а расходы на такой вывоз будут возложены на жильца или владельца помещения.(Приказ 393 § 10, 1981)

12.04.110 Ливневые и подсушенные.

Директор общественных работ должен указать размер и материал ливневых и дополнительных водостоков, если это необходимо; то же самое необходимо установить перед устройством бордюров, водостоков и тротуаров. (Приказ 393 § 11, 1981)

12.04.120 Осмотр.

Все формы бордюров, желобов, тротуаров и проезжей части должны быть проверены и утверждены строительным инспектором или директором общественных работ до укладки бетона.(Приказ 393 § 13, 1981)

12.04.130 Отклонения.

Если будет сочтено необходимым отклониться от этой главы в связи с необычными обстоятельствами или для безопасности и благополучия общественного пользования, городской совет должен указать все необходимые изменения. (Приказ 393 § 16, 1981)

12.04.140 Нарушение — Взыскание.

признана недействительной законом. CCO-20-04. (Приказ CCO-95-04, 1995; Постановление 393, § 15, 1981)

Глава 12.24 ТРОПЫ, БЕРЕГИ И ВСТРОЕКИ

Глава 12.24

ДОРОЖКИ, БОРТЫ И ВОДОНЫ

Ячейки:

12.24.010 Принятые стандарты.

12.24.020 Определения.

12.24.030 Материалы.

12.24.040 Габаритные размеры.

12.24.050 Общие стандарты.

12.24.060 Подготовка земляного полотна.

12.24.070 Формы.

12.24.080 Конструкция бордюра.

12.24.090 Строительство тротуаров и проезжей части.

24.12.100 Строительство водосточных желобов и перрона.

12.24.110 Требуется соответствие.

24.12.120 Разница.

24.12.130 Штраф за нарушение.

12.24.010 Принятые стандарты.

В качестве официальных стандартных спецификаций для строительства любого бетонного тротуара, бордюра или желоба приняты спецификации, изложенные в этой главе.(Приказ 180 § 1, 1962 г.)

12.24.020 Определения.

Ссылка на «Стандартные спецификации» должна означать те спецификации, озаглавленные «Штат Калифорния, Департамент общественных работ, Отдел автомобильных дорог, Стандартные спецификации, январь 1960 г.». Термины, встречающиеся в Стандартных спецификациях, упомянутых в этой главе, следует понимать как имеющие смысл и значение, указанные в Разделе 1 «Определения и термины» Стандартных спецификаций.Положения разделов Стандартных спецификаций, упомянутых в этой главе, должны применяться к работе, выполняемой в соответствии с этими спецификациями, за исключением изменений, внесенных в эту главу. (Приказ 180, приложение A (A), 1962 г.)

12.24.030 Материалы.

Бетон для бордюров, водосточных желобов, желобов долин, фартуков, тротуаров и подходов к проездам должен быть из портландцементного бетона класса А, соответствующего положениям Раздела 90 Стандартных технических условий. Стальная арматура для желобов и фартуков, а также, где это требуется на подходах к проездам в тяжелых коммерческих или промышленных зонах, должна быть сварной из стальной проволочной сетки в соответствии со спецификациями А.S.T.M. Обозначение A16 и стиль 66-1010, если иное не указано городским инженером. (Приказ 180, приложение A (B), 1962 г.)

12.24.040 Габаритные размеры.

Строение, рассматриваемое в этой главе, должно быть построено в соответствии с формой и размерами, указанными на чертежах города, озаглавленных «Планы благоустройства, стандартные детали», утвержденных городским советом 12 июня 1961 года, в досье в офисах города. писарь и городской инженер. (Приказ 180, приложение A (C), 1962 г.)

12.24.050 Общие стандарты.

В целом конструкция должна соответствовать применимым положениям Раздела 73 Стандартных технических условий. (Приказ 180, приложение A (D) (часть), 1962 г.)

12.24.060 Подготовка земляного полотна.

A. Земляное полотно должно быть построено в соответствии с уклоном и поперечным сечением, как показано на деталях или планах, или в соответствии с указаниями инженера. Перед укладкой бетона его следует полить водой и тщательно утрамбовать, пока он не станет твердым и твердым.Весь мягкий или пористый материал должен быть удален на глубину не менее 0,5 фута ниже отметки земляного полотна для бордюров, желобов, желобов долин, фартуков и проездов, и на 0,25 фута ниже уровня земляного полотна для тротуаров. Образовавшееся пространство будет заполнено землей, песком или гравием такого качества, которое после увлажнения и уплотнения образует прочный фундамент.

B. Завершенное земляное полотно будет проверено на уклон и поперечное сечение с помощью шаблона, поддерживаемого на боковых опорах.Земляное полотно и формы должны быть влажными непосредственно перед укладкой бетона. (Приказ 180, приложение A (D) (1), 1962 г.)

12.24.070 Формы.

A. Формы должны быть правильными и иметь ровный ровный верхний край. Глубина фасада бетонных бордюров должна быть равна полной высоте бордюра. Глубина форм для задней части бордюров, если они используются, должна быть равна полной глубине секции бордюра. Там, где тротуар должен быть залит монолитно с бордюром, не требуются формы обратной стороны бордюра.

B. Деревянные формы, если они используются, должны быть покрыты поверхностью на стороне, расположенной рядом с бетоном, и должны иметь толщину не менее одной и пяти восьмых дюймов после наплавки.

C. Изгибатели или тонкие планки можно использовать на поворотах, сменах уклонов и возвратах на бордюры. Формы спинки для возврата к бордюру могут быть изготовлены из гибочных станков толщиной в полдюйма, скрепленных вместе на всю глубину бордюра.

D. Все формы должны быть тщательно очищены и покрыты маслом для форм, чтобы предотвратить прилипание бетона к ним.

E. Формы должны быть тщательно отрегулированы для выравнивания и наклона и должны жестко удерживаться на месте железными кольями, размещенными с интервалом не более четырех футов. При необходимости следует использовать зажимы, распорки и скобы для обеспечения жесткости форм. Формовочные зажимы должны быть сконструированы таким образом, чтобы не мешать последующим плавучим операциям. (Приказ 180, приложение A (D) (2), 1962 г.)

12.24.080 Бордюрное строительство.

A. Деформационные швы. Деформационные швы шириной в одну четвертую дюйма должны быть сооружены в бордюрах на концах возвратов бордюров, с каждой стороны подходов к проезжей части и с интервалами, не превышающими тридцати футов.Деформационные швы должны быть заполнены предварительно отформованным неэкструзионным эластичным наполнителем из битумного волокна, отвечающим требованиям A.S.T.M. Обозначение 544 для наполнителя типа V. Заполнитель компенсационного шва должен иметь форму поперечного сечения бордюра, а швы должны быть выполнены под прямым углом к ​​линии бордюра.

Б. Укладка и отделка бетона. Бетон следует укладывать и уплотнять в формах без расслоения. Перед снятием форм поверхность должна быть доведена до уровня с помощью поплавка с прямой кромкой, длиной не менее десяти футов, перемещаемого в продольном направлении по поверхности бетона.

1. Опалубка бордюра должна быть удалена не менее чем через два часа и не более чем через шесть часов после укладки бетона, но ни в коем случае нельзя снимать опалубку, пока бетон еще достаточно пластичен, чтобы оседать.

2. Сразу после снятия формы поверхности бордюра поверхность бордюра должна быть гладко затерта до линии потока желоба, а затем обработана стальным шпателем. Верх должен быть обработан, а верхние края закруглены, как показано на деталях.После того, как поверхность бордюра будет выровнена, ее следует окончательно обработать щеткой, проводя мазки параллельно линии бордюра.

3. Верх и поверхность готового бордюра должны быть ровными и прямыми, а верхние поверхности бордюров и желобов должны быть одинаковой ширины, без неровностей, провисаний или других неровностей. Когда прямая кромка длиной десять футов укладывается на вершину или поверхность бордюра или на поверхность желобов, поверхность не должна отклоняться более чем на 0.1 фут от края прямой кромки, за исключением перепадов уклона и поворотов.

4. Открытые поверхности должны быть отверждены пигментированным отвердителем, как указано в Разделе 40 — 1.11 Стандартных технических условий.

C. Защита, ремонт и чистка. Подрядчик обязуется защищать готовый бордюр от повреждений до момента его приемки городом. Подрядчик должен очистить обесцвеченный бетон, а поврежденные участки отремонтировать, удалив весь блок между линиями надрезания или стыков и заменив конструкцией, как указано в этом разделе.(Приказ 180, приложение A (D) (3), 1962 г.)

12.24.090 Строительство тротуаров и проезжей части.

A. Формы. Боковые опоры для тротуаров и проездов должны иметь прямой гладкий верхний край и не должны удаляться менее чем через двенадцать часов после завершения отделки.

Б. Монолитная заливка. Если подрядчик выбирает монолитную заливку бордюров, тротуаров или проездов, земля, которая будет использоваться в качестве задней части бордюра, должна быть обрезана до гладкой вертикальной поверхности высотой примерно шесть дюймов над земляным полотном в задней части бордюра.Оставшаяся земля выше шестидюймовой высоты должна быть округлена до отметки земляного полотна тротуара, чтобы обеспечить утолщенный участок бетона на стыке бордюра и тротуаров.

C. Размещение и отделка. Бетон для тротуаров и проездов следует заливать и утрамбовывать без расслоений. Свежий бетон необходимо удалить и утрамбовать до тех пор, пока на поверхность не будет нанесен слой раствора. Поверхность должна быть обработана до уровня и поперечного сечения теркой, гладко затерта и обработана щеткой.Поплавок должен быть не менее десяти футов в длину и не менее шести дюймов в ширину. Чистка должна производиться поперек линии движения, и если необходима вода, ее следует наносить непосредственно перед щеткой.

1. Поверхность участков тротуара и проезжей части должна быть размечена прямоугольниками размером не более двенадцати квадратных футов с помощью подрезного инструмента, который оставит края надрезанных отметок скругленными. Если тротуар залит монолитно с бордюром, необходимо использовать инструмент для надрезки, чтобы сделать отметку в месте расположения задней части бордюра отдельно залитого бордюра.

2. Когда прямая кромка длиной десять футов укладывается на поверхность тротуара, поверхность не должна отклоняться более чем на 0,02 фута от кромки прямой кромки, за исключением изменений уклона, а на готовой поверхности не должно быть пятен.

D. Деформационные швы. Деформационные швы должны быть выполнены в местах и ​​из материалов, указанных для возведения бордюров в Разделе 12.24.080, а форма наполнителя должна соответствовать поперечному сечению заливаемого бетона.

E. Защита, ремонт и очистка. Защита, ремонт и очистка тротуаров и подходов к проездам должны соответствовать требованиям, указанным в подразделе C Раздела 12.24.080. (Приказ 180, приложение A (D) (4), 1962 г.)

12.24.100 Строительство водостока и перрона.

А. Армирование. Сварная стальная проволочная сетка, как указано в Разделе 12.24.030, должна быть размещена во всех желобах и фартуках и должна быть в них сплошной. Если необходимы стыки, ткань должна быть нахлестана внахлест размером не менее одной ячейки.

Б. Отделка. После затирки и затирки, как указано для тротуаров в подразделе C Раздела 12.24.090, поверхность должна быть текстурирована полосой из чистой мешковины, причем отделка должна быть нанесена параллельно линии потока желоба ендовы и фартуков.

C. Защита, ремонт и чистка. Защита, ремонт и очистка желобов и фартуков должны соответствовать требованиям, указанным в подразделе C Раздела 12.24.080. (Приказ 180, приложение A (D) (5), 1962 г.)

12.24.110 Требуется соответствие.

С и после даты вступления в силу постановления, кодифицированного в этой главе, все бетонные тротуары, бордюры и водостоки должны быть построены в соответствии с этой главой. (Приказ 180 § 2, 1962 г.)

12.24.120 Разница.

Если строгое применение или буквальное толкование любого из положений данной главы вызовет практические трудности или ненужные затруднения, может быть подано заявление в городской совет об освобождении от положений этой главы.(Приказ 180 § 3, 1962 г.)

12.24.130 Штраф за нарушение.

Несоблюдение условий данной главы влечет за собой проступок и наказывается штрафом в размере не более пятисот долларов или тюремным заключением в окружной тюрьме на срок не более шести месяцев или и тем, и другим. (Приказ 180 § 4, 1962 г.)

Бордюр и желоб — Сеть тротуаров

Бетонный бордюр и желоб обычно устанавливают по периметру дороги или стоянки.Он не только определяет края участка, но и фактически удерживает дорожное покрытие на месте и служит «завершением» для предотвращения расширения и разрушения покрытия.

Например, асфальтированная подъездная дорога не имеет оконечной кромки, и вы обычно заметите, что она сначала ломается по краям. Кромка — самое слабое место, и когда по ней проезжают автомобили, она может вытолкнуться наружу в грязную зону, что приведет к поломке.

Та часть обочины и желоба, которую вы не видите, имеет толщину около 8 дюймов ниже уровня земли, образуя чрезвычайно прочный барьер.

Дренажные системы на большинстве парковок спроектированы с использованием «желобов» бордюров и водосточных желобов в качестве линий потока. Бетон можно укладывать гораздо точнее, чем асфальт, что дает возможность дренировать даже довольно плоские участки. Бордюр и желоб — это первая часть стоянки, которая должна быть установлена ​​с жесткими допусками. Асфальт обычно укладывается так, чтобы он стекал к бордюру и водостоку, позволяя воде в конечном итоге стекать в водосборный бассейн или другую точку выхода.

Процесс:
  • Разметьте и отметьте области, которые необходимо удалить и заменить. Рекомендуется вынести бетонный бордюр и желоб до ближайшего стыка.
  • Установите предупреждающие заграждения, чтобы сделать рабочую площадку безопасной.
  • Пила обрезать кромку ремонта и произвести гладкую кромку.
  • Выкопайте разрушенный бетон и доставьте на предприятие по переработке.
  • Если материал земляного полотна мягкий или в плохом состоянии, удалите его на глубину не менее 4 дюймов и замените щебнем.Камень необходимо выровнять и тщательно утрамбовать с помощью вибротрамбовки.
  • Установите бетонные формы, используя металлические или деревянные формы, прикрепленные с достаточным интервалом, чтобы форма не деформировалась или не «взорвалась» при заливке бетона.
  • Залить бетон из воздухововлекающего материала с давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм или 3500 фунтов на квадратный дюйм. Воздухововлечение используется только для наружного бетона и помогает бетону выдерживать изменяющиеся погодные условия.
  • Затереть бетонный ровный слой и зарубить швы с интервалом 10 футов.Деформационные швы следует размещать примерно через каждые 100 футов.
  • Потяните за лицевую поверхность только что уложенного бетона, как только он частично схватился, и затереть поверхность бордюра.
  • Нанесите щетку параллельно направлению бордюра.
  • После схватывания бетона зачистите формы и удалите. Любую имеющуюся грязь на месте можно использовать для засыпки пустот, где были формы.
  • Удалите оставшийся мусор или мусор.

Фартуки подъездной дороги 101: все, что вам нужно знать

Фото: istockphoto.com

Большинство людей не задумываются о подъездной дорожке к дому, если только они не устанавливают новую подъездную дорожку или не ремонтируют существующую. Перрон, также известный как подъезд, представляет собой часть проезжей части, ближайшую к дороге, и обычно изготавливается из того же материала, что и остальная часть проезжей части. Поскольку подъездные фартуки регулируются строительными нормами и правилами в большинстве сообществ, замена ваших — из-за того, что они в плохом состоянии или вы хотите расширить подъездную дорожку — может быть сложной задачей. Продолжайте читать, чтобы получить важную информацию, прежде чем приступить к этому проекту.

СВЯЗАННЫЕ: 9 популярных вариантов проезжей части, чтобы приветствовать вас дома

Определение размеров фартуков проезжей части

Длина фартуков проезжей части варьируется от восьми до 15 футов (начиная с улицы и измеряя по направлению к дому). Поскольку перрон является частью проезжей части, его ширина (из стороны в сторону) идентична ширине остальной части проезжей части — в большинстве случаев вы не можете определить, где начинается перрон и заканчивается подъездная дорожка. Если есть тротуары, фартук обычно доходит до края тротуара, ближайшего к дому.Во многих сообществах территория на стороне улицы от тротуара считается сервитутом, контролируемым городом. Это место, где вы найдете захороненные муниципальные водопроводные сети и ливневые стоки. Если тротуаров нет, длина фартука будет варьироваться от сообщества к сообществу в зависимости от местных строительных норм.

Фото: istockphoto.com

Общие строительные нормы и правила

Местные строительные нормы и правила определяют, какой тип фартука проезжей части может быть установлен.В большинстве сообществ тротуары, бордюры, водостоки и подъездные дорожки регулируются местными кодексами. Эти зоны считаются либо общедоступными (тротуары и перроны), либо частью системы ливневой канализации (бордюры и желоба). Когда вы подаете заявку на разрешение на строительство нового перрона подъездной дороги, ваши местные нормы и правила могут регулировать следующее:

  • Кто может законно установить перрон (домовладелец, лицензированный подрядчик или городская бригада).
  • Ширина и длина фартука.
  • Наклон фартука (вода должна стекать в желоб).
  • Допустимый материал — наиболее распространенным является бетон, за ним следует асфальт, а затем брусчатка.
  • Толщина фартука. Например, бетон на участке без перрона подъездной дороги должен иметь толщину не менее четырех дюймов, в то время как нормы могут требовать, чтобы часть перрона имела толщину до семи дюймов.
  • Сколько и какой тип засыпки — песка или гравия — необходимо использовать для заполнения выемки перед заливкой бетона (обычно от трех до пяти дюймов)
  • Следует ли устанавливать стальную арматуру (часто арматуру) в бетон во время заливки.
  • Разрешенный тип разрезов бордюров (особенности разрезов бордюров см. Ниже).

В старых кварталах, где фартуки на проезжей части не соответствуют действующим местным кодексам, домовладельцы часто остаются в тени, что означает, что им не нужно заменять несовместимый фартук. Однако, если они решат заменить его, на этом этапе они должны установить новый в соответствии с кодом. Невыполнение этого требования может повлечь за собой штраф и необходимость оторвать и заменить фартук. В худшем случае город может сорвать и заменить ваш несоответствующий фартук проезжей части, а затем выставить вам счет.

Свяжитесь с подрядчиком по подъездным дорогам

Наем профессионала может быть ответом. Найдите лучших местных экспертов по подъездным дорогам и сравните предложения по нескольким проектам.

+

С учетом выемки на бордюр

Прорезь у бордюра — это место, где существующий бордюр срезается, чтобы позволить транспортным средствам выехать на проезжую часть. В то время как общины придирчивы к подъездным путям, они еще более придирчивы к обрезке бордюров, потому что система бордюров и желобов является частью более крупной дренажной системы. Если вы хотите установить новую подъездную дорожку, вам нужно будет не только следовать правилам установки фартука, но и соблюдать правила стрижки бордюра.Чем больше сообщество, тем больше вы столкнетесь с правилами ограничения ограничений. В Нью-Йорке, например, обрезки бордюров строго регулируются на основании множества критериев, в том числе места их расположения вдоль бордюра, минимального расстояния до перекрестка, количества разрезов на бордюре на квартал и даже наличия бордюра. разрез может мешать пешеходному движению. В небольшом сельском сообществе вы можете установить новый фартук проезжей части и обрезать бордюр, даже не получая разрешения.

Кто платит?

Некоторые общины оплачивают часть затрат на установку перрона на проезжей части, в то время как другие требуют, чтобы домовладелец заплатил всю сумму. Домовладельцы могут быть удивлены, обнаружив, что они не владеют фартуком на подъездной дорожке, но несут ответственность за его содержание. Если ваш фартук на подъездной дорожке находится в плохом состоянии (представляет опасность для пешеходов), местный специалист по соблюдению норм может попросить вас отремонтировать его, что может включать в себя исправление его (в соответствии с городскими стандартами) или его замену.Если вы этого не сделаете, город может починить это, а затем взимать плату за ремонт. Зимой домовладелец также может нести ответственность за уборку снега как с тротуара, так и с подъездной дорожки. Узнайте в местной строительной администрации, как ваше сообщество решает эти проблемы.

Фото: istockphoto.com

Оценка материалов и затрат

В некоторых сообществах указывается материал, из которого сделан фартук проезжей части, и эту информацию можно получить в местном строительном управлении.Стоимость изготовления фартука варьируется в зависимости от продолжительности работы в вашем районе и от того, можете ли вы выполнить работу самостоятельно.

Фото: istockphoto.com

  • Асфальт , который должен быть установлен компанией по укладке дорожных покрытий, стоит от 3 до 6 долларов за квадратный фут. Компания также может взимать плату за установку, которая может добавить еще 1000 долларов.
  • Будьте готовы платить от 3 до 10 долларов за квадратный фут за материалы, если вы хотите установить брусчатку или брусчатку .Для профессиональной установки добавьте еще от 10 до 18 долларов за квадратный фут.
  • Для фартука , залитого из бетона , ожидайте платить от 3 до 10 долларов за квадратный фут, который включает песок для засыпки, стальную арматуру и бетон, доставленный на грузовике (бетон мешкового типа не подходит для этого проекта). Профессиональная установка добавит еще 8–12 долларов за квадратный фут.
  • Аренда оборудования для выемки грунта, трамбовки, замешивания раствора (для брусчатки) и инструментов для отделки бетона добавит еще 350-1500 долларов к проекту DIY.

Советы по установке своими руками

В большинстве случаев строительство фартука подъездной дороги лучше оставить профессионалам, но если вы живете в сообществе, которое разрешает строительство домовладельцам, следующие советы помогут вам выйти на правильную позицию ступня. Независимо от того, делаете ли вы подъездную дорожку из заливного бетона или асфальтоукладчика, вы должны иметь практические знания об укладываемом материале.

  • Получите спецификацию от местного строительного управления при подаче заявления на разрешение и точно следуйте ему.В спецификации будут указаны допустимые размеры вашего фартука в дополнение к его требуемой толщине, количеству заполнения и армирования, а также типу (-ам) материала, который вы можете использовать.
  • Начните с прочной базы. Устанавливаете ли вы брусчатку или заливаете бетон, вам придется выкопать грунт на глубину от 9 до 12 дюймов, засыпать дно песком, а затем утрамбовать песок трамбовочной машиной. Неуплотненный песок может осесть позже, что приведет к потрескавшемуся фартуку.
  • Если вы заливаете бетон, рассмотрите возможность заливки фартука участками размером не более восьми на восемь футов, а не сразу.Заливка бетона требует больших физических усилий, а меньшие участки заливать легче.
  • Набирайте помощников при заливке бетона. В жаркий сухой день бетон может начать затвердевать через 15-20 минут, и необходимы прочные основания, чтобы распределить полутвердую бетонную смесь и разгладить ее до схватывания.
  • Если вы укладываете брусчатку или брусчатку, процесс пойдет быстрее, если у вас есть один или два помощника, которые могут принести вам брусчатку, пока вы ее укладываете.

Обратитесь к подрядчику по подъездной дорожке

Наем профессионала может быть ответом.Найдите лучших местных экспертов по подъездным дорогам и сравните предложения по нескольким проектам.

+

Город Фармингтон, Миссури Бетонные бордюры и водостоки, тротуары и проезды

[Заказ. № 11-2I 118 §1, 5-12-2016]

A.

Общие. Требуется строительство тротуаров
обеспечить пешеходный доступ к объектам. Протяженность тротуаров
в пределах подразделения определяется Планировкой и зонированием.
Комиссия и утверждается горсоветом. Обычно тротуары
необходимы в подразделениях хотя бы с одной (1) стороны коллектора
и магистральные улицы.Все новые дорожки должны соответствовать требованиям
действующего Закона об американцах с ограниченными возможностями. Для внесения изменений в
тротуары существующих объектов должны соответствовать требованиям, предъявляемым к
в максимально возможной степени нынешних американцев с ограниченными возможностями
Действовать. Фраза «в максимально возможной степени» применима к случайным
случай, когда характер объекта делает практически невозможным
полностью соответствовать применимым стандартам доступности через
плановая переделка. В этих обстоятельствах изменение должно предусматривать
максимальная физическая доступность.Любые измененные функции
объекта, который может быть сделан доступным, должен быть доступным.
Обо всех недостатках следует сообщать в город для утверждения. Ссылаться
по стандартным чертежам от ST-6 до ST-7.

Б.

Дизайн. По низкоскоростным дорогам (заявленная скорость сорок пять
(45 миль / ч или меньше), тротуары должны быть отделены от проезжей части.
по бордюру. Если тротуар находится рядом с
высокоскоростная дорога, другой тип физического разделения между
транспортное средство и пешеход, например, ограждение или бетонное движение
барьер будет рассмотрен.Тротуары не обозначать на
мощеные обочины, расположенные за навесным бордюром; и не должны проложить плечи
обозначать или обозначать полосой как пешеходную дорожку.

1.

Тротуары должны быть шириной пять (5) футов. Отдельно стоящие объекты
установленные на столбах, пилонах и т. д., могут выступать максимум на двенадцать (12)
дюймов от двадцати семи (27) дюймов и восьмидесяти (80) дюймов выше
на землю, хотя такой ситуации следует по возможности избегать.
Препятствия ниже двадцати семи (27) дюймов не должны уменьшать тротуар.
шириной менее трех (3) футов.Препятствия, уменьшающие тротуар
шириной менее четырех (4) футов, но не менее трех (3) футов,
быть исправлено, но если нет, задокументировано, почему ширина тротуара была уменьшена
и препятствие не было перемещено или исправлено в этом месте, и о нем было сообщено
в город.

2.

Тротуары построены из портландцементного бетона класса «А»,
четыре (4) дюйма толщиной, за исключением случаев, когда толщина 6 дюймов требуется в
жилые подъездные пути, и требуется усиленная толщина 8 дюймов
на коммерческих подъездных путях и восемнадцать (18) дюймов по обе стороны от
указанная область.Тротуар должен быть сконструирован таким образом, чтобы панели были
сформированы с использованием управляющих швов, длина которых должна составлять одну четверть (1/4)
глубина тротуара. Если инструмент для обработки канавок используется для формирования
управляющий шарнир, канавка не должна быть шире одной четверти (1/4)
дюйма и имеет кромку с радиусом в одну восьмую (1/8) дюйма. Если контроль
стыки распилены, паз должен быть не менее одной восьмой (1/8)
дюйм шириной. Какой бы метод проточки канавок не использовался, контрольные соединения
должны быть отрезаны таким образом, чтобы длина получаемых панелей была не менее
от четырех (4) футов до шести (6) футов.Кромки плиты должны
обрезаться кромкообрезным инструментом с радиусом в одну четверть (1/4) дюйма.

3.

Поверхности тротуаров и всех участков пешеходной сети
должен быть устойчивым, прочным и нескользящим. Смена уровней до одного
четвертый (1/4) дюйм может быть вертикальным и без обработки краев. Изменения
на уровнях от четверти (1/4) дюйма до половины (1/2) дюйма будет
быть скошенным с наклоном не более IV: 2H (2: 1). Различия в уровнях
более половины (1/2) дюйма необходимо удалить или наклонить.

4.

Крышки для инженерных коммуникаций, например, для люков, дренажных или водосчетчиков,
должен иметь максимально устойчивый к скольжению верх и соответствовать изменениям
в критериях уровня. Отверстий для подъема на крышках должно быть меньше одного
половину (1/2) дюйма в диаметре или удовлетворительно вставлять, чтобы трость
не может застрять в яме. Если решетки расположены на тротуаре
или другие дорожки, решетки должны иметь расстояние не более
шириной в половину (1/2) дюйма в одном (1) направлении. Если решетки удлиненные
отверстия, тогда решетки будут размещены так, чтобы длинный размер
перпендикулярно преобладающему направлению движения.

5.

Уклон тротуара должен быть как можно более ровным.
позволяя легко использовать путешественникам. Для пешеходных объектов ходовая
оценка будет максимум пять процентов (5%). Если это технически
невозможно, тротуар может соответствовать текущему уклону
прилегающей проезжей части. Скорость смены класса, алгебраическая
разница, измеренная на двух (2) интервалах в футах, не должна превышать
тринадцать процентов (13%).

6.

Тротуары должны иметь поперечный уклон не менее 1% (1%).
чтобы учесть дренаж и максимум два процента (2%).Любой крест
наклон более двух процентов (2%) не соответствует требованиям и подлежит замене.

7.

Должен быть подготовлен план тротуара, чтобы показать тротуар в плане,
профиль и типовое поперечное сечение. Этот план может быть включен как часть
плана улицы.

8.

Для строительства тротуаров на неулучшенных улицах
необходимо для получения достаточных полевых данных для определения вероятного
будущий класс уличного бордюра и соответствующий дизайн тротуара.
Возможно, потребуется предоставить дополнительное преимущество.

C.

Компенсирующие муфты. Битумное предварительно отформованное расширение
швы, толщиной три четверти (3/4) дюйма и предварительно нарезанные на ширину
тротуара, должно быть указано на планах восемнадцать (18) дюймов на
каждая сторона проезжей части, пересекающиеся дорожки, бордюры и другие места
как требуется. Деформационные швы должны быть размещены в указанных местах.
на планах или типовых чертежах. Расширительные швы должны быть размещены
между тротуаром и всеми конструкциями, такими как световые стандарты,
стандарты светофоров, столбы, столбы и т. д., которые расширяют
через тротуар. См. Стандартный чертеж ST-4 и ST-6 для
Дополнительная информация.

Д.

Пандусы .

1.

Общие. Все пандусы должны быть сконструированы таким образом, чтобы
минимально возможный уклон с максимально допустимым уклоном 1:12 (8,33%)
и минимальный уклон в один процент (1%) для дренажа. Максимум
подъем для любого пробега должен составлять тридцать (30) дюймов. См. Стандартные чертежи
СТ-7.

2.

Площадь приземления минимум пять (5) футов на пять (5) футов
из 0.02 фут / фут. Поперечный уклон не более 2% (2%) в любом направлении
должны быть сооружены в верхней и нижней части каждого пандуса, участка пандуса,
везде, где пересекаются два тротуара или требуется поворот. Диагональ
для бордюров требуется свободное пространство размером четыре (4) фута на четыре (4) фута на
дно защищено разметкой пешеходного перехода.

3.

Минимальная ширина линейных пандусов должна составлять пять (5) футов, исключая
расклешенных сторон. При переделке ширина пандуса должна соответствовать
прилегающий тротуар или минимум четыре (4) фута.

4.

Минимальная ширина параллельных пандусов должна составлять пять (5) футов.

5.

Поперечный уклон на всех пандусах должен быть не менее одного
процентов (1%) и максимум до двух процентов (2%).

6.

Неровности уклона вверху и внизу перпендикулярных пандусов бордюра
должно быть перпендикулярно направлению движения аппарели. Перерыв в успеваемости
не допускаются на поверхностях бордюров, смешанных переходов
и посадки в пределах пешеходного маршрута. Откосы поверхности, которые
встречи в перерывах между классами должны быть на одном уровне.

7.

На приподнятых островах и / или срединных участках доступные маршруты
на уровне улицы с интервалом пять (5) футов на пять (5) футов
пространство должно быть использовано. Средняя длина разреза должна быть четыре (4)
футов минимум. Обнаруживаемое предупреждение будет предоставлено на каждом входе
на улицу.

8.

Если пандус расположен там, где пешеходы должны переходить
пандус или там, где он не защищен поручнями или ограждением, он
должен иметь расширяющиеся стороны с максимальным уклоном 1:12 (8.33%). Бордюр
пандусы с возвращенными бордюрами можно использовать там, где пешеходы не смогут
нормально идти по пандусу.

9.

Пандус не должен выходить за бордюр в автомобильный
движение. Пандусы для бордюров должны быть расположены или защищены, чтобы предотвратить их
препятствие из-за припаркованного транспорта.

10.

Все съезды на общественных улицах и на сигнальных перекрестках.
должна быть установлена ​​обнаруживаемая сигнальная панель производства Armor-Tile
Модель Transit Systems ADA-3024-CP или аналогичная ей.Обнаруживаемые предупреждения
на прогулочных поверхностях требуются усеченные купола диаметром
девять десятых (0,9) дюйма, высота две десятых (0,2) дюйма, и
расстояние между центрами одна и шестьдесят пять сотых (1,65)
дюймов до двух и тридцати пяти сотых (2,35) дюймов в каждом направлении.
Усеченная купольная панель должна визуально контрастировать с прилегающими поверхностями,
либо свет на темном, либо темный на светлом. Предпочтительный цветовой контраст
красный для бетона и желтый для асфальтовых покрытий. Площадь поверхности
для усеченных куполов — минимальная длина двух (2) футов, покрывающая
по всей ширине проема пандуса или бордюра, за исключением сторон раструба.Усеченные купола выровнены по квадратной сетке в преобладающем
направление движения пешехода, позволяющее катить колеса инвалидной коляски
между куполами. Их следует разместить на дне пандуса перпендикулярно.
пути следования и параллельно перерыву в классе, или с 6 по 8
дюймы от передней части бордюра в зависимости от типа и расположения
рампы бордюра. Они также предоставляются в проходах на островах.
и срединные и должны занимать всю ширину проема в
лицо обочины.Где внизу ставят усеченные купола
пандуса, проход между куполами должен быть параллелен пути
проезда по рампе. При смешанном переходе или приземлении
направление пути между куполами может быть разным. Где тротуар
пересекает железнодорожный путь, обнаруживаемая предупреждающая поверхность должна быть
расположен так, чтобы край, ближайший к железнодорожному переезду, составлял шесть (6) футов
минимум и максимум пятнадцать (15) футов от ближайшего рельса. Строки
усеченных куполов на обнаруживаемой предупреждающей поверхности должны быть выровнены
быть параллельным направлению движения кресла-коляски.

11.

На всех перекрестках улиц и улицах должны быть предусмотрены пандусы.
на любых обозначенных перекрестках между блоками или везде, где тротуар пересекает
бордюр. Переходы с пандусов на тротуары, водостоки или улицы должны быть
ровный и без резких изменений (одна четверть (1/4) дюйма или больше
изменение высоты).

12.

Пандусы на обозначенных переходах должны полностью находиться в пределах
маркировка, исключая любые расширяющиеся стороны. Если диагональный (или угловой)
бордюрные пандусы имеют возвращенные бордюры или другие четко очерченные края, такие как края
должны быть параллельны направлению пешеходного потока.Дно
диагональные пандусы должны иметь ширину не менее сорока восьми (48) дюймов.
Космос. Если на обозначенных перекрестках предусмотрены диагональные пандусы для бордюров,
Свободное пространство сорок восемь (48) дюймов должно быть в пределах маркировки. Если
диагональные пандусы бордюров имеют расширенные стороны, они также должны иметь не менее
отрезок прямого бордюра длиной 24 дюйма, расположенный с каждой стороны
съезд на обочину и в пределах обозначенного перехода.

13.

Выравнивание рампы бордюра должно быть перпендикулярно бордюру.
пересекли, чтобы обеспечить ровный разрез для инвалидных колясок и указателей направления
для слабовидящих.Для больших радиусов это часто невозможно.
к обоим, разместите пандусы перпендикулярно к бордюру и на одной линии с
пешеходный переход. Пандусы могут быть отведены от обочины для обеспечения
уклон, перпендикулярный уклону аппарели и площадку для приземления
или смешанный переход продолжится до бордюра. Если нижняя часть
пандус находится на расстоянии более пяти (5) футов от обочины, обнаруживаемые предупреждения
размещаются позади бордюра.

E.

Контрольный список проектирования тротуаров.

_____

Тротуары показаны в плане и в профиль по крайней мере с одной стороны
жилых улиц и по обе стороны коллекторной и магистральной улиц.

_____

На неулучшенных улицах показано достаточное количество полевых данных для определения
вероятный будущий уровень уличного бордюра и тротуара, спроектированный соответствующим образом.

_____

Типовые поперечные сечения показаны в плане и в разрезе.

_____

Расположение и ширина тротуара в соответствии с таблицей VII-2.Тротуар, примыкающий к бордюру, должен быть шириной пять (5) футов.

_____

Компенсаторы на три четверти (3/4) дюйма указаны на
планы.

_____

Толщина тротуара четыре (4) дюйма (или шесть (6) дюймов при тротуаре
пересекает жилую подъездную дорогу или восемь (8) дюймов, укрепленную при движении по тротуару
пересекает коммерческую подъездную дорожку или переулки).

_____

Поперечный уклон тротуара не более 0,02 фута / фут. или 1:50 (2%).

_____

Все спуски рампы меньше 1:12.

_____

Максимальный подъем для любой длины пробега составляет тридцать (30) дюймов.

_____

Плоские площадки для приземления наверху и внизу каждого прохода.

_____

Обнаруживаемая система предупреждения указана на всех соответствующих пандусах
поверхности.

_____

Пандусы для бордюров предусмотрены везде, где тротуар пересекает бордюр.

_____

Минимальная ширина рампы бордюра — 60 (шестьдесят) дюймов.

_____

Доступная зона перехода указана на любом переходе с приподнятым островом.

[Заказ. № 11-2I 118 §1, 5-12-2016]

A.

Общие. Бордюр и желоб обязательны для всех
благоустройство уличных проектов.

Б.

Дизайн. Бордюр и желоб сооружать из
Бетон из портландцемента класса «А». Ширина бордюра и желоба
должен быть два (2) фута шесть (6) дюймов. Высота бордюра — шесть
(6) дюймов, а поперечный уклон желоба должен составлять один (1) дюйм в одном
(1) стопа. Толщина желоба должна составлять шесть (6) дюймов для
жилые улицы и восемь (8) дюймов для коллектора и магистрали
улицы.На плане улицы должна быть указана вершина бордюра в
профиль. В местах проезжей части, указанных на планах, желоб должен быть
перемещаться по проезжей части, когда бордюр прижат, чтобы соответствовать
уклон проезжей части. Если это указано на планах, бордюры не могут быть подавлены.
Основание из заполнителя 4 (четыре) дюйма типа 5 должно быть размещено под
бордюр и желоб. См. Стандартный чертеж ST-3.

C.

Компенсирующие муфты. Битумное предварительно отформованное расширение
стыки толщиной три четверти (3/4) дюйма, предварительно вырезанные до точного креста
часть бордюра и желоба должны быть размещены на всей проезжей части и
радиусы пересечения и с интервалом не более 200 (двести)
ноги.См. Стандартный чертеж ST-4.

D.

Контрольный список для проектирования бордюров и желобов .

_____

На всех благоустроенных улицах предусмотрены бордюры и водостоки.

_____

На профиле улицы показаны верхние отметки левого и правого бордюра.

_____

Поперечное сечение бордюра показывает высоту бордюра — шесть (6) дюймов и ширину.
— два (2) фута шесть (6) дюймов.

_____

Водосточный желоб толщиной шесть (6) дюймов для местных жилых улиц.

_____

Толщина водостока восемь (8) дюймов нежилых местных улиц,
коллекционеры и атериальные улицы.

_____

Поперечный уклон желоба составляет один (1) дюйм / фут. (кроме пандусов).

_____

Бордюр понижен, чтобы соответствовать уклонам проезжей части.

_____

Указанные компенсаторы на три четверти (3/4) дюйма, расположенные на
все проезды и интервалы не более 200 футов.

[Заказ. № 11-2I 118 §1, 5-12-2016]

A.

Общие. Подъездные пути расположены для обслуживания
эксплуатация автотранспорта от тротуара до гаража, парковка
площадь, вход в здание, строение или другое разрешенное использование, расположенное
на собственности.

Б.

Дизайн. Подъезды к жилым подъездным путям должны быть
построены из бетона класса «А» толщиной шесть (6) дюймов. Вся подъездная дорога
покрытие должно быть залито поверх уплотненного слоя толщиной четыре (4) дюйма.
5 агрегатная база. Когда подъездная дорога пересекает существующую
тротуар толщиной четыре (4) дюйма, площадь тротуара в пределах
зона проезжей части, включая обе стороны переходных участков тротуара
чтобы соответствовать отметке диска или восемнадцати (18) дюймов, в зависимости от того, что
больше, должны быть удалены и реконструированы с толщиной в шесть (6) дюймов
конкретный.Поперечный уклон тротуара не должен превышать 0,02 фута / фут.
или 1:50 (2%). Уровень подъездной дорожки от линии водосточного желоба
должен подниматься постоянным уклоном к переднему краю (стороне улицы)
территория тротуара. Уклон подъездной дороги должен быть на
минимум 0,01 фут / фут или 1: 100 (1%) и не более 1: 8 12,5%).

1.

Должны быть построены подходы к подъездным путям для коммерческих / нежилых помещений.
с использованием неармированного портландцемента класса А толщиной восемь (8) дюймов
конкретный. Все дорожное покрытие должно быть залито на четыре (4) дюйма.
толстая уплотненная основа из заполнителя 5-го типа.Когда подъездная дорога пересекает
существующий тротуар толщиной четыре (4) дюйма, площадь тротуара
в пределах проезжей части, включая обе стороны перехода через тротуар
секций, чтобы соответствовать отметке привода или восемнадцати (18) дюймов, в зависимости от того, что
больше, должны быть удалены и реконструированы на восемь (8) дюймов
неармированный толстый бетон. Поперечный уклон тротуарной зоны
не должен превышать 0,02 фута / фут. или 1:50 (2%). Уровень подъездной дороги
подход от водосточного желоба должен подниматься с постоянным уклоном к
передний край (сторона улицы) тротуара.Наклон проезжей части
подход должен быть не менее 1: 100 (1,0%) и не более 1:20 (5%).

2.

Запрещается подъезд к подъездной дороге, который будет мешать
с любыми существующими паркоматами, знаками, приборами управления движением,
насаждения, кабели, столбы, оттяжки, водопровод, газопровод или другое общественное
коммунальные услуги без согласования с директором общественных работ. Нет части
любой подход к подъездной дороге может быть расположен в пределах четырех (4) футов от
водозабор или другое дренажное сооружение, а также пешеходный пандус без
одобрение директора общественных работ.

3.

Совместные подходы к проездам разрешены только при наличии
бессрочное соглашение о взаимном доступе, утвержденное городским прокурором
и зарегистрировано в регистратуре округа Сент-Франсуа.

4.

Ширина подходов к проездам жилых домов не должна превышать
тридцать три (33) фута без разрешения директора общественных работ
и не должно быть меньше двенадцати (12) футов для нового строительства,
и не меньше существующего подхода к реконструкции.

5.

Расположить подъезды к жилым домам на существующих городских дорогах.
поэтому края проема бордюра должны быть не менее пяти (5) футов
от ближайшего края уличных ворот и в десяти (10) футах от
точка радиуса угла улицы.Края проема бордюра не должны
Проект за пределами боковой линии собственности, продолженной перпендикулярно к тротуару.

6.

В случае угловых участков подъездные пути не должны быть построены.
в пределах зоны видимости треугольника, ограниченной линиями собственности
угловой участок и линия, соединяющая две (2) точки на границах участка
каждая измерялась в тридцати (30) футах от пересечения двух (2)
линии собственности на пересечении. Где применимо, линии сервитута
должны быть заменены на имущественные черты.

7.

Расстояние между соседними жилыми подъездами должно быть
минимум двадцать (20) футов при ширине полосы отвода дороги
линия. Когда условия жилой застройки требуют сокращения
расстояния между соседними жилыми подъездами до десяти (10)
футов или меньше, городу может потребоваться общий вход.

8.

Коммерческих подъездов должно быть не менее 25 (двадцати четырех)
футов шириной или более сорока (40) футов шириной по линии полосы отвода.
Радиус, используемый для увеличения проема на бордюре или краю тротуара.
не должно быть меньше десяти (10) футов и больше сорока (40) футов.Исключение из ширины и / или радиуса может потребоваться или разрешено с
специальное разрешение города, чтобы обеспечить адекватные резервы для крупных
транспортные средства и / или большой объем трафика.

9.

Торговые подъезды должны располагаться в соответствии с
требования к плану площадки и должны быть спроектированы таким образом, чтобы края бордюра
отверстие должно находиться на расстоянии не менее пяти (5) футов от ближайшего края
входов на улицу и как можно дальше от радиуса угла улицы
точка. Края проема бордюра не должны выступать за боковые грани.
линия собственности продолжается перпендикулярно к тротуару.

10.

На угловых участках запрещены входы, парковочные места или
другие препятствия должны быть построены или размещены в пределах обзорного треугольника.
площадь, ограниченная линиями собственности углового участка и линией, соединяющей
две (2) точки на линиях владения, каждая размером тридцать (30) футов
от пересечения двух (2) линий собственности на пересечении.
Знаки могут быть разрешены, если они составляют пятнадцать (15) дюймов или меньше.
в диаметре, и если знак, который они поддерживают, не мешает визуально
трафик на перекрестке.

11.

Край или радиус подъездной дорожки ни в коем случае не должны
случае, выходят за пределы проекции соседней линии собственности,
простирается перпендикулярно к линии полосы отвода.

12.

Подъездные пути к жилым зданиям см. На стандартных чертежах ST-2.

13.

Разделение входа от существующих перекрестков улиц должно
должны быть разработаны и представлены на утверждение директору общественных работ.
До утверждения может потребоваться исследование трафика.

C.

Компенсирующие муфты. Где асфальтированный подход встречается с существующим
бетонное покрытие или тротуар на три четверти (3/4) дюйма
компенсационный шов из битумного волокна, разрезанный по шаблону, через новый бетон
и в одном (1) футе от соединения с существующим бетоном или вдоль внутренней части
край тротуара. Где асфальтированный подход встречается с существующей битумной конструкцией,
опустить сустав. Для пересечения с магистральным бетонным покрытием используйте
штифтованный компенсатор на три четверти (3/4) дюйма. См. Стандарт
Чертеж СТ-4.

Д.

Распиловка и водосточная труба. Секция бордюра и желоба
перед подъездом (точка радиуса к точке радиуса) должен быть пропилен
на всю глубину и удаляется перед заливкой проезжей части. Весь бордюр
и водосточная секция будет заменена бетоном класса А с
глубина, необходимая для подъезда к проезжей части. Любой бордюр и желоб
сломанные или потрескавшиеся за пределами радиуса точек во время этого удаления должны
также должны быть удалены и заменены соответственно.

Ответственность за повреждение существующей улицы возлагается.
подрядчика или заменить в соответствии с Общими техническими условиями
Спецификации общественных улучшений.

E.

Контрольный список проектирования проезжей части .

_____

Расположение проезжей части указано на планах.

_____

Подъездные пути не мешают существующей парковке
метры, указатели, устройства управления движением, насаждения, кабели, столбы,
парни, водопровод, газопровод или другие коммунальные услуги.

_____

Копия утвержденного соглашения о совместном подходе к проезжей части, поданная в
офис регистратора округа Сент-Франсуа.

_____

Ширина подъезда к жилым домам по полосе отвода
не менее двенадцати (12) футов и не более тридцати трех (33)
ноги.

_____

Ширина съезда с коммерческой проезжей части по полосе отвода составляет
не менее двадцати пяти (25) футов и не более сорока (40) футов.

Минимальное расстояние для подъезда к проезжей части:

_____

Подход на расстоянии не ближе пяти (5) футов от впадины или другого дренажа
сооружение или пешеходный пандус.

_____

Если участок угловой, ближайший край к ближайшей полосе отвода пересечения
улица — тридцать (30) футов

_____

Ближайший угол обзора треугольника — тридцать (30) футов.

_____

Край или радиус подъездной дороги не выходят за пределы
проекция соседней линии собственности.

_____

Радиус обратного проезда рассчитан на классификацию
улицы и вида использования транспорта.

_____

Указаны компенсаторы.

_____

Поперечный уклон тротуара в пределах проезжей части не должен превышать
0,02 фута / фут. или 1:50 (2%).

Город Трентон, Нью-Джерси Строительство тротуаров, бордюров и водостоков

Каждый раз, когда собственник не может построить
тротуары, бордюры и водостоки, примыкающие к его / ее собственности, или разрешают
они ухудшились до такого состояния, что безопасность или удобство
населения нарушено, суперинтендант должен уведомить
чтобы владелец осуществил необходимое строительство или ремонт.

Уведомление должно содержать описание
свойство, достаточное для его идентификации, но не обязательно содержащее
юридическое описание. Он должен содержать общее описание
работа, которую необходимо выполнить, и должно быть указано, что если владелец выполнит
не выполнять работы в течение 30 дней с даты уведомления, тогда
Городские власти проведут необходимое строительство или ремонт на
стоимость для владельца. Уведомления подаются либо лично, либо
отправив копию владельцу по его последнему известному адресу.Если
адрес владельца неизвестен, уведомление может быть отправлено по почте
на видном месте на затронутом имуществе и путем публикации
это однажды в газете, распространяющейся в городе.

Сохранение тротуара, бордюра или желоба в небезопасном состоянии или в аварийном состоянии, как это конкретно запрещено настоящей главой, является нарушением данной статьи со стороны владельца или владельцев недвижимости, примыкающей к общественной улице и тротуару. Нарушения преследуются путем направления уведомления в порядке, установленном в §§ 257-21 и 257-22.Если после вручения уведомления собственник не выполняет необходимое строительство или ремонт в соответствии с выданным уведомлением, владелец или собственники нарушают настоящую статью и подлежат процедурам и штрафам за ее исполнение, как предусмотренных в главе 1 статьи III, Общие штрафы, при условии, что положения этой статьи не должны толковаться таким образом, чтобы освобождать владельца от ответственности за нарушение условий, существовавших до выдачи уведомления или процедуры.Кроме того, при наличии ресурсов работа может быть выполнена городскими властями. Стоимость работ должна быть возмещена путем оценки затронутого имущества, как предусмотрено в N.J.S.A. 40: 65-8 и след. Оценка проводится в дополнение к любому штрафу, который может быть наложен за нарушение настоящей главы.

Во всех случаях, специально не предусмотренных в
Эта статья, работы по строительству, ремонту и обслуживанию
тротуары, бордюры и водостоки должны выполняться в соответствии с
Стандарты Департамента автомобильных дорог штата Нью-Джерси для дорог и мостов
Строительство, 1961 г., и все поправки к нему, принятые до марта
31 декабря 1967 г.

Перед началом строительства, реконструкция
или капитальный ремонт любого тротуара, бордюра или водостока, письменное разрешение
должен быть получен лицом, для которого работа должна быть выполнена, или
подрядчиком, который должен выполнять работу. Заявление на получение разрешения должно
быть передано в Департамент общественных работ и указать название
человека, который должен выполнять работу или который должен отвечать за
Работа. Никакое другое лицо не может выполнять работу без уведомления.
был передан в письменной форме в Департамент общественных работ, и
утвержден Департаментом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *